Olen siis ostamassa vanhanmallista tonnista turboa ja kyselisin seikkoja, mitä kannattaisi huomioida. Eikös ihan vanhimmat turbot ollu ilmajäähdytteisiä. Onko niiden kanssa ongelmia. Kertokaa omia kokemuksianne kyseisestä mallista. Itselläni on kokemusta 900i -90, joka on täyttänyt odotukset täysin.
9000
ostamassa
5902
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mites Saksasta tuonti. Tuleeko kannattavaksi. Tämän uuden verotuksen myötä. Ennen ei ainakaan kannattanut.
En kyllä muista koskaan törmänneeni moiseen ????
Öljyjäähdytteisiin kyllä ja vesijäähdytettyihin...
Vai olenko vääeässä ?
Vanhemman mallisten turbojen yhteydessä puhutaan usein öljyjäähdytteisistä, mutta itseasiassa ne eivät ole sen kummemmin erityisesti öljyllä jäähdytettyjä. Öljy voitelee laakerit ja jäähdyttää myös siinä sivussa laakeria, aivan kuten missä tahansa muussakin laakerissa. Kiertovoitelun tehtävähän on lähes aina varsinaisen voitelun lisäksi myös jäähdyttää laakereita yms.
Ilmajäähdytetystä puhuminenkaan tuskin on oikein... turbossa tai sen asennuksessa ei mitenkään ilmajäähdystä ole erityisesti huomioitu.
Vesijäähdytetyt turbot tulivat muistaakseni vuosimalliin -88. Useimpien käytössä vesijäähdytetty kestää vanhan mallista paremmin, mutta oman kokemukseni mukaan asianmukaisesti käytettynä vanhan mallinenkin kestää aivan mukavasti. Elikkäs jäähdytyskäyntiä ei ole syytä unohtaa. Käytettyä ostaessa ei tietenkään mistään voi tietää onko edellisillä omistajilla ollut hajuakaan edes siitä mikä jäähdytyskäynti on.
Yleensä näissä vanhimmissa malleissa 85-91 on paljon ruostevaurioita ovien alaosissa, kynnyspalkissa,takaluukussa ja konepelleissä. Kori oli näissä malleissa jokseenkin aika vetelä, eli nitisi ja natisi. Vaihdelaatikon ja vetopyörästön laakeriviat suurimpia murheita. Etulevyt yleensä kulunut loppuun, ei tosin hirveän kallista uusia alkuperäisillä osilla. Kannentiiviste vuotaa,pakoputki ruostuu yllättävän nopeasti, ohjaustehostin vuotaa ja alatukivarsien takimmaiset kumihelat kulutustavaraa yllättävilläkin kilometreillä, käsijarru ongelmallinen. Suosittelen ysitonnia vuosimallista 95 eteenpäin, silloin auto sai perusteellisemmat muutokset niin koriin kuin tekniikkaankin.
Kannattaisi ehkä katsoa enempi ruotsia kohti jossa
on suuri saabikanta eikä ehkä niin paljon perinteitä mittarinruuvauksessa? surffia,-
www.gulatidningen.se