Fiat Stilo 95 MV:ssäni on seuraavanlainen ilmiö:
auto käy lämpimänä tyhjäkäyntiä tasaisesti.Kun kaasupoljinta painaa pikkuhiljaa syvemmälle aluksi ei tapahdu mitään.Sitten kierrokset "pompsahtaa" 1500 kierr/min.Eli kierrokset ei nouse pikkuhiljaa poljinta painamalla.painettaessa poljinta syvemmälle kierrokset nousee normaalisti.Onko vika vai ominaisuus?Onko muilla vastaavanlaista ilmiötä? kysyin samaa asiaa Delta-Autosta.Eivät ottaneet asiaan mitään kantaa.Takuuta olis vielä 3kk jäljellä...
Muuta autossani ilmennyttä:
Aurauskulma oli Pielessä.Söi eturenkaista sisäreunat.Säädettiin takuutyönä.Renkaasta jouduin maksaman 40%.Toinen rengas otettiin varapyörältä.
Oikean puolen etuoveen vaihdettiin lukko,kun keskuslukko ei toiminut pakkasella.
Autoni on vuosimallia -04 ajettu 30000km
auto käy lämpimänä tyhjäkäyntiä tasaisesti.Kun kaasupoljinta painaa pikkuhiljaa syvemmälle aluksi ei tapahdu mitään.Sitten kierrokset "pompsahtaa" 1500 kierr/min.Eli kierrokset ei nouse pikkuhiljaa poljinta painamalla.painettaessa poljinta syvemmälle kierrokset nousee normaalisti.Onko vika vai ominaisuus?Onko muilla vastaavanlaista ilmiötä? kysyin samaa asiaa Delta-Autosta.Eivät ottaneet asiaan mitään kantaa.Takuuta olis vielä 3kk jäljellä...
Muuta autossani ilmennyttä:
Aurauskulma oli Pielessä.Söi eturenkaista sisäreunat.Säädettiin takuutyönä.Renkaasta jouduin maksaman 40%.Toinen rengas otettiin varapyörältä.
Oikean puolen etuoveen vaihdettiin lukko,kun keskuslukko ei toiminut pakkasella.
Autoni on vuosimallia -04 ajettu 30000km
Vastaukset 13
Vanhimmat
Onko tuo "omituisuus" ollut autossasi aina, vai onko se ilmaantunut myöhemmin? Oli miten oli, ei kuulosta normaalilta. Omassa 1.6 litraisessa kierrokset nousevat aivan tasaisesti poljinta painettaessa. Samoin toimivat myös koeajamani ysivitoset.
Joten uudestaan huoltoon. Jos ei homma muuten etene ota yhteyttä maahantuojaan ja kysy heidän mielipidettään asiasta. Viimeisenä keinona ota yhteyttä paikalliseen kuluttajaneuvojaan.
... sähköisesti ohjattu...
Kyllä, kaasuläpän ohjaus on sähköinen. Muistaakseni järjestelmä on vielä kahdennettu, joten pitäisi ilmoittaa viasta ennen kuin oireita ilmenee.
Haiskahtaa kalliille remontille, jota tietenkin koitetaan venyttää takuun loppumisen jälkeiseksi laskutukseksi.
Autossa on vika, joka on ilmennyt takuuaikana. Kun DA ei halua/osaa sitä korjata, ota yhteys kuluttajaviranomaisiin.
Fiatille olisi hyvä asia, jos myynti ja huolto-organisaatio vaihtuisi.
"Fiatille olisi hyvä asia, jos myynti ja huolto-organisaatio vaihtuisi. "
Ja millä persutelet väittämäsi. Tutkippas Fiatin markkinaosuuksia Suomessa ja muissa Euroopan maissa. Taitaapi Suomessa olla korkein markkinaosuus heti Italian jälkeen. Pitäsikö markkinaosuus saada Italian ohi, että myyntiorganisaatio olisi "riittävän hyvä"??
Persutelen väittämäni omiin kokemuksiin ja eri keskustelupalstoilla esitettyihin kokemuksiin.
Fiatit menevät Suomessa kaupaksi halvan hinnan ansiosta. Myynti ei ole erityisen aktiivista.
Käydessäni Croman ensiesittelyssä erään pikkukaupungin DA:ssa se oli hallin ainoa Fiat. Pesemättömänä ja aaltopahvit jalkatiloissa, ettei asiakkaat sotke autoa. Luulisi autoon saavan mattosarjankin.
Mistä tämäkin juttu sai alkunsa? Autossa on selvä vika, joka on DA:n mielestä normaali toiminta. Sitten kun asiakas maksaa, DA vaihtaa satunnaislukugeneraattorin avustuksella arpomia osia, kunnes viallinen sattuu kohdalle.
Ja asiakas maksaa joka vaihdon.
"Huollon" hinnat ovat luku sinänsä.
Fiatissa sinänsä ei ollut moittimista sen enempää kuin muissakaan omistamissani autoissa, mutta todellakin koko Fiatin organisaation muut asiakaspalvelut, takuuasiat, ym. sai siirtymään toiseen merkkiin.
Itselläni myös -04 mallinen stilo 95 mw,jossa on tismalleen kuvaamasi ominaisuus.Onko siis kyseessä ominaisuus vai vika ? Olen pitänyt sitä ominaisuutena,joka ei ole mitenkään menoa haitannut.Stilo 95:ten omistajat kommentteja kehiin,kiitos.
Omallani on nyt ajettu tyytyväisenä 20tkm,takuuna vaihdettu 10tkm kohdalla pissapojan moottori.
Stilo 95:n yksi vahvuus on nimenomaan hieno moottori.Kun moottorimalli tuli,sen etuna oli uusi moottorinohjausjärjestelmä ja elektroninen kaasupoljin,jotka yhdessä aikaansaavat kaasupolkimen painallukseen nopeasti reagoivan moottorin.Ja tämä on pelittänyt hyvin ja olen tykännyt.Vajaa 30000 km ilman minkäänlaista ongelmaa.Ja kulutus pysyy kohtuullisena.
Kyllä meidänkin MW95:ssa tuo kaasu tekee tyhjäkäynnin tuntumassa juuri noin, eli aivan kuin kaasu olisi välitetty herkäksi pienillä kierroksilla. Tämä lienee tehty auttamaan kuskia, jotta tämä ei sammuttaisi moottoria lähdössä. Eli on se ominaisuus ja eipä tuo haittaa menoa millään lailla.
Uudessa, -05 Stilo 95:ssä sisemmät vetonivelet vaihtoon, mutta VASTA TOISELLA KORJAAMOKÄYNNILLÄ.
ABS heittäytyy toiminnasta, yleensä kostealla kelillä, ollut JO PÄIVÄN KORJAAMOLLA, ei löytynyt mitään vikaa, kommentti: JOHTUU VARMAAN KOSTEUDESTA. Vaiva tuli viimeksi tänään esiin ja ei kun taas KORJAAMOPÄIVÄ EDESSÄ!
Eli muitakin Fiateja omistaneena oletan, että Stilo on melkoisen epätasalaatuinen, eri vikoja eri autoissa ja toisissa taas ei juuri mitään!
Piti vielä mainita siitä DA:n väsytyspolitiikasta, josta joku jo heitti kommenttia.
Mikään ei ole muuttunut ainakaan vuodesta -98, jolloin aloitin yhteisen taipaleen DA:n kanssa. Tuolloin jouduin viemään autoni toistamiseen korjauksien ja huoltojen jälkeen DA:n, vaikka olisin itse laskun maksanut (siis takuuajan jälkeisetkin tapaukset).
Edelleen takuuasioissakin jatkuu sama, paitsi tuntuu, että ekalla kerralla ei edes yritetä korjata, kolmas käynti/korjaamopäivä/seisontapäivä samasta vaivasta tullee sitten sen korjausyrityksen jälkeen ...