tere
mikäköhän s60 mahtaa kurnuttaa kun kääntää ohjauspyörää...kuuluu sellanen kurina...näin ei käy koko ajan vaan aina välillä...
ohjaustehostin hajoamassa tms?
mikä hoidoksi?
mikäköhän s60 mahtaa kurnuttaa kun kääntää ohjauspyörää...kuuluu sellanen kurina...näin ei käy koko ajan vaan aina välillä...
ohjaustehostin hajoamassa tms?
mikä hoidoksi?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Dieselimalli vai? Väljää ohjausnivelissä.
tarkastanut ohjaustehostajan öljymäärän?vajaa säiliö on merkki vuotavasta hammastangosta.vika ilmenee ääntelynä pyöriä käännettäessä.näitä hammastankoja on mennyt suht tuoreistakin volvoista.
6 eri Volvo mallia eli 340, 460, 240, 740, S40, S60 ja yhdestäkään ei ole mennyt hammastanko eikä edes naapurin ukolla. Totta on että jos siellä on vuoto ja nestemäärä laskee, niin alkaa se kurnuttaa kun kääntelee.
...on bensa vekotin...
mitäköhän sellai hammastanko kustantaa töineen jos rikki?
ohjaustehostimen öljy on mitan alarajassa...
Hammastangon vaihto Volvolla siinä 1500€. Toivo ettei ole rikki.
..se on helpoin todeta jos rikki, tuo hammastanko?
huomaat helposti.auto pukille ja moottorin alla oleva pohjalevy irti.yleensä liruttaa juuri siihen levyn päälle.kalliille kuulostaa tuo 1500 eur.onneksi meni omassa autoliikkeen piikiin.
se tehostin jurnuttaa aina jos käännät rattit ääriasentoon, sitähän ei kukaan normaalisti tee, eihän.
...en nyt ihan sitä korvaa särkevää ääntä tässä tarkottanut.....;)
tarkista tehostimen öljysäiliöltä tulevan letkun
lemmarin kireys pumpun päästä ja katso myös säiliön puolelta.
mulla nimittäin liitos pumpun puolella oli löystynyt ja vuosi siitä öljyä ja veti ilmoja.
kannattaa tarkistaa ennen isompia remppoja.
Itsellä S80. Ohjaustehostin joutuu kovalla pakkasella liian suurelle rasitukselle ja kun kääntää rattia kylmänä ääriasentoon niin öljyletkujen liitoksesta alkaa vuoto.
Edellisellä S80:llä sattunut sama juttu. Kun liitokset on kerran kiristetty, niin alkoivat pitää.
Sen "kurinan" aiheuttajana ovat ilmakuplat, jotka jäävät sinne letkuihin pyörimään. Ilmaaminen tapahtuu paikallaan, auto käynnissä, tehostimen korkki auki ja rauhallisesti ohjauspyörää käännellään ääriasennosta toiseen. Kaveri katsomaan säiliötä, kun kuplia ei enää tule, järjestelmä on ilmattu.
Rikki sen saa kun ajaa ilman öljyä. Väliaikaisesti sinne voi laittaa automaattivaihteiston öljyn.
Jos ohjaustehostin ääntää aukaise nestesäiliön korkki. Jos paluuputki päättyy nestepinnan yläpuolelle, siitä on irronnut putki joka vie paluunesteen purkin pohjalle. Löysin tämän Ruotsin poikien sivuilta. Itse jouduin hakemaan uuden purkin Volvolta. Maksaa 50 ekua. Yritin laittaa putken takaisin,mutta ei onnistunut. Irtosi välittömästi. Ruotsin poikien mukaan tyyppivika s80 ssä ja v70 ssä.