Uutena ostettu , jatkuvasti käyntihäiriöitä
ym.nykimistä . Takuu ja korjaukset OK mutta
kiva olis ajella uudella-autolla muutakin kuin
korjaamolle ja takaisin.
ym.nykimistä . Takuu ja korjaukset OK mutta
kiva olis ajella uudella-autolla muutakin kuin
korjaamolle ja takaisin.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Toivottavasti pärjäät jotenkin taikka sitten vaihdat nopeasti pois tosin nyt on hiukka huono aika siihenkin.
Ranskalaisten kanssa saa maksaa oppirahoja vähän jokainen, tälläkin palstalla on suurin osa melko negatiiviseen sävyyn kirjoitettuja omistajien kommentteja omista pugisista pösöistään.
Kertakäyttö auto, samaa tasoa oolepin (opel) kanssa.Sähköt tosin taitavat toimia paremmin kuin siinä merkissä, ainakin vielä..
BMW-kuski ei tiedä asiasta yhtään mitään. Kirjoittaa vain omia mielikuvia vailla minkäänlaista faktaa. Olen ajanut kaikilla kolmella ranskalaismerkillä viimeiset 16 vuotta, ja sen verran mukavuudenhaluiseksi ja laatutietoiseksi olen tullut,etten muilla enää suostu ajamaan. Ai niin, olihan siinä yksi hairahdus välillä, kun erehdyin ostamaan bemarin. Onneksi sain sen vaihdettua 3 kk:n kuluttua Citikkaan.
Vuonna -99 ostettu, nyt ajettu noin 100 tuh. Kerran piti kesärenkaat uudelleen tasapainottaa, siinä kaikki viat.
Ehkä mulla on keskiviikko-versio.
... yleensä vain viat kerrotaan. Itselläni toimii 406 hienosti.
Normaaleja vikoja ilmennyt mutta hävinneet merkkiliikkeessä. 160 000km mittarissa.
Niin, mittarissa nyt 280tkm eikä mitään ongelmia, paitsi että jänis tuli satasen vauhdilla puskuriin kuukausi sitten, halkesivat molemmat (jänö useammasta kohtaa), korjaus n 500€. Muuten ei ongelmia lukuunottamatta noita hemmetin takakolina-kumi-tanko - ongelmia. Mutta ne on pieniä, harmiton auto, todella hyvä ajaa, kulutus n 6l/100km.
Virheetöntä autoa ei ole tehty, eikä tehdä, se huonontaa myyntiä ja koituu valmistajan tappioksi. Pösön viat ovat kuitenkin "siedettäviä".
Ei suurempia vikoja, ainoastaan kulumisesta johtuvia. Ja kulumatonta autoahan ei ole vielä tehty tietääkseni. Tyytyväinen olen minä.
Niin ja kilsoja autossa on jo kiitettävät 290tkm
306 xrdt wagon v.98 ei ole vielä ollut ongelmia.
Seuraava voi olla 406 diisseli.
14 vuotta Peugeot-autoilua. Kaksi 405 SRi:tä uudesta pitäen, murheet varsin vähäisiä. Kehno jälleenmyyntiarvo vain harmitti.
406 ST 2.0 ollut nyt 6 vuotta. Suhteellinen jälleenmyyntiarvo näyttää pysyvän paremmin, mutta ongelmia on ollut tuntuvasti enemmän! Ajoa tulee vain noin 12.000 km vuodessa; mittarissa on vasta n. 72.000 km.
Takaäänenvaimennin on mennyt uusiksi jo kahdesti, keskimmäinen kerran. Kuskin peffagrilli vaihdettu samoin kahdesti (ensimmäinen takuuseen). Etupää alkoi kolista 40 tuhannessa (kallistuksenvakaajan pystytankojen nivelet) ja takapää 60 tuhannessa (takaraidetankojen päät). Takajarruja jouduttu herkistelemään kahdesti, toisella kerralla sorvattiin myös levyt. Merkkihuolto painosti jakohihnan vaihtoon vuosi sitten jo 60 tuhannessa (iän johdosta; vaihtoväli kuulemma 120.000 km tai 4 vuotta ja minulla oli jo 5 vuotta täynnä). 60.000 mk:n määräaikaishuolto vuosi sitten maksoikin kaikkine lisätöineen (jarrut, alusta, pakoputkisto, istuinlämmitin) lähemmäs 2000 euroa.
Mutta pirun kiva Pösöllä vain on ajaa! Jonkin verran siitä vaikka maksaakin, ettei tarvitse mihinkään ooppelitojotaan tyytyä...
Takana jo yli 300tkm. Ainoa vika joka ko.aikana on ilmennyt, on käsijarrun kengän päällysteen irtoaminen. Jopa pakoputki on alkuperäinen.
Normaalihuoltojen yhteydessa hehkutulpat vaihdettu ja kaikki kojelaudan valot kerran.
Aivan uskomaton pirssi, minulla on ollut pitkälti yli kymmenen autoa elämäni aikana ja km takana yli 2miljoonaa, joten jonkinnäköistä perspektiiviäkin on.
Itselläni oli ennen Xantia HB. Päätin vaihtaa farmariin, vaihtoehtona oli Xantia 1.8-16 -98 tai 406 GRW 1.8-16.
Ostin kolme viikkoa sitten -99 mallisen 406 1.8-16 GRW:n auto on rekisteröity seitsämälle. Autolla on ajettu vain 101 tkm, joten sille myönnettiin Peugeot liikkeessä Leijonavaihtoautotakuu. Tälläisen takuun antaakseen liike teettää A1-autotohtorin testin ja korjaa löydetyt viat. Minun autosta oli vaihdettu jakohihna kiristimineen, vesipumppu, kaikki muut hihnat, takajarrulevyt paloineen, polttimoita, moottorin "kampiakselin takapään stefa", tämän takia vaihdelaatikko oli pitänyt irroittaa, ym. pientä fiksausta.
Ajettuani autolla pari päivää huomasin, että etupyörän laakeri ulvoo kurveissä, käsijarru ei pidä ja alustasta kuuluu kolinaa hitaassa vauhdissa. Soitin myyjälle ja ilmoitin vioista, hän käski viedä lähimpään Peugeot liikkeeseen. Auto oli päivän korjaamolla ja siitä vaihdettiin oikea etupyörän laakeri, käsijarru mekanismi avattiin ja jokaisen pyörän tukivarsi vaihdettiin "niisä oli kuulema klappia".
Kuinka alle neljä vuotta vanhassa, 100 tkm ajetussa autossa voi olla näin paljon vikoja. Minä sain auton omasta mielestäni halvalla ja korjaukset menneet takuuseen, mutta joku joutuu maksamaan ne omistaankin.
Citroenia hakutaan melko usein, Peugeotin ja Renaultin omistajien keskuudessa. Minä olen kyllä vieläkin melko tyytäväinen hankintaani, mutta pakko myöntää, että Xantia on mukavampi / parempi ajaa kuin 406 ja Xantia on viimeistellymmän oloinen kaikin puolin. Minulla ei ollut Xantian aikana näin paljon vikoja, mitä tästä Pösöstä on jo korjattu. Toivottavasti pärjään nyt pari vuotta ilman suurempia remontteja.
Kertoisitko vielä lähemmin, miten Xantia eroaa 406:sta? Onko tuo sinun autosi uusin malli? Olen kuullut kerrottavan, että siinä olisi lastentaudeista jo päästy eroon? Itselläni on juuri katsottu valmiiksi 406 farmari mallia -99, eikä olisi pahanhintainen. Myös Xantia on ollut mielessä.
Autoni on tosiaan 406 SR 1.8-16 GRW 7. Auto on -99 malli, mutta käyttöönotettu -98, en tiedä mitä eroja niissä todellisuudessa on, vanha etumaski siinä . Koskaan ei saa yleistää autojen vikoja, riippuuhan se paljon käytöstäkin. Käsijarru esimerkiksi tomii melko hyvin jos sitä säännölliseti käytetään. Jarrulevyt puolestaan ruostuu helposti nurkka-ajossa. Ja useasti riittää pelkkä sorvaus.
Se kumpi tuntuu autona paremmalta on tietysti kuskista kiinni. Minusta Xantia on laadukkaamman oloinen. Nyt Xantioita on paljon tarjolla koska C5 farmaria on myyty paljon. Ainoa ongelma xantian kohdalla on parin vuoden päästä myynti. Ihmiset ovat todella ennakkoluuloisia hydr. jousitusta kohtaan, tämä taas vaikuttaa myyntihintaan. 406 on sisältä tilavampi kuin Xantia, varsinkin tavaratila...
Pohjalevyhän on sama ja koneet ovat samoja.
Erot ovat paitsi ulkonäössä alustoissa, Xantiahan kun on hydropneumaatisella jousituksella varustettu.
406:ssa laatu parantui huomattavasti Facelift-mallissa, näissä ei pitäisi olla niin paljoa pikkuvikaa.. esim. johdotukset ovat täysin erilaiset, moottoreissa muutoksia, ym.ym. Mainosmiesten mukaan noin tuhat uudistusta.
Ekat Faceliftit tulivat -99