159 - 166

mietteitä

Myynnissä näyttää olevan 3-4 166 2.0-2,5 koneella
(150 -188 hv)hintaan 38.000 -42.000 euroa, vm -04 20-60.000 ajettuja !?

159 saa 2.2 JTS (185)koneella 37.500 euroa ja 2.4 JTD (200hv) 40.000 vuosimalli -06.

159 uudempi tekniikka, 5 litraa pienempi kulutus kaupunkiajossa (bensa verrattuna 2.5 v6)), samat tai paremmat tehot.
159 on 6 cm lyhyempi perästä, 3 cm leveämpi, raideleveys 4 cm enemmän sama akseliväli...

Saahan sitä tietty pyytää, mutta eikös noi 166 ole käytännössä max 30.000 euron pelejä tällähetkellä ?

18

2351

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • autojobbarit inc.

      Kuitunen tunnetusti räätälöi Suomen Autojobbarit Ry:n etuja yksipuolisesti palvelevan käytettyjen verouksen joka antaa merkkiliikkeille oikeuden määrätä käytettyjen verotason täysin mielivaltaisilla hintapyynöillä jotka voivat vaikka ylittää uuden vastaavan hinnan ja myyntihetkellä alennusta voidaan myöntää vaikka 50%.

      Noista kaikista 166:sta pudotetaan tietenkin hintaa myyntihetkellä 10-15tkm, pyynnöt ovat vain siksi että Grey Hanin monopolitietokantaan saataisiin "oikea" taso estämään käytettyjen tuontia. Saksassahan 2v 166:en on menettänyt jo puolet uuden hinnasta ja olisi liiankin houkutteleva tuontikohde.

      159:n sisätilat eivät muuten hieman pienemmistä ulkomitoista huolimatta juurikaan häviä 166:lle ja kuten itsekin totesit, nykyaikaiset JTS-koneet liikuttavat autoa rivakammin kuin vanhat kutoset, vain polttoaineenkulutus pienenee 5l sadalla ja huoltokulut puolittuvat.

      • CS,

        "..nykyaikaiset JTS-koneet liikuttavat autoa rivakammin kuin vanhat kutoset, vain polttoaineenkulutus pienenee 5l sadalla ja huoltokulut puolittuvat."

        Just just. Mikähän JTS -kone liikuttaa autoa rivakammin kuin 2,5 V6 24V? Ei mikään.
        Ja polttoaineen kulutus pienenee 5 litralla.. Hoh-hoijjaa. :)

      • makew2
        CS, kirjoitti:

        "..nykyaikaiset JTS-koneet liikuttavat autoa rivakammin kuin vanhat kutoset, vain polttoaineenkulutus pienenee 5l sadalla ja huoltokulut puolittuvat."

        Just just. Mikähän JTS -kone liikuttaa autoa rivakammin kuin 2,5 V6 24V? Ei mikään.
        Ja polttoaineen kulutus pienenee 5 litralla.. Hoh-hoijjaa. :)

        oikaisu , tuntuu taas olevan "asiantuntijoita" liikkellä, melkein repesin noille jutuille

      • -.-.-.-.-.-.-.-.-.--
        makew2 kirjoitti:

        oikaisu , tuntuu taas olevan "asiantuntijoita" liikkellä, melkein repesin noille jutuille

        No olihan se liioiteltua
        eihä se kaupunkikulutus ero ole kuin 4,2 litraa
        ja kyllähän 2.5 vh kiihtyy paljooon nopeammin kuin 2,2 JTS. Eihän se käyttännössä ole sama , onhan siinä 0,4 s eroa.
        Ja onhan se V6 vääntö aika messevä 2.2 JTS verrattuna ......

        159 / 2,2 JTS:
        0-100 8,8
        teho 185 hv
        vääntö 230 Nm / 4500 rpm
        kaupunkikulutus 13,0

        166 / 2,5 v6
        0-100 8,4
        teho 188 hv
        vääntö 221 Nm / 5000
        kaupunkikulutus 17,2

      • liioittelu
        -.-.-.-.-.-.-.-.-.-- kirjoitti:

        No olihan se liioiteltua
        eihä se kaupunkikulutus ero ole kuin 4,2 litraa
        ja kyllähän 2.5 vh kiihtyy paljooon nopeammin kuin 2,2 JTS. Eihän se käyttännössä ole sama , onhan siinä 0,4 s eroa.
        Ja onhan se V6 vääntö aika messevä 2.2 JTS verrattuna ......

        159 / 2,2 JTS:
        0-100 8,8
        teho 185 hv
        vääntö 230 Nm / 4500 rpm
        kaupunkikulutus 13,0

        166 / 2,5 v6
        0-100 8,4
        teho 188 hv
        vääntö 221 Nm / 5000
        kaupunkikulutus 17,2

        ilmoitetut kaupunkikulutus arvot eivät ole todellisia. ja kiihtyvyydessä varmaan verrattiin edeltäjään eli 156seen

      • hehe2
        -.-.-.-.-.-.-.-.-.-- kirjoitti:

        No olihan se liioiteltua
        eihä se kaupunkikulutus ero ole kuin 4,2 litraa
        ja kyllähän 2.5 vh kiihtyy paljooon nopeammin kuin 2,2 JTS. Eihän se käyttännössä ole sama , onhan siinä 0,4 s eroa.
        Ja onhan se V6 vääntö aika messevä 2.2 JTS verrattuna ......

        159 / 2,2 JTS:
        0-100 8,8
        teho 185 hv
        vääntö 230 Nm / 4500 rpm
        kaupunkikulutus 13,0

        166 / 2,5 v6
        0-100 8,4
        teho 188 hv
        vääntö 221 Nm / 5000
        kaupunkikulutus 17,2

        V6sen oikea kulutus
        moottoritie keskinopeus 113km/h 10.5L
        suorahko kestotie 84km/h 8.8L
        kaupunkiajo 38km/h 11.9L

      • :::::::::::
        liioittelu kirjoitti:

        ilmoitetut kaupunkikulutus arvot eivät ole todellisia. ja kiihtyvyydessä varmaan verrattiin edeltäjään eli 156seen

        alfan sivulta löytyy lukemat

        ja 166 v6 esim Deltan myynti-ilmoituksesta
        autotalli.com
        kait ne tehtaan ilmoittamat kulutuslukemat on keskenään vertailukelpoisia .....saman tehtaan autoja...
        Kyllä sen ymmärtää, että risoohan se kun ei oikein ole enää v6:lle mitään hehkuttamisen perusteita. Ihan hyvä kone se varmaan on, mutta nyt vaan JTS koneet on samalla tasolla ilman v-asentoa.

      • CS,
        -.-.-.-.-.-.-.-.-.-- kirjoitti:

        No olihan se liioiteltua
        eihä se kaupunkikulutus ero ole kuin 4,2 litraa
        ja kyllähän 2.5 vh kiihtyy paljooon nopeammin kuin 2,2 JTS. Eihän se käyttännössä ole sama , onhan siinä 0,4 s eroa.
        Ja onhan se V6 vääntö aika messevä 2.2 JTS verrattuna ......

        159 / 2,2 JTS:
        0-100 8,8
        teho 185 hv
        vääntö 230 Nm / 4500 rpm
        kaupunkikulutus 13,0

        166 / 2,5 v6
        0-100 8,4
        teho 188 hv
        vääntö 221 Nm / 5000
        kaupunkikulutus 17,2

        Aika sankari on, jos saa 2,5:n kuluttamaan sen 17 litraa/100km. Olen vuosikaudet ihmetellyt, että mistä tuo lukema on revitty.

        "Kyllä sen ymmärtää, että risoohan se kun ei oikein ole enää v6:lle mitään hehkuttamisen perusteita."

        Heh. Vaikka 2,2 JTS olisi V6:sta nopeampi, niin kutvosessa on silti hieman enemmän munaa. Kannattaisi kokeilla.

      • 156v6
        CS, kirjoitti:

        Aika sankari on, jos saa 2,5:n kuluttamaan sen 17 litraa/100km. Olen vuosikaudet ihmetellyt, että mistä tuo lukema on revitty.

        "Kyllä sen ymmärtää, että risoohan se kun ei oikein ole enää v6:lle mitään hehkuttamisen perusteita."

        Heh. Vaikka 2,2 JTS olisi V6:sta nopeampi, niin kutvosessa on silti hieman enemmän munaa. Kannattaisi kokeilla.

        kulutus minulla on ...

        kaupunki n. 11l/100km
        maantie n. 8.5l/100km

        ja saundit ovat varmasti automaailam kauneipia. Neloskone .. yöks.

      • 156V6part2
        156v6 kirjoitti:

        kulutus minulla on ...

        kaupunki n. 11l/100km
        maantie n. 8.5l/100km

        ja saundit ovat varmasti automaailam kauneipia. Neloskone .. yöks.

        156:n V6-kone on todellakin viimeinen "oikea" Alfa-kone...

        Miksiköhän esim. M. Schumacherin käyttöautona on 156 GTA SW?

      • aina
        156V6part2 kirjoitti:

        156:n V6-kone on todellakin viimeinen "oikea" Alfa-kone...

        Miksiköhän esim. M. Schumacherin käyttöautona on 156 GTA SW?

        ollaan aika kaukana alkuperäisestä viestin sisällöstä...
        Puhuttiin 166 verrattuna 159 ja nyt ollaan jo 156 rimpulassa...

      • J..
      • CS,
        aina kirjoitti:

        ollaan aika kaukana alkuperäisestä viestin sisällöstä...
        Puhuttiin 166 verrattuna 159 ja nyt ollaan jo 156 rimpulassa...

        Mutta 159 on 156:n seuraaja, vaikka mitat onkin lähempänä 166:sta. Johtunee siitä.

      • tehtaan kommentteja
        CS, kirjoitti:

        Mutta 159 on 156:n seuraaja, vaikka mitat onkin lähempänä 166:sta. Johtunee siitä.

        Tehdas itsekin ilmoittaa että 159 ei ole ainoastaan 156:n seuraaja vaan myös tuotannosta poistuvan 166:n korvaaja mitä perusteltiin myös kasvaneilla mitoilla joita verrattiin myös 166:een osoituksena siitä että saman luokan autosta on kyse.

        Niinpä on aivan Ok verrata pari vuotta vanhan 166:n hintoja täysin uuteen autoon joka sen korvaa. Ainakin samaa suorituskykyä saa uutena samaan hintaan kuin wanhaa käytettynä vaikka 166:ssa saisikin sen kutosen pörinän. Kai sitä tuohon hintaan voisi polttaa CD:lle ja huudattaa stereoista ettei tarvitse käytetystä uuden hintaa vain sen takia maksaa?

      • CS,
        tehtaan kommentteja kirjoitti:

        Tehdas itsekin ilmoittaa että 159 ei ole ainoastaan 156:n seuraaja vaan myös tuotannosta poistuvan 166:n korvaaja mitä perusteltiin myös kasvaneilla mitoilla joita verrattiin myös 166:een osoituksena siitä että saman luokan autosta on kyse.

        Niinpä on aivan Ok verrata pari vuotta vanhan 166:n hintoja täysin uuteen autoon joka sen korvaa. Ainakin samaa suorituskykyä saa uutena samaan hintaan kuin wanhaa käytettynä vaikka 166:ssa saisikin sen kutosen pörinän. Kai sitä tuohon hintaan voisi polttaa CD:lle ja huudattaa stereoista ettei tarvitse käytetystä uuden hintaa vain sen takia maksaa?

        Eikös 166:n virallinen seuraaja tule vuonna 2008.

        Mutta ihan miten vaan, jokaisella on omat mielipiteensä. Itse henkilökohtaisesti ostaisin mielummin sen pari vuotta vanhan 166 2,5/3,0:n kuin 159:n, vaikka hinnat pyöriikin samoissa lukemissa. Enkä varmasti ole ainoa.

      • jakke
        tehtaan kommentteja kirjoitti:

        Tehdas itsekin ilmoittaa että 159 ei ole ainoastaan 156:n seuraaja vaan myös tuotannosta poistuvan 166:n korvaaja mitä perusteltiin myös kasvaneilla mitoilla joita verrattiin myös 166:een osoituksena siitä että saman luokan autosta on kyse.

        Niinpä on aivan Ok verrata pari vuotta vanhan 166:n hintoja täysin uuteen autoon joka sen korvaa. Ainakin samaa suorituskykyä saa uutena samaan hintaan kuin wanhaa käytettynä vaikka 166:ssa saisikin sen kutosen pörinän. Kai sitä tuohon hintaan voisi polttaa CD:lle ja huudattaa stereoista ettei tarvitse käytetystä uuden hintaa vain sen takia maksaa?

        on 169

      • jakke
        aina kirjoitti:

        ollaan aika kaukana alkuperäisestä viestin sisällöstä...
        Puhuttiin 166 verrattuna 159 ja nyt ollaan jo 156 rimpulassa...

        mikä rimpula vaihda hyvä mies vaipat

      • jakke
        ::::::::::: kirjoitti:

        alfan sivulta löytyy lukemat

        ja 166 v6 esim Deltan myynti-ilmoituksesta
        autotalli.com
        kait ne tehtaan ilmoittamat kulutuslukemat on keskenään vertailukelpoisia .....saman tehtaan autoja...
        Kyllä sen ymmärtää, että risoohan se kun ei oikein ole enää v6:lle mitään hehkuttamisen perusteita. Ihan hyvä kone se varmaan on, mutta nyt vaan JTS koneet on samalla tasolla ilman v-asentoa.

        en tiedä niistä tehtaan lukemista, mutta tosielämän kulutus on kaukana niistä, Neloskoneesta ei ole kutosen korvaajaksi ikinä

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kelekkakisat

      Mikä vakava onnettomuus sattunut kisoissa. On peruttu koko kisat. Pelastuskopteri näytti käyvän paikalla.
      Nivala
      34
      11291

    2. Aivan kauheaa

      Veikö koskiuoma taas ihmishengen? Se pitää kieltää!
      Imatra
      60
      9098

    3. Onko kaivattusi

      …mielestäsi älykäs, tai kenties tyhmä? Oma mielipide.
      Ikävä
      137
      5445

    4. Kuinka pitkä välimatka

      on teidän kotien välillä?
      Ikävä
      144
      3754

    5. Epäilen ettet edes

      Kehtaisi liikkua kanssani.
      Ikävä
      75
      3680

    6. Virkamiehille tarvitaan tuntuvat palkankorotukset

      Naistenpäivänä on syytä muistuttaa, että virkamiehen euro on vain 80 senttiä. Palkat tulee saattaa samalle tasolle yksi
      Maailman menoa
      37
      3599

    7. Oletko huomannut

      Yhden muutoksen?
      Ikävä
      40
      3338

    8. Jäikö meidän välit

      Mielestäsi Kesken?
      Ikävä
      60
      2698

    9. Olisipa saanut sinuun

      Tutustua paremmin. Harmi että aloin lopulta jännittämään kun näytit tunteesi niin voimakkaasti ja lähestyit niin voimaak
      Ikävä
      72
      2420

    10. Riikka Purran kaudella nousi bensan hinta yli 2 euron

      Muistatteko kuinka edellisen vasemmistohallituksen aikana, ns. Marinin aikakaudella, bensiiniä sai 1,3 euron litrahinnal
      Maailman menoa
      14
      2073
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt