Mikä on vikana?

Paikallaan Derbissäni on vakiosuutin ja eikös se ole noin 50-55? En aja täydellä kaasulla kuin suorilla. Mielestäni tämä ylikulutus alkoi tuhannen kilometrin huollon jälkeen, eli olisivatko he voineet huollossa aiheuttaa tämän vian?

Antero S. kirjoitti:

Paikallaan Derbissäni on vakiosuutin ja eikös se ole noin 50-55? En aja täydellä kaasulla kuin suorilla. Mielestäni tämä ylikulutus alkoi tuhannen kilometrin huollon jälkeen, eli olisivatko he voineet huollossa aiheuttaa tämän vian?

Lue lisää

kato tankki ja tutki kaasari. jos se on käytetty mopo ja et ole ikinä avannu kaasarii niin voi olla et suutin on poikki ja siks syö sitä bensaa kaveril oli sama juttu, tai sitten tankis o vuoto tai kaasaris

juuup kirjoitti:

kato tankki ja tutki kaasari. jos se on käytetty mopo ja et ole ikinä avannu kaasarii niin voi olla et suutin on poikki ja siks syö sitä bensaa kaveril oli sama juttu, tai sitten tankis o vuoto tai kaasaris

Lue lisää

tarkistappas varmuuden vuoksi myös, että jarrusi ei laahaa. laahaava jarru voi jo melko pienestäkin laahauksesta lisätä huomattavasti bensan kulutusta.
tarkista myös, että moposi ei vuoda mistään bensaa... ESIM: tankista, bensaletkusta tai kaasarista.
kannattaa myös tarkistaa näiden kaikkien lisäksi, jos vikaa ei löydy, että toimiiko kaasutimen koho normaallisti. että sulkeeko neula bensan tulon kun koho nousee ylös.

kyllähän se vaikuttaa siellä on toden näköisesti tiiviste huonosti tai koho huonosti

jos epäilet kohon toimintaa, niin näin sen esimerkiksi voi testata.
1. irrota kaasari
2. irroita kaasarista kansi, ja poista luistin vaijereineen.
3. käännä kaasari ylös alaisin ja poista kaasarin pohjassa oleva, pohja kansi ( yleensä se on kiinni 4 ruuvilla )
4. irroita moposi tankista bensaletku, ja kiinnitä se kaasarin bensaletkulle tarkoitettuun kohtaan.
5.nyt kun pidät kaasaria oikein päin kädessäsi, niin kohon on liikuttava vaivattomasti ylös / alas kun sormella sitä nostat.
6. pidä kaasaria suorassa asennossa kädessäsi, ja laita bensaletkun toinen pää suuhusi.
kun et koske kohoon, ja koho on ala-asennossa niin ilman pitäisi kulkea vaivattomasti kaasarin läpi.
jatkat vain puhaltamista, ja samalla rupeat hiljalleen nostamaan sormella kohoa, niin ilman meneminen kaasarin läpi pitäisi loppua pikkuhiljalleen... ( samaa tahtia kuin kohoa nostat )
7. kun olet nostanut kohon täysin ylä asentoon, niin bensaletkun kautta ei pitäisi mennä lasinkaan ilmaa läpi. jos menee, niin silloin kaasarissasi on jotain vikaa.
ESIM: kohossa oleva neulaventtiili on irronnut kohosta, tai vastaavaa.
kannattaa tarkistaa.

kaasari on loppukädessä hyvin yksinkertainen vempele. ei muuta kuin vain avaamaan.
kun avaat yhden kohdan kerrallaan, niin et mene sekaisin siitä, mistä mikäkin osa on.

SEMPPIÄ vaan. kyllä se vika vielä löytyy.