Hei
Omistan Honda Accord 1.8 LS 2001.
Ja alkuun auto oli aika kiva ajella Nissanin Luupään jälkeen, mutta kaikkeen tottuu. Rupesin halajamaan lisää voimaa pellin alle.
Joten kysymys:
Onko mitään järkeä asentaa tällaiseen autoon Lastu? Olen kuullut että se voisi tuoda autoon lisää hevosia, mutta onko se hinta laatu suhteelta kannattavaa ja tuleeko niitä heppoja edes riittävästi?
Jos jollain olis kokemusta tai oikeaa tietoa, niin voitteko kertoa hintoja ja tosiasioita?
Vai olisiko järkevämpää vaan vaihtaa muutaman vuoden uudempaan?
Mutta kommentoikaa aluksi tuota Lastua. SIIS JÄRKEVÄSTI!!!!
Omistan Honda Accord 1.8 LS 2001.
Ja alkuun auto oli aika kiva ajella Nissanin Luupään jälkeen, mutta kaikkeen tottuu. Rupesin halajamaan lisää voimaa pellin alle.
Joten kysymys:
Onko mitään järkeä asentaa tällaiseen autoon Lastu? Olen kuullut että se voisi tuoda autoon lisää hevosia, mutta onko se hinta laatu suhteelta kannattavaa ja tuleeko niitä heppoja edes riittävästi?
Jos jollain olis kokemusta tai oikeaa tietoa, niin voitteko kertoa hintoja ja tosiasioita?
Vai olisiko järkevämpää vaan vaihtaa muutaman vuoden uudempaan?
Mutta kommentoikaa aluksi tuota Lastua. SIIS JÄRKEVÄSTI!!!!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pelkällä lastulla voit saada tuosta koneesta ehkä 1-2 hevosvoimaa lisää ja sillä ei ole merkittävää vaikutusta auton kulkupuoleen. Tuosta koneesta on nyt jo otettu muistaakseni 136 heppaa irti. Jotta saisit autoosi esim. 10-20 hevosvoimaa lisää, pitää siihen käyttää niin paljon rahaa, että on järkevämpää vaihtaa valmiiksi tehokkaampaan, jolloin yleensä myös muut varusteet ovat parempia.
Olen omistanut vastaavan pelin (2.0 ES) ja siinä ihmettelin kadunkulmissa esiintyvää olematonta vääntöä.
Täysin mutu-pohjalta voisi olettaa polttoaineen suihkutusjärjestelmän olevan olevan erilainen kuin japanissa tehdyissä Hondissa.En ainakaan löytänyt omastani PGM-FI tunnusta mistään.(Programmed Fuel Injection?)
Jos siinä sitten on joku muu sydeemi, niin lastulla saattaa saada sitä alakierroksien vääntöä lisää? Se nimittäin puuttuu tuosta konetyypistä, tehontunne. Muuten on kuin sähkömoottori käynniltään, ilman värinöitä.
Tämän voinee vahvistaa kaikki kyseisen auton omistaneet.
1.8:n maxvääntö on 175 Nm
2.0:n maxvääntö on 184 Nm
2.2 Type R:n tarjoama vääntö 2000 (!) kierroksen kohdalla on n. 195 Nm eli sama kuin CTR:n huippuvääntö 5900 rpm kohdalla.
Numerot kertoo kaikenlaista : )
kuin matalan profiilin renkaat Suomen teillä Nissan Almerassa.
Osta seuraavaksi joku nelivato kampe kunnon motorilla niin kerkeää ja pääse joutuin liikkeelle.