Hei,
olen suunnitellut ostaa jonkun 88-90 mallisen Vectran, mutta epäilyttää kuitenkin kun autoja annetaan puoli-ilmaiseksi pois. Tiedän että ongelmia on ollut mm. jakopäänhihnan kanssa, sekä peltien. Mitäs muuta ? Auto päällepäin siistin näköinen, mitä kannattaisi ottaa huomioon ? Päästöt ? Pohja ? Mistä mätänee yleensä huomaamattomasti ensimmäiseksi ? Muita yleisiä ongelmia ?
olen suunnitellut ostaa jonkun 88-90 mallisen Vectran, mutta epäilyttää kuitenkin kun autoja annetaan puoli-ilmaiseksi pois. Tiedän että ongelmia on ollut mm. jakopäänhihnan kanssa, sekä peltien. Mitäs muuta ? Auto päällepäin siistin näköinen, mitä kannattaisi ottaa huomioon ? Päästöt ? Pohja ? Mistä mätänee yleensä huomaamattomasti ensimmäiseksi ? Muita yleisiä ongelmia ?
Vastaukset 14
Vanhimmat
vikoja ja kalliita korjauksia. Ilmaiseksi voisi ottaa, jos ei tarvitse maksaa romutuskuluja.
Jos ostat Vectran, niin osta ihmeessä 2.0 8-venttiilinen malli. Tässä mallissa ei ole ongelmia jakoremmien kanssa, nimittäin jos remmi katkeaa, niin moottori ei ole siitä moksiskaan! Uutta remmiä vain tilalle ja menoksi.
Katso: www.ocf.fi/forum sieltä löydät tietoa Vectrasta.
1. Takajousten yläpuolinen pitkittäispalkki: jouset pamahtavat läpi tavaratilaan, alta katsottuna ja meisselillä tökkien huomaat
2. Irroita takalokasuojien sisältä muovilokarit: nyrkin mentäviä reikiä pellissä
3. Ota tavaratilan verhoilut irti: Ruostetta joka saumassa
4. Ulkopuolelta katsoppa tuulilasin katonpuoleinen tiivistesauma ja raota tiivistettä irti pellistä: läpireikää ohjaamoon
5. konepelti pystyyn, saranapuolen lokasuojien kulmauksissa läpireijät
6. Helmakotelot alta katsottuna mätiä koko pituudeltaan
7. Kiilahihna lennättää konepeltiin vanan kuraa konepellin jäykistesaumaan, konepellissä läpireikiä
8. Kuljettajan ja matkustajan lattiat etuosistaan mätiä: nosta lattiamatot irti, niin näet
Mitä tarkoitat puoli-ilmaisella? 300 euroa on riittävä hinta juurikatsastetusta autosta.
että oot entinen hitsari. Ei missään autossa voi olla noin paljon ruostetta. Korkeintaan pösössä,vaan sepä ei olekaan auto. Oot menny hitsaamaan ehjiä peltejä,ja sait loparit.
Kiitoksia tästä, ja muistakin vastauksista! Pitääpä kirjoittaa ihan lista mukaan kun menen autoa katsomaan. Hintaa pelillä on 150 euroa.
Jos tuohon hintaan saat minkä tahansa juuri katsastetun auton, niin ota se vuodeksi käyttöön. Halvemmalla ei voi päästä, paitsi bussilla.
joku ei anna lainkaan. Mitäs jos tehtäisiin maahan autonoston kieltävä laki, sillä ostaja yleensä käyttää myyjän huonoa rahtilannetta ym. hyväkseen ja ostaa toiselta halvemmalla kuin mitä myyjä aikanaan itse on maksanut.
Ostokielto. Minulla on järki.
ruosteet tutkinut todella tarkkaan ja jos tekniikka on hyvä niin tuskin saat tolla rahalla mistään niin hyvää autoa kun -89 katiton 2.0-8v vectra on. Jos arvostat ajo-ominaisuuksia,mukavuutta,kohtalaista suoriyuskykyä ja halpoja ylläpitokustannuksia niin yritäppäs etsiä muista merkeistä samalla rahalla vastaavaa. Mulla 300.000 takana ja matka jatkuu vielä monta vuotta.
1.6i 350tkm risat ja matka jatkuu, ei liene maanantai-kappale.
Nykysellä jakoremmillä menty 80tkm, kauankohan vielä kestää. Noo, 8-venttiili kone, katkeemisesta ei mitään dramaattista seurausta... mitä ny sitten ehkä yö, korpitaival ja 30 pakkasta.
Oletko tehnyt kannelle mitään, esim. venttiilivarren kumien vaihtoa tai kannen tiivisteen vaihto?
ajettuun 2 litraiseeen ei ole tehty mitään remppaa koneeseen. Öljyä syö vajaa litra/10tkm. Kannessa joku naputtaa (tod.näk. kulunut nokka tai nostaja mutta ääni ollut samana yli 100tkm.
Tänä vuonna aion aukaista kannen ja katsastaa naputuksen lähteen ja tietenkin varrenkumit samalla vaihtaa.
viimeisitä a-mallin vuosikertaa oleva auto jolla kohta 300 tkm mittarissa. Auton koko huoltohistoria on tiedossani eikä siinä juuri mitään erikoista ole.
Normaalien huoltojen (öljyt tulpat suodattimet hihnat) lisäksi on pari kertaa jakohihnan vaihdon yhteydessä vaihdettu myös pumppu, kaikki iskarit ja takajouset vaihdettu kun oli n. 260 000 mittarissa ja laturi vähän sen jälkeen. jarrupaloja on vaihdeltu muutamaan otteeseen ja takapäähän kengät yhden kerran ja käsijarruvaijeri, pakoputken pönttöjä on muutama mennyt.
kattikin on vielä alkuperäinen ja auto ei pahemmin ole ruosteessa. vectran "tyyppivika" eli tuulilasinpielet omaavat muutaman ns. kukan mutta ei kumia ravottamalla mitään "reikää ohjaamoon tule". Sitä ruostetta on kaikissa automerkeissä tuon ikäisenä, omakin on jo sentään 12 vuotta vanha. Se on vähän sellainen "standardi" haukkua opelia, mutta en usko että juuri tuon pienemmällä vikalistalla pääse mersullakaan 300 tkm kuin mitä tälläkin autolla on päästy.
Vieläkin kaikki pelaa sähköikkunoita ja -peilejä myöten. penkki on vähän antanut periksi mutta sisustakin on (plyysi) melko siisti.
Paljon riippuu yksilöstä ja auton historiansa aikana kokemasta välittämisestä kun puhutaan 12-16 vuotiaista autoista. Mutta bensaa ei tämä 1.8i ainakaan hirveästi vie eikä kulu öljyäkään kuin "puoleen merkkiin" öljynvaihtoväillä eli n. 0.5 litraa.
Autossa on mm. halpa rengaskoko eivätkä ne osat mitenkään "järisyttävän" kalliita veccuun ole, katso vaikka motonetin sivuilta.
Nykyään tietysti työ maksaa lähes jokapuolella järjettömiä, joten siinä mielessä luulisin ylipäänsä tuonikäisten autojen olevan merkistä riippumatta halpoja koska niissä aina ostaja ottaa tietyllä tavalla riskin.
A -vectrojakin myytiin aikaan niin hirveä määrä että sitä on jos jonkinlaista historiaa omaavia yksilöitä mutta niitä hyviäkin aivan varmasti on.
ei tuossa 1.8 koneessakaan mitään vahinkoa tapahdu jos remmi menisi poikki, uusi remmi tilalle ja menoks. Se "yläkerta paskaks" kone tuli b-veccuun.
ja vielä tul lisää että perhana tosiaan on siihen vasemmalle puolelle vaihdettu vetonivel, bensapumpun rele sekä virtalukon pohja. Lampunpesurin moottorit on olleet ties kuinka kauan poissa pelistä.
Että semmosia "paskoja" nämät on. En tiedä sitten kuinka hyvin auton tarvii toimia että se on hyvä. Ainakin omalla kohdalla on toistaseksi hyvin toiminut sen satatuhatta km mitä olen itse ajanut vaikka toki ikää alkaa jo olla sen verran että ehkä tässä voi pikkuhiljaa odotella jotain "ohjelmaa".
Kannattaa myös muistaa että jonkin verran viat johtuvat omistajistakin, jää ne huollot sekä suodattimien vaihdot, jos kuuluu jotain ääntä ei korjata tai tutkita jne. Toisaalta vanha auto vanhalla tekniikalla ja kenties vähän löystyneellä koneella ei ole hyvä kilpuri eli koneet ja laatikot saa rikki harrastamalla "rallia" näillä.