Kylmää tekstiä Japsien suusta:
''Toyota is eager to strengthen its image by promoting Lexus in Japan, where most luxury car buyers still prefer European brands such as BMW and Mercedes-Benz.''
Luksusautojen ostajat Japanissa pitävät BMW:tä ja Mercedestä parempina kuin Japsivastineet.
http://www.freep.com/money/autonews/lexus20e_20050520.h tm
''Toyota to bring Lexus to Japan.
Aims to oust German rivals as top sellers of luxury cars''
Luxusautojen luokassa Europremiumit ovat myydyimpiä Japanissa. Tähän koittaa Toyota vastata tuomalla Lexuksen Japaniin. Toyotan oma imago ei riitä Japanissa kilpailemaan Mercedestä, BMW:tä tai Audia vastaan.
http://www.msnbc.msn.com/id/5067361/
''The prestige cars in Japan these days are made by Mercedes-Benz (DCX ), BMW, and Audi. Combined Japanese sales of this formidable trio have grown 34% over the past decade''
Arvokkaimmat autot Japanin markkinoilla ovat Mercedes, BMW ja Audi. Tämä mahtava kolmikko on kasvanut peräti 34% viime vuosikymmenen aikana.
Japsien ongelma Japanissa on, että nuorten ostajien keskuudessa Saksalaiset ovat paljon halutumpia kuin Japsit. Tästä on helppo päätellä, että tulevaisuudessa Europremiumit tulevat valtaamaan Japanin markkinat.
"But BMW and Mercedes-Benz are doing a better job attracting younger buyers."
Japanilainen ammittilainen tuo faktat kehiin:
''Consider Shunsuke Kurita, a 46-year-old interior designer who drives a black 1999 BMW 318i. "It's a status symbol more than anything else, but I figure a BMW has better resale value than domestic cars," he says. "Toyota sedans have a fuddy-duddy image."
Samallakun hän ylistää BMW:n imagoa, hän haukkuu Toyotan imagoa sanalla ''vanha-hölmö''. Toyotan imago no Japanissakin olematon. Toisinsanoen Japanissa Saksalaisia premiumeja arvostetaan eniten.
Totuus Skylinestä tuleekin Nissanin pomon suusta:
''In June, Japan's No. 2 luxury auto maker rolled out its sleek new Skyline sedan. The $27,500 car targets those partial to BMW's 3-series and slightly more expensive 5-series cars. "We half-jokingly nicknamed the new Skyline our 4-series car," says Kazuhiko Ieda, Nissan's chief marketing manager for luxury cars.''
Eli todellisuudessa tuo kehittu Skyline onkin edullinen, BMW:n statukseen pyrkivä halpistuote.
Japanissa arvostetuimmat merkit tulevat Saksasta. Saksalaisilla merkeillä kuten BMW, Audi, Mersu ja Porsche on voittamaton imago Japanissa samalla kuin Japseilla on tylsän ja halvan auton maine. Toyotakin teki viisaasti: kun oma imago ei edes kotimaassaan riittänyt, vaihdettiin koko merkin nimi Lexukseksi.
http://www.businessweek.com/magazine/content/01_31/b3743073.htm
Toinen linkki kertoo myös karua kieltä Japsien naurettavasta menestyksestä isojen autojen luokassa.
''Lexus To The Rescue
Losing luster in the luxury market at home, Toyota is rolling out the marque to fight European imports ''
Mersu, BMW ja Audi käytännössä hallitsevat kalliiden autojen (yli 45 000$) myyntiä Japanissa. Peräti 60% tuon hintaluokan autoista ovat näitä Saksalaisia premiumeja:
''Mercedes-Benz, BMW, and Audi -- have become more alluring to Japan's wealthiest car buyers. Those three brands alone sold a combined 96,000 vehicles in Japan last year, and overall imports account for about 60% of total sales of the highest-end cars costing more than $45,500. ''
http://www.businessweek.com/magazine/content/05_28/b3942068.htm
Totuus alkaa pikkuhiljaa tulla esille. Japanissa, PERÄTI 90% yli 50 000 $ maksavista autoista on ULKOMAALAISIA. Tähän joukkoon kuuluvat VW, Audi, BMW ja Mercedes.
''But Toyota officials concede that Lexus won't be an easy sell. In Japan, wealthy consumers tend to favor German engineering -- Volkswagen AG's Audi, BMW AG and Mercedes-Benz from DaimlerChrysler AG. Last year, industry officials say imports accounted for 90 percent of the market for cars that retail at $50,000 and up.''
Ainoa asia missä Japsit pärjäävät on HINTA. Japanissa BMW 545 maksaa 84 000 $, MB E500 85 000 $ ja Toyota Celcior (Lexus LS430) maksaa VAIN 71 000 $. Koska LS430 on pykälää Mersun E- ja BMW:n 500-sarjaa isompi, on sen oikea vertailukohta BMW 745 ja MB S430. Tästä on helppo päätellä että Japanilainen joutuu maksamaan vastaavasta Saksalaisesta TUPLAHINNAN oman maan halpistekeleisiin verrattuna. Sekään ei tunnu Japseja pelastavan edes kotimaassaan, vaan 90% yli 50 000 $ maksavista autoista tulevat ulkomailta.
Japseja ei myöskään arvosteta kotimaassaan. Japanilainen Takahiro Hiruma sanoo selvästi. Ajan mielummin BMW:llä, sillä on parempi imago.
http://www.detnews.com/2003/autosinsider/0310/31/autos-312784.htm
Ylivoimaa Japanissa
34
2916
Vastaukset
- janishell
Se ajaminen BWMeellä ole se asia. Vaikka se BMW olis huonokin ajtettava etvetokuskille, niin se on ajajanauto eikä raieteila ajalelle tarkoitettu.
- merkkivalopalaa?
Ammatti asentaja..
Kuules eikö bemariin synny mittaristoon joku merkki valo/texti jos sulla menee lamda paskax? Ja tämä voi johtaa siihen että kaveri päätelly et se on vika valo ja automaattisesti päästöt pilvissä?
Ainakin ooppeli tarjoaa moottorivaloa jos joku anturi rikki, Vai eikö bemari ole noin kehittynyt vielä? - Opel??
merkkivalopalaa? kirjoitti:
Ammatti asentaja..
Kuules eikö bemariin synny mittaristoon joku merkki valo/texti jos sulla menee lamda paskax? Ja tämä voi johtaa siihen että kaveri päätelly et se on vika valo ja automaattisesti päästöt pilvissä?
Ainakin ooppeli tarjoaa moottorivaloa jos joku anturi rikki, Vai eikö bemari ole noin kehittynyt vielä?BMW:n mittaristoon syttyy check-valo ja ajotietokoneen näytön teksti kehottaa ottamaan huoltoon yhteyttä, jos näin pääsee käymään.
Se juttua kirjoittanut henkilö sanoi, että lambda-anturissa ym. ei löytynyt vikaa. Lambda-anturivika BMW:ssä ei aiheuta kolmella sylinterillä käymistä tai käynnistymisongelmia.
Ainoa mitä se aiheuttaa, on tyhjäkäynnin lievä heijaaminen ja päästöt pielessä.
Se kirjoitus oli kuitenkin silkkaa valhetta, koska BMW:n keskusvalvontajärjestelmä ei oikeasti toimi sinne päinkään miten silloinen henkilö väitti.
Jos hänellä olisi BMW, niin varmasti tietäisi toiminnan.
- BMWman
viesti. Mielenkiintoinen juttu.
- tarve
Sinulla on varmasti pahoja itsetunto-ongelmia kun jaksat tätä roskaa aina tänne tuoda.
- JJJ
Koska monilla tuntuu olevan pakottava tarve esittää päinvastaisia juttuja BMW:stä ja kertoa miten huono se on vaikka ei olisi koskaan ajanut BMW:tä.
Monta kertaa täällä viat ovat keksittyjä ja liioiteltuja mm. eräskin kirjoittaja valehteli että hänen BMW:n mittaristoon syttyy varoitusvalo kohonneista pakokaasupäästöistä ja moottori käy kolmella sylinterillä. Postaus oli pitkä ja ihan pokkana lueteltu vikoja ja monet uskoivat.
Ainoa vaan, että BMW:n mittaristosta ei tuollaista merkkivaloa löydy. Ei mistään mallista.
-merkkihuoltaja- - tarve ?
Sanoisin, että huomattavan suurella osalla muiden merkkien kannattajista on pahoja itsetunto-ongelmia kun heidän pitää postata tänne mitä ihmeellisimpiä tarinoita ja keksittyjä juttuja jotka yrittävät mustamaalata BMW:tä tai niiden kuljettajia. Niitä tarinoita ja niiden kirjoittajia riittää...
- Skandi Naavi
Täällä taas missä olosuhteet niin luonnon kuin muiden autoilun puitteiden (kustannukset, tiestö...) osalta ovat kovat, arvostukset menevätkin sitten toisin päin. Tuskin monikaan haluaa heikoiksi, runsasvikaisiksi ja vaikeasti huonokuntoisilla teillämme ajettaviksi todistettuja eurooppalaisia autoja, vaan japanilaiset autot ovat halutuimpia, joka seikka viimekädessä lahjomattomasti näkyy myyntitilastoissa.
- Volvo V70
Suomen halutuin auto on Volvon V70. Minäkin tahtoisin Ferrarin, mutta Bemariin pitää tyytyä, kun rahat ei riitä kunnon Ferrariin
- Skandi Naavi
Volvo V70 kirjoitti:
Suomen halutuin auto on Volvon V70. Minäkin tahtoisin Ferrarin, mutta Bemariin pitää tyytyä, kun rahat ei riitä kunnon Ferrariin
Siis myydyin=halutuin niiden realiteettien puitteissa, joissa ostajat autonsa joutuvat valitsemaan.
- halutuin
Skandi Naavi kirjoitti:
Siis myydyin=halutuin niiden realiteettien puitteissa, joissa ostajat autonsa joutuvat valitsemaan.
Jotkut kato joutuu pakon edessä ostamaan sen halvan japanilaisen vaikkei niin haluaisikaan, kun ei kertakaikkiaan ole varaa parempaan ja auto on kuitenkin "pakko" olla. Korkea autoverohan on avittanut japanilaisten myyntiä suomessa. Tilanne on hieman eri esim saksassa. Siellä kun autojen hintaero ei ole niin suuri, ja ihmisillä on varaa ostaa haluamansa auto, niin myyntitilastotkin ovat erilaiset. Siellä ei Tojota ole kärjessä.
- Skandi Naavi
halutuin kirjoitti:
Jotkut kato joutuu pakon edessä ostamaan sen halvan japanilaisen vaikkei niin haluaisikaan, kun ei kertakaikkiaan ole varaa parempaan ja auto on kuitenkin "pakko" olla. Korkea autoverohan on avittanut japanilaisten myyntiä suomessa. Tilanne on hieman eri esim saksassa. Siellä kun autojen hintaero ei ole niin suuri, ja ihmisillä on varaa ostaa haluamansa auto, niin myyntitilastotkin ovat erilaiset. Siellä ei Tojota ole kärjessä.
No miksikäs ne eivät joudu pakon edessä ostamaan sitä halvan japanilaisen kanssa samanhintaista saksalaista autoa sen sijaan, jos kerran ei ole varaa parempaan ja auto on kuitenkin "pakko" olla?
Valinnanvaraahan on kyllä, on volkkaria, ooppelia, voorttia samassa koko- ja hintaluokassa pivin pimein.
Näin se vaan kuule on että nämä jaappanilaiset tuotteet on myydyimpiä=halutuimpia=parhaimpia valintoja hinta- ja kokoluokissaan. Näissä suomalaisten autoilijoiden kohtaamissa reunaehdoissa. - Heikki
Skandi Naavi kirjoitti:
No miksikäs ne eivät joudu pakon edessä ostamaan sitä halvan japanilaisen kanssa samanhintaista saksalaista autoa sen sijaan, jos kerran ei ole varaa parempaan ja auto on kuitenkin "pakko" olla?
Valinnanvaraahan on kyllä, on volkkaria, ooppelia, voorttia samassa koko- ja hintaluokassa pivin pimein.
Näin se vaan kuule on että nämä jaappanilaiset tuotteet on myydyimpiä=halutuimpia=parhaimpia valintoja hinta- ja kokoluokissaan. Näissä suomalaisten autoilijoiden kohtaamissa reunaehdoissa.''Näin se vaan kuule on että nämä jaappanilaiset tuotteet on myydyimpiä=halutuimpia=parhaimpia valintoja hinta- ja kokoluokissaan. Näissä suomalaisten autoilijoiden kohtaamissa reunaehdoissa. ''
Hohhoijaa. Japanilaiset toki myyvät hyvin, muttei se ikimaailmassa tarkoita että olisivat halutuimpia tai arvostetuimpia. Tuulilasin Merkkien Merkki -tutkimuksessa on vuodesta toiseen Saksalaiset olleet halutuimpia ja arvostetuimpia - ihan turha sinun on ilman minkäänlaista todistusaineistoa tuollaista sontaa suustasi päästää.
Toisekseen Japsit ovat ihan oikeasti paljon halvempi kuin Saksalaiset.
Esimerkiksi Passat 1.6 FSI Trendline 32130
Avensis 1.6 VVT-i Linea Terra 4ov 25 900
Lähtöhinnat molemmista malleista. Vieläkö väität että ovat samanhintaisia?! BMW:tä , Mersua ja Audia turha edes verrata Japseihin. Primeraakin oikein telkkarissa mainostettiin 22 900e taisi olla lähtöhinta? On kyllä HIEMAN halvempi kuin Passat.
Kylmä totuus on ettei Japanilaisia autoja arvosteta missään tässä maailmassa. Ei edes kotimaassaan. Saksassa Japanilaisille autoille lähinnä nauretaan. Ainoa poikkeus on Lexus, joka on keikkunut kärkipäässä Mersun, BMW:n, Jaguarin ja Audin kanssa VAIN USA:ssa. Mutta mitä se perus Corolla/Primera/Civic kuskia lohduttaa kun Toyota, Honda ja Nissan on 20. molemmin puolin arvostus rankingissa USA:ssa? Saksalaiset aina ihan kärkipäässä.
Ja jos väität että Japsit ovat parhaimpia niin valehtelet päin naamaa tai et ole oikeasti koskaan Saksalaista edes ajanut. Käy ajamassa Passat ja Avensis niin varmasti huomaat eron. Passatin hyväksi. - Skandi Naavi
Heikki kirjoitti:
''Näin se vaan kuule on että nämä jaappanilaiset tuotteet on myydyimpiä=halutuimpia=parhaimpia valintoja hinta- ja kokoluokissaan. Näissä suomalaisten autoilijoiden kohtaamissa reunaehdoissa. ''
Hohhoijaa. Japanilaiset toki myyvät hyvin, muttei se ikimaailmassa tarkoita että olisivat halutuimpia tai arvostetuimpia. Tuulilasin Merkkien Merkki -tutkimuksessa on vuodesta toiseen Saksalaiset olleet halutuimpia ja arvostetuimpia - ihan turha sinun on ilman minkäänlaista todistusaineistoa tuollaista sontaa suustasi päästää.
Toisekseen Japsit ovat ihan oikeasti paljon halvempi kuin Saksalaiset.
Esimerkiksi Passat 1.6 FSI Trendline 32130
Avensis 1.6 VVT-i Linea Terra 4ov 25 900
Lähtöhinnat molemmista malleista. Vieläkö väität että ovat samanhintaisia?! BMW:tä , Mersua ja Audia turha edes verrata Japseihin. Primeraakin oikein telkkarissa mainostettiin 22 900e taisi olla lähtöhinta? On kyllä HIEMAN halvempi kuin Passat.
Kylmä totuus on ettei Japanilaisia autoja arvosteta missään tässä maailmassa. Ei edes kotimaassaan. Saksassa Japanilaisille autoille lähinnä nauretaan. Ainoa poikkeus on Lexus, joka on keikkunut kärkipäässä Mersun, BMW:n, Jaguarin ja Audin kanssa VAIN USA:ssa. Mutta mitä se perus Corolla/Primera/Civic kuskia lohduttaa kun Toyota, Honda ja Nissan on 20. molemmin puolin arvostus rankingissa USA:ssa? Saksalaiset aina ihan kärkipäässä.
Ja jos väität että Japsit ovat parhaimpia niin valehtelet päin naamaa tai et ole oikeasti koskaan Saksalaista edes ajanut. Käy ajamassa Passat ja Avensis niin varmasti huomaat eron. Passatin hyväksi.Itse asiassa on peräti niin että ei edes voida vertailla pelkästään hintaa koska kuluttajien mielestä japanilaisissa autoissa hinta-laatusuhde on niin ylivoimainen että noin kymppitonnia edullisempi japsi kilpailee samasta markkinasegmentistä tuon verran kalliimman saksalaisen kanssa, esimerkkinä Passat-Primera. Ja vastaavasti premium-luokassa ylöspäin: Avensis ja Accord kilpailevat BMW:n 500- ja Audin 6-sarjan kanssa. Ja näinhän se vaan on että maailman vaativimmassa ja kehittyneimmässä autoilumaassa USAssa voiton loistoautojen kisassa ovat vieneet ylivoimainen kolmikko Lexus-Acura-Infiniti.
- Heikki
Skandi Naavi kirjoitti:
Itse asiassa on peräti niin että ei edes voida vertailla pelkästään hintaa koska kuluttajien mielestä japanilaisissa autoissa hinta-laatusuhde on niin ylivoimainen että noin kymppitonnia edullisempi japsi kilpailee samasta markkinasegmentistä tuon verran kalliimman saksalaisen kanssa, esimerkkinä Passat-Primera. Ja vastaavasti premium-luokassa ylöspäin: Avensis ja Accord kilpailevat BMW:n 500- ja Audin 6-sarjan kanssa. Ja näinhän se vaan on että maailman vaativimmassa ja kehittyneimmässä autoilumaassa USAssa voiton loistoautojen kisassa ovat vieneet ylivoimainen kolmikko Lexus-Acura-Infiniti.
Kuten hyvin kirjoitit, Japsit pärjäävät ainoastaan halvan hintansa johdosta ja se takaa heille suuren massamyynnin. Samassa kokoluokassa Japsi tarjoaa ylivoimaisesti halvimman ratkaisun ts. valitessaan Passatin ostaja joutuu latomaan tiskiin 10 000e enemmän pätäkkää. Luuletko ettei noin suurella summalla ole merkitystä?
Sen suhteen myyntimaaria on turha tuijottaa. Eivat ole vertailukelpoisia.
Mita hinta/laatu suhteeseen tulee, niin hernekeitto on hinta/laatu suhteeltaan hyvaa, mutta mielummin syon filepihvin.
Sen sijaan olet kyllä uskomattoman vaarassa, etta Avensiksen tai Accordin kaltainen tylsa ja kaikinpuolin huono massapeli kilpailsisi BMW:n 500 sarjan tai Audi A6:n kanssa. Paljastit kylla aarettoman tyhmyytesi ja tietamattomyytesi autojen suhteen. Joku Audi A4 tai BMW 300 voi olla koonsa puolesta kilpailija Avensiselle vaikka maksaakin puolet enemman. Avensista tai Accordia en heti menesi preiumiksi kutsumaan, niin huonoja ovat molemmat autot.
Ihan turha on puhua mistaan ''voitosta'' USA:n markkinoilla kun ei Acuraa sun muita voida verrata Mersuun tai Bemariin kun ovat niin paljon halvempia kun ko. Saksalaismerkit. Pelkkia myyntimaaria on ihan turha tuijottaa. Sen perusteella Ferrarikin on todella huono auto kun niita myydaan niin vahan.
ps. USA ei todellakaan ole mikaan kehittynein autoilumaa. Ota asioista ensin selvaa.
- Minne egosi hävisi?
kirjottelemaan. Missä artikkelissä väitettiin (väitteesi = käännöksesi nr 1) että japsit pitävät MB/BMW parempana kuin Toyotaa? Ei yhtään missään.
- käännetty
''Toyota is eager to strengthen its image by promoting Lexus in Japan, where most luxury car buyers still prefer European brands such as BMW and Mercedes-Benz.''
Luksusautojen ostajat Japanissa pitävät BMW:tä ja Mercedestä parempina kuin Japsivastineet.
Oikeinhan tuo on käännetty !
Prefer: pitää parempana, panna etusijalle
- Joni
Niin juuri. Taas nämä samat jutut jatkuu. Harmi vaan, ettei ne sen todemmiksi muutu jankkaamalla.
Arvostusta ei kukaan ole mitenkään pystynyt todistamaan. Ulkomaalaiset luksusautomerkit tosiaan ovat olleet Japanissa myydyimpiä, koska japanilaisia premiummerkkejä ei olla myyty Japanissa. Siis Lexusta, Infinitiä tai Acuraa. Vasta elokuussa Lexus meni Japanin markkinoille kolmella mallilla. Siihen asti ne on myyty Toyotina, Infinitit Nissaneina jne. ja niitähän ei tietysti premiummerkeiksi lasketa koska mallistoissa on "tavallisiakin" malleja. Japanin ylivoimaisesti myydyimmät premiumMALLIT on kuitenkin iät ja ajat olleet Toyota Crown ja Celsior (= Lexus LS430 maailmalla).
On myös totta, että yli 50.000 dollarin hintaisista autoista suuri osa on Japanissa ulkomaalaisia, koska japanilaiset autot ovat Japanissa niin halpoja ja ulkomaalaiset taas vastaavasti suhteettoman kalliita. Japanilaisista yli 50.000 dollarin maksaa Japanissa vain Toyota Century ja Honda NSX. S-Mersujen ja 5-bemarien yms. jap. kilpailijat ovat halvempia ja myyvätkin todella paljon enemmän.
Sellainen etu on sitten tosin ulkomaalaisilla autoilla Japanissa, että japanilaisvalmistajilla on sopimus, jonka mukaan omille markkinoille ei tehdä yli 280-heppaisia autoja. Ulkomaalaiset ovat tietysti olleet rajoittamattomia.
Japanilaiset ovat hyvin isänmaallisia ja kunnioittavat omia tuotteitaan suuresti. Japanilaisten autojen osuus markkinoista on siellä 96 %.
T: Japanissa useasti asunut- Bimmer //M5
Hehee, yllätys yllätys että Joni taas BMW- palstalla. Taitaa sinullekin se Bemari olla se saamaton haave, mutta pakko ajaa sillä sinisellä Accordilla? :) En viitsi sanoa rekkaria.
Kerropa nyt kuitenkin, että miten onnistuit kumoamaan alkuperäisen lauseen antamatta mitään selvää faktaa, lähdettä, linkkiä väittämiesi tueksi? Linkeissä tuli jo selväksi mitä Japanilaiset arvostavat. Se ei ole se sinun Nissan tai Honda vaan nimenomaan Eurooppalaiset luxusbrändit. - Joni
Bimmer //M5 kirjoitti:
Hehee, yllätys yllätys että Joni taas BMW- palstalla. Taitaa sinullekin se Bemari olla se saamaton haave, mutta pakko ajaa sillä sinisellä Accordilla? :) En viitsi sanoa rekkaria.
Kerropa nyt kuitenkin, että miten onnistuit kumoamaan alkuperäisen lauseen antamatta mitään selvää faktaa, lähdettä, linkkiä väittämiesi tueksi? Linkeissä tuli jo selväksi mitä Japanilaiset arvostavat. Se ei ole se sinun Nissan tai Honda vaan nimenomaan Eurooppalaiset luxusbrändit.Missä todistettiin, että jokin olisi Japanissa arvostetuin automerkki? En ole nähnyt yhtään todistetta, linkkiä enkä tutkimusta. Satunnaiset bemarin mainosmiehen sitaatit ei paljon vakuuta, sattuu hän olemaan kuinka japanilainen tahansa. Itse olen Japanin omin silmin nähnyt. Mene ja näe. Voit itse nauraa sille, kuinka kaukana totuudesta nuo väitteet ovat. Missään et edes näe ulkomaisia autoja. Sen sijaan paljon valtavia japanilaisia huippumoderneja luksusautoja, urheiluautoja ja eräitä maailman nopeimmista farkuista.
- Ai ei näe ulkomaisia??
Joni kirjoitti:
Missä todistettiin, että jokin olisi Japanissa arvostetuin automerkki? En ole nähnyt yhtään todistetta, linkkiä enkä tutkimusta. Satunnaiset bemarin mainosmiehen sitaatit ei paljon vakuuta, sattuu hän olemaan kuinka japanilainen tahansa. Itse olen Japanin omin silmin nähnyt. Mene ja näe. Voit itse nauraa sille, kuinka kaukana totuudesta nuo väitteet ovat. Missään et edes näe ulkomaisia autoja. Sen sijaan paljon valtavia japanilaisia huippumoderneja luksusautoja, urheiluautoja ja eräitä maailman nopeimmista farkuista.
Jumalauta mitä soopaa. Näinköhän tunnet autoja ollenkaan?? Esim. Tokiossa suurin osa autoista on tietty Japanilaisia pikkuautoja, mutta joka päivä liikenteen seassa näkyy Mersua tai Bemaria.
Itseasiassa Tokiossa törmäät ennemmin 700-sarjan Bemariin kuin Toyota Century.
Taidat elää "hiukan" haavemaailmassa. Niitä urheiluautoja ja suuria sedaneita, joita luettelet ym. näkyy liikenteessä hyvin vähän. - Pellekö?
Ai ei näe ulkomaisia?? kirjoitti:
Jumalauta mitä soopaa. Näinköhän tunnet autoja ollenkaan?? Esim. Tokiossa suurin osa autoista on tietty Japanilaisia pikkuautoja, mutta joka päivä liikenteen seassa näkyy Mersua tai Bemaria.
Itseasiassa Tokiossa törmäät ennemmin 700-sarjan Bemariin kuin Toyota Century.
Taidat elää "hiukan" haavemaailmassa. Niitä urheiluautoja ja suuria sedaneita, joita luettelet ym. näkyy liikenteessä hyvin vähän.Hyvä Joni, edessämme on kaksi businessweekin linkkiä - miten voit väittää ihan päinvastaista kuin niissä lukee? Olet kyllä uskomaton, sairas ihminen. Teet itsesi ihan naurunalaiseksi. Businessweekin jutut kertovat ihan toista kuin itse väität. Japanissa Eurobrändit ovat huippuunsa arvostettuja. Miten jaksat?
- Joni
Ai ei näe ulkomaisia?? kirjoitti:
Jumalauta mitä soopaa. Näinköhän tunnet autoja ollenkaan?? Esim. Tokiossa suurin osa autoista on tietty Japanilaisia pikkuautoja, mutta joka päivä liikenteen seassa näkyy Mersua tai Bemaria.
Itseasiassa Tokiossa törmäät ennemmin 700-sarjan Bemariin kuin Toyota Century.
Taidat elää "hiukan" haavemaailmassa. Niitä urheiluautoja ja suuria sedaneita, joita luettelet ym. näkyy liikenteessä hyvin vähän.Hahhaa, sinähän se olet Japanissa käynytkin. Jos olisit, et voisi väittää ettei japanilaisia luksussedaneita ole Japanin kadut täynnä. Eniten on pikkuautoja ja toiseksi eniten hyvin isoja japanilaisia. Ei ne nyt huvikseen tee pelkästään Japanin markkinoille kymmeniä eri malleja luksussedanluokkaan.
7-sarja ja Century on hieman eri luokassa. Mutta näkyykö 7:ää lähellekään sellaisia määriä kuin vaikkapa Crownia tai Celsioria? Ei puhuta ollenkaan samoista määristä. - Joni
Pellekö? kirjoitti:
Hyvä Joni, edessämme on kaksi businessweekin linkkiä - miten voit väittää ihan päinvastaista kuin niissä lukee? Olet kyllä uskomaton, sairas ihminen. Teet itsesi ihan naurunalaiseksi. Businessweekin jutut kertovat ihan toista kuin itse väität. Japanissa Eurobrändit ovat huippuunsa arvostettuja. Miten jaksat?
Hehheh, nuo linkit eivät kertoneet yhtään mitään, eivät mitään. Luehan ne.
- Malleja
Joni kirjoitti:
Hahhaa, sinähän se olet Japanissa käynytkin. Jos olisit, et voisi väittää ettei japanilaisia luksussedaneita ole Japanin kadut täynnä. Eniten on pikkuautoja ja toiseksi eniten hyvin isoja japanilaisia. Ei ne nyt huvikseen tee pelkästään Japanin markkinoille kymmeniä eri malleja luksussedanluokkaan.
7-sarja ja Century on hieman eri luokassa. Mutta näkyykö 7:ää lähellekään sellaisia määriä kuin vaikkapa Crownia tai Celsioria? Ei puhuta ollenkaan samoista määristä.Olla, mutta kuitenkin Mersu, Audi ja BMW haukkaavat 60% osuuden yli 45000$ maksavien autojen myynnistä.
Ja olen todellakin käynyt Japanissa työasioissa useita kertoja vuodessa viimeisen viiden vuoden ajan. Viettänyt aikaa n. 10 päivää kerrallaan.
Kyllä minulla on silmät päässä. Siis todellakin pikkuautoja siellä on kadut täynnä.
Minä en Toyota Crownia laske luksussedaniksi. Niiät on jossain määrin. - Ja lisää
Malleja kirjoitti:
Olla, mutta kuitenkin Mersu, Audi ja BMW haukkaavat 60% osuuden yli 45000$ maksavien autojen myynnistä.
Ja olen todellakin käynyt Japanissa työasioissa useita kertoja vuodessa viimeisen viiden vuoden ajan. Viettänyt aikaa n. 10 päivää kerrallaan.
Kyllä minulla on silmät päässä. Siis todellakin pikkuautoja siellä on kadut täynnä.
Minä en Toyota Crownia laske luksussedaniksi. Niiät on jossain määrin.Nopeusrajoitukset. Sanos Japanissa esiintyvät nopeusrajoitukset.
Olen muuten käynyt Japanissa Osakassa ja Nagoyassa. - Joni
Ja lisää kirjoitti:
Nopeusrajoitukset. Sanos Japanissa esiintyvät nopeusrajoitukset.
Olen muuten käynyt Japanissa Osakassa ja Nagoyassa.Japanissa nopeusrajoitus moottoritiellä 100km/h, muuten en osaa tarkasti sanoa. Itse en ole varsinaisesti käyttänyt autoa kulkuvälineenä Japanissa. Satunnaisesti vain olen ajanut.
Kerropas sinä minulle Nagoyan kaksi suurinta keskusta ja vaikkapa että minkä metrolinjan varrella on Nagoyan suurin eläintarha. - Joni
Malleja kirjoitti:
Olla, mutta kuitenkin Mersu, Audi ja BMW haukkaavat 60% osuuden yli 45000$ maksavien autojen myynnistä.
Ja olen todellakin käynyt Japanissa työasioissa useita kertoja vuodessa viimeisen viiden vuoden ajan. Viettänyt aikaa n. 10 päivää kerrallaan.
Kyllä minulla on silmät päässä. Siis todellakin pikkuautoja siellä on kadut täynnä.
Minä en Toyota Crownia laske luksussedaniksi. Niiät on jossain määrin.Crownin saa kolmella eri moottorilla: 2.5-litraisella V6:lla, 3-l. V6:lla ja 4,3-l. V8:lla. Se on niin luksussedan, että sitä ei ole itse asiassa oikein edes suunniteltu kuljettajaa varten, vaan pääpaino suunnittelussa on ollut matkustajan mukavuudessa - hyvin edustusautomaista. Varusteiksi saa lähes kaiken mitä voi kuvitella.
"Minä en Toyota Crownia laske luksussedaniksi"
Sitten et tiedä autoista mitään.
"Niiät on jossain määrin."
Crown on ylivoimaisesti myydyin luksusauto Japanissa:
http://www.autozine.org/Manufacturer/Manufacturer2.htm
Vain Toyota Celsior pääsee edes saman suuruusluokan lukemiin.
Ja kuten näkee myös tuosta AutoZinen tilastosta, pieniä K-Careja todellakin myydään paljon, mutta mielenkiintoisesti toiseksi myydyin autoluokka on todella suuret luksusautot ja huippunopeat farkut.
"Olla, mutta kuitenkin Mersu, Audi ja BMW haukkaavat 60% osuuden yli 45000$ maksavien autojen myynnistä."
Jotain jäänyt huomaamatta? Olisit vain totellut ja lukenut sen ensimmäisen kirjoitukseni. Siinä kerrotaan japanilaisten autojen olevan Japanissa suhteettoman halpoja ja että noin kalliita autoja ei niistä löydy kuin pari. - Pekka_
Joni kirjoitti:
Crownin saa kolmella eri moottorilla: 2.5-litraisella V6:lla, 3-l. V6:lla ja 4,3-l. V8:lla. Se on niin luksussedan, että sitä ei ole itse asiassa oikein edes suunniteltu kuljettajaa varten, vaan pääpaino suunnittelussa on ollut matkustajan mukavuudessa - hyvin edustusautomaista. Varusteiksi saa lähes kaiken mitä voi kuvitella.
"Minä en Toyota Crownia laske luksussedaniksi"
Sitten et tiedä autoista mitään.
"Niiät on jossain määrin."
Crown on ylivoimaisesti myydyin luksusauto Japanissa:
http://www.autozine.org/Manufacturer/Manufacturer2.htm
Vain Toyota Celsior pääsee edes saman suuruusluokan lukemiin.
Ja kuten näkee myös tuosta AutoZinen tilastosta, pieniä K-Careja todellakin myydään paljon, mutta mielenkiintoisesti toiseksi myydyin autoluokka on todella suuret luksusautot ja huippunopeat farkut.
"Olla, mutta kuitenkin Mersu, Audi ja BMW haukkaavat 60% osuuden yli 45000$ maksavien autojen myynnistä."
Jotain jäänyt huomaamatta? Olisit vain totellut ja lukenut sen ensimmäisen kirjoitukseni. Siinä kerrotaan japanilaisten autojen olevan Japanissa suhteettoman halpoja ja että noin kalliita autoja ei niistä löydy kuin pari." Siinä kerrotaan japanilaisten autojen olevan Japanissa suhteettoman halpoja ja että noin kalliita autoja ei niistä löydy kuin pari. "
Ja silti nitä huippuautoja ei valita Saksalaisten tilalle?
Selityksesi haisee.... - Nopeus
Joni kirjoitti:
Japanissa nopeusrajoitus moottoritiellä 100km/h, muuten en osaa tarkasti sanoa. Itse en ole varsinaisesti käyttänyt autoa kulkuvälineenä Japanissa. Satunnaisesti vain olen ajanut.
Kerropas sinä minulle Nagoyan kaksi suurinta keskusta ja vaikkapa että minkä metrolinjan varrella on Nagoyan suurin eläintarha.Eli kaupungin keskustoissa 40km/h sivukaduilla 30km/h ja yleisrajoitus 50km/h ja moottoriteillä 100km/h. Japanilaisten autojen nopeus on rajattu 180km/h
Metroista en osaa sanoa, kun en käytä niitä, enkä työasioita hoitaessa jouda katselemaan nähtävyyksiä
Keskusta on Sakae. - Joni
Pekka_ kirjoitti:
" Siinä kerrotaan japanilaisten autojen olevan Japanissa suhteettoman halpoja ja että noin kalliita autoja ei niistä löydy kuin pari. "
Ja silti nitä huippuautoja ei valita Saksalaisten tilalle?
Selityksesi haisee....Ei kun niitä nimenomaan valitaan, mutta japanilaisten halpuus selittää tuon yli 45.000 dollarin autojen myynnin. Sellaisia kun löytyy japanilaisista niin vähän.
- Mikko.S
Terve!
Olen tosiaan asunut pariinkin otteeseen Japanissa ja voin kyllä allerkijoittaa väittämäsi vaikka taisi hieman provo ollakin...
Japanissa ulkomaalaiset tuotteet ovat korkeasti arvostettuja. Oli kyse sitten autoista, konjakeista, kelloista tai mistä vaan. Senpä takia Japanissa on maahantuojien helppo pistää pientä ''ulkomaalais'' lisää koska imago on kunnossa.
Katselin juuri pari vuotta sitten jotakin Toyotan ison pomon haastattelua Japanissa ja ohjelmassa pohdittiin Japanilaisten (etenkin Toyotan) kehnoa menestystä kalliiden autojen luokassa. Siihen saakka oltiin aina menty hintoja pudottamalla, mutta nyt oltiin tultu siihen pisteeseen ettei hintoja enää voitu pudottaa. Yksi vaihtoehto oli että Toyotan nimi muutettaisiin ainakin huippumallien kohdalla Lexukseksi, siksi että Japanilainen mieltäisi Lexuksen ''ulkomaalaiseksi''.
Kuten Joni sanoi Japanilaisista n. 90% (kaksi vuotta sitten muistaakseni luku oli 89%) ajaa Japanilaisella autolla. Mutta nuorista ostajista -25 vuotiaista yli puolet ostaa ulkomaalaisen auton! Tämä on Japanissa suuri ongelma ts. nuoret eivät arvosta oman maan tuotteteita.
Saa nyt nähdä muuttuuko tilanne kun Lexus nimi tuli ja 280hv rajoitus poistuu. Kuten yhdestä linkistä luin, Toyotalla (Lexuksella) on Japanissa kova työ saada kalliiden autojen myyntiä kohotettua.- Joni
96% on japanilaisten osuus Japanissa. Totta kai tavallinen kadunmies Japanissakin yhdistää päässään arvostuksen kaikista kalliimpiin tuotteisiin konjakeissa, kelloissa ym. Missään se ei kuitenkaan käytännössä näy. Kelloissakin japanilaisilla täysin hallinta myynnissä ja löytyyhän niiltäkin todella kalliita malleja. Maailman kallein ja "hienoin" viskikin on japanilaisen Suntoryn. Melkein 800 euroa pullo. Autoissa japanilaiset arvostavat eniten japanilaisia. Sekin arvostus, joka ulkomaalaisilla luksusautoilla on, johtuu suurelta osin juuri niiden harvinaisuudesta ja hinnasta.
Ymmärrätkö, ettei ole mahdollista, että puolet alle 25-vuotiaista ostaisi ulkomaalaisen auton? 96% ei olisi mahdollinen silloin.
On mahdollista, että Toyotalla ym. on kalliiden mallien myynti pienentynyt, ja se tietysti on ongelma, MUTTA muistakaa että silti yhä japanilaiset ovat täysin ylivoimaisia myös kalliissa malleissa siellä. 89% ei osuus ole muuten koskaan ollut. Pari vuotta sitten osuus on ollut nykyistä 96% suurempi. Luku on pienentynyt hieman koko ajan.
Missä päin Japania muuten asuit ja miksi?
- mallinen BMW
Se on haluttavampi kuin uusi Avensis.
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kelekkakisat
Mikä vakava onnettomuus sattunut kisoissa. On peruttu koko kisat. Pelastuskopteri näytti käyvän paikalla.3511417- 639810
- 1445559
- 1443784
- 753740
Virkamiehille tarvitaan tuntuvat palkankorotukset
Naistenpäivänä on syytä muistuttaa, että virkamiehen euro on vain 80 senttiä. Palkat tulee saattaa samalle tasolle yksi373635- 403378
Riikka Purran kaudella nousi bensan hinta yli 2 euron
Muistatteko kuinka edellisen vasemmistohallituksen aikana, ns. Marinin aikakaudella, bensiiniä sai 1,3 euron litrahinnal243173- 632793
Olisipa saanut sinuun
Tutustua paremmin. Harmi että aloin lopulta jännittämään kun näytit tunteesi niin voimakkaasti ja lähestyit niin voimaak792583