Näinköhän olemme todistamassa yhden historian laadukkaimman autonvalmistajan kulkua kohti loppuaan.
TÜV:n viimeisin raportti on tylyä luettavaa. Lainaus ammun Hesarista:
"Uudemmissa malleissa Mersun laatu ei ole pitänyt. Esimerkiksi taksien suosima E-sarja on pudonnut häntäpäähän 2–3-vuotiaiden joukossa".
E-sarjan edellä on mm. nämä niin usein parjatut autot:
Alfa Romeo 147
BMW 3-sarja
BMW 5-sarja
Citroën Xsara
Citroën C5
Fiat Stilo
Peugeot 307
Renault Mégane
Seat Ibiza
Samalla Mersun myynti pudonnut globaalisti 16.2% ja Saksassa 21% viimeisen vuoden aikana.
Näyttää siltä, että Mersusta on ajautumassa pois massamarkkinoilta kovaa vauhtia.
Todisteet heikkenevästä laadusta
TÜV
43
5139
Vastaukset
- w124 D
Oli w124 viimeinen aito kunnon mersu minun mielestä, onneksi ysiviitosilla ajaa vielä yli 10 vuotta...S-sarjasta en ota kantaa, vaan taksimersu kokoluokasta.
- TÜV
SL ja SLK ovat pärjänneet edelleen varsin hyvin, mutta ovat täysin marginaalisia mersun myynnin kannalta. Käsittääkseni SL:n ja SLK:n suunnittelutiimit ovat pysyneet suht samana ja tuotantoputkea ei ole muutettu niin pahasti kuin E -sarjan.
- Mieltä
Olen täsmälleen samaa mieltä että W124:nen oli viimeinen aito Mersu. Itellä on kans -95:nen 200D ja aion ajella sillä ainakin vielä tuon 10 vuotta. Olen huomionut uusien Mersujen huonon laadun,mutta muiden merkkien laatu taitaa olla vieläkin huonompi. Tosiasia on että W124:sen voittanutta ei ole.
- laatua saa
Mieltä kirjoitti:
Olen täsmälleen samaa mieltä että W124:nen oli viimeinen aito Mersu. Itellä on kans -95:nen 200D ja aion ajella sillä ainakin vielä tuon 10 vuotta. Olen huomionut uusien Mersujen huonon laadun,mutta muiden merkkien laatu taitaa olla vieläkin huonompi. Tosiasia on että W124:sen voittanutta ei ole.
vieläkin, kunhan pysyy erossa mersuista. Minulla on ollut 10 mersua, myös W124 260E ja nyt menossa on viides BMW, E60 530iA lähes kaikilla varusteilla. Nykyinen auto on toistaiseksi viattomin, ei yhtään vikaa kahteen vuoteen. Muun laadun osalta E60 on moninkertaisesti W124 mersua parempi. Ajo-ominaisudet, tilat, tehokkuus, kulutus, hiljaisuus lämpimyys - kaikissa tuo miltei 20 vuoden ikäero näkyy ja tuntuu uuden auton hyväksi. Eli ei ole pakko jumiutua ikivanhaan mersuun, voi ajaa myös hyvällä uudella autolla.
- 124
laatua saa kirjoitti:
vieläkin, kunhan pysyy erossa mersuista. Minulla on ollut 10 mersua, myös W124 260E ja nyt menossa on viides BMW, E60 530iA lähes kaikilla varusteilla. Nykyinen auto on toistaiseksi viattomin, ei yhtään vikaa kahteen vuoteen. Muun laadun osalta E60 on moninkertaisesti W124 mersua parempi. Ajo-ominaisudet, tilat, tehokkuus, kulutus, hiljaisuus lämpimyys - kaikissa tuo miltei 20 vuoden ikäero näkyy ja tuntuu uuden auton hyväksi. Eli ei ole pakko jumiutua ikivanhaan mersuun, voi ajaa myös hyvällä uudella autolla.
Onhan se selvä ettei kakkosnelonen pärjää juuri millekkään uudelle autolle.Mutta jos otetaan hankintahinta ja huoltokustannukset mukaan niin aika toimiva laite.Jos olisin syntynyt kultalusikka perseessä ajelisin varmasti tuoreemmalla.
- sammy
TÜV kirjoitti:
SL ja SLK ovat pärjänneet edelleen varsin hyvin, mutta ovat täysin marginaalisia mersun myynnin kannalta. Käsittääkseni SL:n ja SLK:n suunnittelutiimit ovat pysyneet suht samana ja tuotantoputkea ei ole muutettu niin pahasti kuin E -sarjan.
Myös CLK lukeutuu näihin parempiin mersuihin.
- turkkilaiset
Ei osaa turbaanipäät tehdä autoja. Entiset mersuthan oli saksalaisien tekemiä.
- homma
*Näyttää siltä, että Mersusta on ajautumassa pois massamarkkinoilta kovaa vauhtia.*
Helevetin hyvä homma! Muutenkin pitäis jonkun vähän valvoa ketä mersuja saa edes hankkia! Ja nämä mersu keskustelusivutkin pitäis sallia vaan mersujen omistajille, niin ei tulis tojomiehet kirjoittelemaan aikansa kuluksi kun auto on rasvamontulla.- Tojota
Toyota on tällä hetkellä maailman edityksellisin autonvalmistaja. Toyota Production System, lean manufacturing, on pessyt mennen tullen niin amerikkalaisen kuin eurooppalaisen autotuotannon periaatteet jo aikaa sitten. Tämä ei varmaan ole jäänyt sinultakaan huomaamatta. Katso, miten mm. GM, Ford, ja VW joutuvat ajamaan tuotantoaan ahtaammalle ja potkimaan jengiä pihalle.
Tästä on hyvä aloittaa:
http://www.amazon.com/exec/obidos/tg/detail/-/0060974176?v=glance
"The Machine That Changed the World : The Story of Lean Production"
Kehotan myös lukemaan tuon TÜV:n raportin, toytota on siellä kärkipaikoilla joka sarjassa, kaikilla malleillaan. - vaan oikeaa puupäätä
Tojota kirjoitti:
Toyota on tällä hetkellä maailman edityksellisin autonvalmistaja. Toyota Production System, lean manufacturing, on pessyt mennen tullen niin amerikkalaisen kuin eurooppalaisen autotuotannon periaatteet jo aikaa sitten. Tämä ei varmaan ole jäänyt sinultakaan huomaamatta. Katso, miten mm. GM, Ford, ja VW joutuvat ajamaan tuotantoaan ahtaammalle ja potkimaan jengiä pihalle.
Tästä on hyvä aloittaa:
http://www.amazon.com/exec/obidos/tg/detail/-/0060974176?v=glance
"The Machine That Changed the World : The Story of Lean Production"
Kehotan myös lukemaan tuon TÜV:n raportin, toytota on siellä kärkipaikoilla joka sarjassa, kaikilla malleillaan.tojotan vika ei olekaan tekniikassa, vaan sen mitäänsanomattomassa keskinkertaisuudessa. Kun nykyistä autoa oltiin ostamassa, kierrettiin vaimon kanssa avoimin silmin monissa autokaupoissa. Oltiin tojotalla, katseltiin corollaa, kun vanhempi herrasmies (asiakas) tuli kehumaan, että hänellä on ollut pitkään juuri samanlainen, suosittelen. Kun päästiin sivummalle, vaimo sanoi päättäväisesti "nyt lähdetään menemään". Ostettiin A mersu, eikä kaduta yhtään, helvetin hyvin toimii, eikä ole ollut mitään vikoja. Ja aina hymyilyttää ratin takana.
- paljastui...
vaan oikeaa puupäätä kirjoitti:
tojotan vika ei olekaan tekniikassa, vaan sen mitäänsanomattomassa keskinkertaisuudessa. Kun nykyistä autoa oltiin ostamassa, kierrettiin vaimon kanssa avoimin silmin monissa autokaupoissa. Oltiin tojotalla, katseltiin corollaa, kun vanhempi herrasmies (asiakas) tuli kehumaan, että hänellä on ollut pitkään juuri samanlainen, suosittelen. Kun päästiin sivummalle, vaimo sanoi päättäväisesti "nyt lähdetään menemään". Ostettiin A mersu, eikä kaduta yhtään, helvetin hyvin toimii, eikä ole ollut mitään vikoja. Ja aina hymyilyttää ratin takana.
Mersun ostajat ovat tossun alla ja naiset tekevät mersun ostopäätöksen. Ei ihme ettei sillä laadulla ole enää niin väliä...
- tekee
paljastui... kirjoitti:
Mersun ostajat ovat tossun alla ja naiset tekevät mersun ostopäätöksen. Ei ihme ettei sillä laadulla ole enää niin väliä...
se, jolle tuote tulee.
- poika
vaan oikeaa puupäätä kirjoitti:
tojotan vika ei olekaan tekniikassa, vaan sen mitäänsanomattomassa keskinkertaisuudessa. Kun nykyistä autoa oltiin ostamassa, kierrettiin vaimon kanssa avoimin silmin monissa autokaupoissa. Oltiin tojotalla, katseltiin corollaa, kun vanhempi herrasmies (asiakas) tuli kehumaan, että hänellä on ollut pitkään juuri samanlainen, suosittelen. Kun päästiin sivummalle, vaimo sanoi päättäväisesti "nyt lähdetään menemään". Ostettiin A mersu, eikä kaduta yhtään, helvetin hyvin toimii, eikä ole ollut mitään vikoja. Ja aina hymyilyttää ratin takana.
Aika jänskä juttu. Itse arvostan tojotaa nimenomaan sen ulkonäöllisen keskinkertaisuuden vuoksi. En ole pröystäilevää ja äänekästä ihmistyyppiä. Elämässä minulle tärkeitä asioita ovat jotkut muut kuin autoon liittyvät asiat.
Olen korkeasti koulutuettu. Tiedän millaiseen suuntaan autoilu on tulevaisuudessa kehittymässä. Autoilua tulisi ajatella ensisijaisesti ympäristöä kuluttavien tekijöiden kannalta. Tulevaisuuden autoilussa ei ole sijaa turhamaiselle egoismille. - OPISKELE
vaan oikeaa puupäätä kirjoitti:
tojotan vika ei olekaan tekniikassa, vaan sen mitäänsanomattomassa keskinkertaisuudessa. Kun nykyistä autoa oltiin ostamassa, kierrettiin vaimon kanssa avoimin silmin monissa autokaupoissa. Oltiin tojotalla, katseltiin corollaa, kun vanhempi herrasmies (asiakas) tuli kehumaan, että hänellä on ollut pitkään juuri samanlainen, suosittelen. Kun päästiin sivummalle, vaimo sanoi päättäväisesti "nyt lähdetään menemään". Ostettiin A mersu, eikä kaduta yhtään, helvetin hyvin toimii, eikä ole ollut mitään vikoja. Ja aina hymyilyttää ratin takana.
On olemassa muitakin laadukkaita autoja kuin mersu vs Toyota - tosin ensin mainittu ei ole enää laadukas! En itsekään hankkisi Toyotaa, mutta samanveroisia on kunhan malttaa pysyä poissa merkeitä: peugeot, citikka, alfa-romeo, fiat, seat ja nyt sitten mersu! Itsellä on ollut sama merkki, jossa 4 auto menossa 17 vuoteen ja KOSKAAN ei ole ollut mitään vikaa!
- Ekku
No voi harmin paikka. Jos mersu kerran on nykyisin niin paska auto, niin pitää tässä varmaan lähteä perumaan E320 cdi farmarin tilaus.
En vaan oikein keksi mitä edes lähes saman tasoista autoa tässä pitäisi ruveta etsimään.
Ei ainakaan Audia tai Bemaria oikein voi ajatella, koska kun niille ei vaihtoautot tunnu kelpaavan.
Huomioikohan tuo Tüv-raportti muuten ajokilometrejä mitenkään?
Se pitää toki myöntää, että ei nämä viimeiset mersut ole ihan W124-korisen veroisia olleet kestävyyden suhteen, mutta eipä ne nämä muunkaan merkkiset nykyautot niin kovin vankkoja tunnu olevan.- ylihintainen
En ottais mersua vaihdossa, ainakaan sillä ylihinnalla mitä niistä pyydetään uutena ja käytettynä...
- pitäähän, jonkun ne huonotkin
autot ostaa. Ja ketä kiinnostaa, jos jäät joku aamu parkkipaikallesi!!
- heikkenevästä
älystä,mikä ihme näitä rimpula kuskia vaivaa kun ne kerran päivässä käy täällä mersuja haukkumassa,kateusko.Meitä mersumiehiä ei sun tilastos kiinnosta pätkääkään,me tiedämme ajavamme maailman parhaalla autolla ja paljon.Kokeilisit joskus itsekin niin ymmärtäisit jotain reppana sinäkin.Taidankin mennä ostamaan huomenna uuden mersun on ne niin saakelin hyviä autoja !
- siltä
että mersu-uskovaiset ovat sokeita...
- w210
Älähän hermostu, veli hyvä, miullakin w210 alla jo 5 vuotta. Se nyt vaan on niin, että toi TÜV on tänä päivänä ainoa mihin voi oikeasti luottaa. Tuorein TÜV 2006 -raportti on koottu 7,6 miljoonasta katsastuksesta viime vuodelta.
Ongelma tässä on tuo *heikkenevä trendi*, josta meidän mersumiesten pitää olla oikeasti huolissaan. Meidän asiakkaiden pitää ilmaista huolestuneisuutemme asiasta. Kyllähän me tiedämme, että mersu on aiemmin ollut laadukkain massatuotantoauto.
Nyt ei saa pistää päätä puskaan tai katsoa taaksepäin. Tämä on imagokysymys, joka tulee näkymään johtotähden arvon ja arvostuksen laskuna. Asiaan on puututtava nyt, TÜV:n faktat kertovat karua kieltä.
- faktat
Tuossa listassa ei ole kyllä yhtään autoamerkkiä ja mallia johon Mersuni vaihtaisin. Tilastotiedettäkin voi rakennella ja lukea monenlaisella koulutustaustalla ja soveltaa tilastoja lähes miten haluaa.
Missä niin kerrotaan, että auton laatu on muka suoraan verrannollinen taxikäyttöön????
Kyllä kyseessä on taksiyrittäjän oma ahdinko, rahat ei enää riitä edustusautoihin vaan pitää ajaa tavallisemmalla kalustolla. Merun laatuun ja takuisiin olen ollut erittäin tyytyväinen jo kymmenien vuosien ajan. Eipä ole vielä tuota huonoa yksilöä kohdalle sattunut. Ajan autolla todella paljon, siinä sulaisi jo monta tavallista autoa yhdelle Mersulle.
Kyllähän koko kansainvälinen autoteollisuus on kriisissä, pahimmassa lienee kipailijat,esim Ford joutuu sulkemaan useammankin tehtaan. Kysehän on markkinoiden uusjaosta kaukoidän automerkeille kansanautojen osalla.- w210
Ei tota listaa voi lukea väärin. Hesarilla on "suomentanut" sen tänne:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/2–3-vuotiaat autot/1135218708316
Tilastossa siis isojen vikojen osuus prosentteina tarkastetuista autoista. E-sarjan sijoitus 93:s 107 mallin joukossa.
Kyse on siis todella heikkenevästä laadusta uusimpien E-sarjalaisten keskuudessa. Kukaan ei kiistä, etteikö mersu olisi joskus osannut tehdä laatua. - olevan
w210 kirjoitti:
Ei tota listaa voi lukea väärin. Hesarilla on "suomentanut" sen tänne:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/2–3-vuotiaat autot/1135218708316
Tilastossa siis isojen vikojen osuus prosentteina tarkastetuista autoista. E-sarjan sijoitus 93:s 107 mallin joukossa.
Kyse on siis todella heikkenevästä laadusta uusimpien E-sarjalaisten keskuudessa. Kukaan ei kiistä, etteikö mersu olisi joskus osannut tehdä laatua.Mersu on sioilla 7, 10 ja 12 on siis yksi parhaimpia autoja jos lasketaan kaikki mallit niin paras ???
- w210
olevan kirjoitti:
Mersu on sioilla 7, 10 ja 12 on siis yksi parhaimpia autoja jos lasketaan kaikki mallit niin paras ???
Kyse on E-sarjasta, joka on huolestuttava poikkeama (aivan häntäpäässä, 93:s) muutoin suht laadukkaassa mallistossa.
Jos lasketaan kaikki mallit, 3 parasta ovat:
1. Subaru
2. Porsche
3. Toyota - Kallonkutistaja
w210 kirjoitti:
Kyse on E-sarjasta, joka on huolestuttava poikkeama (aivan häntäpäässä, 93:s) muutoin suht laadukkaassa mallistossa.
Jos lasketaan kaikki mallit, 3 parasta ovat:
1. Subaru
2. Porsche
3. ToyotaMutta mitenkäs tuossa tilastossa näkyisi ne lukuisat kytkin- ja vaihteistoviat, joissa noissa Subaruissa on ollut. Mielestäni ei mitenkään, koska tuskin esim kytkimetöntä autoa vietäisiin katsastukseen vaan ensin korjaamolle. Eli se, että auto on jossain kohtaa tilastossa, ei vielä kerro juuri mitään ongelmasta ja sen laadusta, ja laadun ongelmista.
Tuohon tilastoon luotan kyllä, enkä tarkoita, että E-mersun sijoitus olisi sinällään väärä. Vaan minkälaisista ongelmista on kyse, ei selviä tuosta tilastosta.
- Silmät auki
Voi kun suomalaisetkin oppisivat nostamaan päänsä puskasta. Ottakaa näistä oppia:
http://www.daimlerchrysler.com/dccom/0,,0-5-171057-1-171964-1-0-0-171093-0-0-243-7164-0-0-0-0-0-0-0,00.html
http://www.daimlerchrysler.com/dccom/0,,0-5-7175-1-464273-1-0-0-465121-0-0-243-7164-0-0-0-0-0-0-0,00.html
"DaimlerChrysler annual meeting 2004 & 2005 shareholder's counter motions:
- "The project of a global corporation must be regarded as a failure also in its sixth year. Around 40 billion of capital has been eliminated and the outlook for the individual divisions is not so positive, for which the Board of Management under Jürgen Schrempp is responsible. After a glimmer of hope in 2002, last year Chrysler once again proved to be dead capital and a likely graveyard for billions of euros. But the biggest worry is that Mercedes’ reputation for quality is beginning to suffer, as a consequence of cost pressure due to the burden of cross-subsidization within the Group. And Mitsubishi is threatening to replace Chrysler as the shareholders’ nightmare. The pleasing turnaround of the Commercial Vehicles division cannot compensate for these developments. In addition, with the Toll Collect fiasco, the Board of Management has managed to make DaimlerChrysler AG the laughing stock of Germany, Europe and the world. It remains to be seen whether this damage can be limited. Share-price developments still lag behind the competitors and also behind the hypothetical share-price development of Daimler-Benz AG."
- "Mercedes vehicles also suffer from poor quality. This is shown for example by an investigation by the ADAC. In the ranking of automobile brands, Mercedes is only in 30th position, far behind cars from Japan and other countries which are usually much less expensive. This can also cause a loss in value for the company in the medium term. But the recall campaign for 2001(?) E-Class models due to serious rust problems also confirms this fact."
- "The Chairman of the Board of Management promised his customers in 2001 (Chairman’s Letter) to supply them with the best available innovations, safety and quality. It is questionable whether DaimlerChrysler still supplies the best quality. For example: the E-Class with electronic problems, the V-Class with corrosion problems, and the ADAC’s annual deficiency report with the Group’s products very high in this negative ranking. Instead of giving priority to quality, the Board of Management is giving increasing priority to cutting costs and is thus damaging the DaimlerChrysler brand."
- "Mr. Schrempp suffered a total humiliation when he was named *Worst Manager of the Year* by Business Week in January 2004.
Today we have before us the scrap heap of Schrempp’s visions of a global corporation. Of the three former pillars - Mercedes, Mitsubishi and Chrysler - only Chrysler is relatively stable. Even the Mercedes Car Group is meanwhile driving in reverse, earnings have fallen by 47% due to quality problems."
- "The concentration on the core business of making cars, which has been promised for many years, has not happened either. DaimlerChrysler and its associated companies have been degraded into a department store, which now produces oversized Maybach and loss-making smart cars, unattractive Mitsubishi and poor-quality Mercedes vehicles, inhuman mine-laying systems and nuclear-weapons carriers in breach of international law. And while production figures at Mercedes have to be reduced, Daimler’s associated company EADS is rising to be a leading armaments producer and exporter with the Eurofighter and the A400M military transporter."
- "The actions initiated at short notice by Prof. Schrempp in the direction of balance-sheet cosmetics and out of egoistic interests (due to profit-related Board of Management compensation) have led to immense accrued liabilities and capital elimination, a dramatic decline in the quality of Mercedes-Benz vehicles and customer satisfaction in particular, as well as significant losses in market share and unit sales.
The statements made by the Board of Management in March 2004 ''quality of our Mercedes-Benz vehicles and resulting satisfaction of our customers are of great importance to us'' are in contradiction to the actual actions of the Board of Management.
DaimlerChrysler/Mercedes-Benz has turned away from the reason for its existence, the customer, and now orients itself only towards short-term accounting factors and is thus jeopardizing the long-term existence of the Company.
Prof. Schrempp is also responsible for the fact that considerable sums of money have been invested in decrepit companies (in particular Mitsubishi, Chrysler, Formula One) to the disadvantage of the core business of the Mercedes-Benz brand; the vision of the ''global corporation'' has failed."
- "The serious quality problems with passenger cars have meanwhile reached a magnitude that is putting the whole Company in a frighteningly weak position.
In terms of quality, DC has long been overtaken by all of the Japanese competitors, and our Board of Management looks on almost passively.
The safety-relevant defects with the SBC brakes ( E-Class W211) have not even been eliminated after two years and DC does not have the courage to revert from this system, which is still not ready for series production, to the old tried-and-tested systems. Customers are being used as guinea pigs and in return are supplied with vehicles that have not been fully developed, are prone to break down, and have safety risks."
http://www.sesh.com/20050307.html
"Survey a blow to Mercedes-Benz image
The image of Mercedes-Benz, DaimlerChrysler's luxury car marque, has taken another blow with its second-most popular model (E-Class) being ranked as the least reliable car on American roads. The annual reliability ranking by Consumer Reports magazine put the E-Class, which makes up more than a quarter of Mercedes sales, last among passenger cars. The ranking, based on a survey of 810,000 subscribers, is among the most widely followed guides for North American vehicle buyers.
The bad news for Mercedes comes as the German car division - which includes the Smart small car brand - is starting a 4bn ($5.3bn) revamp designed to return it to profit margins of 7 per cent of sales, up from 3.4 per cent last year.
It has been hammered by quality problems, the imminent replacement of some of its vehicles and the strong euro, as well as heavy losses at Smart. But, after an embarrassing admission that Mercedes' quality had slipped, Jürgen Schrempp, Daimler chief executive, claims vehicles now being manufactured have returned to premium quality levels."
"1.3 million 2001-2004 E, SL and CLS-Class models are being recalled due to a problem with alternators and batteries."
http://www.autoblog.com/2005/03/31/major-mercedes-recall-1-3-million-cars/
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2060124.005/country/gcf/mercedes/daimlerchrysler-to-cut-6000-jobs
"DaimlerChrysler to cut 6000 jobs"
http://www.mercedes-benz-usa.com/mbusa_complaints.php
http://www.mercedesproblems.com/ - Kolmisakarainen tähti
Niin, totta, että kaikenlaista elektroniikkahässäkkää on liittynyt viimeaikoina moniin mersuihin, ja E-sarja on nyt TUV:n tilastoissa heikoilla. KUITENKIN ESIM. SLK ON AINA OLLUT PARHAIDEN 10 JOUKOSSA. Siis Sekä uusimmissa, että myös vanhemmissa autoissa. Samaten SL. Siis esim. SLK:n laatu ja viattomuus on samaa luokkaa Porschen kanssa!
- E-sarja
Kyllä toi E-sarja aika merkittävän osan mersun myynnistä tekee, valitettavasti. SLK on lähes marginaalinen tekijä. Ja sitten kun koriin on päässyt yksi mätä omena, se mätä tuppaa leviämään. Toivotaan ettei näin kuitenkaan käy mersun kanssa.
Joka tapauksessa maine on mennyttä. Noista lööpeistä kun ei se malli jää päällimmäisenä mieleen, vaan valmistaja.
Kyllä tässä mersulla on kova duuni palauttaa maine. Odotan jännityksellä seuraavien vuosien TUV -raportteja.
- Tilastomies
C-mersu on aina ollut luotettavuustilastojen kärjessä. Ja aina parempi kuin muut vastaavat saksalaismerkit. Kannattaa lisäksi arvuutella, kummallakohan ajetaan enemmän kilometrejä vuosien kuluessa: Mersulla vai Corollalla?
Uudemmissa (2-3 vuotiaat) oli Subaru Forester nyt vähävikaisin.
Tilastoista 2-3 vuotiaat autot:
Subaru Forester: 3,0%
Toyota Corolla: 3,5%
Mercedes-C: 4,2%
Audi A4: 4,5%
BMW300: 7,1%
Tilastoista summa 2-7 vuotiaat autot:
Toyota Corolla: 17,7 %
Subaru Forester: 17,8%
Mercedes-C: 27%
Audi A4: 34,8%
BMW300: 43,2%
Tilastoista summa 2-7 vuotiaat autot:
Toyota Corolla: 42,8%
Subaru Forester: (ei valmistettu yli 8 vuotiaita)
Mercedes-C: 61,1%
Audi A4: 88,9% (vanhimmat Audi 80-mallisina)
BMW300: 102,7%- Tilastomies
Niin tuo vanhimmat piti olla 2-11 vuotiaat autot, eli:
Tilastoista summa 2-11 vuotiaat autot:
Toyota Corolla: 42,8%
Subaru Forester: (ei valmistettu yli 8 vuotiaita)
Mercedes-C: 61,1%
Audi A4: 88,9% (vanhimmat Audi 80-mallisina)
BMW300: 102,7% - E-sarja
Menikö jakeluun? E-sarja 93:s.
- Tilastomies
E-sarja kirjoitti:
Menikö jakeluun? E-sarja 93:s.
Kyllä on ymmärretty!
Ketjun avaus oli:
"Näinköhän olemme todistamassa yhden historian laadukkaimman autonvalmistajan kulkua kohti loppuaan."
Tuossa mustamaalataan koko automerkki YHDEN mallin perusteella, vaikka ko. malli ei ole edes tämän autonvalmistajan tärkein malli. Mersun eniten myyty malli on C-sarja. - Kolmisakarainen tähti
Tilastomies kirjoitti:
Kyllä on ymmärretty!
Ketjun avaus oli:
"Näinköhän olemme todistamassa yhden historian laadukkaimman autonvalmistajan kulkua kohti loppuaan."
Tuossa mustamaalataan koko automerkki YHDEN mallin perusteella, vaikka ko. malli ei ole edes tämän autonvalmistajan tärkein malli. Mersun eniten myyty malli on C-sarja.Vielä se, että kyseessä on yhdellä aikavälillä valmistetut E-sarjalaiset. Siis OSASSA W210 ruosteongelmaa ja OSASSA W211 jarruvikoja. Siinäpä se, ja varmasti opiksi on otettu.
- väärinlasku
Tilastomies kirjoitti:
Niin tuo vanhimmat piti olla 2-11 vuotiaat autot, eli:
Tilastoista summa 2-11 vuotiaat autot:
Toyota Corolla: 42,8%
Subaru Forester: (ei valmistettu yli 8 vuotiaita)
Mercedes-C: 61,1%
Audi A4: 88,9% (vanhimmat Audi 80-mallisina)
BMW300: 102,7%Höh.
- Tilastomies
väärinlasku kirjoitti:
Höh.
Tasapuolisesti laskettu. Prosenttimerkin olisi voinut jättää pois, eli kuvitellaan 1000 autoa jokaisesta ikäryhmästä:
Esim:
2-3: 5% = 50 viallista 1000 autoa kohti
4-5: 8% = 80 viallista 1000 autoa kohti
6-7: 12% = 120 viallista 1000 autoa kohti
8-9: 18% = 180 viallista 1000 autoa kohti
10-11: 24% = 240 viallista 1000 autoa kohti
Siis yhteensä 690 viallista (hylkäystä Saksalaisten katsastuksessa). Summahan voi olla siis yli 1000.
OIKEIN LASKETTU!!! - jt.
Tilastomies kirjoitti:
Tasapuolisesti laskettu. Prosenttimerkin olisi voinut jättää pois, eli kuvitellaan 1000 autoa jokaisesta ikäryhmästä:
Esim:
2-3: 5% = 50 viallista 1000 autoa kohti
4-5: 8% = 80 viallista 1000 autoa kohti
6-7: 12% = 120 viallista 1000 autoa kohti
8-9: 18% = 180 viallista 1000 autoa kohti
10-11: 24% = 240 viallista 1000 autoa kohti
Siis yhteensä 690 viallista (hylkäystä Saksalaisten katsastuksessa). Summahan voi olla siis yli 1000.
OIKEIN LASKETTU!!!meinaat että 1000 autosta on esim. 1010 viallisia?
:)
- kala
Onhan se totta,että mersu ja muut eurooppaleiset auton valmistajat ovat taloudellisessa ahdingossa.Laatu siinä väkisin kärsii,kun japani sitten korea ja kiina napsii kaikki uudet europpalaiset ideat ja pistää ne sitten ilman suunnittelu kuluja tuotantoon.Ja millaisilla palkkakustannuksilla niitä autoja siellä tuotetaan.En väitä ,että halvalla tehtaillut aasian autot ovat honoja,hinta laatu suhde on taatusti paras,mutta se kenen ansiosta siihe päästään on ilmainen työvoima.Yritä siinä eurooppalainen tynteosta PALKKAA maksava yritys pärjätä,kun me kuluttajat ostetaan halvin mahdollinen paras auto.Kyllä jokainen meistä ostaa toyotan sen hinnan takia nykyään.Minulle SLK mersun ja corollan välillä on vain HINTA corollan hyväksi.
- mikä valuutta
Niin, auton merkistä ei enää oikein voida päätellä minkä maalainen auto on kyseessä. Japanilaisia automerkkejä valmistetaan Euroopanmarkkinoille paljolti Euroopassa. Japanissa valmistuskustannukset olisivat eurooppalaisia kalliimmat. Japani on kallis maa.
Eurooppalaisten autojen valmistusta siirretään taasen pois Euroopasta. Uusi Jetta valmistetaan Meksikossa. Eurooppalaiset automerkit yrittivät ensin kilpailla japanilaisia vastaan alentamalla tietoisesti tuotteidensa laatua, eli siis myös valmistuskustannuksia. Tämä ei riittänyt, nyt on alettava laajan mittakaavan irtisanomiset.
- tutkimuksen
mukaan mersu on paras,tein sen justiin.
- Tilastomies
Sun tilastosi on arvoton, ennenkuin julkaiset sen ja kerrot mihin se perustuu. Sen jälkeen voidaan arvuutella sen luotettavuutta.
- jupaja
Olihan esim.v1980 Tm;ssä nro. 20 silloin uudehkot 123;set
katsastusvikatilastossa melkein viimeisia. Corollassa oli vähiten vikoja,mutta vähiten kilometrejä vuodessa. Mersussa 300d oli keskimäärin 2.7 kertaisesti korollaan kilometrejä.
MB 300d oli eniten vuosittaisia kilometrejä,vaikka olikin melkein viimeinen vikatilastossa.Kummastakin on henkillökohtaisesti
kokemusta.MB 300 d vm.1978(80) ollut itsellä viimeiset kymmenen vuotta käyttöautona,enkä toyotaan palaa.MB 124 ym.uudemmat ovat seuraavaksi
hankintavuorossa,vaikka katsastusvikatilastoissa
eivät pärjänneetkään uusina.Luotettavuus tilastoissa adac mersuthan (uudetmallit) ovat nykyään kärjessä ,niinkuin entisaikoina. Katsastusvikatilastoihin Tuv ym. en pistä suurta
painoarvoa.- C-series
Oli laaja laatutukimus, joka osaltaan perustui myös TUV 2006 tuloksiin ja kokonaisuudessaan mersu oli 14. sijalla kaukana Toyotasta, Volvosta Audista, Bmw ja JOPA itäblokin skoda voitti sen laadussa niin eikö siinä ole tarpeeksi sytä olla huolestunut--PERKELE! Pistää vihaksi noi älämölöt, jotka vähättelevät ja kieltävät kaikki ongelmat! Juuri noiden tyyppien takia mersu on päätynyt nykyiseen tilaansa. Asiat kielletään ja koitetaan selitellä vääräksi disinformaatioksi ja lopuksi koitetaan elää menneisyydessä. Asiat pitää korjata ja selvittää. Teksi mieli antaa isä kädestä noille kieltäjä idiooteille!
- ADAC
Ei pidä paikkaansa, että "Luotettavuus tilastoissa adac mersuthan (uudetmallit) ovat nykyään kärjessä".
ADAC:n tilastoissa mersu oli viimeksi sijalla 30.
JD Powersin VDS -tutkimus vuodelta 2005, joka mittaa laatua 3 vuoden käytön perusteella:
http://www.jdpower.com/pdf/2005089.pdf
Mersu aivan häntäpäässä.
JD Powersin kuluttajatyytyväisyystutkimus Saksassa 2005:
http://www.jdpower.com/jdpcc/global/de/depvs/dePowerVehicleSelector.jsp?step=22&f1=487&f2=10&f3=10&f4=10&f5=&f6=&page=201&update=1
Mersu jälleen hännillä.
04 JD Powers Consumer Report:
Most Reliable ------------- Least reliable
---------------Small Cars---------------
Honda Civic --------------- VW Golf
Toyota Corolla ------------ VW Jetta (4-Cyl)
Toyota Echo --------------- VW New Beetle
---------------Midsized Cars------------
Acura RL ------------------ Audi A6 3.0
Buick Regal --------------- BMW 7-series
Infiniti I35 -------------- Cadillac CTS
Infiniti Q45 -------------- Jaguar S-Type
Lexus ES330 --------------- Jaguar X-Type
Lexus GS300/GS430 --------- Mercedes-Benz C-Class
Lexus IS300 --------------- Mercedes-Benz E-Class
Lexus LS430---------------- Pontiac Bonneville
Mazda 6
Nissan Maxima
Toyota Camry
Toyota Avalon
--------------Sporty Cars-------------------
Acura RSX ----------------- Chevrolet Corvette
Honda S2000 --------------- Mercedes-Bens SLK
Mazda MX-Miata ------------ Mini Cooper
---------------SUVS-------------------------
Acura MDX ----------------- Cadillac Escalade
Honda CR-V ---------------- Chevrolet Blazer
Honda Element-------------- Chevrolet TrailBlazer
Lexus RX300---------------- GMC Envoy
Mitsubishi Montero--------- Hummer H2
Mitsubishi Montero Sport--- Jeep Grand Cherokee
Nissan Pathfinder---------- Land Rover Discovery
Totota 4Runner(V-8)-------- Land Rover Freelander
Toyota Highlander---------- Lincoln Navigator
Toyota Land Cruiser-------- Mercedes-Benz M-Class
Toyota RAV 4--------------- Oldsmobile Bravada
--------------------------- Volvo XC90
Mersu teki muuten 505 miljoonan euron tappion viime vuonna.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalainen tutkimus paljasti oudon asian vasemmistolaisista - he häpeävät itseään
Kyllä, asia on faktaa. Suomalainen tutkimus osoittaa, että vasemmistolaisina itseään pitävät kansalaiset häpeävät itseää1383839Sosialismia Tampereella: Virallinen ilmiantolinja avautuu kaupungissa
Nyt siis mennään mansessa ihan justiinsa samaan malliin kuin entisessä Neuvostoliitossa, jossa saattoi ilmiantaa naapuri3362974Tätä et nähnyt tv:ssä: Frederik paljastaa - Totuus "haisevasta jäynästä" pehtoorille Farmilla
Frederik veti ns. herneen nenään ja päätti kostaa pehtoorille. Mitäs mieltä olet Frederikin "aamutoimista"? Lue jutt91882Ellen Jokikunnas paljastaa kyynelehtien Ralph-pojasta: "Apua..."
Ellen Jokikunnaksen ja hänen puolisonsa Jari Raskin perheestä ja taloprojektista Italiassa kertova Unelmia Italiassa -sa51608Oho! Vappu Pimiä teki "röyhkeän" teon - Onko sopivaa paljastaa tämä MasterChef-sarjasta?
Vappu Pimiä on astunut MasterChef Suomi -keittiöön ja liittynyt ohjelman legendaariseen tuomaristoon Helena Puolakan ja41089- 71934
Kaste tulisi tehdä apostolisella tavalla Ap. t. 2:38 mukaan
Apostolit eivät kastaneet kolminaisuuden nimellä vaan Jeesuksen alkuperäisen käskyn mukaisesti: Ap. t. 2:38 Niin Pietar38864- 44774
- 65741
Kuhmossa rallit alkoi ennen aikojaan
Paettiin polliisia törkeästi? Se tuo rallikiima on näemmä saavuttanu paikalliset tommi mäkiset kiljupäissään auton rat23731