1.5 vuotta vanhan, 42000 km ajetun Picasson vaihtoarvo näyttäis olevan todella surkea. Uutena 1.8 koneella maksoi ~27000 (ESP, pysäköintitutka, koukku, automaatti-ilmastointi, vakionopeussäädin yms.)
Nyt kun olen useammasta liikkestä kysellyt vaihtohyvitystä niin vaihtoarvo on kutakuinkin puoliintunut 1.5 vuodessa. Saamani arviot liikkuvat 13-15000 euron välillä.
Citikka ei sitten tosiaan näytä arvoaan pitävän...
Takuuajan umpeuduttua jäljellä lienee enää käyttöarvo, jos sitäkään :(
Nyt kun olen useammasta liikkestä kysellyt vaihtohyvitystä niin vaihtoarvo on kutakuinkin puoliintunut 1.5 vuodessa. Saamani arviot liikkuvat 13-15000 euron välillä.
Citikka ei sitten tosiaan näytä arvoaan pitävän...
Takuuajan umpeuduttua jäljellä lienee enää käyttöarvo, jos sitäkään :(
Vastaukset 24
Vanhimmat
niin miksi ihmeessä 2 vuotta vanhasta pitäisi pulittaa enempää kuin 70% uuden arvo? Lisävarusteethan eivät arvoa nosta mihinkään.
Hinta on kyllä myös uutena korkea! Siis 27ke on liikaa moisesta autosta. Sehän on pienempi kuin pikkufarkut tavaratilaltaan....corollakin suurempi. Joten ei se ole edes mikään tila-auto, tässä syy, ettei ole kysyntää - ei vaihtoarvoa.
eipä taida arkkupakastin mahtua Corollafarmariin. Picassoon sitävastoin mahtuu heittämällä...
Se onkin todella tärkeä kriteeri. Se on kyllä totta, että aika usein sitä tulee kuljeteltua arkkupakastinta
Missä päin Suomea Citikan hinta tippuu noin nopeasti.
Itselläni 4 vuotta vanha 2 litranen Xrasra farkku aj. 53 tkm. Hinta uutena noin 25.000 euroa. Vaihtohyvitys tarjoukset 14000 - 15000 Euroa.
Uuden 1,6i Picasson hinta todella edullinen. alle 20000 ecee
Ei mikään ihme että 1,5 vuotta vanhasta ei enää hyvitetä enempää. Diesel Picassosta kyllä tunnutaan hyvittävän paremmin
em.
Kyllä ne lisävarusteet tulee myös muihin merkkeihin ja eka omistaja maksaa ne ja myös ne kaikki kirjaimet takaluukussa.
em.
Jos hinnoittelet saman konsernin liikkeessä, niin kirjallisessa tarjouksessa auton hinta jää tietokoneelle, eikä liikkeet saa alkaa käymään huutokauppaa. Eli toinen liike ei voi ylittää jo arvioitua hintaa.
- malli vaihtumassa
- uusia Picassoja tarjouksena halvalla
- Citroen-effekti
Tuossa varmaan muutamia syitä. Koska uudehkoja vähän ajettuja hyvin varusteltuja Picassoja näyttää saavan varsin järkevällä hinnalla olen hiukan miettinyt sellaista seuraavaksi autokseni... Ajoin vuokrapicassoa muutama vuosi sittn 3500km, ja autosta jäi minulle erityisen myönteinen kuva.
Mutta viimausojalla on vielä käyttöarvoa käytettynäkin.
parhaiten arvonsa säilyttävä merkki! Lähtekääpä tutkimaan asiaa sieltä alkupäästä eli 2cv niin selviää miten se arvo vain nousee
TÄÄLLÄ PROVOILEMASSA.
Kokemuksesta voin sanoa että ainakin pienet cittikset kutern C3 ja C2 pitää arvonsa aivan muiden tavoin, C3 kuulemma samantasoinen arvonpidoltaan kuin Toyota Yaris eli luokkansa kärkeä, kuten Pösö 206. Kalliimmat isommat mallit joissa etenkin se kaasunestejousitus tiputtavat näköjään siihen nähden arvoaan paljón.
Voin sanoa että C2 on aika uusi malli ja käytettyjä on vielä vähän nihkeästi tarjolla joka pitää hintoja ylhänä,ja eihän noita ole myyty uutenakaan kuin muutama.
Yleisin leasing-aika on 3 vuotta ja tuo näkyy varsinkin C5:ssä joita on paljon työsuhdeautona,3 vuotiaita vaihdokkeja on paljon tarjolla joka laskee hintaa,ja se tekee autosta erittäin hyvän ostokohteen sopuhintaista käytettyä haluavalle.
C3:ssa on muuten tulleet hinnat alas aika reilusti viimeisen puolen vuoden aikana.
http://www.ajovalo.net/ArvoYhteenveto.htm
C3 aika hyvä, muut hieman heikompia. Mutta on siellä huippuautojakin samoissa prosenteisssa.
Onko nuo prosentit laskettu auton "alkaen hinnasta" vai onko siinä huomioitu myös varusteet. Tuosta linkin yhteenvedosta se ei selvinnyt, mutta ilmeisesti se on ilmoitettu, jos vain jaksaisi selata tuota Ajovalo.net sivustoa.
ennen! Vielä 90-luvun lopulla maksettiin hirmu hintoja 10 vuotta vanhoista autoista, mutta tilanne on toinen osittain verotusmuutosten, tuontikäytettyjen ja kohonneen varallisuustason ansiosta.
Auton hinnasta katoaa vääjäämättä pois osa ja ihan merkistä riippumatta. Tai ehkä se mersun yliarvostus vielä näkyy vaikka niitä varsinkin saa Saksasta halvemmalla.
Jos ei ole hirmu merkkiuskollinen niin kannattaa kysellä useammasta kaupasta vaihtotarjouksia. Eroja on. Omasta Xantiastani tarjottiin vaihdossa 2200-5000 euroa. Arvatkaa minkä tarjouksen otin vastaan. Tämä oli siis uuteen vaihtaessa.
Totuus on että nykyjään autojen hinnat tippuu enemmän. Ostin oman citruunani C2 VTS ihan pelkästään auton hauskuuden ja itselleni sopivuuden takia, en siksi että paljonko siitä saa 3 vuoden päästä. Elämä olis aika kurjaa jos pitää aina vaan ajatella tavarassakin jotain hemmetin jäännösarvoja.
Niin alunperin varmaan monilla kuten minullakin oli tarkoitus pitää auto mahdollisimman pitkään, mutta syystä tai toisesta käyttötarpeet vaihtuu tai sitten auto osoittautuu huonommaksi kuin kuvitteli.
Esim. omassa Citikassa näyttäisi olevan erityisen paljon ongelmia kylmillä pakkaskeleillä. Neljästi jo tämänkin talven aikana sanonut "Engine Fault" ja ei reagoi kaasun painallukseen juuri ollenkaan :(
Kahdesti jouduttu kuukauden sisällä viemään Vehoon hinausauton lavalla. Vehon selitykset toistaiseksi:
a) kaasuläpän asentoanturilta ei tule signaalia
b) liittimissä kosteutta
c) Jossain liitinkotelossa tehtaan jäljiltä moskaa
Myös bensankulutus oli paljon suurempi kuin mitä esitteissä luvattiin. Aikaisemmilla eri merkkisillä autoilla samanlaisilla ajotavoilla ja reiteillä olen pystynyt helposti ajamaan jopa alle tehtaan ilmoittamien kulutusarvojen.
No sittenhän sä voit luopua 3 vuotiaasta citikastasi ilmaiseksi...
Jos sua jotenkin häiritsee se että nautin OIKEASTI Citikalla ajamisesta ja joka tapauksessa sen viimeistään 3-vuotiaana taas vaihdan, niin osta itsellesi se armoitettu Toyota, tuo suomalaisten jumala-asemaan noussut premium-merkki. Saat taatusti ajamisen iloa ja nautintoa, persoonallisuutta jne. Ja sitä arvoa, sitä riittää, saat siitä enemmän 10 vuoden kuluttua kuin mitä se uutena sulle maksaa, eikös.
Itse vaihdoin vuosi sitten 1.6 bensa Picasson uuteen toisenmerkkiseen. Auto oli kolme vuotta vanha ja 35tkm ajettu. Sain siitä reilut 16t euroa. Auto johon vaihdoin, maksoi kaikkineen noin 25t euroa. Tosin onnistuin vaihtamaan juuri ennen Picasson hintojen laskua.
Itse olin ainakin silloin tyytyväinen hyvitykseen.