Miksi julkinen sana saa julkaista virkamiehen henkilökohtaisia moottoripyörävastaisia mielipiteitä aivan kuin kyse olisi virallisista kannanotoista?
Kyse on Liikenne- ja Viestintäministeriön yli-insinööri Juha Valtosen viime aikoina julkisuudessa liikkuneista lausunnoista.
Henkilökohtaisten provokaativisten mielipiteiden julkaiseminen keskeneräisessä asiassa on virhe josta voi tehdä kantelun oikeusasiamiehelle.
http://www.oikeusasiamies.fi/Resource.phx/eoa/index.htx
.
Kyse on Liikenne- ja Viestintäministeriön yli-insinööri Juha Valtosen viime aikoina julkisuudessa liikkuneista lausunnoista.
Henkilökohtaisten provokaativisten mielipiteiden julkaiseminen keskeneräisessä asiassa on virhe josta voi tehdä kantelun oikeusasiamiehelle.
http://www.oikeusasiamies.fi/Resource.phx/eoa/index.htx
.
Vastaukset 4
Vanhimmat
"Täytyy kyllä myöntää että tämä Iltalehdestä siteerattu ote on aika karua tekstiä:
Toiseksi Valtonen näkee ikärajojen noston saattavan vähentää moottoripyöräilyä kokonaisuudessaan.
- Nyt kun moottoripyörään päästään 16-vuotiaana kiinni, niin kynnys isoon pyörään on paljon matalampi kuin silloin, jos moottoripyöräkortin saisi vasta samaan aikaan kuin mahdollisuuden autolla ajoon. Näin moottoripyörävaihe saattaisi jäädä kokonaan pois.
- Oman näkemykseni mukaan turvallisuuden vuoksi ei pidä pelkästään vähentää moottoripyöräilyn riskejä vaan myös moottoripyöräilyn määrää."
http://www.iltalehti.fi/osastot/autot/200602124095098_au.shtml
Kanteluja tehdessä on hyvä muistaa, että virkamiesten valvojat tutkivat vain virkamiehen toimien lain mukaisuutta. Typeristä lausunnoista ei välitetä kunhan ne eivät riko lakia.
...jos sitä ikärajaa nostaa.
Onko tehty tilastoja siitä että mitkä ikäryhmät aiheuttaa mitäkin onnettomuuksia?
Voisin kuvitella että ne viidenkympinvillitys ihmiset jotka hommaa pyörän, kun niillä on se korttikin, aiheuttaa joitakin onnettomuuksia.
Tuli yksi mieleen kun pariskunta oli hankkinut pyörät ja tulivat liikenneympyrään. Olipa varmaan yllätys kun pyörä ei kaartanutkaan kuin polkupyörä ja vartapuolen jakajan päälle rähmälleen.
Tuo ei taida oikein olla mahdollista kuin ns lahjakortilla, meinaan tuota esimerkkiä jakajaan ajosta.
Itse en osaa ottaa kantaa siihen pitäisikö ikärajaa nostaa, mutta koulutusmahdollisuuksia pitäisi kyllä lisätä.
Itsellä on juuri tuo "lahjksi" saatu mottoripyöräkortti. Pyörän hankin viime kesänä ja otin sitä ennen muutaman ajotunnin autokoulussa, sekä koulun pyörällä että omalla.
Kun hankinta sijoittui kesäkuun alkuun ei millään mp kerholla ollut enää tarjolla kurssia jolle olisi voinut mennä opiskelemaan lisää. Toiseksi jo keväällä olleet kurssit olivat 200-300 km päässä. Keväälle olen etsiskellyt kurssia jonne menisin mielelläni kun sattuisi riittävän lähelle. Ilman mitään "ruosteenpoistoa" en tahtoisi monen sadan kilometrin päähän lähteä harjoittelemaan. Siinähän voi mennä henki jo ennen kuin pääsee koulutuspaikalle.
Omaa pyörää hankkiessa katsoin myös tarjolla olevan koulutuksen rakenteita ja mm tarjolla oleva MotoPassi ei varmasti houkuttele meitä "vanhoja" uusmotoristeja. Opetusohjelman sisältö oli omasta mielestäni aivan väärässä järjestyksessä; ensin oli ryhmä-ajo ja vasta sitten teoria ja yksilö-opetus.
vielä vanhassa neuvostokulttuurissa jossa ylhäältäpäin käsketään koska paskannetaan.Menee vielä ainakin yksi sukupolvi aikaa eteenpäin ennenkuin meno muuttuu.