DP-S potkureiden irroitus

Tere,

Kyseessä on Duoprop DP-S vetolaite jossa on 2 potkuria. Ja kun katsoo etupotkurin kiinnitysmutteria niin siinä on 3 "väkästä" muuten pyöreässä ulkokehässä. Vetaria käytetään ainakin 4.3GL/XGi koneissa.

Toinen ongelma liittyy takapotkuriin josta lähtee maalit lapojen yläpinnoista kiinnityskohdasta. Ilmeisesti etupotkuri vispaa veden jo niin kovaan liikkeeseen että se vie maalit mennessään. Irti lähtevän maalin kohta näyttää ensi silmäyksellä siltä että naru tms. olisi sotkeutunut potkuriin koska irroneen maalin alue on niin kapea. Näin luulin ensin itsekkin kunnes näin pari vastaavaa tapausta telakalla. Pirullinen paikattava jos haluaa kestävän lopputuloksen. Hempeliltä löytyy ilmeisesti apuja. Kyseessä maalatut alupotkurit.

Ärräpää kirjoitti:

Tere,

Kyseessä on Duoprop DP-S vetolaite jossa on 2 potkuria. Ja kun katsoo etupotkurin kiinnitysmutteria niin siinä on 3 "väkästä" muuten pyöreässä ulkokehässä. Vetaria käytetään ainakin 4.3GL/XGi koneissa.

Toinen ongelma liittyy takapotkuriin josta lähtee maalit lapojen yläpinnoista kiinnityskohdasta. Ilmeisesti etupotkuri vispaa veden jo niin kovaan liikkeeseen että se vie maalit mennessään. Irti lähtevän maalin kohta näyttää ensi silmäyksellä siltä että naru tms. olisi sotkeutunut potkuriin koska irroneen maalin alue on niin kapea. Näin luulin ensin itsekkin kunnes näin pari vastaavaa tapausta telakalla. Pirullinen paikattava jos haluaa kestävän lopputuloksen. Hempeliltä löytyy ilmeisesti apuja. Kyseessä maalatut alupotkurit.

Lue lisää

Olen ajanut DuoPropeilla 17 kautta ja reilut 30 000 nM. Matkan aikana olen todennut että ei niissä maalit pysy. Moni on niitä kokeillut maalailla mutta vaihtelevin tuloksin. Se mikä niissä pysyy on se HEMPELin nykyään laiton kirkas myrkkymaali, joten näkit eivät haittaa.
Kun niitä rusetteja vain matikat ja hauet katselevat olen päättänyt antaa niiden olla sellaisina kuin ovat.
Mitään varsinaista haittaa siitä maalin kesimisestä ei ole.
Lähdeteokset kertovat DP-S laitteen 1 potkuriseksi mutta ei sen väliä. Tuota kolmiväkäsistä ei ole tullut vastaan mutta ajelen dieselillä. Tuohon 3-väkäsiseenkin pätee varmasti se putkipihtineuvo. En suosittele kun siihen tulee jälkiä ja se saattaa aikaa myöten murentua ja rikkontua. Mutta hätätapauksessa.

Katsastusmies-1 kirjoitti:

Olen ajanut DuoPropeilla 17 kautta ja reilut 30 000 nM. Matkan aikana olen todennut että ei niissä maalit pysy. Moni on niitä kokeillut maalailla mutta vaihtelevin tuloksin. Se mikä niissä pysyy on se HEMPELin nykyään laiton kirkas myrkkymaali, joten näkit eivät haittaa.
Kun niitä rusetteja vain matikat ja hauet katselevat olen päättänyt antaa niiden olla sellaisina kuin ovat.
Mitään varsinaista haittaa siitä maalin kesimisestä ei ole.
Lähdeteokset kertovat DP-S laitteen 1 potkuriseksi mutta ei sen väliä. Tuota kolmiväkäsistä ei ole tullut vastaan mutta ajelen dieselillä. Tuohon 3-väkäsiseenkin pätee varmasti se putkipihtineuvo. En suosittele kun siihen tulee jälkiä ja se saattaa aikaa myöten murentua ja rikkontua. Mutta hätätapauksessa.

Lue lisää

Kiitokset maalivastauksesta.

Ainakin yksi lähdeteos missä DP-S mainitaan on www.volvopenta.com Siellä on nykyään suomenkieliset ohjekirjat mikä on hyvä juttu.

Valitse eka valikosta Finlad maaksi.
Merimoottorit huvi
Käyttöohjekirjat
Ja sit haluttu moottori, mun tapauksessa 4.3GL

-ärräpiä-

Katsastusmies-1 kirjoitti:

Olen ajanut DuoPropeilla 17 kautta ja reilut 30 000 nM. Matkan aikana olen todennut että ei niissä maalit pysy. Moni on niitä kokeillut maalailla mutta vaihtelevin tuloksin. Se mikä niissä pysyy on se HEMPELin nykyään laiton kirkas myrkkymaali, joten näkit eivät haittaa.
Kun niitä rusetteja vain matikat ja hauet katselevat olen päättänyt antaa niiden olla sellaisina kuin ovat.
Mitään varsinaista haittaa siitä maalin kesimisestä ei ole.
Lähdeteokset kertovat DP-S laitteen 1 potkuriseksi mutta ei sen väliä. Tuota kolmiväkäsistä ei ole tullut vastaan mutta ajelen dieselillä. Tuohon 3-väkäsiseenkin pätee varmasti se putkipihtineuvo. En suosittele kun siihen tulee jälkiä ja se saattaa aikaa myöten murentua ja rikkontua. Mutta hätätapauksessa.

Lue lisää

...on se Volvon uusi vetolaite, tai uudehko, on kai se muutaman vuoden jo ollut ulkona. Duoprop se on, muotoilultaan pidemmän ja matalamman oloinen (pituutta on jotain 7-8 senttiä enemmän kuin vanhoissa DP-laitteissa, korkeutta muutama milli vähemmän mutta muuttuneiden suhteiden vuoksi se näyttää selvästi matalammalta). Muotoilu on muutenkin virtaviivaisempi eli ei enää ole sellainen pystylaatikko. Erityisen selkeä tuntomerkki ovat trimmin hydraulisylinterit vaakatasossa laitteen sivuilla, vaakaevän yläpuolella.

Mulla on kyseinen volvon työkalu.
Tarvitsetko vielä? Värkki sijaitsee Itä Helsingissä

tarpeettomana kirjoitti:

Mulla on kyseinen volvon työkalu.
Tarvitsetko vielä? Värkki sijaitsee Itä Helsingissä

...mutta teetätin lomareissulla sen holkin. Kylläkin hiukka parempana versiona. Holkin toisessa päässä on laipio johon hitsattu hylsyavain kiinni johon momenttiavaimen saa suoraan kiinni. Alkuperäisessähän kaiketi on vain "ruuvari" reiät josta pystyy vääntämään.

-ärräpiä-

tarpeettomana kirjoitti:

Mulla on kyseinen volvon työkalu.
Tarvitsetko vielä? Värkki sijaitsee Itä Helsingissä

Moi, onko sulla vielä tuo Volvon potkuriavain? jos on niin kiinnostaisi ostaa se, puh nro: 0452721611, Topi...

Etummainen vai takimmainen, kummassakaan ei maali pysy.
Halkaisijaltaan isommat potkurit eivät mahdu vetolaitteeseen eikä niitä edes ole olemassakaan. Jyrkempiä ei voi käyttää sillä nykyiset ovat juuri sopivat maksimikierrosten suhteen. Siis mitä tarkoitat? Potkurit eivät myöskään luista, pito on kuin kuumilla slickseillä kuivalla asvaltilla !