Samutettuani auton, jää kuulumaan kuin pieni moottorin hyrinä? se kuuluu jostain moottorin ja rintapellin välistä?
Merkkihuollossa ei osattua sanoa mikä se ääni on?
Olen ajatellut josko liittyis ilmastointiin, mutta ei kait se ole talvella käytössä (manual) millään muotoa, ei ainakaan nappi ole painettuna.
Sit ajattelin. että olisko niin fiksua, että vettä(nestettä) pyöritettäs lämpöjen tasaamiseksi?
Merkkihuollossa ei osattua sanoa mikä se ääni on?
Olen ajatellut josko liittyis ilmastointiin, mutta ei kait se ole talvella käytössä (manual) millään muotoa, ei ainakaan nappi ole painettuna.
Sit ajattelin. että olisko niin fiksua, että vettä(nestettä) pyöritettäs lämpöjen tasaamiseksi?
Vastaukset 16
Vanhimmat
siihen ei ole asennttu semmoista taukolämpöä, joka ainakin defalla on! Toisaalta siellä pitäisi myös jäädä lämmppärin puhallin pyörimään hiljaa silloin
Omassa(-02 HDI 80kW)oli ja on edelleen varmaan sama ääni
Löytyi lähde, on : jarrutehostimen imuilma vuotaa, pumpun kohdalla , eli alipainepumpun venttiili paskottunut pumpun sisällä, tai osin pinnassa
Ei haittaa mitään, vie vain jarrutehosteen muutaman minuutin kuluessa kun auto sammutettuna, heti sitten taas pelaa kun käynnistää
Toistaiseksi ei haittaa mitään, ollut jo pitkään, ajattelin tehostimeen menevään putkeen takaiskuventtiiliä, mutta kun ei näytä haittaavan
kun auto ei käynnissä, niin kuin ei jarruja lainkaan! Onko vika vaikea korjata vai kallis juttu?
meneekö koko pumppu uusiksi?
Pitää vain muistaa lähdettäessä, jos on mäessä, että jarrut vaatii ronskisti voimaa, ja onhan käsijarru tässä vaiheessa, ettei liiku suunnittelemattomasti
Omassa tosiaan ollut jo pitkään noin, oppinut jo muistamaan, että voimaa jarruun ennen käynnitystä jos mäessä, tai käsijarrua sitten, ja kun käynnistyy sitten pelaa normaalisti
Jos omana työnbä vaatisi ilmeisesti alipainepumpun puhdistusta, tai letkuun venttiili, kuten monessa onkin venttiilin paikka
Tai pumppu uusi(kallis), os siinä nokka-akselin jatkeena ulkopuolella
Onkohan tämä yks niistä pesosen tyyppivioista?
Mulla 2002 mallin hdi 90hv.
Ostin syksyllä 110000km lasissa, todellisia, tunnen ed. omistajan.
Vilkkukatkaisin reistaili, hyvin herkkö oikealle ja joskus sieltä palautuessa löi vasemmalle vilkun!!
Se vaihdettiin. Hinta olis ollut 320€ !
Merkkiliikkeessä sain käydä koko huoltohistorian läpi tietokoneelta. Kaikki huollot suoritettu tunnollisesti. Kaikennäköistä vikaa esiintynyt matkanvarrella, sellaisiin en ole kyllä tottunut edellisissä autoissani! Oli vaihdettu jos jonkinmoista, jopa iskarit taakse, kolinat olleet alustassa mystisiä, ei koiranluissa, niitä ei ole edes vielä vaidettu. Samoin ei ole naftan siirtopumppua vaihdettu? Mutta kannentiiviste oli vaidettu?? Samoin musta täänhintaluokan autoksi yllättävän suuret alusta äänet, ikäänkuin renkaista, mutta ei niistä tule? Miten sulla pelittänyt?? Kiinnostais.
kolisee polttoainetankki, jonka vuoksi maahantuojan määräyksestä vaihdettu iskareita, kun eivät usko asentajia niin asentajat tekee sitten työtä käskettyä!
Alustaäänet, jos on kovat niin sulla on varmasti väärät renkaat siellä alla! Eli kannattaa miettiä mitä renkaita pösössä käyttä niin se on hiljainen
Alusta ääniä ei tule juurikaan, ihan yllättävänkin hilainen on, laitoin eteen Nokian 2 ja takana ykköset(Nokia), koko 195/65/15, kesällä vain T-nopeusluokka, se hiljaisin ja koko 195(295)x65/15"
Ei missään tapauksessa matalampaa frofiilia, siis äänen takia, heti tulee äänen jurputus jos matalami frofiili, ja renkaan nopeusluokkakkin vaikuttaa ääneen, jos on korkean nopeuden ääntä sitten on enemmän
Muutamia vastaavia pösöjä ollut matkan varrella, joko omia tai muiden, ja semmoinnen huomio olisi alustan kolinoista, jos vain ihan huomaamatokin väljä kallistuksen vakaajan nivelissä(koiranluut), kolinaa sitten aina on
Tähän olen vaihtanut eteen yhden koiranluun, siihen jäi silloinen kolina, vähän etsitytti, tuntui tulevan toiseltakin puolen ääni
Huomasin ettei koiranluun nivelen väljyyttä huomaa muuten kuin laittamalla käden puristuksiin niveleen ja sitten liikuttelemalla tangolla kallituksen vakaajan osasta, siihen käden sisään sitten tuntuu pienikin välys
Tosiaan alustan mystiset kolinat ilmenneet ihan yksikertaisisksi kallistuksen vakaajien päänivelelien väljyyksiksi monellakin, kun asiaa tutkittu, ei saa olla sitä vähääkään väljyyttä
Hyvin pelaa ja tosi tyytyväinen olen ollut
Aikanaan ostaessa auton tunsi heti ettei olle renkaiden aurauskulmat kohdaallaan, vedätteli ihmeelisesti
Olikin takapää 12 mm pielessä, ne poikityttais tangon nivelet oli moitteettomat, jolla auraus takaa säädetään, etupää oli myös samoin pielessä
Etupää tuli nollaan ja takapäähän jäi parimilliä aurausta, ihan omana työnä saa paremman säädön, jos perehtynyt asiaan, sittemmin kulkenut suoraan ja renkaat kuluu erittäin tasaisesti
sama ääni kesä ja talvikummeilla! jopa ilman pölykapseleita. talvikumit nokia 4 ja kesällä myös jotku nokiat, nyt en muista. merkkiliikkeessä tutkittu, heidän mielestä ei mitään, kaikki normaali, mulla ku ei edes mikään hyvä kuulo, mutta outoa kuin joku epäbalanssissa! Meinaan, että hiljaisempi oli halvemmanluokan volkkari. Pitäis saada verrata toiseen 406 hdi:hin. Kumit ei ole kuluneet epätasaisesti, eikä rattiin tärise, hyvä ajaa.
tuo nokia ja kesäkumeiksi en itse suosittele myöskään good yearia! Sitten kannattaisi vielä harkita sitä nopusluokkaa, jos valitsisi ne T-nopeusluokan renkaat, kun se on aivan riittävä, jos ei lähde tuonne autobaanoille ajeleen 200km/h
Niin ja huonoin kumi pösöön se Nokia on talvikumiksikin,jos haluaa mukavuuden säilyttää
Minkä kokoiset on renkaat, ja mikähän nopeusluokka
Jos on matalammat kuin 65, ja jos nopeusluokka W tai V, silloin kuuluukin äännellä, koska renkaat suunniteltu eteläeuroopan tasaisille asvalteille
Meillä joudutaan nastojenkin taki tekemään tiet kivisiksi, joka sitten jyrää EteläEuroopan renkailla
kuuluu sama ääni ja mielestäni se on normaalia
ei ainakaan mua huoleta, on kuulunut aina.
307 hdi
osanneet sanoa mikä ääni, kuuluu, kuin pieni moottori. kuuluu noin pari minuuttia sammuttamisen jälkeen, välillä milteii lakkaa ja vähän kiihtyy, sit loppu!!
Onko sulla "tehostetut" jarrut ennen käynnistystä??
se ääni kuuluu kaikissa, uudesta asti. Ei noissa systeemeissä alipaineet pysy missään autossa ja kun poljinta painaa kerran pari, on alipaineet menneet sen siliän tien, siis jos auto ei käy. Kun seuraavan kerran kuuntelet sitä "surinaa", käy polkasemassa jarrua kerran pari ja kas, ääni häviää.
Kiitos vinkistä, loppuu todella, kun parikertaa polkee jarrua, kun on moottorin sammuttanut!
Eikö todella missään pysy alipaine, en ole aikaisemmin asiaan kiinnittänyt huomiota muissa merkeissä(autoissa), mutta tässä se ääni herätti uteliaisuuteni.
Onkohan olemassa huoltoa, jossa oli sillee rautainen asiantuntemus, että sama mitä kysyy, niin tulis edes jollainenkin selitys, ku ei tiedetty, mikä nappi vasemman (vilkku) viiksenpäässä? Työnjohto ei edes vaivaudu "rasva"puolelle, mutta ei taida tietämys olla senkään vertaista. musta tuntuu muutenkin, että koulutukseen satsataan aivan liian vähän. Ei viitsis itse alkaa tällä ikää enään asioita tutkiin ja penkoon, se aika ohi, ku teki päivässä täydellisen moottorirempan! Pienemmistä jutuista puhumattakaan, ei tiesti ollut rahaakaan, että itse piti siksikin kaikki tehdä. Oli jopa vain yhdet vanteet, ja kumien vaihto vain taivasalla parilla rengasraudalla, ei ongelmaa.
Alipaine pumpun takaisku venttiili vuotaa, kuten jo mainitsin aiemmin, ei käytännössä haittaa
Yleensä ei vuoda, pysyy jopa päiviä alipaine järjestelmässä
Mutta näissä ilman otto likaisesta-öljyisestä imusarjasta, sieltä senverran saa töhkää, joka sitetn venttiilin paskotta
Venttiili on semmoinen muovia vähän kovempi lapyskä, johan painaa velttojousi, siihen väliin sitten töhkä jää, ja siitä pääsee alipaine minuutissa pois, kun sammuttaa
ei seisova auto tarvitse ja kyllä minulla noissa muissakin autoissa jarrupoljin on aina kova, kun sitä hetken seisomisen jälkeen polkaisee, joka kertoo sen, että alipainetta ei ole.
Se nappi vilkkuviiksen päässä liittyy ajovaloautomatiikkaan, jonka maahantuoja on poistanut käytöstä. Näissä kun esim ranskassa ajovalot syttyvät hamaräkytkimellä automaattisesti. Tiedätkö muuten, että sinunkin autossasi on ns saattovalot (406), eli kun sammutettuasi auton vilautat pitkiä, ne jäävät päälle joksikin aikaa ja näet kävellä, minne sitten lienet menossakaan.