Uttern A56/C56

pariin kertaan jo venekuummeessani lukenut.

Olisi vain ollut kiva kuulla omakohtaisia kokemuksia ihmisiltä.

kiitos. Tuo vahvistaa aikaisempaa käsitystäni.

Löysin tuossa toiselta palstalta myös arviota joka kuulosti hyvin asiantuntevalta

"Mitä Utterniini tulee, niin se on hyvä ajettava kelissä kuin kelissä, ikävimmillään oikeastaan vastaisessa sellaisessa ~30cm aallokossa koska kantavana runkona se on pintakova, ja vielä mokomassa ei tahtoisi painaa sitä trimmillä alas pitkälle vesilinjalle. Silloin on joko siedettävä se tamtamtam mitä se pitää tai painettava se alas. Se tulee ihan moottoritrimmillä pitkälle vesilinjalle, se ei kiemurtele sen paremmin lyhyellä kuin pitkällä vesilinjalla ja sen käytös ei ole lainkaan samanlaista kuin Bella 530HT:n tms "susirungon". Vaan Utterni kun ei persaatteessa ole sen paremmin perinteinen puoliliukuva kuin puhtaasti liukuvakaan runko, se ei ole takaakaan tasapohja, eikä sillä ole kuitenkaan oikeastaan köliä. Sen kolilistä on veneen runkokoon nähden pieni ja loppuu riittävän edessä, eli sivuttaisessakaan se ei ole kölikeikkuja kuten useat puoliplaanarit. Täydellinen runko sekään ei ole, mutta kokoluokkansa(koneteholuokkansa) parhaimmistoa nopeusalueella 0-28kn mitä olen ajanut. Täysin liukukynnyksetön, nousee F50:llä 500kg "hyötykuormassa" vaivattomasti matkavauhtiin. On hyvin suuntavakaa ja helppo ajettava niin eteen kuin taaksepäinkin. Jos kuitenkin haluaa saaavuttaa selkeästi suurempia matkanopeuksia kuin Utternin mukava 22-25kn(ma_tahtoo!) niin sitten se ei enään olekkaan mitenkään optimi. 28kn vauhdin jälkeen se nousee liian lyhyelle vesilinjalle jotta pysyisi täysin laukkaamattomana ja jos sitä ei päästä lyhyelle, loppuu Pirkasta voima ennen kuin tuo nopeus ylittyy."

Kallu kirjoitti:

kiitos. Tuo vahvistaa aikaisempaa käsitystäni.

Löysin tuossa toiselta palstalta myös arviota joka kuulosti hyvin asiantuntevalta

"Mitä Utterniini tulee, niin se on hyvä ajettava kelissä kuin kelissä, ikävimmillään oikeastaan vastaisessa sellaisessa ~30cm aallokossa koska kantavana runkona se on pintakova, ja vielä mokomassa ei tahtoisi painaa sitä trimmillä alas pitkälle vesilinjalle. Silloin on joko siedettävä se tamtamtam mitä se pitää tai painettava se alas. Se tulee ihan moottoritrimmillä pitkälle vesilinjalle, se ei kiemurtele sen paremmin lyhyellä kuin pitkällä vesilinjalla ja sen käytös ei ole lainkaan samanlaista kuin Bella 530HT:n tms "susirungon". Vaan Utterni kun ei persaatteessa ole sen paremmin perinteinen puoliliukuva kuin puhtaasti liukuvakaan runko, se ei ole takaakaan tasapohja, eikä sillä ole kuitenkaan oikeastaan köliä. Sen kolilistä on veneen runkokoon nähden pieni ja loppuu riittävän edessä, eli sivuttaisessakaan se ei ole kölikeikkuja kuten useat puoliplaanarit. Täydellinen runko sekään ei ole, mutta kokoluokkansa(koneteholuokkansa) parhaimmistoa nopeusalueella 0-28kn mitä olen ajanut. Täysin liukukynnyksetön, nousee F50:llä 500kg "hyötykuormassa" vaivattomasti matkavauhtiin. On hyvin suuntavakaa ja helppo ajettava niin eteen kuin taaksepäinkin. Jos kuitenkin haluaa saaavuttaa selkeästi suurempia matkanopeuksia kuin Utternin mukava 22-25kn(ma_tahtoo!) niin sitten se ei enään olekkaan mitenkään optimi. 28kn vauhdin jälkeen se nousee liian lyhyelle vesilinjalle jotta pysyisi täysin laukkaamattomana ja jos sitä ei päästä lyhyelle, loppuu Pirkasta voima ennen kuin tuo nopeus ylittyy."

Lue lisää

Tämä uudempi malli on ollut Kipparin testissä par-kolme vuotta sitten, laittanevat artikkelin pikku maksua vastaan. Aikaisempi malli muuten hyvä, mutta vastasessa täytyy ajella hitaanlaisesti. Mutta pääsee isossakin kelissä.