TERVE!
Olen ostamassa Opel Vectra 1.6i-16 GL 4d:tä vm. 96-97, jolla mittarissa on n.100tkm. Hintahaitari ollut siinä 11500-14000€.
Pari juttua haluaisin vielä tarkistaa. Ensiksi ruostuuko nämä vectrat enää niin kuin vm91-92?
Olen tutkinut vectran vikalistoja ja muutakin autoon liittyvää. Mitä muuta minun tulisi ottaa huomioon?
Olen ostamassa Opel Vectra 1.6i-16 GL 4d:tä vm. 96-97, jolla mittarissa on n.100tkm. Hintahaitari ollut siinä 11500-14000€.
Pari juttua haluaisin vielä tarkistaa. Ensiksi ruostuuko nämä vectrat enää niin kuin vm91-92?
Olen tutkinut vectran vikalistoja ja muutakin autoon liittyvää. Mitä muuta minun tulisi ottaa huomioon?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Opel vectra söi öljyä ( korjaamokäynti ja kaikki oli ok. Muuta en ole kuullut...
Itselläni on vectra b 2.0l 96. Vähän väliä on jotain antureita hajallaan ja saa olla viemässä merkki korjaamoon huoltoon kun ei muut mahda niille mitään eikä oo mitään halpaa lystiä. Ruostetta on esim: takaovien korissa olevien lukkorautojen ympärillä ja helmoissa.
No on sulla huonosti (ei ollenkaan) hoidettu auto jos selvää ruostetta esiintyy, mulla on -95 astra eikä siinä ole kuin parit kiveniskemät. (ajettu vasta 230tkm, ja lisää tulee joka päivä)
Ja b-vectran -96 mallissahan on "lapsentauti" vikoja ollut koska on uusi korimalli, kuten on monissa muissakin merkeissä, esim. passat, 307.
-97-98 mallit on kuulemma paljon parempia. Itse en aio koskaan ostaa minkään merkin ensimmäisiä malleja, on järkevämpää odottaa se vuosi-pari.
Mulla oli kans vectra b 1.6GL -96. Auto oli mielestäni erittäin hyvä ja mielyttävä ajaa. Se oli mulla reilun puoli toista vuotta. Ei mitään varsinaista vikaa, mutta noin 130 tkm kohdalla se alkoi syömään öljyä suht reippaasti, johtui varmaan noista venttiilinkumeista. Ja kylmänä venttiilinnostajat naputti aika kuuluvasti, mutta lämmettyä ei kuulunut mitään. Ruosteongelmaa ei varmasti ole, jos autoa on vähäkään pesty ja puunattu.
Kerran on pakko kirjoittaa tälle Opel palstalle, sen verran meinaa tulla sappi suuhun kun ajattelenkin Opelin laatua. Itsellä on uutena hankittu -01 Vectra, ajettu nyt 60 tuskallista tkm. Osaa hajonnut ja kitinää, vinkunaa, kolinaa kuulunut day one alkaen, täynnä pikkuvikoja. 30t öljynvaihtovälillä loppuis öljyt 3:een kertaan, huollon mukaan ei kuitenkaan mitään epätavallista. Mitä ruostumiseen tulee, katto maalattiin 3kk ajon jälkeen takuuna ruostumisen vuoksi... Vehkeessä oli vuoden sisällä enemmän vikoja kun mulla on ollut kolmessa viimeisessä ei Opelissa 15:sta vuoteen. Ei ihme että annettiin vain vuoden takuu, ei niitä vikoja saatu vuodessa korjattua. Myös tutuillani ollut samansuuntaisia kokemuksia, mutta pitihän se itse todeta, koita säkin. Minä kyllä uskoin tästä kerrasta, ei ikinä enään T...laisten (heitä kai siellä Saksassa hihnan vieressä seisoskelee?) kokoamaa Opelinpaskaa, phyi.
Mulla on -96 1.8 Vectra (joka on muuten myynnissä!)110tkm ajettu. Omassa autossani ei ole ollut mitään muita ongelmia kuin takaovenlukko, joka reistailee ja kulutusosia olen joutunut vaihtamaan.
90-luvun alun ruosteviat ovat hävinneet Opeleista kokonaan.
eli itelläni on -96 2.0 automaatti Vectra, vaihdettuani tyhjäkäyntisäätimen auto on toiminut moitteettomasti. Ei ruostetta, eikä mitään muutakaan vikaa. Sanoisin, että 90-luvun autot on hyviä, jos niitä on vaan hoidettu. Kaikki autot kyllä hajoaa käteen jos niitä ei hoideta. Miten muka 90-luvunalun opelit ruostui, itselläni oli -91 vectra ennen ja täysin ruosteeton. HOITAKAA ihmiset autoja niin ne kyllä toimii 10-15 vuotta, jopa japsiautotkin pysyvät ruosteettomina hoidettuina!
Sen verran kumminkin sanon, että ole tarkkana kun menet ostamaan autoja, jossain voi olla jo saksasta tuotu "vähän" ajettu peli, mittarissa alle 100tkm, mutta todellisuus on vähintään 1,5 kertainen.
Opel kannattaa ostaa jos haluat huoltaa/remontoida autoa seuraavasti.
-laturi sippaa noin 100 tkm:ssa, sitä ennen jo menee polttimoita tiuhaan tahtiin
-vesipumppu, jakohihna 60 tkm välein
-ekoissa vuosimalleissa meni moottorintunnistimia paljon. Kammentunnistin taisi olla yleisin
-tyhjäkäyntimoottori(2000 mk) huomaa kun rikki niin käynti vaeltelee
-tuon ikäisessä ne paljon puhutut kattoruoteitten uudelleen liimaukset
-jarrupalat irtoavat pinnoistaan itsestään
-venttiilinvarren kumit jo ennen 100 tkm. Öljyä menee koska fuskaavat
Minulla oli Opel Vectra CD Sport -98, joten tiedän. Sitten edelliselle kirjoittajalle. Luuletko tosiaan että löytyisi markkinoita Saksasta käytettynä tuoduille Vectroille Suomessa kun nykyisissäkin on täysi työ päästä eroon ja vielä mittarista ruuvattuja..Heh. Eiköhän sieltä haeta ihan eri merkkisiä autoja.
Heittäisin pienen lisätarkennuksen tuohon tyhjäkäyntimoottorin hintaan, hinta ei ole lähellekään 2000 mk, vuosi sitten maksoi jotain 900 mk.
VM -91 Vectra ajettu 280 Sama omistaja eli minä
-Laturi 280 tkm ei ongelmia
-Vesipumppu- Vaihdettu 120 tkm;ssä Bugatti merkkiseen tarvikepumpuun- ei sen jälkeen ongalmia-jakohihna noin 80 tkm välein- ei ongelmia
- ei tyhjäkäyntiongelmia
-Jarrupalat edessä kuten myös koko etujarrut- Uusittu palat aina kun on kuluneet-Jarrulevyt jossain 200tkm:n paikkeilla
-Ei öljynkulutusongelmia
-Vuosi sitten uusittu imusarjan tiiviste-vuoti
-Apumiehen helmakotelo uusittu vuosi sitten ruostevaurioiden vuoksi
-Kuljettajan puoleinen helmakotelo uusitaan tänä vuonna em. syistä johtuen
Ensimmäinen raidetangon pää uusittu keväällä> muut pallonivelet ehjiä
-Vetoakselit on uusittu kerran johtuen rikkinäisillä kumeilla ajamisesta
-Toinen etupyörän laakeri uusittu noi 2 vuotta sitten
-takaikkuna liimattu uudelleen tänä kesänä osittaisen liimauksen irtoamisen johdosta
- Takajarrut hieman ongelmalliset> 3kertaa uusittu jarrurummut ja hihnat
-Kolmiotukivarsien takapään puslat uusittu pari vuotta sitten
Siinä oli reilu kymmenen vuoden vikalista. Merkkihuollossa en ole käynyt kertaakaan. Huollot tehty itse
Onko ollut murheenkryyni, empä sanoisi.
Etuiskarit ja jouset on uusittu kerranIskarit ehkä turhaan, jouset >päästä katkennut pini pätka> ei haitannut muita kuin katsastusmiestä
Nuo moottorin anturiongelmat ja tyhjäkäyntisäätimen kiukuttelu on 1.8 ja 2.0-litraisten ongelmia, alkuperäinen kirjoittajahan oli harkitsemassa 1.6-litraista. Tosin noista 1.6-litraisista osa tuntuu syövän öljyä aika lailla, eli jos liikkeestä ostaa, niin kannattaa varmaan edelliseltä omistajalta varmistaa, ettei kyseessä yksilössä ole tuota öljynsyöntiongelmaa.
Ostaa tyhjäkäynti moottoria. Minulla on 97 Vectra
ja oli samoja tyhjäkäynti ongelmia. Putsaa tkmoottori ja käy ostaa Opelilta suodatin tkmoottorinpäälle. Osat maksaa n. 40€. Olen ajellut 10000km suodattimen asennuksen jälkeen ja toiminut hyvin. Latureissa olet oikeassa. Kestää sen satatuhatta. No nyt sillä ajelee taas kolme vuotta.
Velipojalla oli 97 vectra 2.0 cd. Osti uutena ja sillä kyllä oli ongelmia aika paljon (ei ruostetta). En nyt muista mitä kaikkea.. Anturiongelmia? Takajarrut ruostui 20 tkm:ssä. Huollossa sanottiin vaimolle, että jarruttavat väärin (he-he). Vaihto uuteen Primeraan ja on ollut tyytyväinen muuten paitsi, että Opeli oli parempi ajo-ominaisuuksiltaan! Mutta tunne kyllä muitakin saman ikäluokan Vectra -omistajia, joilla ei sitten taas ole ollut mitään ongelmia. Jakohihna meni yhdeltä 80 tkm:ssä (vaihtosuositus oli silloin 120 tkm, nykyään 60 tkm)! Kallis paukku ~ 15.000 vanhaa rahaa... Kaitpa se nykyautoissa vaikuttaa, miltä alihankkijalta mihinkin valmistussatsiin osat tulee. Ei mikään tehdas tee kaikkia osia itse ja alihankkijat vaihtuu aina silloin tällöin??? Kuulemma! Säkällä voit saada hyvän tai sitten sellaisen Maanantai -kappaleen niinkuin velipojalle kävi! Onnea autohankinnallesi!
Moro,
jos haluat ostaa tehokkaamman niin osta multa
emännän auto pois.
Kyseessä 97, 2.5 V6 farkku, jolla
kilometrejä täynnä 105 tkm. Ja takuu kilometrit.
Hintaa n. 16000 oiroo.
Myymme sitä tarpeettomana, koska ostimme toisen farkun. 1 riittää näin keskivertoperheelle...
Titi