Tilasin onnellisena Opel Vectran 16SV koneella, ilman kattia, kesällä -89. Jonottaa piti. Ihmettelin miksi muut ostivat muita automerkkejä kuin Opel, D mallin Kadetin omistajana oli todella tyytyväinen merkkiin. Sain auton ja aluksi kaikki oli aika hyvin. Kulki vähällä. Takuuajan loputtua alkoi auto nykiä ja keltainen moottorin varoitusvalo syttyi. Vein auton AUTO-BIL huoltoon Lauttasaareen. TECH 1 diagnoosilaite ei ilmoittanut mitään häiriötä, alipainetunnistin vaihdettiin varmuuden vuoksi. Tuli laskua jonka maksoin kiltisti. Meni muutama päivä, sama juttu, valo vilkkui ja nyki ja nyki. Taas Lauttasaareen ja nyt tutkittiin, ei mitään vikaa, ei vika koodeja auto ei nykinyt heillä yhtään, maksoin parista tunnista. Seuraava päivä, taas nyki. Lauttasaareen ja nyt he vaihtoivat moottoriohjausboxin 5 tunnin tutkimisen jälkeen. Boxi meni "hyväntahdoneleenä" takuuseen, työt maksoin. Meni kaksi viikkoa, Niittykummun palolaitoksen kohdalla alkoi nykiä kunnolla, ja sitten seis. Ei kipinää, pyörrin ei pyörinyt vaikka moottoria pyöritti. Lauttasaareen jossa nyt vaihdettiin uusi virranjakaja. Muovikytkin oli mennyt rikki virranjakajan ja nokka-akselin välistä. (Johtuikohan rikkoutuminen kovasta nykimisestä ???) Maksoin nyt kaikki itse ja ajoin auton tämän jälkeen suoraan vaihtoon ja seuraavan omistajan harmiksi. Ei tule meille Opelia enää.
Miksi ei ikinä OPELIA
Valeo
112243
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
..meitä Opelisteja angstillasi vuosikymmenen takaa. Millähän autolla viime vuosikymmenellä saati tänä vuonna mahtanet ajella? Kerropa se meille, niin joku tämän palstan lukija voi kenties kertoa siitä surullisen tarinan 80-luvulta ja kuinka ei siksi enää koskaan osta sen merkkistä autoa..
Minulla oli 80 luvun alussa opel kadet joka hyytyi välittömästi aina kun ilmassa esiintyi vähänkään kosteutta ja aikani sen kanssa tapeltuani päätin ettei ikinä enää ooppelia. Ostin sen jälkeen käytetyn datsun 100a:n joka oli 100 kertaa parempi kuin ooppeli on ikinä. Tuommoinen 94 vuoden astrakin, joku kolautti eturenkaan ilmeisesti katukivetykseen jonka jälkeen astra puoltaa koko ajan vasemmalle, ei voi korjata kun pyörän kiinnitys on jotenkin ns yhtä puuta eli säätöjä ei ole niinkuin on yleensä autoissa eikä ilmeisesti voi vaihtaakaan koska huollossa eivät sitä ole alkaneet tehdä. Käsittämätöntä skeidaa ooppelit.
On sääli jos olet saanut traumoja autostasi.
Tietämättömyys maksaa ja tuplaten jos siitä saa traumoja.
Ooppeliin kannata mitään vaihtaa vaan paaliin kaikki ooppelit niin kaikilla olis paremmat oltavat. Ei tulis sullekaan traumoja.
Ostin vuonna -36 tuliterän Opel Olympian, siis ihan paska auto, eihän siinä ollu edes ABS-jarruja, eikä keskuslukitusta – puhumattakaan SIPS-sivutörmäyssuojista. Radiostakin tuli jotain ihan paskaa musaa, Harmony Sistersii ja sellasta.
Vuonna -86, kun olin sitkeän säästämisen tuloksena vihdoin saanut kasaan tarvittavat rahat ostaakseni uuden Toyota Starletin, se ooppeli vasta olikin ihan paskana, laakerit kolisi ja ohjaus vipatti, eikä ollu ihan ruosteetonkaan. Vaikka olin sen vielä 80-luvullakin käyttäny kerran huollossa.
Pyysin autoliikkeessä siitä mun mielestä tosi kohtuullista viittäkyttonii, mut ei jumalauta voinu suostuu mun pyyntöön, voittekste uskoo. Nettohinnat, kato!
No, nyt se on sitte mulla kukkalaatikkona kesämökillä ja siinä hommassa se mun mielestä toimii tosi hyvin, paljon paremmin kuin Starlet, joka maatui jo vuonna -92.
Vectra 2.0 cd sport vm. 1996, ostin heinäkuussa 2000. Vikalista mun aikana:-Moottorielektr.valo vilkku(happi-ilmantunnistinvaihdettu useasti, joitain tiivisteitä)-öljynpohjatiivistevaihdettu-nyt ongelmia vaihteiden päällemenossa (ilm.kytkimen pääsylinteri)ja nyt lisäksi nykimistä.
...autoista tulee vanhoina ooppeleita ;-)
kun kynä pysyy kädessä muttei jakoavain. Nähtävästi tienaat niin paljon jollaikin muulla tavalla, ettei kannata perehtyä auton tekniikan saloihin. Turha on itkeä jos auto ei toimi, sillä miksi autoliike ei rahastaisi tietämättömyydelläsi.
Se on maan tai sanoisko autoliikkeiden tapa.
Oli minullakin melkein 100000 km:ä ajetussa Opelin 1.6 litr. SV-moottorissa nykiminen. Avasin virranjakajan ja huomasin pyörijän olevan löysän akselillaan. Jousi oli kuoleutunut ja muovinen kiilaosa oli kulunut. Ostin uuden pyörijän hintaan 18 mk. Vielä nyki vähän, joten nostin tyhjäkäynnillä puolalta menevää sytytysjohdinta, jolloin moottori sammui. Ostin kyseisen johdon uuden hintaan 45 mk. Sen jälkeen ei nykinyt.
Minun opelini vaatii NESTEEN bensaa.
Jetin bensasta tulee heti pidemmän ajon jälkeen harmia, kun ehkä bensa haihtuu ja lisäaineet jää kaasariin.
Opel on niin pikkuruokainen ja paikat ovat ahtaat.
Ei sellaisia harmeja ole vw eikä japseilla, mutta kyllä vievät samankokoiset litran sadalla enemän.
Ilmoitus jätetty keskiviikkona 3 maaliskuuta 2002 klo 23.26
Täytyy myöntää, että Vectroissa on paljon vikoja. Meillä on sellanen vm. 1998 2.0DTI koneella ja sedan korilla ja GL-varustelulla varustepaketti.
Siinä on ollut mm. moottorin elektroniikassa vikoja, ja tällä hetkellä sen C-pilari on irronnut liitoksistaan. Pitäis kohta viedä taas korjauksille. Entisessä Vectrassa ( vm. 1989 ), joka oli 2.0 bensakoneella ja sedan-korilla sekä Gl-varustelulla, oli myös kaikenlaisia vikoja. Niitä oli sen verran runsaasti, että en jaksa luetella niitä, mutta ajoin 5-vuotta sitten sen keulaan iänikuisen vanhalla huonosti kääntyvällä 2-telaisella Ski-Doo moottorikelkalla. Meni toinen lamppu paskaks ja sai vaihtaa mm. konepellin ja sen sellaista