Mikäs Alfa 155 on semmoinen jossa on koria levitetty renkaitten kohdalla samalla tavalla kuin Lancia Integralessa??
Ainakin eurocruisingeissa näin yhden mustan sellaisen. Onko se 155 V6 vai??
-Krister-
Ainakin eurocruisingeissa näin yhden mustan sellaisen. Onko se 155 V6 vai??
-Krister-
Vastaukset 17
Vanhimmat
...kaikissa uudemman version 155:sissa on vanhempia suurempi raideleveys ja hitusen pullistetut lokasuojat. Muutos tuli samaan aikaan kuin Alfan kasiventtiilinen alumiini-TS vaihdettiin Lancia-perustaiseen 16-tappiseen.
Taitavat 155 V6:t olla Suomessa todella vähissä, Q4:ää sentään löytyy ilmeisesti kaksikin kappaletta.
Voi muuten ensi vuonna löytyä aika lailla enemmän, ovat Q-nepat Saksassa aika ystävällisissä hinnoissa ja auto sinänsä voisi hiukan hipelöitynä olla aika vekkuli, huomaamaton pemarinhuonouttaja.
kutosia taitaa löytyä muutama kappale, tai ainakin olen 2 nähnyt.
Kuten Scuderia kertoi kyseessä on -95 puolessavälissä tapahtunut malliuudistus. Raidevälin levennys on tehty muuten vain etupäähän. Levennyksiä ei ole takalokasuojissa. Raidevälin muutos tehtiin hieman ennen moottori uudistusta joten jokusia 8 venttiilisiä widebody 155:sia on myös valmistettu. Malliuudistus koski myös v6:sta, tosin moottori pysyi samana kuin ennenkin, ja tehoja löytyy siis "vain" 165hv 156:sta poiketen. Malliuudistuksen yhteydessä maskin kolmio muuttui korinvärisestä kromatuksi.
takalokarit ovat kuitenkin erilaiset widebodyssa kun katselee kuvia tarkemmin, oletko varma että tuo raideväli muuttui vain edessä? teholukemat vaihtelevat 163-166 välillä riippuen vuosimallista
Tarkistin omastani raideleveys on edessä suurempi kuin takana. Widebody'ssä vakiokokoisetkin renkaat asettuvat takana korin sisään mutta edessä tulevat korista ulos. Nyt ei ole kahdeksanvenasta saatavilla mistä voisi tarkistaa onko niissä samoin. Veikkaisin että levennys on tehty vain edessä.
155GTA:ssa ainakin alunperin on ollut sama raideväli edessä ja takana. Jossakin vaiheessa kait sitten kaarreominaisuuksia parannettiin leventämällä raideväliä edessä. Hyvien kokemusten vuoksi olisi sitten tämä muutos siirtynyt vakiomalliin.
Onko 155:stäkin tehty GTA:ta?? Vai tarkoitatko Q-nelosta?
Minulla löytyy esite kummastakin mallista (kapeammasta ja leveämmästä) Kapeammasskin on etu raideväli leveämpi kuin takana (v6 mallissa oli etu vielä hiukan leveämpi kuin ts)
Leveämmästä ei ollut raideväli mittoja, mutta selvällä lontoon kielellä että levitetty ja uusi design etu ja taka lokasuojassa.
Korin leveys mitat oli, eroa muistaakseni 30mm. Raidevlin levitys varmaan samaa luokkaa.
GTA on ollut vai kilpailu käyttöön, mutta nyt kun asian tarkistin on kysessä eräänlainen Q4:sen 400hv versio, joten raidevälillä on tuskin mitään tekemistä alkuperäisen kahdeksanventiilisen kanssa.
155 16v twinsparkin käsikirjassa kerrotaan raideleveydeksi.
Edessä : 1469
Takana : 1402
Omistajan käsikirjasta: T.spark etu 1469mm taka 1402mm. V6 etu 1477mm ja taka 1402. Elikkä eroa ei näyttäisi olevan. Korin leveys on 1700mm ja Alfa155.com sivuilta saadun tiedon mukaan 16V korin leveys olisi 1730mm.
http://www.geocities.com/MotorCity/1450/155gtgal.htm
http://www.fantastico.de/10alive/corsa/155GTA/10_155GTA.htm
noihin manuaaleihin ei ole paljon luottamista, kuitenkin jäänyt päivitys tekemättä uuden mallin ilmestyessä .)
Joo omassa käsikirjassa ainakin osa kuvista on 8v mallista.
Se ero muuten widebody'ssä on ilmeisestikkin 25mm leveämpi raideväli edessä. Vaan mistäs tuolle asialle löytyisi faktatietoa jotta voisi olla asiasta varma.
40mm leveämpi pitäisi olla ainakin jostain luin olisiko ollut VM lehden testi tai tms. Juu oli tuossa ex 155sssanikin käsikirjat sekaisin uutta ja vanhaa
Olisikohan tuo niin että vanhassa 155 twinsparkissa etupään raideleveys olisi 42mm leveämpi kuin takana ja widebody'ssä etupään raideleveys olisi vielä 25mm kasivenaistakin leveämpi. 16 venttiilisen takalokasuojissa on levennykset mutta itse raideväli sama kuin vanhassakin.
V6:nen ja Q4 olisi sitten eri juttu, mutta tosin myös V6:sen yhteydessä puhutaan widebody:stä ja malliuudistus koski myös V6:sta
Tuli vaan mieleen että vuonna 95 tehtiin myös jokunen 8 venttiilinen widebody. Tuskin tässä siitä sentään on kysymys vai voisiko olla että joku näistä olisi eksynyt suomeenkin. Nämä 8 ventiiliset widebodyt eroavat 16 ventiilisistä muiltakin osin joten tämä voisi selittää kapeamman korin.
Tää mun malli on vuodelta -92. Eilen yhden kaverin kanssa tästä keskusteltiin (itse asiassa se omistaa sen mustan 155, josta krister kyseli) ja tultiin siihen tulokseen, että alustat on täysin samat paitsi etuakselien navat, johon alatukivarsi ja iskari kiinnittyvät. Niillä on tehty se 25-30 mm levennys. Tarkkaa tietoa ei oikein tunnu löytyvän mistään. Omasta autosta löytyi ekan kerran pyörään irrotaessa levityspala vanteen ja jarrulevyn välistä. Sen paksuu on noin 5 mm. Etu päästä otin ne pois, koska nykyisillä vanteilla renga tulee liian ulos.