Tarjolla 175000km ajettu tapaus.
Mitä tyyppivikoja tiedossa?
Mitä tyyppivikoja tiedossa?
AUDI A6 2,5 TDI -01 automaatti
Juusela
173545
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
tulee mieleen lastutukset, näyttää näet olevan yleinen sääntö että suurin osa "Veijoja" joka näillä palstoilla pätee tietämyksellään ja ajotaidollaan harrastaa moista virittämistä kun normaalit tehot ei riitä heidän huippuajo-osaamiselleen.
Niinpä sitten on tietyntasoisen käytetyn ostaja vaarassa saada tuon "kengitetyn" raadon, yleensäkin kannattaa kiertää ne urheilualustaiset ja ylisuurilla vanteilla varustetut kaukaa, vaikka ne kiehtovilta näyttäisikin...
Itse asiaan sanoisin ettei tuo muuten ole kuin sisäänajettu...
Lueskele vaikka Audifinns-palstaa. Sieltä löytyy vastauksia kysymykseesi. http://www.audiclub.fi/audifinns/
Itsellä on juuri kysymäsi mallinen Audi. Olen ajellut sillä vasta puoli vuotta, joten oma kokemus on vähän niukanlainen.
Yleisesti todettuja juttuja ovat:
1) Sähkövikoja, niinkuin vähän kaikissa nykyautoissa
2) Tukivarsia uusintaan melko varhain - keppiviidakossa on runsaanlaisesti palloniveliä. Itselläni yksi uusintaan alle 100.000 km
3) Automaattilaatikolle (tiptr) on kuulemma kaksi huolto-ohjelmaa a) vaihto alle 300.000 km:n tai öljynvaihto (kallis!) jotain 100.000 km välein
4) Nokka-akseleita on mennyt jonkin verran
Kalliihko auto pitää - mutta ehkä vastinettakin löytyy..? Vikoja on aina jonkin verran kaikissa autoissa - ja kaikkia ns tyyppivikoja ei tule eteen läheskään jokaisessa yksilössä. Sattumaviat saavat tyyppivian leiman joskus aiheetta.
Oletko joutunut käyttämään korjaamolla?
Kuten sanoin, vasta muutama kuukausi ajoa. Kyseessä on tuontiauto. Tuon etuylätukivarren vaihdatin "Pärnäsellä" (satku, vähän yli). Muuten en ole tehnyt muuta kuin tankannut, täyttänyt pissapojan ja tarkistanut jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden.
Auto ja vempeleet pelaa kyllä moitteetta mutta vasta aikahan sen oikeasti näyttää.
Työmatka-ajoa joka päivä 50 km motaria 50 km maantietä 15 km taajamaa - talvikulutus melko tarkkaan 8 l/100 (neliveto, automaatti, Webasto käy 2*40 min joka arkipäivä).
Noista nokka-akseleista en totuutta tiedä - Kuinka monta tapausta on ollut esim tuhatta autoa kohti? Joskus useammassa autossa ilmennyt vika saa runsaasti lisähiivaa huhmyllyn kautta.
Jakopään huolto on todella kallis paukku, ja siinä yhteydessä on syytä uusia suurinpiirtein kaikki mahdolliset uusittavat osat. Tuo on jakopään osalta ehkä kaikkein inhottavin kone nykyään.
Ja ne nokka-akselit, 4 kpl nokka-akseleita kuluu pyöreäksi puutteellisen voitelun takia. Vika ilmenee siinä 200tkm tietämillä jos on tullakseen. Eihän ne toki kaikista mene, mutta todella monesta. Se on sitten aivan jumalattoman kallis remontti.
Kohta tulee Jamppa1 ja kiistää molemmat selitykset mutu-tietona ja täytenä utopiana. Mutta käytä haku-toimintoa tällä palstalla ja etenkin noilla vähän asiallisemmilla palstoilla. Tulet löytämään paljon juttua aiheesta. Kysele myös ko. autoa huoltavilta korjaamoilta. Voin vakuuttaa että ongelmia on. Jampallahan itsellään ei tuota Audia muistaakseni ole.
Moottori ei ole kovin taloudellinen eikä tehokas suhteessa kokoonsa. 1.9 TDI on huomattavasti "järkevämpi" ratkaisu, mutta onhan siinä V6-koneessa jotain iloakin.
ei ole kovin taloudellinen. Mielestäni hiukan yli 6 litraa sataselle yli 1.800 kiloa painavalle nelivetoiselle autolle ei ole kovin paljon.
"Moottori ei ole kovin taloudellinen eikä tehokas suhteessa kokoonsa."
Kukaan ei sanonut, että kulutus olisi erityisen suuri. Taloudellisuus murenee kuitenkin lisää, kun otetaan huomioon kalliit huollot.
tietysti "yli 6 litraa". Tuo 9L on kuitenkin lähempänä totuutta ainakin automaatille.
6L ei pääse kuin ajamalla 70km/h alamäkeen.
halvaksi on ainakin omani huollot tulleet.
on mennyt omallani matka-ajossa (manuaali).
Mitäs maksaa jakopään remontti, jossa uusitaan kaikki tarvittavat osat, eikä huijata vaihtamalla pelkkä hihna? Keulankin saa purkaa melkein kokonaan.
Aika harva kykenee vaihtamaan itse tänä päivänä, vaikka mahdollistahan se toki on.
hihna ja rullat 120 euroa. Jos vaihtaa vesipumpun niin se maksaa 40 euroa lisää. Itsekin helppo vaihtaa.
Kuten sanoin, sitä ei ihan joka poika vaihda. Ei todellakaan.
Paljonko liikkeessä maksaa?
vaihdattanut. Nyrkkipajalla ei varmaankaan ole kallis.
A4 2,5V6TDi Quattro, 180hp manuaali vm 2002:
Ensimmäisen 10tkm tankilliset ovat hoituneet 5,8-6,8 litran keskikulutuksella matka-ajopainotteisessa ajossa. Eli ei tuo mielestäni mikään syöppö ole 1700kg massaansa suhteutettuna. Edellinen 406HDi suoriutui samanlaisessa ajossa n. 0,5 litraa (45 centtiä) halvemmalla/100km. Ajo on kuitenkin monta kertaluokkaa lystimpää, vaikka veisi 3 litraa enemmän! Mutta kun ei vie :) Huoltokulut on tietty sitten pösöä suuremmat.
common rail -tyyppinen polttoaineen ruiskutus?
Perinteinen suoraruisku, eli ei kumpaakaan. Uusimmissa versioissa taitaa vasta olla pumppusuuttimet.