Harkitsen Bavaria 30:n ostoa ensi kesäksi ja olisin siksi kiinnostunut kuulemaan kommentteja veneestä.
Toisaalta myös käytetyt saman kokoiset kiinnostavat.
Ihmetyttää kyllä, että samalla hinnalla saa uuden veneen tai 10-15 vuotta vanhan käytetyn.
Miksi maksaa käytetystä noin paljon?
Miksi Bavarian saa niin halvalla?
Bavaria 30
Kesäksi
17
6905
Vastaukset
- Sir BB
on halvempaa kuin kunnon köydet?
- Sir CP
Olisiko Bilteman naru lyhyempi? Usein köysiä myydään metrihintaan.
- Bavaristi?
Tuossahan se jo otsikossa tulikin
- suurista
sarjoista tuotannossa. Täällä saat kuulla kyllä monenlaista p...aa viestiketjun jatkossa, mutta käytä omaa järkeäsi kun tutustut veneeseen.
Itse epäilin pitkään, mutta lopulta valitsin Bavarian enkä kahden kesän kokemusten perusteella ymmärrä mollaajien motiiveja.- hoist
Ei ne isot sarjatkaan sitä kokonaan selitä. Esimerkiksi Beneteau:lla on vielä isommat sarjat ja myös optimoidut sarjatuotantomenetelmät, silti kovempi hinta.
Olen käsittänyt että suurin säästö tapahtuu sisustuksien materiaaleissa, niiden vahvuuksissa ja viimeistelyssä. Rungon rakenne ei ole se kaikkein nykyaikaisin ja jäykin. Vinssit on kokoa, paria pienemmät kuin muiden merkkien vastaavankokoisissa kruisereissa. Riki Seldenin se heppoisin mahdollinen, samoin luukut ja ikkunat Lewmarin halpis sarjaa, jne, jne...
Vähän kun säästää kaikessa, niin lopputulos on yllättävän edullinen. - vinssit ja vempaimet
hoist kirjoitti:
Ei ne isot sarjatkaan sitä kokonaan selitä. Esimerkiksi Beneteau:lla on vielä isommat sarjat ja myös optimoidut sarjatuotantomenetelmät, silti kovempi hinta.
Olen käsittänyt että suurin säästö tapahtuu sisustuksien materiaaleissa, niiden vahvuuksissa ja viimeistelyssä. Rungon rakenne ei ole se kaikkein nykyaikaisin ja jäykin. Vinssit on kokoa, paria pienemmät kuin muiden merkkien vastaavankokoisissa kruisereissa. Riki Seldenin se heppoisin mahdollinen, samoin luukut ja ikkunat Lewmarin halpis sarjaa, jne, jne...
Vähän kun säästää kaikessa, niin lopputulos on yllättävän edullinen.Jos oikein tarkkaan tutkit asiaa, niin huomaat muissakin uusissa sarjatuotantoveneissä olevan samalla tavalla alimitoitetut vinssit. Bavarian maston heppoisuudesta olen toista mieltä. Minusta se saisi olla nykyistä kevytrakenteisempi ainkin näissä meidän suojaisissa vesissä. Rikin ylimitoitus johtuu globaaleista markkinoista. Ne on suunniteltu valtameriolosuhteisiin. Hoistia varmaan naurattaa, mutta niin se on.
- 7391
Kävin tuommoisessa Bavaria 30:ssä Tukholman venenäyttelyssä viime syksynä. Mielikuvaksi jäi (heikon viimeistelyn ja notkuvien turkkilevyjen lisäksi) se, että pieneen veneeseen on yritetty saada mahtumaan kaikki se, mitä isommissakin malleissa on eli esim. karttapöytää ja rattiohjausta.
Karttapöydällä ei mielestäni tänä päivänä tee juuri mitään, koska kukaan tuskin enää paikantaa itseään ristisuuntimilla tai merkintälaskulla, karttaa voi yhtä hyvin lukea salongin pöydälläkin tai vaikka pentterin työtasolla.
Rattiohjaus taas noin pienessä veneessä on aika kuolleena syntynyt idea, itse ottaisin ehdottomasti pinnaohjauksen. Pinnan kun voi kääntää satamassa pystyyn ja näin saa reilusti lisää tilaa sitlooraan. - Mene katsomaan
Bavariat valmistetaan teollisessa tuotantoprosessissa vähän samaan tyyliin kuin autot on tehty jo pitkään. Se on vaatinut suuret investoinnit tuotantomenetelmien kehittämiseen, mutta tämä satsaus on onnistunut.
Bavarian malliston suunnittelussa on huomioitu ostajien tarpeet erittäin hyvin. Tästä syystä on kysyntä ollut kovaa ja mallisto on saavuttanut nopeasti markkinajohtajan aseman. Markkinoiden edullisin hinta/laatusuhde on tietenkin tukenut tuota kehitystä.
Bavarian käyttämät komponentit ovat samoja, kuin kilpailijoiden käyttämät. Bavaria saa ne kuitenkin muita edullisemmin johtuen suuremmista tilausmääristään. Bavaria käyttää samoja eksoottisia kuituja rakenteidensa vahvistamiseen, kuin parhaat kilpailijansa.
Jotain huonoakin tällainen tuotantomenetelmä tuo mukanaan. Ehkä suurin haitta on monen mielestä se, että Bavaria on jonkinlainen "tusinatuote". Tämä johtuu siitä, että Bavaria on onnistunut ensimmäisenä siinä mihin muutkin ovat pyrkineet jo kauan. Harva Toyotan kuljettaja ajattelee sitä, että on tullut ostaneeksi merkin tai automallin, joita tulee eniten vastaan tiellä.
Yksi lisähaitta on myös se, että joidenkin ihmisten on vaikea sulattaa tällaista ulkomaisen merkin menestystä. Olemme kuitenkin globaaleilla markkinoilla, joilla kaikkien on syytä hyväksyä kilpailun ja asiakkaiden tottumusten muuttuminen. Kotimaisten valmistajien olisi pitänyt älytä muutos ajoissa ja toteuuttaa sama konsepti vuosia sitten.- 7391
Olet aivan oikeassa siinä, miksi Bavaria on niin ylivoimaisen edullinen muihin saman kokoisiin verrattuna. Mutta mitenkäs saataisiin Bavaria tai joku muu valmistaja valmistamaan kohtuuhintaisia veneitä, joissa olisi painotettu enemmän purjehdusominaisuuksia kuin asumistiloja?
Sellaisillekin (kohtuuhintaisille) veneille olisi oikeasti tilausta.
Nythän Bavarialla on Match-sarja (jonka 35-mallia katselin myös Tukholmassa) mutta jossain ~30 jalkaisten ryhmässä ei uusia, kohtuuedullisia veneitä ole oikein tarjolla. - mahdollisuus?
7391 kirjoitti:
Olet aivan oikeassa siinä, miksi Bavaria on niin ylivoimaisen edullinen muihin saman kokoisiin verrattuna. Mutta mitenkäs saataisiin Bavaria tai joku muu valmistaja valmistamaan kohtuuhintaisia veneitä, joissa olisi painotettu enemmän purjehdusominaisuuksia kuin asumistiloja?
Sellaisillekin (kohtuuhintaisille) veneille olisi oikeasti tilausta.
Nythän Bavarialla on Match-sarja (jonka 35-mallia katselin myös Tukholmassa) mutta jossain ~30 jalkaisten ryhmässä ei uusia, kohtuuedullisia veneitä ole oikein tarjolla.Tuo voisi olla suomalaisten markkinarako. Siihen ei kuitenkaan ole mahdollisuuksia kenelläkään nykyisistä valmistajista. Esteenä on asenneongelma ja pääomien puute. Oikealla asenteella tietenkin se pääoma löytyisi. Suurten loistoveneiden tekijät eivät nekään tule kysymykseen kiinnostuksen puuttesta johtuen.
Nuo purjehdusominaisuudet ovat Bavarialla juuri sellaiset, joita sen suuri käyttäjäkunta arvostaa. Hieman alirikattuna Bavaria soveltuu varsin hyvin matkaveneeksi. "Paremmat" purjehdusominaisuudet toisivat muita ei-toivottuja ominaisuuksia mukanaan. Matkavauhti riittää aivan varmasti. Kilpailuvauhtia ei ole edes tavoiteltu. - kelluvat kesämökit
7391 kirjoitti:
Olet aivan oikeassa siinä, miksi Bavaria on niin ylivoimaisen edullinen muihin saman kokoisiin verrattuna. Mutta mitenkäs saataisiin Bavaria tai joku muu valmistaja valmistamaan kohtuuhintaisia veneitä, joissa olisi painotettu enemmän purjehdusominaisuuksia kuin asumistiloja?
Sellaisillekin (kohtuuhintaisille) veneille olisi oikeasti tilausta.
Nythän Bavarialla on Match-sarja (jonka 35-mallia katselin myös Tukholmassa) mutta jossain ~30 jalkaisten ryhmässä ei uusia, kohtuuedullisia veneitä ole oikein tarjolla.Kyllä noita n 30 jalkaisia moderneja sekä kohtuuhintaisia, mutta siitä huolimatta hyvillä purjehdusominaisuuksilla varustettuna (ja vastaavasti jonkun verran sisätiloissa tinkien) on saatavilla mikäli niitä vain joku haluaisi ostaa. Ne vain valitettavasti näyttävät kelpaavan kovin harvoille jos kenellekään Suomessa. Esimerkkinä mainittakoon
- Grand Surprise (32 jalkaa ja n 60 keur)
- J/92 S (30 jalkaa ja n 67 keur)
- Bongo 870 (29 jalkaa ja n 64 keur)
- Bepox 850 (28 jalkaa ja n 59 keur)
- Bava
Et ehdi saamaan uutta bavariaa(kaan) ensi kesäksi
- kysynyt?
Oletko kysynyt maahantuojalta? Toinen vaihtoehto on ostaa joltain naapurimaan (EU) maahantuojalta. Kun et ryhdy kikkailemaan alvin tai muiden rangaistuverojen kanssa, pitäisi homman onnistua varsin hyvin. Ei siinä tarvita kuin hieman kielitaitoa ja netistä oikeat yhteystiedot. Valmistaja ohjaa kaikki virallisten maahantuojien pakeille. Takuut ja muut kuluttajansuojakysymykset hoituvat EU:ssa lain mukaisesti.
- mainsail
En voi suositella tämän palstan selaamista, jos todella haluat saada hyödyllistä tietoa kyseisestä veneestä. Käytä toki omaa järkeäsi, kun mietit, miksi joku tuote voi olla niin paljon edullisempi, kuin muut. Älä missään nimessä lähde vertailemaan autoja (tai autotuotantoa) ja veneitä (venetuotantoa)!
Mene käymään esim. Vene06-messuilla. Tutustu esillä oleviin venemerkkeihin ja niiden laatuun sekä hintoihin. Mieti, mitä veneeltäsi haluat. Tee omat johtopäätöksesi sen mukaan, mitä näet ja kuulet.
Itse olen tutustunut Bavaria 30:een viime kesänä yhdellä purjehduksella sekä loppuvuodesta Turun venemessuilla. Veneestä on turha etsiä ns. laatua, jos ei komponentteja huomioida. Sen sijaan hinta-laatu-suhde lienee kohdallaan. Valitettavasti 30-jalkaiseen veneeseen on koetettu saada ison veneen piirteitä sellaisilla ratkaisuilla, jotka eivät ole aivan yksiselitteisiä. Esim. aiemmin mainittu rattiohjaus on pelkkää pullistelua. Purjeiden säätömahdollisuudet ovat rajalliset, mutta riittävät lomapurjehdukseen saaristossa - ei kuitenkaan todella kevyessä tuulessa. Puutyön jälki on huonompi, kuin vaikkapa vanhemmissa Bavarioissa (itselläni on ollut 32-jalkainen yhden kauden vuokralla).
Summa summarum: Käy tutustumassa veneeseen. Tutustu myös omistajiin ja kuuntele heidän kokemuksiaan. Älä hyvä ihminen perusta päätöksiäsi tämän palstan mielipiteisiin!- parantuneet purjehdusominai...
Purjehdin pari vuotta sitten kesälomareissun vuoden 2001 mallisella Bavarialla. Olin silloin ostoaikeissa, mutta tulin niukasti sille kannalle, että odotan enemmän purjehdusominaisuuksilta.
Viime kesänä pääsin kokeilemaan vuoden 2005 33:sta. Purjehdusominaisuudet olivat selvästi parantuneet. Johtunee ilmeisesti syvemmästä (30 cm) kölistä ja pidentyneestä vesilinjasta. Nyt se on minusta kunnollinen matkavene. Ja hinta on suhteellisesti laskenut entisestään.
- Hyvä kysymys
Olet miettinyt asiaa. Varmaan ihan hyvä ratkaisu, mutta tällä palstalla et saa mitään järkevää neuvoa. Osta pois, mutta enpä usko, että saat kesäksi.
- ?????
mistä Bavaria 30 kokoisesta 10 - 15 vuotta vanhasta veneestä joutuu maksamaan saman hinnan. Itse en ainakaan ole vielä onnistunut niin kalliita löytämään muutaa harvaa poikkeusta lukuunottamatta. Esim. Jon 33, mutta jos käyt katsomassa Jonia ja Bavariaa, huomaat, että Joni on moninkertaisesti järeämpää tekoa. Jonin yksi genoavinssi on yhtä kallis, kuin Bavaria 30:n kaikki vinssit yhteensä, näin esimerkkinä vain. Toisena esimerkkinä Jonissa on tukeva runkokehikko joka ehkäiseen rungon taipumisen pituussuunnassa, Bavariassa ei ole kiinnitetty asiaan erityistä huomiota. Hyviä veneitä molemnmat, mutta eri henkilöille tarkoitettu.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kelekkakisat
Mikä vakava onnettomuus sattunut kisoissa. On peruttu koko kisat. Pelastuskopteri näytti käyvän paikalla.3511457- 639930
- 1505609
- 1443794
- 753760
Virkamiehille tarvitaan tuntuvat palkankorotukset
Naistenpäivänä on syytä muistuttaa, että virkamiehen euro on vain 80 senttiä. Palkat tulee saattaa samalle tasolle yksi373645- 403388
Riikka Purran kaudella nousi bensan hinta yli 2 euron
Muistatteko kuinka edellisen vasemmistohallituksen aikana, ns. Marinin aikakaudella, bensiiniä sai 1,3 euron litrahinnal243193- 652825
Olisipa saanut sinuun
Tutustua paremmin. Harmi että aloin lopulta jännittämään kun näytit tunteesi niin voimakkaasti ja lähestyit niin voimaak792613