Onko kellään omakohtaisia käyttäjäkokemuksia Brisk tulpista. Liukukipinätulpan pitäisi rakenteensa vuoksi olla tehokkaampi, vai olenko väärässä. K.o. tulppia tuo maahan us-parts, näyttävät olevan melko arvokkaita, siis ostaakko vai ei?
brisk premium
spark
5659
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kerran vuosia sitten tehopenkissä Saab T16-kone osoitti, että juuri NUO kärjettömät toimivat ainakin Saabissa. Moottorijarrutuksissa tasaisempi käynti ja mikä parasta niin kone antoi eri alueilla 3-5hv lisää tehoa.
Lisäksi kestoikä oli nk. ikuinen. Suosittelen.
Mitä ne maksavat. Mitä niissä on niin erikoista? Onko niitä myös eri lämpöarvoisia. Sopivatko ne viritettyyn koneeseen myös?
Tottakai saa virivehkeisiin !
Toimivat hyvin uutena, mutta kestoikä on paljon muuta kuin ikuinen. Minä ajoin n. 35 tuhatta, jonka jälkeen ei enää toiminut kunnolla. Ne tulivat juuri silloin kuluttajamarkkinoille ja kestoksi arveltiin n. 100 tuhatta. Lisäksi ainakin minä ihmettelin, että mitähän sille sytyspinnalle tapahtui, joka oli poistunut tulpista?
Kilpakäytössä siis menettelee, mutta ei niistä juurikaan ole etua vakioautoilijalle, kun ottaa hinnan huomioon.
Noin 5 v. sitten minulla oli vm. -90 VW Golf 1.6:ssa Briskin kärjettömät tulpat n. vuoden ajan. Alussa toimivat hyvin, mutta sitten alkoi sytytys pätkimään ja tuli käyntiinlähtöongelmia moottorin ollessa kuumana. Ajoin tulpilla n. 20 000 km, jonka jälkeen vaihdoin Championin 3-kärkitulppiin. Pelaavat Briskejä paremmin, hintakin vain puolet Briskeistä.