viimeaikaiset veneilyyn liittyvät vietit yhteiskuntamme poliittisilta päättäjiltä ovat olleet veneilykansalle surkuhupaisaa luettavaa;
Paskatankit ovat tulleet pakollisiksi, dieselpolttoaine on menossa verolle, veneiden vapaa rakentelu ja tuonti ulkomailta on estetty CE-byrokratialla, yli 30 kn kulkeviin veneisiin kaavaillaan ajokorttipakkoa ja yli 5.5 m purjeveneisiin rekisteröintipakkoa. Rikkana rokassa on vielä promillerajan lasku aikana, jolloin kaikkien tilastojen mukaan on veneilyharrastajien määrän lisääntymisestä huolimatta veneilyonnettomuuksien määrä tasaisesti vahentynyt...
Mikä mahtaakaan olla todellinen motiivi veneilijöiden vainoamiseen, onko se kateus, ahneus vai yksilötasoinen poliittinen pätemisentarve yhteiskunnassa, jonka talouden perusrakenteita uhkaa jo nyt ylipaisunut byrokratia ja säädösten viidakko?
Paskatankit ovat tulleet pakollisiksi, dieselpolttoaine on menossa verolle, veneiden vapaa rakentelu ja tuonti ulkomailta on estetty CE-byrokratialla, yli 30 kn kulkeviin veneisiin kaavaillaan ajokorttipakkoa ja yli 5.5 m purjeveneisiin rekisteröintipakkoa. Rikkana rokassa on vielä promillerajan lasku aikana, jolloin kaikkien tilastojen mukaan on veneilyharrastajien määrän lisääntymisestä huolimatta veneilyonnettomuuksien määrä tasaisesti vahentynyt...
Mikä mahtaakaan olla todellinen motiivi veneilijöiden vainoamiseen, onko se kateus, ahneus vai yksilötasoinen poliittinen pätemisentarve yhteiskunnassa, jonka talouden perusrakenteita uhkaa jo nyt ylipaisunut byrokratia ja säädösten viidakko?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mutta ei tietääkseni veneen vapaata rakentelua ole mitenkään rajoitettu jos teet itsellesi,vai onko?
http://www.veneily.fi/fi/huvivenedirektiivi/tiedostot/DIREKTIIVI_94-25-EY.pdf
Kyseisen direktiivin 1.artiklan kohta 3g sanoo:että ei koske yksityistä käyttöä varten rakennettuja veneitä,jos niitä ei viiden vuoden kuluessa saateta yhteisön markkinoille.
Eli ei hätää vielä saa tehdä itse veneensä.
on kohtuuton, ajatelkaa, jos samanlainen sääntö tulisi omakotitaloihin, eli jos itse rakentaisit talon et saisi myydä sitä ennen kun olet asunut siinä viisi vuotta, jos taas ostaisit valmiin, se olisi vapaasti myytävissä tarpeiden ja mieltymysten muuttuessa. Kyllä tuosta säännöstä on järki hukassa...
kukapa sitä kontrolloi jos myyt itse rakentamasi veneen toiselle yksityiselle niin mistä siinä viranomaisille tieto menisi,ellei vene ole rekisteröintipakon alainen.
Missähän mahdat elää? Luettelemasi asiat ovat meidän veneilijöiden etu. Todella tärkeitä turvallisuuteen ja ympäristönsuojeluun liittyviä minimivälttämättömyyksiä!
Verollinen diesel kevyen polttoöljyn sijaan??? Mitähän etua tuosta on veneilijälle tai ympäristölle? Samaa ainetta värjättynä.
Kyllä nuo kaikenlaiset säädöksien tiukentamiset ovat lähinnä kiusantekoa ja näpertelyä kun oikeita, suuria ongelmia, ei pystytä ratkaisemaan.
Aivan samanlainen meininki on tieliikenteessä (ja monessa muussa asiassa kuten kiinteistölikavesien puhdistus kentillä jne...): Talvinopeusrajoitukset eteläsuomessa missä ajetaan pääsääntöisesti lumettomilla teillä (noita rajoituksiahan ei ole pohjoisesa...), promille rajan lasku 0.2 vaikka esim väsyneenä ajaminen vastaa hyvinkin yli puolen, promillen humalatilaa, yleisrajoitus 70 km/h, mopokortti ja ikäraja 16:sta vuoteen, kevytmoottoripyörän iärajaksi 18 vuotta vaikka niiden tehoa on rajoitettu jne jne... Oikeitakin ongelmia liikenne puolella olisi, kuten tiestön heikko kunto, ajoneuvojen liian korkea keski-ikä eli ovat turvattomia ja suuripäästöisiä, junaradat ovat heikkokuntoisia jne. Nuo vain ovat liian vaikeita asioita korjattavaksi ja jotainhan sen ministerinkin on räpellettävä palkkansa eteen! Onnettoman surkeaa sakkia koko lauma! Ei ole ihme, että ovat päätyneet politiikkaan. Eihän tuollaiset oikeassa työelämässä edes pärjäisi!!!
Kuka tolvana on keksinyt, että jos mulla on 35 solmua kulkeva Busteri yhteysveneenä mökille, niin tartten ajokortin, ja sen saamiseksi liityn ensin pursiseuraan ja maksan itteni kipeeksi samalla kun naapurin pikkupoika (15 V) pyörittää 20 tonnia painavaa huviveneeksi muutettua halkokaljaasia Nauvon satamassa ilman korttia?
Miettikää tilannetta jossa kaikkien auton ajokorttia hommaavien olisi liityttävä ensin jäseniksi Autoliittoon...
Että niille bustereille siellä mökeillä ne onnettomuudet juuri sattuu eikä niille hitaille kesämökeille ajo kuka sitten sattui.
En äänestä kyllä valtiollisissa tai kunnallisissa vaaleissa sen mukaan mitä ehdokkaat ovat veneilyasioista mieltä. Isommat kokonaisuudet,
jotka heijastuvat harrastuksiinkin, ratkaisevat!
Aina kun ohjaat venettäsi,olet aluksen päällikkö ja useiden säännösten ja lakien alainen.
On hyvä tietää perusasiat ja suorittaa tutkinko,jolla tieto mitataan,käytännön taidot taas karttuu ohjaamalla alustaan eri keleissä.Pidän erittäin suotavana tietotaidon kasvattamista veneilijöiden piiriissä.Traktoriakaan ei saa ajaa ilman ajokorttia,mutta melko suurta alusta saa ohjata 15-vuotta täyttänyt.Mopoiluun 15-vuotias tarvitseekin jo mopokortin.
Mitä verotukseen tulee,se ei lisää veneilyn turvallisuutta,EU:n säännökset pyrkivät harmonisoimaan lainsäädäntöä EU:n sisällä,mikä koskee myös veneilijöitä jakossakin.
Imutyhjennys on pakollinen,mutta harvassa paikassa ainakaan Itä-Suomen laitureilla voi septin imutyhjentää.
Tämäm päivän moottorit myöskään eivät tykkää tupaöljystä.
Toisaalta jos veneilystä tehdään riittävän kallista,"harrastelijoiden" määrä vähenee,paraneeko turvallisuus,sen aika näyttää.
ja siksi ehdotankin Golfin peluuseen kypäräpakkoa
Ainakaan tuota veneen ajokorttia ja verollisen dieselin käyttöä ei voi mitenkään järjellä perustella.
Venekorttia mietittäessä todetaan aina, että vahinkoja tapahtuu melko vähän matka- ja retkiveneille, eikä näiden veneiden matkustajat rumenna edes hukkumistilastoja. Silti korttia ollaan jatkuvasti miettimässä, ehkä siellä on joku rahastus taka-ajatuksena.
Ja näemmä edelleen sotketaan polttoaineen osalta kaksi asiaa. Nyt on siirrytty polttoöljystä moottoripolttoöljyyn, joissa vero on sama. Ensi vuonna on kuitenkin tarkoitus siirtyä käyttämään samaa dieseliä kuin liikenteessä, jolloin veroa ja sitä myöten hintaa litkulle tulee reilusti enemmän. Aika heikko on tähän asti ollut veneilijöiden kansanliike tätä muutosta vastaan...
Voidaanko tätä kehityksen suuntaa jotenkin muuttaa? Veneseurojen pitäisi aktivoitua?
Veneilyseurojen aktivointi vaan pitäisi veneilyliittojen aktivoitua mutta eihän siellä kattojärjestössä mitään aikaiseksi saada,ollaan vaan ja puhellaan kauniita ja kerätään rahat pois veneilyseuroilta eli veneilijöiltä.
Eli hopi hopi liittojen herrat nyt kaikki arvovalta (jos sitä edes löytyy) peliin ja puhumaan ja tekemään että ainakin polttoaineiden verotus veneillä pysyisi jossain kohtuuden rajoissa