Onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä laitteesta?? Saksassa/Ruotsissa kyseisistä peleistä huudetaan 15,000Eur->
Onko mitään tyyppivikoja mitä pitäisi katsoa tai muuta huomioitavaa. Vm 96 taisi tulla 3.2litr 6v. ennen sitä 3.0 5v.
Mitähän tuollainen tulisi maksamaan suomenkilpisenä??
Onko mitään tyyppivikoja mitä pitäisi katsoa tai muuta huomioitavaa. Vm 96 taisi tulla 3.2litr 6v. ennen sitä 3.0 5v.
Mitähän tuollainen tulisi maksamaan suomenkilpisenä??
Vastaukset 8
Vanhimmat
jos sen suomeen tuo niin eiköhän sen hinnaksi tuu noin 23000euroo
No se hintahan selviää tiistaina. Sillon seleviää se tullin laskentamalli.
Veikkaisin, että saattaapa olla loppujen lopuksi meleko kallis kampe. Täytyy muistaa, että lisävarusteet vaikuttaa lopulliseen autoveroon myös. Hinta, jonka maksat liikkeeseen, ei ole mitään merkitystä autoveron kannalta.
Tykki eli ohjushan se varmaan on. Jos jaksaa ostaa pensaa ja rattaita, niin kyllähän sillä ajelee. Kokemuksesta voin kertoa, että rattaat saa kulumaan 2 kertaa kesässä, jos on kiire. Sitte ku maksaa ainakin 1000 FIM / kpl, siitä kertyy melekonen summa kesää kohti. Ja pensaaki oon oman seiskan saanu syömään 100 km:lle noin 40 litraa...
Unohtamatta jeesus korkeita vakuutuksia, huoltoja ja mahtavia ylinopeussakkoja.
Mutta eipä siinä, jos löytyy hilloo, osteli pois. Kannattaa kuitenki ottaa selvää PERUSTEELLISESTI lopullisesta autoverosta ja koko paketin päälle kaatuvasta arvonlisäverosta, ettei tuu yllätyksiä ja jää kalliit renkaat ostamatta. :)
ilmottelehan miten käypi.
t: 735i
Jos tuollaisen auton hankkii taatusti viimeinen asia joka mietyttää on rengashankinnat.
Sievästi ajelemalla renkaat kestää ihan samalla tavalla mitä normaalissa autossa.
Hinnaksi tulee tuotuna n. 20000-25000 euroa.
Itse aion ensi kesänä hakea -94 M3 coupen kesälomareissulla Saksasta.
Juupa juu. Ihme ettet laskenut, että semmosen saa 10 000 eurolla kilpiin suomessa. Oikeesti haloo? 25 000 euroo on 150 000 fim. Olis ihan kiva, jos taas haaveilijat tekis muutakin kun puhus täyttä paskaa. ihan ekaksi pienenä faktana, että mobile.de ei tod ole mikään paikka, missä kaikki autot ovat uusia ja hienoja. varmaan joku myy siellä 10 000 egellä M3:sta, mutta mitä toi auto on sit syönyt? konevaihtokatolleenajettumittariruuvattupalapeli. Lues nyt vaikka huvikseen muutama oikea esimerkki, mitä autot tulee maksamaan. itse en ole edes tutustunut tuohon uuteen verojuttuun kovinkaan tarkasti, mutta jos kantaautona pidetään suomi M3:sta, joiden hinnat pyörii 300 000 fim paikkeilla, niin pelkät verot on valitettavasti tuon mainitsemasi summan:) Saksassa näköjään annetaan jo ilmaiseksi M3:ia. Ihan kiva. Tuo yks mulle kanssa.
Verot tekee puhelimella tehdyllä tutun verovirkalilijan avustuksella n. 13000 euroa.
Tämä kysytty vuoden -94 mallia olevan M3 mukaan.
Eli hinnaksi muododtuisi n. vajaa 30000 euroa.
Vuoden päästä tosin hinta tippuu kun suomen M3 kanta kasvaa ja vertailuhinnaksi tulee n. 30000 euroa.
Eli nyt sen saa kilpiin n. 30000 eurolla.
Kiitos paljon tiedoista..
Eihän tuo mikään ilmainen ole :-( Noin tuplat saksan hinnasta...
Mutta kyllä halvempi mitä vastaava nyt suomessa..
Olisi kiva nähdä, missä alkuperäinen tuollainen on ollut joskus myynnissä tuohon hintaan. Ne ovat olleet kyllä luokkaa 50t euroa.
Vanos ei kuulemma tahdo oikein kestää M3:ssa ja maksaa mansikoita...
Pienempitehoisen myllyn sanotaan kestävän paremmin noin yleensä, taitaa
olla sama juttu M5:sen 3.6->3.8 / 315->340Hv koneissa.
Coupe mallien ikkunahissit tahtovat joskus takerrella, karmittomia kun ovat.
M3:sen putkisto on rosteria ja korkean painon takia jengi on vaihdellut sitä
tavallisiin putkistoihin. Mutta sehän ei ole mikään tyyppivika, päinvastoin.
Ulkomuistista, joskus netistä löytynyttä... saa korjata.