Ei kai vaan kyseisessä autossa ole sama kone kuin on LT28 Volkswagenissa?! Volvon 6D-kone on ilmeisesti jonkin verran parempi kuin 5-syl. Volkkarin ja Audin kone? Nimittäin jos Audi 100:sen ostaa ja laatu ja kestävyys on sama kuin LT28:ssa, tulee kallista! Onko näin??
Audi 100 2.4D
Fargo
3310
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Se Volvossa ollut 6D-kone on sama kuin LT-volkkareissakin ollut eikä se mikään suuri susi ole koskaan ollut. Takseissa paljon käytetty.
Olihan Volvoissakin viisipyttyistä käytössä, mutta vähemmän (pieni hintaero).
Audia ei ole koskaa tehty tietääkseni kuutosella koska se ei mahdu ilman laikankäyttöä audin konehuoneeseen.
Moottori on ns. moduulityyppiä eli männät ja kiertokanget yms. osat ovat samoja kooltaan 4, 5, ja 6-pyttyisissä. Vain syl.luku vaihtelee ja tietysti kampiakseli, lohko ja kansi.
En keksi mitään syytä miksi juuri viisipyttyinen versio tästä moottoriperheestä olisi se heikoin lenkki. Nelipyttyisillä golfeilla ajettiin aikoinaan valtavia kilometrimääriä ja olen tavannut myös viisipyttyisiä audeja joilla on taivallettu yli 500000 kilometriä. Jos jokin pettää, niin se on yleensä kansi joka vaatii venttiilitöitä ja oikaisun. Lohko pitäisi olla kestävä.
Kyllä näin on ovat kaikki samoja ja tavattoman kestäviä,uudemmat ovat 2,4l 5 pyttyisiä(ehkä 90-91 tulivat),josta kyselit,ja vielä uudemmat 2,5 l,nämä edelliset olivat sylinteri tilavuudelta pienempiä esim 6-pyttyinen(Volvon) n.2,4 l,5-pyttyinen(Audi) n.2,0 l ja 4-pyttyinen(pienemmät VW,Audit) n.1,6 l.Nykyisin lienee henkilöautoissa suurin 5 -pyttyinen
Isäukolla on käytössä 100 2,4l 5-pyttyinen entinen taksi, vm. kai -90. Autolla ajettu 738 tkm, koneeseen vaihdettu kahdesti kannentiiviste, ei muuta. Käy kuin kello, tuota sanoisin jo luotettavaksi koneeksi.