eli puch 50cc pytyn pako ja imuaukkoja pitäs suurentaa. suurensin jo niin että pakoaukko on sylinterin sisäpuolelta kummastakin laidasta 2mm leveämpi ja pari milliä oon korottanutkin. kiekkoja ottaa mutta väännöt ovat mielestäni jopa laskeneet. voiko aukkoja enää leventää enempää, vai vaikuttaako
vääntöjen häviämiseen se että en ole imuaukkoon koskenutkaan? pitäisköhän sitä vielä leventää pari milliä kummastakin laidasta? kaasarina on toiminut dellorto sha 14mm. missään ei kuitenkaan kerrota aukkojen viilaamisesta niin tarkkaan että riittääkö se että viilaa pakoaukon reunan niin että se on sylinterin puolelta suurempi, kun onhan aika vaikeaa viilata kauttaaltaan pari milliä aukon muotojen takia. koettakaa ymmärtää mitä haen takaa. :) mopossa on myös metrakitin muffler racing ala-kautta tehari.
vääntöjen häviämiseen se että en ole imuaukkoon koskenutkaan? pitäisköhän sitä vielä leventää pari milliä kummastakin laidasta? kaasarina on toiminut dellorto sha 14mm. missään ei kuitenkaan kerrota aukkojen viilaamisesta niin tarkkaan että riittääkö se että viilaa pakoaukon reunan niin että se on sylinterin puolelta suurempi, kun onhan aika vaikeaa viilata kauttaaltaan pari milliä aukon muotojen takia. koettakaa ymmärtää mitä haen takaa. :) mopossa on myös metrakitin muffler racing ala-kautta tehari.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Olet viilannut vain sylinterin seinämän aukkoa, etkä kanavaa? Kanavaa kannattaa myös avartaa, hankalaa ja hidastahan se on, mutta sillä saa hyödyn irti viilauksesta. Pakoaukkoon voinee viilata lisääkin leveyttä, mutta liika on sitten liikaa, eikä pytystä saa enää käyttökelpoista. Jos männänrenkaiden katkoskohdat osuvat pakoaukkoon (=renkaat katkeavat), on aukko aivan liian leveä. Imupuolta kannattaa myös käsitellä, vaikkapa pari milliä alaspäin ja saman verran molemmille sivuille. Kaasuttimesta sen verran, että suosittelen lämpimästi 16 tai 18mm Dellorto PHBG:n ja kunollisen imukaulan hankkimista.
että oliko tuossa pytyssä imuaukko vakiona 14mm, no mittaamalla selviää mutta jos on ton kokone ni se luultavasti joudutaa poraamaa isomman kaasarin kokoseksi esim 16mm. oisko mikä erityine työkalu mil
ois helpointa avartaa kanavia ku täl hetkel oon vaa moottorisahan pyöreällä teräviilalla raapinu
Moottorisahaviila on oikein hyvä peli tuohon käyttöön. Pienoisporakoneella ja kunnollisilla hiomakivillä käy homma helpommin, mutta kunnolliset koneet maksavat aikalailla.