Kusetetaanko siellä enemmän kuin Länsi-Autosaa?
Kommenttia Metro-Auton huollosta
tee-se-itse mies
132126
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ammattitaito siellä ainakin on ala-arvoista.
Samoin kuin EK-Autossa. Länsi-Autosta en osaa
sanoa, vielä.
Takuuaika kun menee umpeen, niin loppuu kaikkien
ns. merkkihuoltojen käyttö! Sen voisi varmaan
lopettaa jo nyt, mutta kun en tarkkaan
takuuehdoista tiedä, niin en viitsi turhaa
riskeerata.
30 000 km:n huolto maksoi 2 000 mk!!!!! Ja mitä
tehtiin? Vaihdettiin öljyt ja suodatin. Ja (ehkä)
säädettiin venttiilit. Moottoritila näytti niin
tasaisen pölyiseltä, että tokkopa oli moisia
säätöjä tehty!!! Vaan milläs todistat niitä
vastaan? Et millään.
Vähän kyllä kummeksuttaa, että 30000km huollossa
säädetään ventiilit.Osassa Opeleita on
hydraulinen ventiilin säätö(menee öljynpaine
nokan alle) ja jos on sitten normaali ohc-kone,
niin venttiilejä ei kyllä normaalisti tarvitse
säätää kuin korkeintaan 100000 km välein jos
silloinkaan.Usein noissa huoltohalleissa on
lappu, että asiakas ei ole siellä kovin toivottu
henkilö.Johtunee kai siitä, että on helpompi
antaa valohoitoa autolle.
Kyseessä on diesel. Taitaa olla
ihan "käsisäätöiset" venttiilit. Vai onko?
Juu, ei ne sinne halliin kaipaa ylimääräisiä
silmäpareja.
Mutta kyllä sinne pääsee, jos välttämättä haluaa
mennä katsomaan mitä autolle tehdään. Usein onkin
parempi mennä valvomaan, ettei homma mene ihan
metsään.
No minkäs ooppelin 30tkm huolto maksoi 2000mk ??
Astran 30tkm huolto ainakin maksoi 800mk. Ja nyt
60tkm huolto oli 1400mk -> suodattimien lisäksi
vaihdettiin mm. tulpat , jarrunesteet yms.
Aikanaan etujarrupaloja vaihtaessani Viikin
Metroautossa F-Astraan kävi ilmeisesti
korjaajalle kiireessä pieni moka. Etujarrusatulat
olivat jääneet asianmukaisesti kiristämättä,
pultit pyöri käsin kääntäessä. Tämä selvisi noin
2 viikkoa korjauksen jälkeen kun vein autoni
pikkupajalle alustasarjan laittoon. Hieman
alustasarjan asentaja ihmetteli seikkaa päätään
pyöritellen, kuulemma hengenvaarallinen juttu jos
ois irronnut, tiedä sitten kun en tekniikkapuolta
tunne.
Dieselissä on hydraulisesti säädettävät
venttiilit joten sitä ei tarvitse tehdä. Huollon
järjetön hinta muodostuu käsittääkseni kahdesta
asiasta: järkyttävästä öljyn litrahinnasta ja
raitisilmansuodattimen vaihdosta. Suodatin maksaa
tyypistä riippuen 200-300 ja vaihtoon menee lähes
tunti (työ n 380mk/h).
Samoin dieselin öljynsuodatin ja
polttoainesuodatin ovat reilusti bensamalleja
kalliimmat. Itse säästin viemällä öljyt itse ja
raitisilmasuodattimen olin poistanut jo
aikaisemmin ikkunoiden huurtumisen takia. Muuten
Metro-Auton palvelu oli ihan toimiva.
Käykää hakemassa Opeleihinne Kehä III länsipäässä
olevasta liikkeestä alkuperäisosat noin puoleen
hintaan siitä mitä merkkihuollot niistä
veloittavat. Itse hain juuri 2.0 DI:n 120 tkm
huoltoon putsarit ja suodattimet 243 mk:lla.
Säästyipähän muutama satanen.
... ja turvallisuudestakin siinä huoltohommassa
on kyse. Ymmärrän, että asentaja ei halua tehdä
töitä, jos auton omistaja seisoo vieressä. Mutta,
jonkinlainen autonomistajien valvova silmä olisi
korjaamoissa ja huoltohalleissa yleensäkin
suotavaa.
Mikähän firma ekana laittaa lasiseinän
huoltohallin ja asiakastilojen väliin? Vois olla
melkoinen markkinointikikkakin samalla!! Ja eihän
työnsä tunnollisesti hoitavalla huoltomiehellä
ole mitään hävettävää, jos hänen työtään
seurataan. Luulisi sen olevan pikemminkin
päinvastoin!!!
Eikö olisikin hyvä ajatus? Autot on sentään sen
verran kalliita Suomessa, että autonomistajalla
on oikeus voida jotenkin valvoa huoltohommia!!
länsiauto espoo masterfitissä on asiakastilojen
ja korjaamon välissä ikkuna.
Kyllä se oli (ja on) Corsa, jonka huolto maksoi
2000 mk. EK-Auto oli firma, joka "huolsi".
Minkä vuosimallin Astra? Konekoko? Eikös jossain
vaiheessa Astrassa ja Corsassa olut sama diesel-
kone?
Viikissä tapahtunutta: Kerran seurasin sivusta
kun asentaja ajeli nosturilta matalalla alustalla
varustettua omegaa niin metalli kirsku kun pohja
raapi kiinni nosturiin mutta tyyppi vaan peruutti
kunnes ei enää liikkunut ja kesäpyörä löi tyhjää
ja savu nousi. Siinä jo toiset asentajatkin katto
vähän hitaasti.
Oman osalta oltiin kyllä tarkkoja takuu aikana
kun jäähdytysnestettä oli hieman tihkunut
letkuliitoksesta. Taisi kyllä olla nuori tarkka
kesäduunari.