Vee kutonen alkoi kuluttamaan reilusti enemmän
bensaa kuin ennen.
Talvella se oli noin 10L/100km ja nyt 13litraa!!!
Paikkakunnan merkkihuollossa testeri ei pystynyt
antamaan vikakoodia niin vanhasta autosta
(vm -93).
Ajossa se toimii aivan normaalisti.
Epäilen jotain lämpötilaanturia.
Kuka tietää korjaus expertin tai jotain neuvoja?
Kiitos!
bensaa kuin ennen.
Talvella se oli noin 10L/100km ja nyt 13litraa!!!
Paikkakunnan merkkihuollossa testeri ei pystynyt
antamaan vikakoodia niin vanhasta autosta
(vm -93).
Ajossa se toimii aivan normaalisti.
Epäilen jotain lämpötilaanturia.
Kuka tietää korjaus expertin tai jotain neuvoja?
Kiitos!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyseinen anturi antaa signaalin ecu:lle että onko kone kylmä vai kuuma. Korjaus tapahtuu vaihtamalla osa uuteen. Yleensä osa on jossain sylinterin kannessa tai lohkossa kiinni ja anturin päähän tulee liitin, jos sulla pysyy lenkkiavain kädessä niin kyllä sen vaihtaa itsekkin. Hintaa anturilla epäilen olevan 20 eurosta ylöspäin.
happitunnistin on erään korjaajan veikkaus.
On kuulemma aika yleinen vika vanhemmissa autoissa.
maksaa tarvikkeena 60 e ja mazdalla 140 e.
Ei välttämättä anna vikakoodia mutta toiminta
voidaan muuten todeta.
Kun Mazdan varaosat ovat niin järkyttävän hintaisia niin 140 e jostain anturista tuntuu
jopa halvalta!
Ja sitten huomasin tänään että vakionopeuden
säädin ei toimi!! No voi per..
Kun olen kans omistanut pari kilometrejä omaavaa autoa, viimesin oli 360 Tkm ajettu GT 626:nen ja siinä alkoi olla lopuksi kyllä kaiken näköistä, meinas välillä lähteä hiukset päästä.
Kyllä sä voit siihen ostaa lambda-anturin tarvikkeenakin jos vaan on saatavilla (NGK, bosch). Useinmiten nuo tarvike -lambdat pelaa yhtä hyvin kuin "alkuperäiset".
Alkuperäinen lambda 140 euroa? No perkele, mä ostin kans nykyiseen subaruun uuden alkuperäisen nokka-akseli anturin sellaisen tulitikkuaskin kokoisen käikäleen, ei maksanu kuin 150 euroa. Tuntuu kyllä siltä että mitä pienempi osa niin sitä kalliimpia ne on.
Tähän V-kutoseen maksoi muutama vuosi sitten
ABS anturi takapyörään 484 erkkiä!!!
Ja viime kesänä virranjakajan hinta oli noin
650 e. Se saatiin onneksi ostettua euroopasta
tarvikkeena puoleen hintaan.
Muuten on kyllä mukava auto!
Ompa ollut kalliita noinkin pienet osat! Kyllä tuohon Gt:seenkin jotkut määrätyt osat maksoi niin että meinas perseelle tippua kun hinnan kuuli.
Mullakin nousi huimiin kulutus, samalla tuli kierroslukumittarin heittely? sekuntin välein kierrokset hyppää 1000-1700 väliä, semmosta pomppimista, mutta vain kun kone on kuuma!
kulutus kasvo yht äkkiä, ja tasakaasulla kolmosella "nyöhtää" vähän.. eli tuntuu ku ois myyrä bensapumpussa tai jotain? että kevyttä nykimistä havaittavissa! Mikähän vois auttaa? ja mikä ees on ongelman nimi?
voisko olla että se Lambda anturi ois menny? Ja kierrosten heittely kuuluu autosta myös ulkopuolella!
Happitunnistimet olivat molemmat toimintakunnossa.
Bensaa menee 12-13L satasella!
Kovilla pakkasilla vakionopeudensäädin ei toiminut mutta nyt taas toimii.
Henkimaailman vehkeitä!
Eipäs se Vakionopeudensäädin toimi tuossakaan noin yli -20c pakkasella? mutta taas alle niin toimii mainiosti? liekkö tahallista, tiedä siitä sitten