Onko kenelläkään omakohtaista kokemusta pösö 106:n jakohihnan vaihdosta? Entä millä hinnalla tulisi saada korjaamossa teetetyksi? tarvitaanko erikoistyökaluja? Kiitos vastauksista
106 jakohihnan vaihto
106 mies
184491
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
mutta kaipa se 106 on ihmisten tekemä joten siitä vain (clup-peugeot.com/keskustelu)
205:n TU1-moottoriin jakohihnan vaihto ei ainakaan ollut vaikeaa. 1,1 litrainen 106 on kai samalla koneella ja liekö se 1,4 litrainenkin TU-sarjaa, joten tuskin se niihinkään kovin vaikeaa on.
205:ssä vaihto meni suunnilleen niin, että kun suojamuovit on pois tieltä lukitaan vauhtipyörä ja nokka-akselin hihnapyörä paikoilleen hihnapyörän ja kytkinkopan läpi työnnettävien pulttien, poranterien, tms. avulla. Sitten kiristinrulla ja vanha hihna irti, uudet osat paikalleen ja hihnapyörän kiristys L-kirjaimen mallisen erikoistyökalun ja 1.5kg:n painon avulla. Tämän työkalun voi helposti vääntää sopivasta neliötangosta, eli ei kovin erikoinen. Työkalun toinen pää laitetaan hihnapyörän neliönmuotoiseen reikään ja toiseen päähän ripustetaan paino, jonka jälkeen kiristimen mutteri kiristetään. Lopuksi lukitustapit pois ja suojat paikoalleen.
Motonetistä ostetun hihnasarjan mukana tuli hyvät ohjeet ja työ oli niin helppo, ettei se hihnan vaihto aivan helposti voi epäonnistua.
Itselläni on 106 1,5Diesel. soittelin ja kyselin
paljonko korjaamo(ei Automaa) ottaa vaidossa niin epäiltiin/arvioitiin tollasta yli 300e (työ n.2.5h) eli puolet vaihdosta ja puolet osista eli hihna,kiristin,ohjuri,vesipumppu.
Itse jos vaihtaisi niin säästäisi aikasen paljon rahaa..
Vaihdatutin lauttasaaressa autochicissä 106 1.4ään pari vuotta sitten, olisko ollu 300e osineen. Ikävä vaihtaa ku vesipumppu pitää ottaa vaihdon vuoksi irti yms ellen väärin muista.
Kannattaa kuitenkin vaihdattaa ajoissa ettei kämähdä ja koko kone hajoa.
Miten tehdään jakohihnan vaihto peugeot 205-89 1,4 kun en löydä kampiakselin lukitus reikää.
Lainaa kirjastosta kyseisen auton korjauskirja, siinä neuvotaan. Neuvotaan myös kiristystyökalun teko.
Se lukitusreikä on kieltämättä pahassa paikassa. Paha päästä käsiksi, mutta löytyy kun osaa etsiä. Muistaakseni 6 millin pultti tai poranterä siihen käy. Omiini olen vaihtanut yli 10 kertaa.
Vaimennin kortsu pyörinyt ympyrää, yläpää vain kohdilleen ja uusi hihna paikalleen!
Kyllä se reikä löyty oli ovelassa paikassa siihen sopii 6 millin poranterä. Kysyisin vielä että pitääkö ottaa kampparin hihnapyörä pois ja kumpaan suuntaan se aukeaa?
Millä sinä olet saanut kampiakselin hihnapyörän irti
Pultti auki ja nilkutusta vetäen tai ulosvetäjällä?
Kumpaan suuntaan sitä kampiakselin hihnapyörän mutteria kierretään auki ,lukitsin nokkaakselin ja käänsin kampiakselin ruuvia niin kai se nihna luisti yli ja nyt ei moottori pyöri kuin neljännes kierroksen molempiin suuntiin, miten saan nyt ajoituksen kohilleen
Onko hihnapyörällä mutteri? Mikä moottori on kyseessä?
Meni muuten hyvin, mutta pitää lukita kampiakseli, eikä nokka-akseli jos meinaa saada hihnapyörän pultin auki.
Nyt tilanne taitaa olla se, että nokkahihnasta on hampaita veks. Katastrofia ei ole kyllä välttämättä tapahtunut.
Nyt vaan lukitset kampi-akselin, sitten hihnapyörä veks, vanha hihna pois ja uusi paikalleen.
Kampiakselin saa lukittua vauhtipyörältä vaikka tälläisen työkalun avulla:
https://www.esska-fi.com/esska_fi_s/Vauhtipyora-lukitus-tyokalu-Citroen-Fiat-Peugeot-944517710000-20530.html,shoptype_set=b2c
TU3S
Hihnat on oikeasti helppo vaihtaa vaikka kotona. Ei tarvitse edes purkamista, siellähän ne on kotelon suojassa.
Ketjulliset jatkopäät ja ahtaissa paikoissa eri juttu.
Helppo ja helppo. Jos et ole koskaan tehnyt autoremonttia, etkä omista edes halpahallitasoisia työkaluja, niin on se vähän hankala.
Vielä jos asut kerrostalossa ja meinaat parkkiksella duunata niin aina mukavammaksi menee.
Itse olen toki parkkiksella tammikuussa -15 asteen pakkasessa vaihtanut.
Ei sitä kampiakselin pulttia tarvinnut ottaa pois se siivupyörä oli kolmella 10millin pultilla kiinni aukasin ne eikä ne tiukassa ollu ja sain hihnan pois.
Olisko sittenkin ollut 6mm pultteja, 10mm avainvälillä :)
Mutta hyvä että lähti, uusi hihna paikalleen, niin että ajoitus on kohillaan ja kireys sopiva ja eikun kovaa ajoa.