citroen c5

on juuri se jousitus. Pitää mennä aika kalliiseen luokkaan ennenkuin löydät yhtä tasaista kyytiä.
Sitikka on tehnyt kaasunestejousitusta yli 50 vuotta joten tietotaitoa löytyy. Järjestelmän palloja joutuu joskus uusimaan niinkuin muihin iskunvaimentimia. Pallot maksavat 40 euroa kappale ja neljän vaihtoaika on yksi tunti.

C5 on tilava ja edullinen auto kokoluokassaan.

Kohta tänne ryntää Tojo-jengi rääpimään päätään viimasuojista ym.

itsekin ajanut aika pätkän C5:lla eikä ole pahaa sanottavaa.
tosta nakusta en sano mitään,on bensa itellä.

C5:sen yksi"huono" puoli on se että muilla merkeillä ajavia häiritsee se että olet valinnut Citroenin.

Citroenin paras puoli! Näyttäisi C5:ssa tuo kaasunestejousitus olevan entistä varmempi. Xantiassakin - varsinkin 90-luvun lopun malleissa - se jo oli ongelmaton, ehkä BX:ssä siinä saattoi olla ongelmia.

No, jos metsästät jotakin murkkuiästä juuri selvinneen Wunderbaum- tai karvanoppakotteroa, niin osta sitten Bemari tai Audi. Mutta jos haluat mukavan, hilpeän, rauhaisan auton, niin osta C5.

muutamia satoja kilometrejä ja läheltä seurannut parin tutun suhdetta autonsa kanssa.

Kaasunestejousitus on hyvä, yksinkertainen ja kestävä, sellaiseksi se mielestäni muuttui -67 (?) kun vihreät nesteet tulivat punaisten tilalle. C5:n alusta on hyvä, tuntuma tiehen hyvä, tuntee jos auto meinaa lähteä käsistä ja sillä vielä pystyy helposti tekemään väistöliikkeen. Jousitus saisi olla vielä pehmeämpi mutta se nyt on makukysymys.

Tilat ovat tosi mukavat ja penkkien muotoilu hyvä. Pitemmällekin hemmolle löytyy takaa tilaa. Asia josta en pidä on pehmusteiden ja pullistusten pienentämä sisätila mutta samanlainen se on kaikissa nykyautoissa. Berlingo on ilmava ja tilava mutta taas mentiin makukyssäreihin. Myös etutolpat haittaavat näkyvyyttä; kaikissa nykyään, ei voi mitään.
Ja sitten todella makukysymys, tuulilasi saisi mielestäni olla hieman pystymmässä jolloin ainakin minä kokisin näkeväni paremmin... voi olla mutu juttuja.
Tarkkoja parkkiperuutuksia kannattaa kokeilla muutaman kerran niin oppii takamitat. Huolimatta kaarevasta konepellistä ja lokasuojista etumitat ovat helppo arvata oikein.

Muuten on vaikea löytää kovin pahaa sanottavaa, varusteitahan siinä on kaikki tarpeellinen automaattipyyhkijöitä myöten. Toimivat yllättävän hyvin vaikka olin vähän skeptinen aluksi. Tosin ne toimivat jo Xantiassa. Ja moottorit, vaihteistot ja kytkimet kestävät tosi hyvin.

Olen ajanut jonkin verran C5:llä, bensaversiolla tosin. Nyt kokeilin uusikorista, toisena vaihtoehtona oli Peugeotin 407. Päädyin jälkimmäiseen paremman ajettavuuden vuoksi. Molemmat autot olivat automaattilaatikolla ja 2l moottorilla.

Citroen oli merkittävästi halvempi samoilla varusteilla mutta jälleenmyyntiarvo on huonompi kuin Peugeotilla. Positiivista Citikassa on tosiaan kattava varustelu, vakiona saa jo paljon.

En vain itse tykkää Citroenin lullamaisesta ohjauksesta, kaipaan jämäkämpää tuntumaa autolta.

Vikoja Citikassa on reippaanlaisesti, ainakin -03 berlinessä jota olen jonkin verran ajanut

Istuin kaverin C-mallin kartanomersun(tai mikä se nyt oli, helvetin kallis joka-tapauksessa) takapenkillä myöskin auton olessa liikkeellä. Auto on aivan uusi. Väitän että oma sitruuna 1,8 C5 Break 2003 on hiljaisempi, ja etenee tasaisemmin kuin kyseinen mersu.
Sitruunassa on mielestäni hinta ja laatu/varustelu suhteet erittäin kohdallaan.Suosittelen

T: Ammattiautoilija.