Moi Voisitteko kertoa mielipiteenne honda vtx 1800c pyörästa tuli ostettua sellainen ja hirvee polte, että pääsis baanalle. Mielestänne hyviä ja huonoja puolia?
honda vtx 1800
cruiser
32019
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei minkäänlaista kokemusta eikä ees havaintoa ko. fillarista, mutta näkö ainakin hyvä ja tehoja ja vääntöä löytyy...
Olen itte hankkimassa customia ja sama pyörä ois yhtenä vaihtoehtona.
Kyllä mulla on sellanen tunne ettet sormias p...kaan työntäny.
Oli tosiaan tarkoitus vaihtaa toi 750 ensi kesäksi. Mutta taitaa siirtyä... =(
Putkisto kannattaa vaihtaa V&H:n kaksi osaiseen niin saa jossain määrin enemmän koneesta irti.
Löytyi Googlen kuvahaulla yksi hyvä testikin mutta en viitsi ruveta enään etsiimään.
Itsellä on em mopo. Omaansahan saa kehua, mutta täytyy mainita muutama huonokin puoli, jotta osaat varautua niihin.
Korkea V2 tekee pyörästä lievästi yläpainoisen. Ole todella tarkkana, ettei pyörä pääse niiaamaan kyljelleen, kun kääntelet pyörää ahtaissa paikoissa ja hitaissa nopeuksissa. Jalat reilusti maahan ja pidä pyörä pystysuorassa.
Yläpaino samalla lisää pyörän ketteryyttä, mutta keilapujottelut jättäisin tekemättä. IsoX:ää ei ole tarkoitettu tiukkoihin immelmanneihin.
Tarkastuta takapyörän laakereiden kunto aina renkaan vaihdon yhteydessä. Jenkkihörhöillä on paukkunut laakereita pyöristään.
Jos vaihteet ei tahdo mennä päälle, niin rasvaa vaihtepolkimesta vaihteistoon menevän tapin nivelet. Joudut irroittamaan yhden kromatun suojuksen.
Hyvät puolet huomaat heti, kun ensimmäisen kerran väännät kahvat kaakkoon. Kiihtyvyys kolmos vaihteella on melko raju. Jos lähdet kiihdyttämään kolmosella 40 km/h vauhdissa, niin et ehdi öö:tä sanoa kun mittarissa on 120. Kokeile sitä ensin suoralla tiellä. Säädätytin kaasukahvan välyksen mahdollisimman lyhyeksi, jotta hidasajo ei olisi nykivää.
Jarrut on tehokkaat ja moottorijarrutus on erittäin jämerä. Esim Velskolan-Pitkäjärven tiellä ei tarvi käyttää jarruja ollenkaan jos et kiihdytä suorilla yli 60 km/h.
Honda kuulemma tuo ensi vuonna IsoX:stä turbo version. Tehot nousee 75:stä yli 110:een kilowattiin.