Olisiko kenelläkään hajua mikä on vikana kun autoni rupesi syömään bensiiniä enemmän kuin normaalisti. (ei johdu ajotyylin muutoksesta) Auto tupruttaa pakokaasua normaalia enemmän. Kylmänä käynnistettäessä auto yrittää sammua jos ei paina kaasua. Kun lähtee käyntiin kierrokset tippuvat 500:n. Lämpimänä n. 1000:ssa ja heittelee parin sadan kierroksen välillä. (tyhjäkäynnillä). Tulpat ja suodatin vaihdettu. Olisiko mahdollisesti suuttimissa vikaa.
Mitsu Lancer GLXi -90
Mikä vikana!
4718
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mulla on Glxi vm -89, se ei vie bensaa kuin 6-7 litraa, mutta käyntihäiriöitä on vähän samaan tyyliin...välillä kylmänä kierrokset tippuu liian alas, ja kun painaa kaasua, kone sammuu saman tien. Eritoten viime vuoden se teki sitä sadekeleillä/tuiskussa. Äkkäytyi kerran parkkipaikalle yöksi, ja lähti vasta seuraavana päivänä käyntiin. Kun auton saa käyntiin, pitää huudattaa kierroksia yli 3000:n pikkuvaihteilla vähän aikaa, jonka jälkeen käynti normalisoituu. Kaupunkiajossa rentouttavaa kepittää talla pohjassa ruuhkaan...:)
Keväällä HAJOSI virranjakaja, jonka vaihdon jälkeen auto toimi taas ok (samalla vaihdettiin virranjakajan kansi yms. ). Polttoaineensuodatinkin jossain välissä vaihdettiin. Mutta nyt on vika taas palannut satunnaisesti (muutaman kerran kuukaudessa). Tosin nyt ei riipu keleistä.
Check Engine -valo on hiillostanut jo kolme kuukautta...tarttis varmaan jotain tehdä. Muuta vikaa kuin nuo satunnaiset käynnistymishäiriöt ei ole. Mutta tosiaan kesäkeleillä meni jopa alle 6 litran (5.9) satasella.
Toivottavasti joku osaa noihin käyntihäiriöihin vastata tyhjentävästi.
Siis mulla on nimenomaan päinvastoin, jos PAINAN kaasua kylmänä, auto sammuu. Vasta kun auto käynnistyy, niin kone sammuu, jos ei pidä kierroksia korkealla.
No, vaihtoautoa tässä kattelen.
aikanaan kun minulla oli tuollainen, niin jossain vaiheessa tuli hieman vastaavanlainen ongelma. Auto ei käynyt kunnolla tyhjäkäyntiä ja muutenkin vähän takkusi. Maahantuojan huoltomies sanoi että sieltä on tyhjäkäyntimoottori rikki, tosiasiassa mitään sellaista ei siellä olekaan ja seuraava huoltomies ilmoitti toisessa pk seudun Mitsuhuollossa että koneen liukulaakerit on menneet, eli että kone auki ja samantien pajalle. Varoitteli vielä että ei sillä voi ajaa tai se hajoaa samantien suurinpiirtein pihalle.
Otin kuitenkin riskin ja sanoin että nyt kaikki osat takaisin ja kansi kiinni, mietin mitä teen sillä kustannusarvio oli n 3tmk. Sitten sattumalta kuulin että Huyndai ponyssa on sama Mitsun kone, ja tunsin kaverin joka huolsi noita ja soitin sinne, niin homma ratkesi sillä että ruisku säädettiin kokonaan uusiksi ja hintaa oli 250mk.
Oman auton käynti tasaantui, kun vaihdettiin uusi lämpöanturi. Vanha kertoi ohjausyksikölle, että ajellaan 50 asteen pakkasessa! Esim.savun tupruttelu saattaa johtua viallisesta lämpöanturista. Samalla tehtiin jotain muitakin säätöjä ja käynti tasaantui.