Miten ois tommonen vm. noin 90 oleva 1.6 tai 1.8
GLS-Vectra? Ajomäärältään noin 250 tkm. Ite kävin
täs muutama vuosi sitten koe ajolla semmosella
260tkm ajetulla 1.6 GLS Vectralla . Oli tosi hyvä
ajaa ja hyväntuntuinen -ja oloinen auto.Mutta
hinta oli liian korkea. Oon myös miettinyt
semmosta 92 tai 93-mallin Astraa 1.6 GLS.
Ajomäärältään reilut 200tkm. Siihen kun ymppää
GSI-Astran puskurit ja levikkeet ja Fondmetalit
alle niin siinä on menevän näköinen ajopeli.Ja on
myös sisältä tosi siistin näköinen! Kertokaa
kommentteja!
GLS-Vectra? Ajomäärältään noin 250 tkm. Ite kävin
täs muutama vuosi sitten koe ajolla semmosella
260tkm ajetulla 1.6 GLS Vectralla . Oli tosi hyvä
ajaa ja hyväntuntuinen -ja oloinen auto.Mutta
hinta oli liian korkea. Oon myös miettinyt
semmosta 92 tai 93-mallin Astraa 1.6 GLS.
Ajomäärältään reilut 200tkm. Siihen kun ymppää
GSI-Astran puskurit ja levikkeet ja Fondmetalit
alle niin siinä on menevän näköinen ajopeli.Ja on
myös sisältä tosi siistin näköinen! Kertokaa
kommentteja!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Että ooppelin koneella ois ajettu 250tkm.
vaikea uskoa, itse ajoin 1,6 16v ecotecillä
120.000tkm. ja koneremontti eessä!
pysy erossa huonosta laadusta!
vaihdan autoni keväällä heti muuhun.
mersu tai audi jos saksan laatuun voi enää
luottaa!
OSTA POLKUPYÖRÄ JOS MAHDOLLISUUTTA!!!
Kannattais vaihtaa öljyt välillä, niin kyllähän se
konekin kestää
Oma astra 1.6 GT (Si100hp) -92. Moottorilla
ajettu 320tkm ja hyvin kulkee. Ei syö oljyä eikä
tiputa.
Öljyt vaihdettu aina 15tkm välein. Ja on muuten
kone KUIVA ulkoapäinkin , ei mitään vuotoja
missään.
Kadetissa oli aikoinaan ruumiinavaus 150000km,
huollettu säännöllisesti.Tiivisteet vuoti ja
kilkatteli,huohotin pari kertaa tukossa.Sanoivat
että nokka-akselin kulumat on tyyppivika.Opelilla
on vissiin laadunvalvonta jätetty asiakkaalle.
Vectralla taas 50 tuhatta ajaa,kun on ilmeisesti
jo kolmas kone menossa.Ja Astraan on vaikea
laittaa mitään kiinni kun ruosteisessa pellissä
ei oikein mikään pysy.
Kyllä kai tuo Opel koneesttaa kestää, itselläni
oli Kadett ja 130000 km:n jälkeen ei vielä syönyt
yhtään öljyä.Muuten kiertäisin tuon ikäiset
Opelit kyllä kaukaa, ruostesuojaus maahantuojan
puolelta on täysin laiminlyöty(vika ei ole itse
autossa), joten ovat melkoisia ruosteenpesiä.Jos
valveutunut käyttäjä on huomannut ruostesuojata
ne uutena, on sitten eri juttu.
Omega! On tilaa ja saa siistin kun laittaa....
Kaverilla vm-93 Astra GLS 2.0i ja remppaa
teettää... vaihdettu mm. vaihdelaatikko,
virranjakaja ja paljon pikkuosaa. Takalokarin
kaaret pahasti ruosteessa ja bensaa palaa tällä
hetkellä n. 10 litraa satasella, eli edelleen
jotain häikkää kone puolella.
On se kumma kun aina se on jonkun kaverin auto
jossa on sitä sun tätä vikaa. Jos tuo sun juttu
on totta niin on kyllä kyseessä erittäin rääkätty
ja suomen huonokuntoisin Astra.
Minulla oli Opel Astra vm. 92, 5 ov.
Ostin, kun oli ajettu 168 tkm. Vaihdoin Vectraan,
kun oli ajettu 210 tkm. Mitään vikaa autossa ei
ollut, tosin merkkihuollettu auto alusta pitäen.
Mutta se ruoste. Siinä syy, miksi päätin vaihtaa
Vectran: vm. 96, ajettu 71,5 tkm.
Tää on liian paksua.
En usko, että on totta.
SEMMOISEN KUN OSTAT ET KATU, ON OLLUT 3 V.JA EI
MITÄÄN VAKAV KUN REKAITEN VAIHTO ÖLJYT .
KIITETÄVÄ SAA !
Öljyt vaihdettu aikanaan 15tkm. välein.
Mutta kone joutu täysremonttiin 120tkm. jälkeen.
Suomeksi sanottuna PASKA!