Mazda Familia 1,5 vm.-96 on autoni tyyppi.
Onko mitään haittaa, jos autoni on näin pakkasilla suurimman osan ajasta "narun päässä"??
Taloyhtiön lämpötolpissa on jännite kytkettynä 24h/vrk. Saattaa mennä päivä pari,etten aja ollenkaan. Alelen lyhyitä ajoja, ja aina palatessani kytken auton tolppaan.
Kiitokset infosta
Onko mitään haittaa, jos autoni on näin pakkasilla suurimman osan ajasta "narun päässä"??
Taloyhtiön lämpötolpissa on jännite kytkettynä 24h/vrk. Saattaa mennä päivä pari,etten aja ollenkaan. Alelen lyhyitä ajoja, ja aina palatessani kytken auton tolppaan.
Kiitokset infosta
Vastaukset 5
Vanhimmat
En kyllä osaa sanoa mitä haittoja se tuo, mutta joskus aikoinaan kun pidin työpaikan lohkossa koko päivän, oli ajoon lähdössä jotain häikkää, eikä kylläkään selvinnyt mikä sitä moottoria jumitti.
Ei se kyllä ole kovin energiataloudellista. Syöhän tuo teidän talossa virtaa (muistaakseni lohko teho on 600 W), joten ajan myötä kuluu turhaan sähköä, jonka yhteisesti talossa maksatte.
Kannataa kysyä taloyhtiöstä vaikka huoltoyhtiöstä, onko tosiaankin niin, että se on 24 h päällä. Jos näin on, niin kannaatko ehdottaa taloyhtiölle jotain muutosta siihen. asuin aikoinaan talossa, jossa se ajastettuna jotenkin aamu- iltapäivä- ja ilta-aikaan, aina muutaman tunnin.
2 h kauempaa ei saa pitää. koska se voi aiheutaa öljy vuodon huohotin putken kautta tai stefan kautta.. en suosittele pitämään.
Kysymys, joka kysytään joka talvi miljoona kertaa ja johon kaikentietävät auto miähet vastaavat miljoona kertaa, että öljyt kuivuvat ja jäähdytysneste kiehuu pilalle. Täytyy tunnustaa, että tämä "tieto" öljyvuodosta oli minulle uusi viisaus, mutta ihan yhtä huuhaata kuin vanhatkin viisaudet.
Yksinkertainen vastaus: jatkuvasta lämmityksestä ei ole käytännössä muuta haittaa kuin sähkön kulutus.
Herrat viisaat voisivat miettiä käyvän moottorin lämpötiloja ja suhteuttaa niitä lohkolämmittimen parhaimmillaan aikaansaamiin lämpöihin. Teidän teorioidenne mukaan lämpimät kesäpäivät olisivat auton moottorille paljon tuhoisampia kuin lohkolämmitin...
Jepujee. Vissiin ainakin 15 vuotta on tullut eri merkkisiä ja -mallisia autoja pidettyä talvella arkipäivät työpaikalla reilu 8 tuntia piuhan päässä aina, kun on pakkasen puolella tai nollan tietämillä asteet. Ja koskaan ei ole ollut vikaa, merkkiäkään viasta tai oirettakaan mistään haitasta, joka olisi voinut mitenkään viitata tuohon lämmittimen käyttöön, edes vilkkainta mielikuvitusta käyttäen. Joten höpöhöpö-juttuina pitäisin minäkin noita juttuja kaikenlaisista haitoista.
marssit kauppaan ostamaan ns. ulkokäyttöön soveltuvan ajastuskellon (maksanee 10 €) ja laitat sen lämmitystolpan pistorasiaan esim. kahden tunnin lämmitysajalla -ja se on siinä