Kuinka diesel Volsut lämpiää? Niissä ei käsittääkseni ole ns. naftalämmitintä.
On nimittäin Jetta ja Golf dieseleiden (automaatti tietysti) hinnat aikas kohdallaan bensaan nähden...
On nimittäin Jetta ja Golf dieseleiden (automaatti tietysti) hinnat aikas kohdallaan bensaan nähden...
Vastaukset 7
Vanhimmat
ole sähkövastukset vesitilassa ainakin joissakin malleissa. Sen näkee laturin koosta varmaan.
1000W vastus on aikas mitätön verrattuna 5-8kW polttoainelämmittimeen. Käsittääkseni nuo vastukset eivät ole päällä kovin pitkään, ne kun vievät kaiken tehon laturista.
Miten siis lämpiää?
Siis nuo 1000W vastukset ovat PTC vastuksia ja ne lämmittävät ohjaamoon tulevaa ilmaa, ei moottoria tai sen jäähdytysnestettä.
Tällöin teho riittää aivan hyvin lämmön saamiseksi auton ohjaamoon.
Miten pitkään nuo vastuksen on päällä vai aina?
Jos kone ei lämpiä työmatkalla (20km), niin pysyykö vastukset päällä koko tuon matkan?
Mitenkäs akun latautuminen kun penkinlämmittimä ym. on myös päällä?
PTC vastus toimii siten, että sen virrankulutus laskee sen lämmetessä ts. mitä lämpöisempää ilmaa koneen lämmöillä tuotetaan sitä vähemmän itse vastus lämmittää ilmaa ja täten kuluttaa virtaa.
Samalla periaatteella toimivaa vastusta käytetään sisätilanlämmittimissä.
Mitä tulee penkinlämmittimiin niin tuskin niitä nyt täysillä koko matkaa käytät, joten eivät ne paljoa virtaa vie kuin alussa kun ohjaamo on kylmä.
Tietenkin jos persus on niin tunnoton, että sitä pitää grillata täysillä koko 20km, niin huonontaahan tuo akun latautumista.
Kuitenkin auton laturin pitäisi olla sen verran tehokas, että akku saadan ladattua vaikka lisälaitteita onkin käytössä. Ja jollei saada niin aina voi vaihtaa akun suurempi kapasiteettiseen tai paikata pätkäajoa pidemmillä lenkeillä silloin tällöin. Omasta viitseliäisyydestä tämäkin on kiinni.
Itse käytän akkulatureita jatkuvasti paikkaamaan Webaston tuomaa 'vajausta' akussa, siis silloin kun ajoni on lyhyttä pätkäajoa, joten kokemuksia ei ole varsinaista oman käden kokemusta miten virta riittää tuupattaessa kaikilla mahdollisilla laitteilla autoon lämpöä
En ymmärrä noista vateista enkä volteista hölkäsen pöläystä, mutta ajan diesel-volkkarillani päivittäin n. 70km täällä napapiirin rajoilla... hyvin lämpiää ja lämpimänä pysyy - ei tarvi tumpata ylimääräistä vaatetta aamusella töihin lähtiessä. Pussissa on kyllä aina varavaatetta matkanteon tyssäämisen varalta, vaan eipäole koskaan tarvittu.
Ja vielä - "hitaasti jäähtyykin", joten työstäni johtuvat 15-30min tauot auto sammutettuna eivät menoa haittaa pakkasillakaan. Rasittaahan ne kuulemma autoa, mutta hyvin on Golffi kestänyt.
Minulla työmatkat on 20km luokkaa per suunta, mistä suurin osa n. 60km/h. Kovalla pakkasella ei bensavehkeetkään tunnu saavuttavan koneen normaali lämpöä tuolla matkalla ja auto pysyy ainakin automaattiasetuksilla kylmänä.
Vähän arveluttaa tässä mielessä diesel.