hdi 406

kun auto ei käynnissä, niin kuin ei jarruja lainkaan! Onko vika vaikea korjata vai kallis juttu?
meneekö koko pumppu uusiksi?

mun autossa myös kirjoitti:

kun auto ei käynnissä, niin kuin ei jarruja lainkaan! Onko vika vaikea korjata vai kallis juttu?
meneekö koko pumppu uusiksi?

Pitää vain muistaa lähdettäessä, jos on mäessä, että jarrut vaatii ronskisti voimaa, ja onhan käsijarru tässä vaiheessa, ettei liiku suunnittelemattomasti

Omassa tosiaan ollut jo pitkään noin, oppinut jo muistamaan, että voimaa jarruun ennen käynnitystä jos mäessä, tai käsijarrua sitten, ja kun käynnistyy sitten pelaa normaalisti

Jos omana työnbä vaatisi ilmeisesti alipainepumpun puhdistusta, tai letkuun venttiili, kuten monessa onkin venttiilin paikka

Tai pumppu uusi(kallis), os siinä nokka-akselin jatkeena ulkopuolella

haitannut kirjoitti:

Pitää vain muistaa lähdettäessä, jos on mäessä, että jarrut vaatii ronskisti voimaa, ja onhan käsijarru tässä vaiheessa, ettei liiku suunnittelemattomasti

Omassa tosiaan ollut jo pitkään noin, oppinut jo muistamaan, että voimaa jarruun ennen käynnitystä jos mäessä, tai käsijarrua sitten, ja kun käynnistyy sitten pelaa normaalisti

Jos omana työnbä vaatisi ilmeisesti alipainepumpun puhdistusta, tai letkuun venttiili, kuten monessa onkin venttiilin paikka

Tai pumppu uusi(kallis), os siinä nokka-akselin jatkeena ulkopuolella

Lue lisää

Onkohan tämä yks niistä pesosen tyyppivioista?
Mulla 2002 mallin hdi 90hv.
Ostin syksyllä 110000km lasissa, todellisia, tunnen ed. omistajan.
Vilkkukatkaisin reistaili, hyvin herkkö oikealle ja joskus sieltä palautuessa löi vasemmalle vilkun!!
Se vaihdettiin. Hinta olis ollut 320€ !
Merkkiliikkeessä sain käydä koko huoltohistorian läpi tietokoneelta. Kaikki huollot suoritettu tunnollisesti. Kaikennäköistä vikaa esiintynyt matkanvarrella, sellaisiin en ole kyllä tottunut edellisissä autoissani! Oli vaihdettu jos jonkinmoista, jopa iskarit taakse, kolinat olleet alustassa mystisiä, ei koiranluissa, niitä ei ole edes vielä vaidettu. Samoin ei ole naftan siirtopumppua vaihdettu? Mutta kannentiiviste oli vaidettu?? Samoin musta täänhintaluokan autoksi yllättävän suuret alusta äänet, ikäänkuin renkaista, mutta ei niistä tule? Miten sulla pelittänyt?? Kiinnostais.

sinulle suuresti kirjoitti:

Onkohan tämä yks niistä pesosen tyyppivioista?
Mulla 2002 mallin hdi 90hv.
Ostin syksyllä 110000km lasissa, todellisia, tunnen ed. omistajan.
Vilkkukatkaisin reistaili, hyvin herkkö oikealle ja joskus sieltä palautuessa löi vasemmalle vilkun!!
Se vaihdettiin. Hinta olis ollut 320€ !
Merkkiliikkeessä sain käydä koko huoltohistorian läpi tietokoneelta. Kaikki huollot suoritettu tunnollisesti. Kaikennäköistä vikaa esiintynyt matkanvarrella, sellaisiin en ole kyllä tottunut edellisissä autoissani! Oli vaihdettu jos jonkinmoista, jopa iskarit taakse, kolinat olleet alustassa mystisiä, ei koiranluissa, niitä ei ole edes vielä vaidettu. Samoin ei ole naftan siirtopumppua vaihdettu? Mutta kannentiiviste oli vaidettu?? Samoin musta täänhintaluokan autoksi yllättävän suuret alusta äänet, ikäänkuin renkaista, mutta ei niistä tule? Miten sulla pelittänyt?? Kiinnostais.

Lue lisää

kolisee polttoainetankki, jonka vuoksi maahantuojan määräyksestä vaihdettu iskareita, kun eivät usko asentajia niin asentajat tekee sitten työtä käskettyä!

Alustaäänet, jos on kovat niin sulla on varmasti väärät renkaat siellä alla! Eli kannattaa miettiä mitä renkaita pösössä käyttä niin se on hiljainen

sinulle suuresti kirjoitti:

Onkohan tämä yks niistä pesosen tyyppivioista?
Mulla 2002 mallin hdi 90hv.
Ostin syksyllä 110000km lasissa, todellisia, tunnen ed. omistajan.
Vilkkukatkaisin reistaili, hyvin herkkö oikealle ja joskus sieltä palautuessa löi vasemmalle vilkun!!
Se vaihdettiin. Hinta olis ollut 320€ !
Merkkiliikkeessä sain käydä koko huoltohistorian läpi tietokoneelta. Kaikki huollot suoritettu tunnollisesti. Kaikennäköistä vikaa esiintynyt matkanvarrella, sellaisiin en ole kyllä tottunut edellisissä autoissani! Oli vaihdettu jos jonkinmoista, jopa iskarit taakse, kolinat olleet alustassa mystisiä, ei koiranluissa, niitä ei ole edes vielä vaidettu. Samoin ei ole naftan siirtopumppua vaihdettu? Mutta kannentiiviste oli vaidettu?? Samoin musta täänhintaluokan autoksi yllättävän suuret alusta äänet, ikäänkuin renkaista, mutta ei niistä tule? Miten sulla pelittänyt?? Kiinnostais.

Lue lisää

Alusta ääniä ei tule juurikaan, ihan yllättävänkin hilainen on, laitoin eteen Nokian 2 ja takana ykköset(Nokia), koko 195/65/15, kesällä vain T-nopeusluokka, se hiljaisin ja koko 195(295)x65/15"

Ei missään tapauksessa matalampaa frofiilia, siis äänen takia, heti tulee äänen jurputus jos matalami frofiili, ja renkaan nopeusluokkakkin vaikuttaa ääneen, jos on korkean nopeuden ääntä sitten on enemmän

Muutamia vastaavia pösöjä ollut matkan varrella, joko omia tai muiden, ja semmoinnen huomio olisi alustan kolinoista, jos vain ihan huomaamatokin väljä kallistuksen vakaajan nivelissä(koiranluut), kolinaa sitten aina on

Tähän olen vaihtanut eteen yhden koiranluun, siihen jäi silloinen kolina, vähän etsitytti, tuntui tulevan toiseltakin puolen ääni

Huomasin ettei koiranluun nivelen väljyyttä huomaa muuten kuin laittamalla käden puristuksiin niveleen ja sitten liikuttelemalla tangolla kallituksen vakaajan osasta, siihen käden sisään sitten tuntuu pienikin välys

Tosiaan alustan mystiset kolinat ilmenneet ihan yksikertaisisksi kallistuksen vakaajien päänivelelien väljyyksiksi monellakin, kun asiaa tutkittu, ei saa olla sitä vähääkään väljyyttä

Hyvin pelaa ja tosi tyytyväinen olen ollut

Aikanaan ostaessa auton tunsi heti ettei olle renkaiden aurauskulmat kohdaallaan, vedätteli ihmeelisesti

Olikin takapää 12 mm pielessä, ne poikityttais tangon nivelet oli moitteettomat, jolla auraus takaa säädetään, etupää oli myös samoin pielessä

Etupää tuli nollaan ja takapäähän jäi parimilliä aurausta, ihan omana työnä saa paremman säädön, jos perehtynyt asiaan, sittemmin kulkenut suoraan ja renkaat kuluu erittäin tasaisesti

siellä kirjoitti:

kolisee polttoainetankki, jonka vuoksi maahantuojan määräyksestä vaihdettu iskareita, kun eivät usko asentajia niin asentajat tekee sitten työtä käskettyä!

Alustaäänet, jos on kovat niin sulla on varmasti väärät renkaat siellä alla! Eli kannattaa miettiä mitä renkaita pösössä käyttä niin se on hiljainen

Lue lisää

sama ääni kesä ja talvikummeilla! jopa ilman pölykapseleita. talvikumit nokia 4 ja kesällä myös jotku nokiat, nyt en muista. merkkiliikkeessä tutkittu, heidän mielestä ei mitään, kaikki normaali, mulla ku ei edes mikään hyvä kuulo, mutta outoa kuin joku epäbalanssissa! Meinaan, että hiljaisempi oli halvemmanluokan volkkari. Pitäis saada verrata toiseen 406 hdi:hin. Kumit ei ole kuluneet epätasaisesti, eikä rattiin tärise, hyvä ajaa.

mutta kirjoitti:

sama ääni kesä ja talvikummeilla! jopa ilman pölykapseleita. talvikumit nokia 4 ja kesällä myös jotku nokiat, nyt en muista. merkkiliikkeessä tutkittu, heidän mielestä ei mitään, kaikki normaali, mulla ku ei edes mikään hyvä kuulo, mutta outoa kuin joku epäbalanssissa! Meinaan, että hiljaisempi oli halvemmanluokan volkkari. Pitäis saada verrata toiseen 406 hdi:hin. Kumit ei ole kuluneet epätasaisesti, eikä rattiin tärise, hyvä ajaa.

Lue lisää

tuo nokia ja kesäkumeiksi en itse suosittele myöskään good yearia! Sitten kannattaisi vielä harkita sitä nopusluokkaa, jos valitsisi ne T-nopeusluokan renkaat, kun se on aivan riittävä, jos ei lähde tuonne autobaanoille ajeleen 200km/h

Niin ja huonoin kumi pösöön se Nokia on talvikumiksikin,jos haluaa mukavuuden säilyttää

mutta kirjoitti:

sama ääni kesä ja talvikummeilla! jopa ilman pölykapseleita. talvikumit nokia 4 ja kesällä myös jotku nokiat, nyt en muista. merkkiliikkeessä tutkittu, heidän mielestä ei mitään, kaikki normaali, mulla ku ei edes mikään hyvä kuulo, mutta outoa kuin joku epäbalanssissa! Meinaan, että hiljaisempi oli halvemmanluokan volkkari. Pitäis saada verrata toiseen 406 hdi:hin. Kumit ei ole kuluneet epätasaisesti, eikä rattiin tärise, hyvä ajaa.

Lue lisää

Minkä kokoiset on renkaat, ja mikähän nopeusluokka

Jos on matalammat kuin 65, ja jos nopeusluokka W tai V, silloin kuuluukin äännellä, koska renkaat suunniteltu eteläeuroopan tasaisille asvalteille

Meillä joudutaan nastojenkin taki tekemään tiet kivisiksi, joka sitten jyrää EteläEuroopan renkailla

osanneet sanoa mikä ääni, kuuluu, kuin pieni moottori. kuuluu noin pari minuuttia sammuttamisen jälkeen, välillä milteii lakkaa ja vähän kiihtyy, sit loppu!!
Onko sulla "tehostetut" jarrut ennen käynnistystä??

merkkihuollossa kirjoitti:

osanneet sanoa mikä ääni, kuuluu, kuin pieni moottori. kuuluu noin pari minuuttia sammuttamisen jälkeen, välillä milteii lakkaa ja vähän kiihtyy, sit loppu!!
Onko sulla "tehostetut" jarrut ennen käynnistystä??

Lue lisää

se ääni kuuluu kaikissa, uudesta asti. Ei noissa systeemeissä alipaineet pysy missään autossa ja kun poljinta painaa kerran pari, on alipaineet menneet sen siliän tien, siis jos auto ei käy. Kun seuraavan kerran kuuntelet sitä "surinaa", käy polkasemassa jarrua kerran pari ja kas, ääni häviää.

Kasper. kirjoitti:

se ääni kuuluu kaikissa, uudesta asti. Ei noissa systeemeissä alipaineet pysy missään autossa ja kun poljinta painaa kerran pari, on alipaineet menneet sen siliän tien, siis jos auto ei käy. Kun seuraavan kerran kuuntelet sitä "surinaa", käy polkasemassa jarrua kerran pari ja kas, ääni häviää.

Lue lisää

Kiitos vinkistä, loppuu todella, kun parikertaa polkee jarrua, kun on moottorin sammuttanut!
Eikö todella missään pysy alipaine, en ole aikaisemmin asiaan kiinnittänyt huomiota muissa merkeissä(autoissa), mutta tässä se ääni herätti uteliaisuuteni.
Onkohan olemassa huoltoa, jossa oli sillee rautainen asiantuntemus, että sama mitä kysyy, niin tulis edes jollainenkin selitys, ku ei tiedetty, mikä nappi vasemman (vilkku) viiksenpäässä? Työnjohto ei edes vaivaudu "rasva"puolelle, mutta ei taida tietämys olla senkään vertaista. musta tuntuu muutenkin, että koulutukseen satsataan aivan liian vähän. Ei viitsis itse alkaa tällä ikää enään asioita tutkiin ja penkoon, se aika ohi, ku teki päivässä täydellisen moottorirempan! Pienemmistä jutuista puhumattakaan, ei tiesti ollut rahaakaan, että itse piti siksikin kaikki tehdä. Oli jopa vain yhdet vanteet, ja kumien vaihto vain taivasalla parilla rengasraudalla, ei ongelmaa.

ihmettelen huollon tietämät... kirjoitti:

Kiitos vinkistä, loppuu todella, kun parikertaa polkee jarrua, kun on moottorin sammuttanut!
Eikö todella missään pysy alipaine, en ole aikaisemmin asiaan kiinnittänyt huomiota muissa merkeissä(autoissa), mutta tässä se ääni herätti uteliaisuuteni.
Onkohan olemassa huoltoa, jossa oli sillee rautainen asiantuntemus, että sama mitä kysyy, niin tulis edes jollainenkin selitys, ku ei tiedetty, mikä nappi vasemman (vilkku) viiksenpäässä? Työnjohto ei edes vaivaudu "rasva"puolelle, mutta ei taida tietämys olla senkään vertaista. musta tuntuu muutenkin, että koulutukseen satsataan aivan liian vähän. Ei viitsis itse alkaa tällä ikää enään asioita tutkiin ja penkoon, se aika ohi, ku teki päivässä täydellisen moottorirempan! Pienemmistä jutuista puhumattakaan, ei tiesti ollut rahaakaan, että itse piti siksikin kaikki tehdä. Oli jopa vain yhdet vanteet, ja kumien vaihto vain taivasalla parilla rengasraudalla, ei ongelmaa.

Lue lisää

Alipaine pumpun takaisku venttiili vuotaa, kuten jo mainitsin aiemmin, ei käytännössä haittaa

Yleensä ei vuoda, pysyy jopa päiviä alipaine järjestelmässä

Mutta näissä ilman otto likaisesta-öljyisestä imusarjasta, sieltä senverran saa töhkää, joka sitetn venttiilin paskotta

Venttiili on semmoinen muovia vähän kovempi lapyskä, johan painaa velttojousi, siihen väliin sitten töhkä jää, ja siitä pääsee alipaine minuutissa pois, kun sammuttaa

ihmettelen huollon tietämät... kirjoitti:

Kiitos vinkistä, loppuu todella, kun parikertaa polkee jarrua, kun on moottorin sammuttanut!
Eikö todella missään pysy alipaine, en ole aikaisemmin asiaan kiinnittänyt huomiota muissa merkeissä(autoissa), mutta tässä se ääni herätti uteliaisuuteni.
Onkohan olemassa huoltoa, jossa oli sillee rautainen asiantuntemus, että sama mitä kysyy, niin tulis edes jollainenkin selitys, ku ei tiedetty, mikä nappi vasemman (vilkku) viiksenpäässä? Työnjohto ei edes vaivaudu "rasva"puolelle, mutta ei taida tietämys olla senkään vertaista. musta tuntuu muutenkin, että koulutukseen satsataan aivan liian vähän. Ei viitsis itse alkaa tällä ikää enään asioita tutkiin ja penkoon, se aika ohi, ku teki päivässä täydellisen moottorirempan! Pienemmistä jutuista puhumattakaan, ei tiesti ollut rahaakaan, että itse piti siksikin kaikki tehdä. Oli jopa vain yhdet vanteet, ja kumien vaihto vain taivasalla parilla rengasraudalla, ei ongelmaa.

Lue lisää

ei seisova auto tarvitse ja kyllä minulla noissa muissakin autoissa jarrupoljin on aina kova, kun sitä hetken seisomisen jälkeen polkaisee, joka kertoo sen, että alipainetta ei ole.

Se nappi vilkkuviiksen päässä liittyy ajovaloautomatiikkaan, jonka maahantuoja on poistanut käytöstä. Näissä kun esim ranskassa ajovalot syttyvät hamaräkytkimellä automaattisesti. Tiedätkö muuten, että sinunkin autossasi on ns saattovalot (406), eli kun sammutettuasi auton vilautat pitkiä, ne jäävät päälle joksikin aikaa ja näet kävellä, minne sitten lienet menossakaan.