Koska alkaa valitus sammuttimien tarkastusten tarpeellisuudesta ja nuijan kopauksen hinnasta arvoisat Bilteman ja Lildin asiakkaat ? Tervetuloa leimauttamaan sammuttimet ennen kevään ruuhkia ja/tai uusimaan kalustoanne jotka ei mene tarkastuksissa läpi tai eivät täytä viranomaismääräyksiä.
Sammutin
Tarkastaja
345551
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Laitappa yritysesi nimi ja osoite, niin tiedän kiertää sen kaukaa.
Miten perustelet sammuttimen tarkastuksen hintaa? Työhön ei mene paria minuuttia kauempaa eikä tarralappunen paljon maksa.
Tässä on yksi luvanvarainen ammattikunta, joka laillisella monopolilla voi pitää hinnat kohtuuttoman korkeina.
Se on asiantuntemus, ammattitaito ja laatu tässäkin työssä joka maksaa. Et kai sinäkään luottaisi halpatyöhön - köyhällä ei ole varaa halpaan.
Mitä asuantuntemusta painesäiliön silmämääräinen arviointi vaatii? Kerrotko minkalaisella koulutuksella pääsee sammutinyritykseen töihin ja minkälainen tutkinto vaaditaan?
Sammuttimen tarkastaminen tapahtuu silmämääräisesti arvioiden. Siinä ei vaadita mitään erikoisosaamista tai laitteita.
Rahalle vastinetta!
"Miten perustelet sammuttimen tarkastuksen hintaa? Työhön ei mene paria minuuttia kauempaa eikä tarralappunen paljon maksa. "
Viimekeväänä kävin tarkastuttamassa sammuttimeni alan liikkeessä. Maksoi muistaakseni 6 euroa. Ei mitenkään kohtuutonta mielestäni.
Maksoimme venekerhon järjestämässä tarkastuksessa myös 6e / kpl. Sammuttimia tarkastettiin 20-30 kpl tunnissa, joten ihan mukavasti tarkastaja tienasi. Jos ajatellaan 50e/tunti olevan normaali amattiliikkeen tuntiveloitus, niin 120-180e sarjatarkastuksen tuntituottona on kyllä liikaa.
Yhden kappaleen tarkastuksesta yksittäin 6e on ihan kohtuuben rajoissa hinta, mutta jotenkin perusteltavissa.
Herra nähköön, mikä ymmärrys. Ensinnäkin piditte kai tilaisuuden tarkastajan luona, niin ettei hänen tarvinnut käyttää lainkaan aikaa matkoihin? Entäs jos olisikin sattunut vaikkapa kelvoton sää ja paikalle olisikin tullut viisi ihmistä ja kymmenen sammutinta? Eikä tarkastajalle aiheutunut mitään lisätyötä tarkastetuista sammuttimista, esim kirjalista tai hänellä ei muutenkaan ollut mitään yleiskuluja? Yleisesti ottaen on täydellisen järjetöntä yrittää laskea yhden tietyn tunnin ansioita.
Itse olisin ollut iloinen tarkastajan puolesta, kun kerrankin homma kannatti molemmille osapuolille. Ilmeisen onnistunut tilaisuus.
Ammattiliikkeen tuntiveloitus 50e käsittää koko liiketoiminnan kulut. Tilavuokrat, palkat sivukuluineen, investoinnit ym. Matkakulut veloitetaan pienemmän taksan mukaan olisikohan 20e tunti tai kilometripohjaisina. Eli yrityksen piilotyö sisältyy noin 50e tuntitaksaa. Turkin sammutinhuoltajilla on mitää erityisempää kuin muillakin ammattilaisilla.
Jos tuo sammutinhomma olisi niin hyvä tulonlähde kuin kehutte, olisi varmaan joka kylä täynnä sammutinfirmoja. Koulutus lupien saantiin on lyhyehkö ja melko helppo, eli ei ole este firman perustamiselle, eikä ne ole mitenkään tarveharkinnan mukaan jaettu, (kuten taksiluvat) joten joka jannu vaan omaa kultakaivosta perustamaan.
Vuokratkaa toimitilat, koko vuodeksi kalliilta paikalta läheltä satamaa, hankkikaa työkalut, huoltoautot yms. Niinpä saatte koko joukon iloisia veneilijöitä yhtenä kevätkuukautena vaatimaan heidän sammuttimensa huoltoa HETI ja ILMAISEKSI. Sitten onkin mukavasti rahaa ja aikaa lomailla koko loppukesä ja vielä talvellakin varaa lähteä lappiin laskettelemaan.
Lähtisitkö itse heittämään keikan 50 eurolla/brutto edes 10 km päähän omalla autolla ja aikaa pitäisi varata 2 h matkat? Takaisin tullessa sitten vain voisi todeta, että perillä ei mennytkkän kuin tunti. Epäilen, että et lähtisi, minä en ainakaan. Kirjoittamasi mukaan tuo 50 egeä olisi ollut se kohtuullinen korvaus urakasta.
Meilläkin seura on sopinut sammutintarkastuksen satamaan vesillelaskupäivinä. Pitkäaikaisen havainnon mukaan kiirettä siinä on neljänneksen paikallaoloajasta ja toinen neljännes pelkkää ajankulua, lopun aikaa osin työllistettyä. Jos siitä täystyöllistetystä ajasta saisi sen 50 e/h, mitä pitäisi saada siitä odottelusta?
Montaakaan palvelua en muuten ole viimeaikoina saanut tuolla 50 e/h kustannuksella, en sen enempää yksityishenkilönä kuin firmankaan puolesta.
Koulutus ei todellakaan ole kynnys, mutta lupien saamiseen tarvittava pakollinen työskentely tarkastusfirmassa onkin jo vaikeampi. Kun kilpailijaa ei markkinoille haluta, niin ei oteta kaveria "oppimaan" kopauttelua ja rahastusta! Taksiluvat ovat viranomaisten takana, mutta samnmutintarkastus alalla toimivien yrittäjien armon varassa. Oliskohan kilpailuvirastolla sanottavaa?????
Kuinka sammuttimen tarkastus tehdään? Voitko kertoa yksityiskohtaisesti? Kerro myös mitä siitä veloitat?
Asiasta on vaahdottu niin paljon, että eiköhän olisi syytä nostaa kissa pöydälle.
Tämä turha turina tuntuu olevan joka keväistä. Vuoden 2005 keväällä muistaakseni ainakin Veneilijälehdessä kerrottiin melkoisen kattavasti mitä sammuttimen tarkastus pitää sisällään. Muistelen myös muissa lehdissä olleen samansisältöisiä juttuja.
Ajatellaanpa turvallisuutta. Mistä saatte merelle venepaloon sen paikallisen VPK:n pruuttaamaan sen tulipalon sammuksiin?
Toisaalta hyvin harvoin venepaloja on. Eli tarvitaanko koko sammutinta? Sama koskee pelastautumisvälineitä. Niitäkin tarvitaan harvoin. Mitä jos nekin unohdettaisiin?
Minulla ei ole sitä venelehteä, joten voisitko kertoa mitä tarkastus pitää sisällään ja miten se käytännössä tehdään?
Eipä ollut tuota lehteä enää minullakaan.
Netistä kuitenkin löytyi. Käy lukemassa kohteesta http://www.veneilijä.fi/web/default.php?id=115
Tuolta löytyy Veneilijä 06/04.
Lue koko juttu ennen kuin annat palautetta.
Ei sitä juttua löytynyt annetusta osoitteesta.
Menin ja hain sen google-haku osasta. Sinne kun syötin Veneilijä. Sieltä tuli se normaali linkkivinkki. Avasin sen. Sivu aukeni kuin aikanaan eräs tietty hauta. Sieltä sitten valikosta etsin numeron 06/04. Luin tuon tarinan. Kyllä se pikkuisen selvitti mistä on kysymys.
Eli sammutinta pyöritellään käsissä ja katsotaan, ettei kuoressa, laukaisimessa tai letkussa näy vaurioita. Mahdollisen jauheen juoksevuus varmistetaan kokeilemalla.
Mitä erikoisosaamista tämä vaatii?
Ostin 6kg sammuttimen Bauhaussista 36e. Tarkastus maksoi 12e eli 1/3 uuden hinnasta. Käytännössä sammuttimen tarkastaminen maksaa enemmäin kuin sen valmistaminen.
,,mitkä LIE EU_määräykset muualla!!??
,,en HETI usko kun saksalainen ostaa 16€ sammuttimen
toukokuussa.....sakot tulisi jo heihäkuussa!!!!
,,olisi muka pitäny jo "katsastaa????"varmasti EI MENE LÄPI EU:ssa,,että uusi /käyttämätön tavara pitäisi jo LEIMATA/RAHASTAA!!!!
Viime vuonna tosiaankin oli kinaa tai keskustelua täällä sekä omassa,kin kerhossani.
Meillä yksi katsastusmies oli sitä mieltä, että tarkastaa pitää joka vuosi, valmistusajankohdasta riippumatta.
Osa oli toista mieltä, tästä seurauksena itse esim. ilmoitin, että en katsasta ollenkaan, jos ei ole tässä,kin asiassa jotain järkeä.
Seuraus oli, että uusi sammutin, jossa oli "Tehtaan lopputarkastus" vielä voimassa hyväksyttiin ilman tätä Sammutinliikkeen rahastusta.
Ymmärränhän minäkin, sen ajatuksen, että kun on keksitty tämä tärinästä aiheutuva ns. paakkuuntuminen ym, niin pitää sitä koputella, mutta jos sammutin on tehtaalta lähtenyt TARKASTETTUNA, niin ei kenenkään venekatsastushenkilön pidä sitä epäilemän, etteikö se olisi kunnossa.
sammuttimien turhanpäiväinen kastastaminen on syvältä pers**stä. Sammuttimet kun pysyvät itsestään toimintakuntoisina vuosikausia, ja turha avaaminen on vain omiaan vaurioittamaan niitä. mielestäni sopiva huoltoväli olisi harrastekäytössä 10, ja ammattikäytössä 5 vuotta.
Olen itse ollut tekemisissä ko. laitteiden kanssa ammattini puolesta yli 20 vuotta, eikä kohdalleni ole osunut ainuttakaan, joka ei olisi toiminut. Vanhin testattu sammutin on ollut ollut katsastamattomana veneen boksissa 35 vuotta, ja toimi kokeiltaessa moitteettomasti. Samalla kertaa testattiin vuoden 1972 hätäraketit ja soihdut, ja nekin olivat kaikki toimintakuntoisia.
Mitä nykyisiin halpahallien myymiin sammuttimiin tulee, niin kaipaisin niihin tukevia kahvoja, jotka eivät hajoa käsiin, painemittaria ja erityisesti letkua, jonka voi suunnata kohteeseen. Tositilanteessa kun sammuttimien on oltava myös turvallinen käyttää.
On onni kun et enää ole mukana näissä sammutin hommissa. Totuuden nimissä kerrotaan kaikenlaista. Itse löydän jatkuvasti ei toimivia laitteita. Minä teenkin työni tarkkaan ja huolella. En pelkästään "kopauta ja laputa" kuten ilmeisesti sinä olet tehnyt. Tarkastamalla viat löytyvät ja totuutta voidaan katsoa suoraan silmiin. Myös asiakkaat luottavat kun tekee työnsä tunnollisesti.
Mulla oli veneessä neljä sammutinta. Koska ne vei niin paljon tilaa, kokeilin niistä huvikseni kahta. Toinen ei lauennut ollenkaan mutta toinen laukesi ja halkaisi samalla letkun, josta jauheet lensi komeasti päälle. No, ne oli yli kymmen vuotta olleet tarkastamatta.
sinä niitä hommia teet,kerro lisäksi mitä muuta teet,punnitset,kopautat ja tarkastat silmämääräisesti vuosien kokemuksella,liimaat tarran.onko vielä muita toimenpiteitä?
sellasesta L kirjaimella alkavasta puodista,on metallikahva,hieno painemittari ja ehjä letku,muistuttaa erehdyttävästi jotain "maailmankuulua"kuninkaan hyväksymää merkkiä,on saksassa hyväksytty jne.huonohan se vissiin on mutta toimii.
Ensin itketään 6 euron tarkastusmaksua ja sitten mennään ostamaan 500 euron navigaattori silmää räpäyttämättä. Patterit siihen jo maksavat saman.
Entä kuinka paljon saa rosteri ruuveja 6 eurolla.
On varmaan syytä vaihtaa harrastusta jos ei sammutinta ole varaa huollatta.
Sammuttimella ei tee hevon persettä ,vanha tai uusi viltti parempi,tai jos on sammutin sen pitää olla 12kg,parempi kun juoksee tai hyppää jortaniin,ja mitenkäs olikaan viranomaisten kanta valvontaan.
Koeta sammuttaa esimerkiksi konehuoneen öljypalo vanhalla filtillä. Olet aika fakiiri. Sinne kun sujautat 7,5 litran nestesammuttimellisen ja annat kuivaa niin ei edes kone tuhoudu kokonaan kuten jauhesammuttimella.
Puhut konehuoneesta. Sellainen jos veneessä on, niin sammutin on myös tärkeä.
Minä puhun minimikokoisesta perämoottoriveneestä. Ja siitä, että poliisella ei todellakaan ole muuta tekemistä kuin ajella rauhassa kauniina kesäpäivänä pitkin syrjäisiä järvenselkiä. Ja v-uilla niille harvoille vastaantulijoille sammuttimen päivämääristä. Kuinka monta ihmishenkeä on menetetty tapauksissa kun tavallinen HT-vene luokkaa 6 m on syttynyt tuleen. Ja jos joku torvi on sen bensalla kastellut, niin palaa joka tapauksessa sammuttimista riippumatta. Pelastusliivit ja uimaan.
Sammuttakaa janonne että loppuu jorina sammuttimista.
Minäkin olen katsellut ihmeissäni noiden halpahallien sammuttimien hintoja. Kertokaahan nyt asiantuntijat, ovatko nuo sammuttimet
- kelvollisia käyttötarkoitukseensa
- määräykset täyttäviä siten, että käyvät esim. katsastuksessa
Olen ajatellut ostaa tuommoisen halpisvekottimen kakkossammuttimeksi, joka saisi sitten veneilykauden ulkopuolella matkustaa auton kyydissä.
tarkastetaan sammuttimia töissä niin ei tarvii maksaa pullon kääntämisestä ja koputtelusta.
maksa centtiäkään sammuttimen tarkastuksesta. Siis saavat tulla sitä kyselemään, mutta olihan siitä viime kesänä venelehdissä juttua, että sakottaa ei enää voi, koska laki ei anna perustetta tällä hetkellä. Että ajellaan vaan aivan rauhassa ja haistatetaan pitkät kyselijöille. Muuten, 2kg sammuttimella ei tee moottoripalossa pätkääkään, joten se on jo yksi syy olla vaikka ilman koko sammutinta.
yks ministeri en nyt muista nimeä lupasi korjata asian ennen kesää. Eli sakot tulee jo ensikesänä todennäköisesti ja laillisesti.
Liikenneministeri se on joka tuohon asiaan voi puuttua. Paikalla juoksee akka toisensa jälkeen, joka kyllä haluaa puuttua siihen ja tähän. Nykyinen haluaa teille 70 km/h. Ei ole vielä ehtinyt miettiä, mitä veneilijöiden kiusaksi voisi tehdä.