v 70 tdin vm97,saksas lähti hyvin käyntiin mut ku suomes -30 ei lähteny millään nyt sama vaiks starttaa tallista,olisko voinu hihna hypätä pykälän yli et olis menny jako sekasin?pitää kovaa ääntä kylmänä ja savuttaa pahasti.Tietääkö kukaan onko ruiskupumpun hihnan vaihdos vaihdettava kiristinrullat?
toin
volvon
41000
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
älä osta saksan mustalaisilta autoo, uskokaa jo!
Kaikki Saksast tuodut pirssit ovat lähes loppuunajettuja.
Siellä kun on autopaanat joilla saa painaa lämä tiskisä.
Tsekkaa hihna, ajoitus kellolla, sekä rullat vaihda samalla.
Ruiskupumpun hihnan rullia on turha vaihtaa, jos niitä pyöritellessä ei tunnu takertelua eikä ne pidä koneen käydessä ääntä. Sitäpaitsi jos sen puolen hihnaveto katkeaa ajossa, ei siitä muuta vahinkoa koidu, kuin että kulku katkeaa. Ne rullat kestävät ainakin 300 000 km. Minä vaihdoin noilla lukemilla, turhaan. Uudet rullat olivat tasan yhtä väljät.
Saksaan viedyissä Volvoissa käytetään ns. saharahihnaa joka kestää lämpöä.
Murtuu yli 20 asteen pakkasessa.