Mulla on Vectra 97- mallinen 2.0 koneella.
Viimeaikoina ollut tyhjäkäynnin kanssa pikku
ongelmia. Kierrokset "sahaa" 500-1500 välillä ja
joskus jopa sammuu. Ongelma ilmenee myös
lämpimällä koneella,tosin epäsäännöllisesti. 120
tuhannen huolto tehty parituhatta kilsaa sitten,
kerran vaihdettu moottorin pyörintänopeus anturi.
Olisko joku asiantuntija joka tietäis missä vika
piilee? Olikos joku tietokoneboxi
hajoamassa/hajonnut vaiko mikä mahtaa olla vikana.
Asiallista palautetta kiitos.
Viimeaikoina ollut tyhjäkäynnin kanssa pikku
ongelmia. Kierrokset "sahaa" 500-1500 välillä ja
joskus jopa sammuu. Ongelma ilmenee myös
lämpimällä koneella,tosin epäsäännöllisesti. 120
tuhannen huolto tehty parituhatta kilsaa sitten,
kerran vaihdettu moottorin pyörintänopeus anturi.
Olisko joku asiantuntija joka tietäis missä vika
piilee? Olikos joku tietokoneboxi
hajoamassa/hajonnut vaiko mikä mahtaa olla vikana.
Asiallista palautetta kiitos.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mulla ei ole kokemusta -97:sta, mutta A vectran
ko. ongelmasta. Haitari letku oli haurastut
poikki ilmamäärämittarin ja imusarjan välistä.
Vaikuttaa samalta ongelmalta.
Mulla oli tyhjäkäyntiä säätävässä servossa vika
eli se vaihdettiin. Moottori käyttäytyi juuri
kuvaamallasi tavalla.
Itselläni oli juuri vastaavanlainen ongelma,
tosin -97 Astrassa (1,8 ecotec). Vian aiheutti
likainen tyhjäkäynnin säädin, joka varsinkin
kylmemmillä keleillä alkaa säätää omiaan. Vaivaan
auttaa joko puhdistus tai sitten säätömoottorin
vaihto (on tosin suhtkoht kallis, ~1000mk).
Merkkiliikkeissä on myös saatavana
huohotinputkeen öljynerotin, jonka pitäisi estää
säätimen likaantumista. Ainakin täällä
Lappeenrannassa ongelma oli hyvin Opel-liikkeen
tiedossa.
Onkohan se servo siinä ilmanotto letkussa sen
lämpötilaanturin/vastaavan jälkeen? Voikos sille
itse tehä jotain vai onko huoltamoreissu edessä?
Kiitos vinkeistä, volkkarikuskit töissä epäilivät
samaa.