lisää lämpöä

Kalkkeutunut? Mistä se kalkki sinne olisi päässyt? Kalkkia on vesijohtovedessä. Jos kattilallisen vettä keittää kuiviin, aavistuksen verran kalkkia jää seinämiin. Auton moottorissa ei vettä keitellä kuiviin ja jatkuvasti laiteta uutta kalkkipitoista vettä poiskiehuneen tilalle. Kalkkia ei siis voi kertyä moottorin vesitilaan!!!!! Mikään ihmeaine-forte ei korjaa tässäkään tapauksessa rikki olevaa termostaattia.

Jos moottorin lämpötila nousee ajossa normaaliksi, termostaatti on kunnossa. Jos siitä huolimatta, että vesi on n. 90 asteista, lämmityslaitteesta ei tule maksimipuhallusnopeudella yli 65 asteista ilmaa, joku idiootti on mennyt laittamaan jäähdytysnesteen sekaan forte-tiivistysainetta, joka on nyt kokkareina lämmityskennossa ja syylärissä! Ne lähtevät sieltä pois painevesihuuhtelulla eikä millään taas uudella Forte-ihmeaineella.

Onko termostaatti sökö, eli nouseeko veden lämpö termostaatin nimellisaukeamislämpötilaan, 87...92 astetta, sitä ei näe Volvon mittaritaulun lämpömittarista, joka näyttää "normaalia" KAIKISSA välin 70 - 115 °C lämpötiloissa! Pitää keksiä paremmat konstit mittaamiseen.

"Toinen syy voi olla nestevuoto"?
Jos jäähdytysjärjestelmässä on nesteet säiliön merkkiä myöten, niin vaikka olisikin vuoto, ei sillä ole mitään tekemistä lämpenemisen kanssa.

V70 1998 kirjoitti:

Kalkkeutunut? Mistä se kalkki sinne olisi päässyt? Kalkkia on vesijohtovedessä. Jos kattilallisen vettä keittää kuiviin, aavistuksen verran kalkkia jää seinämiin. Auton moottorissa ei vettä keitellä kuiviin ja jatkuvasti laiteta uutta kalkkipitoista vettä poiskiehuneen tilalle. Kalkkia ei siis voi kertyä moottorin vesitilaan!!!!! Mikään ihmeaine-forte ei korjaa tässäkään tapauksessa rikki olevaa termostaattia.

Jos moottorin lämpötila nousee ajossa normaaliksi, termostaatti on kunnossa. Jos siitä huolimatta, että vesi on n. 90 asteista, lämmityslaitteesta ei tule maksimipuhallusnopeudella yli 65 asteista ilmaa, joku idiootti on mennyt laittamaan jäähdytysnesteen sekaan forte-tiivistysainetta, joka on nyt kokkareina lämmityskennossa ja syylärissä! Ne lähtevät sieltä pois painevesihuuhtelulla eikä millään taas uudella Forte-ihmeaineella.

Onko termostaatti sökö, eli nouseeko veden lämpö termostaatin nimellisaukeamislämpötilaan, 87...92 astetta, sitä ei näe Volvon mittaritaulun lämpömittarista, joka näyttää "normaalia" KAIKISSA välin 70 - 115 °C lämpötiloissa! Pitää keksiä paremmat konstit mittaamiseen.

"Toinen syy voi olla nestevuoto"?
Jos jäähdytysjärjestelmässä on nesteet säiliön merkkiä myöten, niin vaikka olisikin vuoto, ei sillä ole mitään tekemistä lämpenemisen kanssa.

Lue lisää

...vaikka edellinen kirjoittaja yrittääkin ärsyttää.

Forte ei ole tiivistysaine vaan tuote jolla huuhdellaan epäpuhtaudet mm. jäähdytinjärjestelmästä. Ja edellisen kirjoittajan luuloista huolimatta minä en kirjoittanut että se korjaa rikkoutuneen termostaatin. Ja kuka idiootti menee painevedellä hajoittamaan jäähdytyskennot? No, ehkäpä juuri idiootti.

Kalkkia erittyy, ja muutakin mömmöä, suljetussakin järjestelmässä. Erityisesti jos samat nesteet on jäähdyttimessä vuositolkulla, vaihtaa kannattaa parin vuoden välein.

Jos jäähdytin nestettä vuotaa niin ei sitä välttämättä huomaa likaisesta paisuntasäiliöstä (oletus). Jos sisälle ei tule kuin kylmää ilmaa ja lämmöt on normaalit niin silloin aivan luvallista epäillä nestevuotoa.

"ostin kuukausi sitten v70 vuosimallia 99.pakkasilla auto on tosi kylmä,mikä avuksi vai pitääkö vaihtaa takaisi jenkkiin joka on lämmin talvi auto."

Tuo alkuperäinen teksti ei kerro yhtään mitään siitä onko omistaja tarkistanut nestemäärän jne.
Tarjosin vaihtoehtoja kertomaansa vikaan.
Mitä vaihtoehtoja nimim. "V70 1998" tarjosi?

Kanssa-autoilija kirjoitti:

...vaikka edellinen kirjoittaja yrittääkin ärsyttää.

Forte ei ole tiivistysaine vaan tuote jolla huuhdellaan epäpuhtaudet mm. jäähdytinjärjestelmästä. Ja edellisen kirjoittajan luuloista huolimatta minä en kirjoittanut että se korjaa rikkoutuneen termostaatin. Ja kuka idiootti menee painevedellä hajoittamaan jäähdytyskennot? No, ehkäpä juuri idiootti.

Kalkkia erittyy, ja muutakin mömmöä, suljetussakin järjestelmässä. Erityisesti jos samat nesteet on jäähdyttimessä vuositolkulla, vaihtaa kannattaa parin vuoden välein.

Jos jäähdytin nestettä vuotaa niin ei sitä välttämättä huomaa likaisesta paisuntasäiliöstä (oletus). Jos sisälle ei tule kuin kylmää ilmaa ja lämmöt on normaalit niin silloin aivan luvallista epäillä nestevuotoa.

"ostin kuukausi sitten v70 vuosimallia 99.pakkasilla auto on tosi kylmä,mikä avuksi vai pitääkö vaihtaa takaisi jenkkiin joka on lämmin talvi auto."

Tuo alkuperäinen teksti ei kerro yhtään mitään siitä onko omistaja tarkistanut nestemäärän jne.
Tarjosin vaihtoehtoja kertomaansa vikaan.
Mitä vaihtoehtoja nimim. "V70 1998" tarjosi?

Lue lisää

"Tarjosin vaihtoehtoja kertomaansa vikaan.
Mitä vaihtoehtoja nimim. "V70 1998" tarjosi?"

Jospa harjoitetaan sisälukua uudelleen:
TERMOSTAATTI VIALLINEN
TIIVISTEMÖMMÖLLÄ TUKITTU LÄMMITYSKENNO

"Ja kuka idiootti menee painevedellä hajoittamaan jäähdytyskennot"

??

Puutarhaletkusta kun päästelee normaaliin nähden vastavirtaan vettä sillä paineella, mitä letkusta tulee kennon toisen liittimen ollessa avoin, siitä lähtee eikä mikään mene rikki.

"Kalkkia erittyy, ja muutakin mömmöä, suljetussakin järjestelmässä"

Mistä se kalkki tulee suljettuun järjestelmään? Ei mistään. Vai muuttuuko kumi kalkiksi? Valurauta kalkiksi? Alumiini kalkiksi? Messinki kalkiksi? Se kalkki on Forte-mainosten uhrien mielikuvien tuotetta.

V70 1998 kirjoitti:

"Tarjosin vaihtoehtoja kertomaansa vikaan.
Mitä vaihtoehtoja nimim. "V70 1998" tarjosi?"

Jospa harjoitetaan sisälukua uudelleen:
TERMOSTAATTI VIALLINEN
TIIVISTEMÖMMÖLLÄ TUKITTU LÄMMITYSKENNO

"Ja kuka idiootti menee painevedellä hajoittamaan jäähdytyskennot"

??

Puutarhaletkusta kun päästelee normaaliin nähden vastavirtaan vettä sillä paineella, mitä letkusta tulee kennon toisen liittimen ollessa avoin, siitä lähtee eikä mikään mene rikki.

"Kalkkia erittyy, ja muutakin mömmöä, suljetussakin järjestelmässä"

Mistä se kalkki tulee suljettuun järjestelmään? Ei mistään. Vai muuttuuko kumi kalkiksi? Valurauta kalkiksi? Alumiini kalkiksi? Messinki kalkiksi? Se kalkki on Forte-mainosten uhrien mielikuvien tuotetta.

Lue lisää

Olen yhä kohtelias.

".....joku idiootti on mennyt laittamaan jäähdytysnesteen sekaan forte-tiivistysainetta, joka on nyt kokkareina lämmityskennossa ja syylärissä! Ne lähtevät sieltä pois PAINEVESIHUUHTELULLA eikä millään taas uudella Forte-ihmeaineella."

Jos tarkoitat puutarhaletkua niin kirjoita "puutarhaletku" äläkä "painevesihuuhtelu". Että se siitä sisäluvusta.

Hohhoijaa.

Kanssa-autoilija kirjoitti:

Olen yhä kohtelias.

".....joku idiootti on mennyt laittamaan jäähdytysnesteen sekaan forte-tiivistysainetta, joka on nyt kokkareina lämmityskennossa ja syylärissä! Ne lähtevät sieltä pois PAINEVESIHUUHTELULLA eikä millään taas uudella Forte-ihmeaineella."

Jos tarkoitat puutarhaletkua niin kirjoita "puutarhaletku" äläkä "painevesihuuhtelu". Että se siitä sisäluvusta.

Hohhoijaa.

Lue lisää

Sisälukua edelleen: Vieläkin on epäselvää, mistä se kalkki tulee sinne jäähdytysnesteeseen, jota Forte-ihmeaineella pitäisi poistaa? Jospa tähän keskeiseen virheelliseen kalkinkehittymisväitteeseen saisi vihdoinkin vastauksen. Taitaapi olla siten, että kirjoittajana on taas Forte-kauppias. Ne Forte-tuotteet kun ovat siitä oivallisia myytäviä, aivan kuten ryppyvoiteet, että niiden palauttaminen kokeiltuna ja hyödyttömiksi havaittuina ei ole mahdollista.

Kyllä ei taatusti oo kennoissa mitään eroa !!!

Et sitten jaksanut ottaa selvää syystä/korjata.
Kokemukseni mukaan Volvo on lämmin auto talvella.