Onko joku tutkinut/korjannut tärisevää vaihdekeppiä? On nimittäin tuossa kuusnepassa alkanut tietyillä nopeuksilla tärisemään kyseinen vipu. Ärsyttävää pidemmän päälle, vaikka onneksi se ei tärisekään millään "tärkeällä" nopeusalueella. Ääni kuulostaa sille niinkuin kepin nupin sisällä olis irti jotain, vaikka eihän siellä tietenkään mitään voi olla. (Mielenkiintoista sinänsä, että 75:ssä kuului täsmälleen samanlainen sirinä, vaikka vivustossa ei luulisi olevan mitään yhteistä :))
Minkähän nivelen kuluminen (?) aiheuttaa kyseisen vibraattori-ilmiön?
Minkähän nivelen kuluminen (?) aiheuttaa kyseisen vibraattori-ilmiön?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Meikällä myös värisee. Mutta vain kuutosvaihteella 2000-2300rpm yli 50% kaasulla.
Minulla värisee pakkilukko.
Alfa ominaisuus??
-Krister-
helinä oli 33 Sportwagonissa; helinä rupesi ärsyttämään pitemmän päälle :) Yksi Alfa-korjaaja sanoi että ääni tulee vaihdekepin alaosassa olevan kumitiivisteen uupumisesta, on sitten rauta rautaa vasten ja tietyillä kierroksilla resonanssista sitten ääntelee. Ei välttämättä edes tarvii olla rikki vaan ainoastaan siirtynyt paikoiltaan. En aukassut omaani ja katsonut, kun vaihdoin tähän uudempaan.
..tytöthän tykkää tärisevistä kepakoista :)
No joo... aika kehno :-o
Ilmeisesti tärinä on siis yksi alfismeista. Ei vika, vaan "ei-toivottu ominaisuus", kuten asiantuntijat asian ilmaisevat.
Tärisevät kelpaa mutta helisevät ei ;) Eli jos keppisi pitää ääntä tärinän lisäksi niin sen saa kyllä korjaamalla pois, eikä ole kuulemma vaikea juttu. Ja sitä paitsi 33 16V:ssä keppi tärise eikä helise, joten ei sen kuulu tehdä sitä :)
Mulla oli tuossa Kutosessa sen hankkiessani kamala "soppakauhavaihteisto", löysää oli kuin vanhan takamoottori-Scanian vaihteensiirrossa. Deltasta kuulin, että laatikon kyljestä ulos pistävään vipuun kiinnittyvä kumihaarukka tuppaa usein väsähtämään. Niinpä sitten tilasin nuljaskan, mutta kun sitä piti alkaa vaihtamaan, huomasin, että kiinni olevan haarukan kiristysmutteri oli melkein irti. Mutteri tiukalle ja voilá!
Kahtoppas sen haarukan kunto ja kireys, voi alkaa keppi tai vivusto ottamaan kiinni johonkin jos se haarukan väljyydestä johtuen pääsee kääntymään luonnottoman paljon sivuun.
Joo... Kunhan tarkenee mennä taas ryömimään auton alla niin pitää tsekata.