Onko kokemuksia ko.autosta,moottorin ominaisuudet yms...
Kokemuksia uudesta 1.8 Astrasta sedan/farmari
SKT
232988
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Koeajossa osoittautui ihan helvetillisen meluisaksi. Sitten se sähköinen ohjaustehostin kerkiää mukaan aina liian myöhään ja pitää tosi ärsyttävää "juminaa".
Puhu pukille!
1.8 moottori on hyvä, pieni kulutus ja kokoon nähden vääntävä (muuttuvapituuksinen imusarja). Suorituskyky on riittävä Astran kokoiseen autoon. Auto on hieman meluisa rengasäänien osalta, mutta erinomainen ajaa. Tilat keskitasoa matkustamossa, tavaratila farkussa suurempi kuin Vectran farkussa.
... havainto. Testasin kesällä ja pakko oli koeajon jälkeen kurkata, että oliko siinä talvirenkaat alla. Maantienopeuksilla melu oli niin huumaava, että korvat meni tukkoon ja radio osoittautui täysin turhaksi.
Kumma detalji muuten näpsäkän näköisessä pirssissä.
Osto kariutui meluisuuden lisäksi muuten siihen, että ainakaan silloin ei ollut myyjän mukaava valikoimassa vaaleaa plyyshiverhoilua. Onko nykyään?
Nuo vakiona mukaan tulevat kesärenkaat ovat aivan hirveät ! Michelin energyt oli ainakin omassa ja tosiaan jopa talvirenkailla meteli pieneni murto-osaan verrattuna noihin ensiasennusrenkaisiin. Muidenkin merkkien omistajat ovat kauhistelleet noita renkaita. Menee kyllä heti moiset vaihtoon ...
Minkä merkkisiin renkaisiin meinaat vaihtaa?
Itse ostin heti kaupasta alle 16" renkaat ja vanteet ja renkaat on Michelin pilot SX muistaakseni ja niistä ei paljoa lähe melua. Ei ne tietystikkään hiljasetkaan ole kun ovat 205 leveet mutta tuossa ajoin työkaverin Astralla jossa on sama kone eli 1.8i ja ensiasennusrenkaat niin kyllä sen eron huomasi heti, että ensiasennusrenkaat pitää kauheeta meteliä.
Autokauppiaskin sano, että osa autoista tulee Michelin ja osa Dunlop renkailla ja Dunlopit on hiljasemmat. Niistä ei vaan aina tiedä kummilla tulee..
ainakin on toiminut kiitettävästi 55tkm ja puolitoista vuotta. Kone on mielestäni ok, vääntöä saman verran kuin monissa 2 litran koneissa. Ajo-ominaisuudet ok, niitäkin saa paranneltua alustalla. Ongelmitta on mennyt enkä itse ole ainakaan melua pitänyt ongelmana? Yksi vaihde saisi olla lisää, vitosella moottoritiellä ajaessa väkisin hakee vielä yhtä pykälää, varmaan muita häirinnyt melu saattaa syntyä suht. korkeista kierroksista/lyhyistä välityksistä.
Luokassaan ihan varteenotettava vaihtoehto, laatukin kait on hiukka parempi kuin vanhassa mallissa.
Olen toki huomannut Astran liian lyhyet välitykset (kone kiertää yli 3000 rpm 100 km/h), mutta tarkoitan todellakin rengasääniä. Ne ovat mielestäni kuitenkin suurempi melunlähde. Liian lyhyet välitykset vaivaavat montaa muutakin nykyautoa, esim. uutta Golfia. Ei autoa tarvitse siten välittää, että sillä pystyy ajamaan 50 km/h 5-vaihteella!
Onko noin? Ihmettelen vaan.
Itselläni Astra 1.8 farkku (vm2001) Automaattivaiht. (joka siis 4 pykäläinen) Ja kone kiertää 100km/h vauhdissa noin 2600rpm. 120 vauhdissa vasta 3000rpm.
Manuaali Astraa en ole "kokenut" mutta ihmetyttää vähän.
Polttoaineen kulutuskin on pysynyt talviajossa siinä 7.7litraa.
Myönnän myös että Astra ei ole rengasmeluiltaan aivan hiljasimmasta päästä.
Olen viime aikoina kiinnittänyt huomiota nimenomaan tähän uusien automallien välitysten lyhenemiseen (koskien siis manuaalivaihteita). Astrassa oli kierroksia 3100 ja Golfissa 3200 satasen vauhdissa (suurin vaihde). Tämä ilmiö koskee vielä montaa muutakin automerkkiä ja -mallia. Järjetöntä! Melu ja kulutus kasvaa aivan suotta. Jos suurin vaihde olisi "pitkä", niin kierroksia saisi halutessaan varmasti lisää vatkaamalla sitä lattiassa olevaa tikkua. Ennen oli asiat toisin, esim. Kadett 1.8 -90 2700 rpm 100 km/h.
Hyundai Sonata EF 2.0 Aut. -99:
- 2400rpm/110km/h(mittarinopeus)
Ihan vaan esimerkkinä!
Automaateilla ei tosiaankaan tarvitse kärsiä tästä nykyajan vitsauksesta eli liian lyhyistä välityksistä. Lisää esimerkkejä: Ford Mondeo 2.0A 2300 r/min 100 km/h (todellinen).
Koeajoin Vectraa, jossa oli tuo kone. Mielestäni kone oli laiska mutta sopii hyvin maantie-ajoon. Moottorin ääni ei tule ohjaamoon 120 km/h nopeudessa (voi johtua Vectran laatikosta??). Ajan itse 2.0 16V farkku Astralla ja rengas melu on korkea. Rengas materiaali on niin kovaa että 50 tkm ajoa ei edes huomaa renkaista!!!
Vectrassa moottorin ääni ei kuulu siitä syystä että siinä on moottoritila äänieristetty huomattavasti paremmin kuin Astrassa. Sen huomaa hyvin myös kun kuuntelee dieselin raksutusta auton ulkopuolella Astrassa ja Vectrassa (sama kone).
2.2 litraisessa Astrassa kierroksia n.2700 satasen vauhdissa. Laatikko on hieman pidempivälitteisempi kun esim. 1.6 koneella.
Nyt liikutaan jo erittäin järkevissä arvoissa. Ero on huomattava pienempiin koneisiin nähden. Tämä 2.2 ei siten kuluta maantieajossa varmaankaan yhtään enempää kuin pienemmät koneet ja silti löytyy tarvittaessa reilusti tehoa kun vatkaa.
(Kun en mikään autoviisas ole) Mistä se sitten johtuu että automaatti (1.8 astra) joka on 4pykäläinen voi pitää moottorin kierrosnopeudet pienempinä kuin manuaali??
Ihan vain maalaisjärjellä tuntuu ristiriitaiselta...
Autoni on vm 2001 ja jotain muutoksiahan siihen on v2000 malliin tehty. Tehoja hieman lisätty (oliko noin 5kw muistaakseni) Voiko se vaikuttaa paljonkin?
Automaatin ja manuaalin kulutuksesta sen verran että minusta monet jotka "eivät osaa" ajaa manuaalilla taloudelliseti saavat polttoainetta palamaan paljon enemmä kuin moni automaatilla ajaessa varsinkin kaupunkiajossa.
Tiedän että manuaalilla pääsee pienmpiin kulutuksiin jos "osaa ajaa" sillä.
ps. kerrankin asiallista keskutelua! Kiitos teille kaikille!
Automaatti voi pitää kierrokset pienempinä, koska siihen on aina ohjelmoitu "pitkä" suurin vaihde. Manuaalikin voisi käyttää samoja välityksiä, jos tehdas vain laittaisi siihen sellaiset. Vaan kun ei laita, sillä pitkillä välityksillä heidän pienitehoinen autonsa tuntuisi vieläkin tehottomammalta. Automaatissa tämä ei haittaa, koska automaatti on niin viisas ;) ja osaa reagoida sekunnin murto-osassa muuttuviin ajotilanteisiin. Mitä tulee kulutukseen niin olet täysin oikeassa. Osaamattomissa käsissä (hyvin yleistä) kuluttaa manuaali enemmän kuin automaatti.
Olen hifiasennuksia tehdessäni purkanut G Astraa aika tavalla ja ihmettelen miten Astran moottoritilan olisi voinut paremmin äänieristää. Eco-malleissa eristystä on vähemmän, mutta muissa moottoritila on eristetty kauttaaltaan.
Moi,
olen myös onnellinen Astra 1.8 -99 omistaja. Minua ei ainakaan moottorin melu ole häirinnyt. Ei edes moottoritiellä jossa satasen nopeudessa kierrosluku jää selvästi alle 3000 vaikka manuaalilla ajelenkin. Sen sijaan rengasmelu on kyllä häiritsevällä tasolla. Tosin tähän näyttäisi selvästi vaikuttavan asfaltin laatu: hyvällä asfaltilla rengasäänet eivät juuri kuulu mutta heti kun asfaltti on 'rakeista' niin radion ääntä saa kyllä säätää kovemmalle. Onko tästä muilla samanlaisia kokemuksia ?
Muuten olen astraani ja 1.8:n moottoriin tyytyväinen. Vääntää tosi hyvin alhaisillakin kierroksilla ja auton keveydestä johtuen kiihtyvyys on ihan riittävä ohituksiin ja liikennevaloihin !
Auton ajettavuus on mielestäni tosi hyvä enkä minä ainakaan ole huomannut mitään ongelmia ohjaustehostimen käyttäytymisessä. Päinvastoin, ohjaustuntuma tiehen säilyy hyvin.
Ihan samat kokemukset täällä, sekä melusta että ohjauksesta. Tienpinnan laatu vaikuttaa todella paljon.
Astrassani on "vain" 1.6 16V kone ja sekin tuntuu riittävän hyvin tuohon autoon.
Uudessa Corsassahan on sitten täysin sähköinen ohjaustehostin, Astrassa vain hydraulipumppu pyörii sähkömoottorilla. Corsan systeemi ei ilmeisesti ole ihan niin hyvä kuin Astran.
tienpinnan laatu tuntuu Suomessa olevan enimmäkseen huono ja karkea eli melua riittää renkaista. Miksi muuten suurin osa kuskeista ajaa niitä maantiellä olevia ojia pitkin (joita myös uriksi kutsutaan)? Itse pyrin aina välttämään niitä jo renkaan kulumisenkin takia.