Kaksi toyota-merkkistä, yksi vw-golf, ford focus ja kaksi nissan cherryä. Kaikki ostettu uusina. Eniten vikoja ( tässä järjestys ): Ford vm.1999: Ruostetta ovien ja takarontin saumoissa. Vetonivelet ja lopulta vaihdelaatikko. Tässä vaiheessa autolla oli ajettu 73tkm. VW golf vm.1993: Öljyt pihalle pakkasella, kytkin kahdesti. Autolla oli ajettu 113tkm, kun vaihdoin. Nissan cherryt jossain 80-luvulla. Ruostuivat käsiin, ei muita isompia vikoja. Tojotat: Toinen vm. 1995 ja toinen 2003. Kummassakaan ( automaattivaihteisia) ei vikoja. Tietysti lampun ja jarrupalojen vaihtoa yms.
Mieli tekisi taas golffia, kun ovat niin pirun hyviä ajaa ( samoin focukset ). Dieseliä haikailen. Mutta? Olkaapa siis rehellisiä ja kehukaa sekä haukkukaa merkkiänne. Samoin volkkarin huoltoa. Onko hyvä.
Kiitos etukäteen.
Kertokaa minulle rehellisesti....
18
8605
Vastaukset
- 4motion
muista ostaa automaatti,jos olet noilla kilometreillä saanut kytkimen 2 kertaa hajalle.
- Toyota-usk.
En vetänyt peräkärryjä enkä ole nainen.
- ja ainoastaan
Toyota-usk. kirjoitti:
En vetänyt peräkärryjä enkä ole nainen.
huollettu n. 45 tonnin välein , kytkimet , iskarit , jarrupalat ymv vielä alkuperäiset ja hyvät !
En ikinä ole yhtä virheetöntä ja ongelmatonta autoa omistanut.
ALH mallinen
- tulikin mieleen
että tämäkin toyota provoilija voisi pysyä siellä omalla palstallaan ... mitä iloa tuosta saa irti kun tulee tänne satuilemaan
enintään kertoo jotain ajotaidoista jos saa alle sadassa tonnissa autosta vaihteet rikki ja kytkimet loppumaan- toyota-usk.
Ei voi kirjoittaa rehellisesti. Haluan vain tietää, onko volkkari hintansa arvoinen. Kestääkö ja toimiiko huolto-organisaatio esim. takuuasioissa. Ja niistä volkkarini kytkimistä. Molemmat menivät takuuseen. Viallisia.
Ilmeisesti ärsytin joitakin nimimerkilläni. Voisin olla myös vw-uskollinen, jos kokemukseni olisivat olleet myönteisiä.
- TDI
Itsellä ollut aina kaksi autoa samaan aikaan. Listaa ongelmista alla:
vm. 2000 1.6l bensa Golf IV. 75tkm / 2v. Vikoja oli ainoastaan toisen etupyörän laakerit vaihdettiin takuuseen ja loput ongelmat liittyivät Eberiin. Eberissä kyllä riitti ongelmia enemmän kuin tarpeeksi yhdelle autolle, mutta koska se ei ole VAG tuote niin jätetään luettelematta.
vm. 2000 Seat Cordoba. 75tkm / 2v ja vikoja oli lähinnä MAFin kanssa, jota merkkiliike ei tuntunut millään osaavan korjata. Silloin tuo nyt hyvin tunnettu vika oli ihan 'outo ilmiö' huollon mielestä. Webasto toimi tässä yksilössä moitteetta koko pitoajan.
vm. 2002 130hv TDI Golf. 75tkm / 2v. Vikoja oli lähinnä bassokaiuttimien jäätyminen kovilla pakkasilla ja Eberissä oli jotain pientä häikkää satunnaisesti. Kun auto siirtyi muuhun käyttöön niin yksi tunari työntekijä ajoi tästä moottorin totaalisesti loppuun. Autoon pitikin tehdä täysremppa moottoriin tuon jälkeen, mutta vika ei ollut auton vaan käyttäjän joka ajoi sillä ilman öljyjä tuommoiset 50km välittämättä mittariston varoitusvaloista. Nyt auto on uudella omistajallaan (moottori ja turbo vaihdettiin uusiin) toiminut moitteetta ja sillä on ajettu n. 110tkm. Tämän yksilön Eberi on ollut kaikkein paras yksilö mitä tulee omistamieni autojen polttoainekäyttöisiin lämmittimiin. Vikoja on ollut todella vähän.
vm. 2002 100hv TDI Golf. 45tkm / 1v ja vikoja ei tuona aikana ollut pl. yksi ojaanajo hajotti puskurin ja Eberin (Eberi oli asennettu puskurin sisään ja pienikin 'pusu' saa sen tuossa paikassa hajoamaan). Meni nopeasti vaihtoon kun alkoi käydä tilat ahtaaksi kahden alle 3v lapsen kanssa.
vm. 2003 Touran 2.0 TDI. 31tkm / reilu 1v. Auto oli pajalla reilut 30 kertaa sen aikana kun omistin auton. Vikoja oli Webastosta (tehdasasenteinen) aina sähkökeskuksiin. Autoon vaihdettiinkin korjauksien yhteydessä lähes kaikki muu paitsi runko ja sisäverhoilu. Pahimmat ongelmat autossa olivat polttoaineen kulutus 8,5-9,0l/100km ja öljyä meni tuona aikana 3 vaihdon lisäksi 6l lisäyksiin.
Auto meni takaisin myyjäliikkeeseen ja vaihtui uudempaan vuosimalliin - tässä myyjäliike tuli hyvin vastaan ja väliraha uuteen oli todella kohtuullinen. Vaihto esim. Avensis Versoon olisi maksanut 8000€ enemmän, vaikka Avensis Verson lähtöhinta olisi ollut halvempi kuin Touranin :S
Tämän mallin ongelma on myös suuri rengasmelu.
vm. 2004 Transporter 1.9 TDI - ajettu 56tkm / 1v 9kk . Aluksi Webasto (tehdasasenteinen) reistaili ja etupää kolisi - Webaston softa päivitettiin ja jotkut tapit vaihdettiin. Polttoaineen kulutus oli myös melkoinen ensimmäisenä talvena ja käyntiin ei meinannut autoa saada 5C lämpötiloissakaan, jollei Webastolla lämmittänyt moottoria. Vika korjaantui moottorinohjaussoftan päivityksellä. Tämä talvi on ollut huomattavasti mukavampi tuon päivityksen ansiosta :)
Luultavasti huristan tällä vielä kaksi seuraavaa vuotta, jollei mitään suurempia yllätyksiä tule.
Huonoa on ollut äänieristys autossa, olenkin purkanut ohjaamon verhoilut jo pariin otteeseen ja verhoillut autoa n. 20kg raskasmattoa ja lokareihin myös reiluusti bitumia - nyt alan olla tyytyväinen :)
vm 2005 Touran 2.0 TDI - ajettu 33tkm / 1v 1kk. Tämä tuli edellisen Touranin tilalle. Otimme paremman varustelutason, joten edellistä vaivannut rengasmelu oli lähes tiessään etumatkustajien osalta. Takamatkustajien melumaailmaa vähensin verhoilemalla auton takaosaan reilut 20kg raskasmattoa - bitumin laiton lokareihin jätin ensi kesäksi.
Vikoja on ollut ainoastaan kaksi. Kytkin jotenkin luisti kaksi kertaa ja sai vaihteen putoamaan vapaalle - cruise kuitenkin luuli vaihteen olevan päällä ja alkoi rajusti rynnätä moottoria - molemmilla kerroilla tuosta selvittiin säikähdyksellä kun kuljettaja huomasi painaa kytkimen pohjaan ja auto sillä älysi lopettaa 'kiihdytyksensä'. Vika oli viallisessa kytkimen kaksoismassavauhtipyörässä, joka oli vaurioittanut koko kytkimen siihen kuntoon, että se oli kokonaisuudessaan vaihdettava. Toinen vika autossa on nyt juuri päällä, eli Webaston (tehdasasenteinen) lämpötila-anturi on rikki ja Webasto ei lämmitä autoa laisinkaan. -30C pakkasilla tämä oli melko epämukava vika.
Muutoin olen autoon ollut tyytyväinen ja 2-3v sitä olisi tarkoitus vielä pitää.
Tämän yksilön polttoaineenkulutus on ollut 6.5l/100km samassa ajossa mitä edellinen Touran oli. Öljyä meni ensimmäisellä 30tkm 1,5l lisäyksiin.
'Yhteenvetona' voisi sanoa, että VW:n laatu on mennyt alaspäin viime vuosina melkoisesti. Mutta toisaalta viime vuosina on esitelty lähes kaikista autoista uudet mallit ja kaikkihan tiedämme, että ensimmäisissä yksilöissä on aina uuden mallisarjan tultua paljon vikoja.
Seuraava merkki ei välttämättä ole kyllä enää VW, sen verran on tullut kypsyttyä merkkiliikkeen vitkutteluun huoltopalveluissa ja vikojen määrään tuossa yhdessä Touranissa. Saa myyjäliike tehdä ihmeitä seuraavissa tarjousneuvotteluissa, jos saa minut vielä VW:n ostamaan :)
Lisäksi itseä ärsyttää erityisesti maahantuojan ahneus monessa auton lisävarusteessa. Kun Touran tuli markkinoille moni sen lisävaruste oli jopa alle puolet nykyisin pyydettävästä hinnasta.
Tämä hyvin realisoitui tuon ensimmäisen monivikaisen Touranin myyntihinnassa. 1v ja 31tkm ajon jälkeen myyjäliike pyysi siitä enemmän kuin mitä itse olin maksanut siitä uutena - silti se oli nyt uutta vastaavaa huomattavasti halvempi.- Golf 04
"'Yhteenvetona' voisi sanoa, että VW:n laatu on mennyt alaspäin viime vuosina melkoisesti."
Mutta kuitenkin joka vuosi ostat uuden VW:n? Taidat olla jotenkin vajaaälyinen tai sitten tyypillinen suomalainen autonostaja.
"Tämä VW oli susi, on siis aika vaihtaa alle uusi VW" Näin toimii vain suomalaisen "logiikka". Olet varmaankin kuullut naapuriltasi, että se VW on laadukas ja uskot häntä. Käsitystäsi ei tunnu horjuttavan edes omat kokemukset...
Suomessa on helppo myydä paskaa kalliilla, koska kansa on helposti jymäytettävissä. Omaa mielipidettä ei ole, joten 'Esson baarin' tietotoimisto on se totuuden torvi. - TDI
Golf 04 kirjoitti:
"'Yhteenvetona' voisi sanoa, että VW:n laatu on mennyt alaspäin viime vuosina melkoisesti."
Mutta kuitenkin joka vuosi ostat uuden VW:n? Taidat olla jotenkin vajaaälyinen tai sitten tyypillinen suomalainen autonostaja.
"Tämä VW oli susi, on siis aika vaihtaa alle uusi VW" Näin toimii vain suomalaisen "logiikka". Olet varmaankin kuullut naapuriltasi, että se VW on laadukas ja uskot häntä. Käsitystäsi ei tunnu horjuttavan edes omat kokemukset...
Suomessa on helppo myydä paskaa kalliilla, koska kansa on helposti jymäytettävissä. Omaa mielipidettä ei ole, joten 'Esson baarin' tietotoimisto on se totuuden torvi.En ole ostanut vuoden välein autoa. Vuosimalli kun ei kerro ostopäivämäärää, jollet tiennyt.
Mitä tulee muuten kirjoitukseesi, niin huomaa, ettet jaksanut edes lukea kirjoitustani loppuun. Voisitko nyt lukea sen uudelleen ja sitten kommentoida näitä 'rakentavia' kommenttejasi. Osoitat vain oman tyhmyytesi jättämällä lukematta viestin johon vastaat. Tietenkin jollet ymmärrä mitä olen kirjoittanut, niin kannattaa kysyä miten asiat on, eikä koittaa provoilla epämääräisillä väitteillä siitä miten minä teen ostopäätökseni ja mitä autoja naapureillani on.
Jos edes tuntisit minut tai tietäisit missä asun niin voisit edes vetää jonkinlaisia johtopäätöksiä minusta tai ostokäyttäytymisestäni, mutta aika epätoivoista koittaa vetää moisia yhden kirjoituksen perusteella.
Autot ovat minulle työkaluja, ei mitään miehuuden jatkeita, joten ostan autot muilla perusteilla kuin sillä mitä/mistä naapurit autoista tietävät/välittävät/pitävät.
Ja tiedoksesi, että olisin ostanut pakettiautoksi Rellu Traficin jos sitä olisi saanut silloin kun minulla oli pakettiautolle tarve. (Opelia en ottanut sen huoltoliikkeen vuoksi ja Nissaniin sai vain 100hv moottorin, joka ei mielestäni ollut hyvä ko. mallissa - samaa pakuahan siis myydään Relluna, Opelina ja Nissanina)
Touranin tilalla olisi kenties Skoda Superb, jos vain Stokkan myyjä olisi jaksanut ottaa minuun yhteyttä tarjouspyynnön jätettyäni.
Vito olisi käynyt pakettiautoksi myös jos silloiseen malliin olisi saanut avaramman väliseinän, vakio väliseinä teki ohjaamosta liian ahtaan minulle, uudemmassa mallissa ongelma on käsittääkseni korjattu.
Avensis Verso olisi Touranin tilalla, jollei se halvempana autona olisi tarvinnut 8000€ suurempaa välirahaa. 8000€ minulle ainakin on sen verran suuri ero välirahassa, että sen edestä kiikutan autoa huollossa mieluusti useammankin kerran.
On olemassa monia asioita joita sitä et ostokäyttäytymisestäni tiedä, joten miksi koitat väittää tietäväsi jotain ostokäyttäytymisestäni?
Lisäksi tuossa oli listattuna vain omistamani VW autot, muista kun ei mielestäni tarvitse täällä VW palstalla kirjoitella. No joo oli seassa yksi Seat, mutta VAGine se on siinä missä VW:kin. - Golf 04
TDI kirjoitti:
En ole ostanut vuoden välein autoa. Vuosimalli kun ei kerro ostopäivämäärää, jollet tiennyt.
Mitä tulee muuten kirjoitukseesi, niin huomaa, ettet jaksanut edes lukea kirjoitustani loppuun. Voisitko nyt lukea sen uudelleen ja sitten kommentoida näitä 'rakentavia' kommenttejasi. Osoitat vain oman tyhmyytesi jättämällä lukematta viestin johon vastaat. Tietenkin jollet ymmärrä mitä olen kirjoittanut, niin kannattaa kysyä miten asiat on, eikä koittaa provoilla epämääräisillä väitteillä siitä miten minä teen ostopäätökseni ja mitä autoja naapureillani on.
Jos edes tuntisit minut tai tietäisit missä asun niin voisit edes vetää jonkinlaisia johtopäätöksiä minusta tai ostokäyttäytymisestäni, mutta aika epätoivoista koittaa vetää moisia yhden kirjoituksen perusteella.
Autot ovat minulle työkaluja, ei mitään miehuuden jatkeita, joten ostan autot muilla perusteilla kuin sillä mitä/mistä naapurit autoista tietävät/välittävät/pitävät.
Ja tiedoksesi, että olisin ostanut pakettiautoksi Rellu Traficin jos sitä olisi saanut silloin kun minulla oli pakettiautolle tarve. (Opelia en ottanut sen huoltoliikkeen vuoksi ja Nissaniin sai vain 100hv moottorin, joka ei mielestäni ollut hyvä ko. mallissa - samaa pakuahan siis myydään Relluna, Opelina ja Nissanina)
Touranin tilalla olisi kenties Skoda Superb, jos vain Stokkan myyjä olisi jaksanut ottaa minuun yhteyttä tarjouspyynnön jätettyäni.
Vito olisi käynyt pakettiautoksi myös jos silloiseen malliin olisi saanut avaramman väliseinän, vakio väliseinä teki ohjaamosta liian ahtaan minulle, uudemmassa mallissa ongelma on käsittääkseni korjattu.
Avensis Verso olisi Touranin tilalla, jollei se halvempana autona olisi tarvinnut 8000€ suurempaa välirahaa. 8000€ minulle ainakin on sen verran suuri ero välirahassa, että sen edestä kiikutan autoa huollossa mieluusti useammankin kerran.
On olemassa monia asioita joita sitä et ostokäyttäytymisestäni tiedä, joten miksi koitat väittää tietäväsi jotain ostokäyttäytymisestäni?
Lisäksi tuossa oli listattuna vain omistamani VW autot, muista kun ei mielestäni tarvitse täällä VW palstalla kirjoitella. No joo oli seassa yksi Seat, mutta VAGine se on siinä missä VW:kin.Kirjoitat, että autot ovat sinulle työkaluja. Sitä paremmalla syyllä auton pitäisi olla luotettava, jos tulot ovat siitä kiinni. On vain täysin käsittämätöntä, miksi joku ostaa aina vaan samaa merkkiä, vaikka on todennut sen olevan täyttä roskaa. Golfisi täydellinen moottoririkko ei vaikuttanut, Touranin 30 korjaamokäyntiä ei vaikuttanut jne. Jos et ole tietoinen, markkinoilla on muitakin merkkejä.
"Golfissa oli 75 tkm aikana VAIN yksi vika, pyöränlaakeri..." Ilmeisesti sinulle auto on laadukas, jos siinä on vain yksi iso vika vuodessa.
Et eroa ostokäyttäytymiseltäsi autoista tietämättömästä perustallaajasta. Perustallaaja ei tiedä, mikä on normaalia laadukkuutta ja lukee nämä "tiedot" lehdistä tai kuulee "varmaa tietoa" naapurin eläkeikäiseltä asiantuntijalta. Kun perustallaajan päähän on taottu tietty kuva, ei sitä muuta edes omat kokemukset. Vikoja hän pitää ominaisuuksina, muiden autojen viattomuutta huhupuheina.
Mitä mieltä olet Fiatista? Voisitko harkita pakettiautoksi Ducatoa tai Touranin tilalle yhtä tilavaa Stilo Multiwagonia? - TDI
Golf 04 kirjoitti:
Kirjoitat, että autot ovat sinulle työkaluja. Sitä paremmalla syyllä auton pitäisi olla luotettava, jos tulot ovat siitä kiinni. On vain täysin käsittämätöntä, miksi joku ostaa aina vaan samaa merkkiä, vaikka on todennut sen olevan täyttä roskaa. Golfisi täydellinen moottoririkko ei vaikuttanut, Touranin 30 korjaamokäyntiä ei vaikuttanut jne. Jos et ole tietoinen, markkinoilla on muitakin merkkejä.
"Golfissa oli 75 tkm aikana VAIN yksi vika, pyöränlaakeri..." Ilmeisesti sinulle auto on laadukas, jos siinä on vain yksi iso vika vuodessa.
Et eroa ostokäyttäytymiseltäsi autoista tietämättömästä perustallaajasta. Perustallaaja ei tiedä, mikä on normaalia laadukkuutta ja lukee nämä "tiedot" lehdistä tai kuulee "varmaa tietoa" naapurin eläkeikäiseltä asiantuntijalta. Kun perustallaajan päähän on taottu tietty kuva, ei sitä muuta edes omat kokemukset. Vikoja hän pitää ominaisuuksina, muiden autojen viattomuutta huhupuheina.
Mitä mieltä olet Fiatista? Voisitko harkita pakettiautoksi Ducatoa tai Touranin tilalle yhtä tilavaa Stilo Multiwagonia?Se on joskus vaikeata lukea toisten viestejä, mutta koittaisit edes.
Tuo Golfin moottoririkko oli siis kuljettajan syytä, harvempi moottori kun on suunniteltu ajettavaksi 50km ilman öljyjä. Kuljettaja ajoi auton öljypohjan kiville ja jatkoi varoitusvaloista huolimatta menoa kunnes moottori leikkasi kiinni. Miten tuohon vaikuttaa auton laatu tms. en oikein voi käsittää, mutta kait sinä sen paremmin sitten tiedät kun toisin väität :)
Ja jos olisit lukenut sen edellisen viestini, niin ehkä olisit huomannut, että Touranin vaihdoin toiseen Touraniin sen vuoksi, että sen vaihto muuhun olisi tullut niin kalliiksi. Etkö voisi edes koittaa lukea kirjoituksiani ja sitten vasta kommentoida?
Ja mitä tulee Golfin laakerivikaan niin vika oli se, että laakeri oli takuuaikana väljä, eli olisi rikkoutunut ennen aikojaan. Laakeri ei ollut vielä rikki, eikä todennäköisesti olisi rikkoutunut auton pitoaikana. Takuuaikana kuitenkin moiset saa korjattua ilmaiseksi niin tottakai moiset korjautin, vaikkei se minulle todennäköisesti mitään hyötyä tuonutkaan.
Taas vain yrität luoda jotain kuvaa minun ostakäyttäytymisestäni, lukematta edes mitä kirjoitan. Koittaisit edes.
Ducatossa (ja Boxerin ja Jumperin myös) on ongelmana korkeus 2,1m parkkihalliin ei mahdu 2,15m korkea auto - samasta syystä en ostanut kevyttä kuorma-autoa, joka olisi tullut edullisemmaksi pitää kuin paketti-auto ja siitä saisi vielä miehistönkuljetusautonkin.
Muista pakettiautoista Hiace oli taas niin karmean meluinen jo kaupunkiajossa, ettei sitä voinut edes harkita. Moottoritiellä lisäksi se ei mielestäni ole hyvä ajettava. Lopulta jäi vain kaksi vaihtoehtoa VW tai Rellu/Opel/Nissan. VW:n sain suoraan varastosta ja vielä antoivat 4000€ varusteita kaupanpäälle, joten VW korkeampi hinta tasoittui sillä. Ja kun Rellua olisi joutunut odottamaan liian kauan (Opel ja Nissan on selitetty aiemmassa viestissä), oli valinta helppo.
Stilossa ei ole tilaa 7-hengelle, joten se jäi pois laskuista lopulta kun Tourania suunnittelimme. Stilossa olisi ollut hyvää edullinen hinta ja JTD mallissa on mm. Webasto kaukosäätimineen mukaan, mutta Touranin tilat ja niiden monikäyttöisyys vei lopulta voiton. Aluksi meillä oli muitakin 5-paikkaisia autoja mietinnän alla, mutta tuo parin lisäpaikan satunnainen tarve vei ostopäätöksen ensimmäiseen Touraniin - tavaratila on hoidettu tuolloin suurella suksiboksilla katolla.
Muista mainitakseni esim. Corolla Versoa ei tuolloin saanut 7-paikkaisena, joten sekin jäi sen vuoksi pois suunnitelmista. Scenic oli vasta tulossa samoin 7-paikkaisena eli Grand Sceniccinä.
Toisen vaihdon Touran->Touran yhteydessä siis kyselin tarjouksia muista liikkeistä, mutta koska suurin osa arvasi miksi olen 1v ikäistä auto kaupittelemassa antoivat vaihtotarjoukset niin alakanttiin, että ei vaihtoa muun merkkiseen voinut harkita - tästä esimerkkinä 8000€ pienempi hyvitystarjous Avensis Versoon vaihdossa (halvempi malli vielä) kuin Touraniin. Joten toinen vaihto oli lähes väkisin uuteen Touraniin. Vaikka ei raha ole se aina mikä ratkaisee, on se tietenkin tietyssä tilanteessa yksi seikka mikä vaikuttaa päätökseen.
Niin vielä tuosta Touranin kytkimestä. Se oli kampanjavaihto, eli siinä oli viallista erää oleva ilmausventtiili, joka sai kytkimen/kaksoismassavauhtipyörän kulumaan ennenaikaisesti. Tästä johtuen vaihtoivat koko kytkimen ja massavauhtipyörän. Kytkin olisi voinut kestää vielä pitkään korjatulla venttiilillä, mutta tapana on vaihtaa tämmöisissä tilanteissa täysin uudet osat, kuten siinä laakeriviassakin Golfiin tehtiin. Kytkimen remppa kuulostaa tietenkin suurelta ongelmalta irroitettuna tuosta kokonaisuudesta :) - Golf 04
TDI kirjoitti:
Se on joskus vaikeata lukea toisten viestejä, mutta koittaisit edes.
Tuo Golfin moottoririkko oli siis kuljettajan syytä, harvempi moottori kun on suunniteltu ajettavaksi 50km ilman öljyjä. Kuljettaja ajoi auton öljypohjan kiville ja jatkoi varoitusvaloista huolimatta menoa kunnes moottori leikkasi kiinni. Miten tuohon vaikuttaa auton laatu tms. en oikein voi käsittää, mutta kait sinä sen paremmin sitten tiedät kun toisin väität :)
Ja jos olisit lukenut sen edellisen viestini, niin ehkä olisit huomannut, että Touranin vaihdoin toiseen Touraniin sen vuoksi, että sen vaihto muuhun olisi tullut niin kalliiksi. Etkö voisi edes koittaa lukea kirjoituksiani ja sitten vasta kommentoida?
Ja mitä tulee Golfin laakerivikaan niin vika oli se, että laakeri oli takuuaikana väljä, eli olisi rikkoutunut ennen aikojaan. Laakeri ei ollut vielä rikki, eikä todennäköisesti olisi rikkoutunut auton pitoaikana. Takuuaikana kuitenkin moiset saa korjattua ilmaiseksi niin tottakai moiset korjautin, vaikkei se minulle todennäköisesti mitään hyötyä tuonutkaan.
Taas vain yrität luoda jotain kuvaa minun ostakäyttäytymisestäni, lukematta edes mitä kirjoitan. Koittaisit edes.
Ducatossa (ja Boxerin ja Jumperin myös) on ongelmana korkeus 2,1m parkkihalliin ei mahdu 2,15m korkea auto - samasta syystä en ostanut kevyttä kuorma-autoa, joka olisi tullut edullisemmaksi pitää kuin paketti-auto ja siitä saisi vielä miehistönkuljetusautonkin.
Muista pakettiautoista Hiace oli taas niin karmean meluinen jo kaupunkiajossa, ettei sitä voinut edes harkita. Moottoritiellä lisäksi se ei mielestäni ole hyvä ajettava. Lopulta jäi vain kaksi vaihtoehtoa VW tai Rellu/Opel/Nissan. VW:n sain suoraan varastosta ja vielä antoivat 4000€ varusteita kaupanpäälle, joten VW korkeampi hinta tasoittui sillä. Ja kun Rellua olisi joutunut odottamaan liian kauan (Opel ja Nissan on selitetty aiemmassa viestissä), oli valinta helppo.
Stilossa ei ole tilaa 7-hengelle, joten se jäi pois laskuista lopulta kun Tourania suunnittelimme. Stilossa olisi ollut hyvää edullinen hinta ja JTD mallissa on mm. Webasto kaukosäätimineen mukaan, mutta Touranin tilat ja niiden monikäyttöisyys vei lopulta voiton. Aluksi meillä oli muitakin 5-paikkaisia autoja mietinnän alla, mutta tuo parin lisäpaikan satunnainen tarve vei ostopäätöksen ensimmäiseen Touraniin - tavaratila on hoidettu tuolloin suurella suksiboksilla katolla.
Muista mainitakseni esim. Corolla Versoa ei tuolloin saanut 7-paikkaisena, joten sekin jäi sen vuoksi pois suunnitelmista. Scenic oli vasta tulossa samoin 7-paikkaisena eli Grand Sceniccinä.
Toisen vaihdon Touran->Touran yhteydessä siis kyselin tarjouksia muista liikkeistä, mutta koska suurin osa arvasi miksi olen 1v ikäistä auto kaupittelemassa antoivat vaihtotarjoukset niin alakanttiin, että ei vaihtoa muun merkkiseen voinut harkita - tästä esimerkkinä 8000€ pienempi hyvitystarjous Avensis Versoon vaihdossa (halvempi malli vielä) kuin Touraniin. Joten toinen vaihto oli lähes väkisin uuteen Touraniin. Vaikka ei raha ole se aina mikä ratkaisee, on se tietenkin tietyssä tilanteessa yksi seikka mikä vaikuttaa päätökseen.
Niin vielä tuosta Touranin kytkimestä. Se oli kampanjavaihto, eli siinä oli viallista erää oleva ilmausventtiili, joka sai kytkimen/kaksoismassavauhtipyörän kulumaan ennenaikaisesti. Tästä johtuen vaihtoivat koko kytkimen ja massavauhtipyörän. Kytkin olisi voinut kestää vielä pitkään korjatulla venttiilillä, mutta tapana on vaihtaa tämmöisissä tilanteissa täysin uudet osat, kuten siinä laakeriviassakin Golfiin tehtiin. Kytkimen remppa kuulostaa tietenkin suurelta ongelmalta irroitettuna tuosta kokonaisuudesta :)No juu, eipä nuo kaikki tiedot rivien välistä ole luettavissa. Golfeissakin on ollut noita huohottimen jäätymisiä, josta johtuu koneen kiinnileikkaaminen. Sinun tapauksessasi se on todellakin kuskin vika. Ajoneston voisi yhdistää tuohon öljynpaineen alentumiseen, niin pelastuisi moni moottori.
Ikäviä kokemuksia todellakin. Tällä palstalla on muillakin ollut paljon ongelmia VW:n kanssa. Merkki taitaa olla laadullisesti pohjasakkaa, jota ei kannata ostaa. Opel oli tuota ennen, mutta on ottanut opikseen. Eräällä kaverillani oli Golf, jossa oli todella paljon vikoja. Talvella lukon kahvat aina jäässä ja anturivikoja jne. Tyyppi sitten vaihtoi kyllästyneenä autoa: pari vuotta uudempi Golf ilmestyi pihaan (samaa korisarjaa). Logiikka kohdillaan...
Parempaa onnea nykyisten autojen kanssa! - TDI
Golf 04 kirjoitti:
No juu, eipä nuo kaikki tiedot rivien välistä ole luettavissa. Golfeissakin on ollut noita huohottimen jäätymisiä, josta johtuu koneen kiinnileikkaaminen. Sinun tapauksessasi se on todellakin kuskin vika. Ajoneston voisi yhdistää tuohon öljynpaineen alentumiseen, niin pelastuisi moni moottori.
Ikäviä kokemuksia todellakin. Tällä palstalla on muillakin ollut paljon ongelmia VW:n kanssa. Merkki taitaa olla laadullisesti pohjasakkaa, jota ei kannata ostaa. Opel oli tuota ennen, mutta on ottanut opikseen. Eräällä kaverillani oli Golf, jossa oli todella paljon vikoja. Talvella lukon kahvat aina jäässä ja anturivikoja jne. Tyyppi sitten vaihtoi kyllästyneenä autoa: pari vuotta uudempi Golf ilmestyi pihaan (samaa korisarjaa). Logiikka kohdillaan...
Parempaa onnea nykyisten autojen kanssa!Juu ei tuo oma ulosantini ole aina 'parasta A-ryhmää', mutta hyvä jos tuosta jo sai selvää :)
Tuo kahvojen jäätyminen on itselle tuntematon ongelma. Tuntuvat ihmiset siitä usein valittava, mutta itselle ei ole tullut yhdenkään yksilön kanssa ongelmia kahvoissa, eikä lukoissa yleensäkään - enkä ole yhdenkään auton lukkoja itse rasvannut tai mitenkään käsitellyt kertaakaan.
Tiivisteiden jäätymisiä on sattunut toki, mutta ne johtuu omasta laiskuudesta, kun ei viitsi aina niitä tiivisteitä kuivailla ja käsitellä silikonilla. Samoja ongelmia on ollut muissakin autoissa samoissa kelioloissa, joten VAGineet eivät siinä poikkea ainakaan omasta mielestäni muista.
- toinen TDI
- Datsun 100 A (130...160 tkm): ruostevaurioita, ei vikoja
- Volvo 343 (60...130 tkm): vaihdelaatikon synkronointi hajosi aluksi, huohotin tukkeutui ja öljyt pellolle ( - Toyota-usk.
On volkkareita, jotka toimivat kuin junan vessa. Toinen yksilö taas täysin kelvoton. Mistä moinen vaihtelu. Käyttääkö vw-konserni paljon eri alihankkijoiden tuotteita? Onko vika näiden toimittajien tuotteissa, vai lieneekö kyseessä puutteellinen laadunvalvonta?.
Meillä kuluttajilla( auton ostajilla) on oikeus vaatia laadukkaita tuotteita. Ei riitä, että autot ovat turvallisia, hyvin varusteltuja jne. Auton on toimittava moitteettomasti huoltojen välillä.- toinen tdi
Aikaisemmasta yhteenveto: ainakin autot joiden todellinen valmistusmaa ollut Saksa tai Japani (ei siis merkin 'kotimaa') ovat olleet viattomia.
- Tykkään!
Itsellä on golf IV 1.4 16V ja olen ollut kyllä tyytyväinen autooni. No, ei ehkä moottorin osalta ole paras vaihtoehto,mutta on ajanut nämä meidän tarpeet täysin.Tällä hetkellä mittarissa vajaa 100 tkm ja noita pakollisia kuluvia osia on vaihdettu.
Itselläkin on ollut noita Japanin ihmeitä ja voi kyllä huomata eron merkkien välillä.
Saksalaiset autot on olleet aina hyviä ajaa.
Tässä perheessä on päätetty että tuleva autokin on Saksalainen. - Make
Toyota kuski tossa alussa haikailee volkkarin perään. Vastauksia on monia. On hyvin kestäneitä yksilöitä ja tyytyväisiä omistajia. Toiset taas karvaasti pettyneitä hankintaansa. Mistä johtuu moinen ero eri yksiöiden välillä?. Käyttö tietysti, mutta se ei ratkaise kaikkea. Onko niin, että viat ilmenevät lähinnä alihankkijoiden valmistamissa laitteissa ja näitä vikoja ei volkkarin laadunvarmistusohjelma kykene havaitsemaan. Toleranssi viattomien/ viallisten autojen välillä on liian suuri. Ei ole kiva olla "maanantaiyksilön" ostajan ja myyjän housuissa. Molemmilla on vikatilanteissa omat intressinsä.
- lusikkani
tähän soppaan. Mutta haen vähän kauempaa mielipidettä.
Elikkäs omat autokokemukset alkavat tuolta 80- ja 90 -luvun taitteesta. Ihan ensimmäinen auto oli, kuinkas muuten Ford eli fix or repair daily -vehje, viimeisiä takatuuppareita. Auto pelasi jotakuinkin, sillä oli jo 200 tkm mittarissa, iskarinvaihtoja ja askivikoja ja kardaaniongelmia lukuunottamatta sillä pääsi muutaman vuoden suht edukkaasti koska siinä oli kuitenkin halvat varaosat. Öljyä tietysti paloi varsinkin loppuaikoina melkolailla ja taisi siinä raidetangon päitä yms. pikkuosia tullut vaihdettua. Mutta aina päästiin perille.
Tämän jälkeen pari nipponin vehjettä, peruscorolla ja vähän isompi tojo. Kummatkin toimivat ihan suht hyvin, ja yhteensä ajelin niillä reilut satatuhatta km. Jotain iskaria ja pakoputkea vaihdettiin. Luotettavia pelejä olivat ja lähtivät käymään kyllä kovallakin pakkasella. Ensimmäinen vähän vanhempi tosin sai vähän maalia ruostevaurioihin, pohjaa en uskaltanut edes ronkkia.
Nyt kun on taas pari saksalaista ollut niin suurin ero noihin japanian laitteisiin on minusta ajomukavuus, istuma-asento sekä nipponin laitteiden jonkinlainen muovin ja ohuen pellin tuntuma. Kyllä aika ukko saa olla jos istuu 250 km corollassa pysähtymättä välillä venyttelemään eikä carina siitä paljon parane. Ne eivät myöskään ole tuntuneet yhtä tukevilta autoilta ajaa.
No, minun autot on olleet kaikki 4-8 vuotta vanhoja, enkä tiedä ihan nykypäivän tilannetta. Mutta itselläkin on tuo passatti nyt harkinnassa, ja onhan se vankanoloinen kärry. Jos siihen sitten joutuisikin jonkun nivelen vaihtamaan seuraavan kahden-kolmen vuoden aikana niin sowhat, ei se ole paha hinta sille että auto on turvallinen sekä mahtava ajaa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Eutanasia?
Kertokaas omia mielipiteitä eutanasiaan liittyen. Onko mielestäsi oikein vai väärin ja miksi?2012498Eutanasia - miksi eläimelle sallitaan armokuolema, mutta ihmiselle ei?
Olen pitkään ihmetellyt yhtä asiaa Suomessa. Kun koira kärsii parantumattomasta sairaudesta ja kovista kivuista, eläinlä1011254Riikka Purran kaudella nousi bensan hinta yli 2 euron
Muistatteko kuinka edellisen vasemmistohallituksen aikana, ns. Marinin aikakaudella, bensiiniä sai 1,3 euron litrahinnal1825159Veli Sofia teki urosmehiläisen työn
Paljastaessaan kuinka TPS:ssä ei joukkuehenki toimi sooloilijoiden vuoksi, jonka takia koko seura ei pärjää kilpailussa373793Mitäs nyt sijoittajat?
Pörssit laskevat maailmalla Iranin sodan takia ja muutenkin ovat olleet Trumpin vallan alla epävarmat. Ainoa, mikä on no1963604Hjallis Harkimon, 72, Jasmine-rakas, 37, paljastaa suhteen alusta: "Vähän..."
Liikemies, kansanedustaja Hjallis Harkimo ja tuottaja-juontaja Jasmine Pajari ovat pariskunta. He asuvat yhdessä Sipooss543277Unisex-vessat
Ahdistaa. Miksi kaikki pitää tasapäistää tasa-arvon nimissä? Tasa-arvo on sitä, että kunnioitetaan sukupuolien erilaisu1092954Jäit kiinni siitä
että katselet minua. Käänsin pääni, minäkin etsin sinua, ja meidän katseemme kohtasivat. Eikä se haittaa - molemmat ky132708Sosiaalidemokratia romahtanut kautta maailman
nuoret eivät enää kannata järjetöntä aatetta, joten demarien täytyy hakea kannattajia mamuista. Ruotsin sos.demit jo kie822267Jutta Larm, 52, haluaa kumota tämän piintyneen ikämyytin
Oletko samaa mieltä? Jutta Larm on 52-vuotias ja tehnyt pitkän uran yrittäjänä. Hän haluaa kumota tämän piintyneen ikämy192025