Aina jotain... Mulla lakkas Venton lohkolämmitys ja sisä Defa toimimasta viimeisillä kylmillä pakkasilla. Paikallistin vian tänään moottoritilaan. Sen auton keulassa olevan ulkopistokkeen johdon liitin on poikennut siinä missä johto jakautuu kahdeksi. Se on ikäänkuin sulanut rikki ja irronnut, liitin siis. Voikohan ko. liittimen vaihtaa sinne johtojen päihin vai pitääkö koko tsydeemi uusia. Molemmat päät on risat. Onko muille käynyt näin?
Toinen kysymys. Mistä johtuu jos flekti, eli jäähdyttimen tuuletin ei lähde pyörimään vaikka sen 90 asteen jälkeen kuuluisi. Mikä sen käyntiä säätelee?
Toinen kysymys. Mistä johtuu jos flekti, eli jäähdyttimen tuuletin ei lähde pyörimään vaikka sen 90 asteen jälkeen kuuluisi. Mikä sen käyntiä säätelee?
Vastaukset 4
Vanhimmat
noita johtoja hajoilee. Enpä ole kuullut että saisi pelkkiä liittimiä mutta kannattaa kysyä defalta. Pirun tyyriitä on niitten systeemit muuten.
Flektistä sen verrran ettei ne yleensä 90 vielä käynnisty. Se lämpöanturi on yleensä syylarissa, ainakin vanhemmissa se oli kuskista katsoen vasemmassa alakulmassa. Voi riippua koneestakin. Jos siihen anturille tulee kaksi piuhaa, se on tavallinen. Jos tulee kolme piuhaa, on flekti kaksinopeuksinen. Siitä anturin johtoliittimestä voi yhdistää rautalangalla, näkee toimiiko itse flekti.
sanoisin että ne hajonneet johdot kannattaa vaihtaa uusiin.
Flektin anturi on syylerissä eli ku siellä oleva jäähdytysneste on tarpeeksi lämmintä flekti lähtee pyörimään. Vika saattaa olla siinä anturissa tai jossain liitoksissa, mittailemalla ja tutkimalla se selviää.
Oivista neuvoista.
jos lohkolämmitin on siellä pakosarjan alapuolella,niin pistä haaroituskappale jonnekin muualle.ja vedä lohkolle vain yksi kaapeli ja sekin on syytä eristää lämpöeristeellä,tuppaa muutoin sulamaan. tommosen lämpöeriste "sukan"saa myös defana.