ELikäs ongelma on seuraava asconan ohc:n moottorissa asennettu männät väärin päin, eli kannen kohdalla imuventtiili osuisi männässä pakoventtiili paikalle ja päinvastoin. Onko tätä muuta mahdollisuutta korjata kuin avata moottori ja kääntää männät... Kiitoksia vastauksista etukäteen..
Moottori tekninen ongelma
Kapo
9904
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kierrät 180astetta kiertokankia, mutta tietenkin pitää aukaista laakeripukki ensin ja vähän pyörittää sitä konetta, että saa sen laakerikaulan tarpeeksi irti mahtuakseen puörähtämään sitten!
toivottavasti käsität tuon
että onhan ne männät siellä kiertokangilla oikein päin?
Kyllä männät ovat kangissa oikein. Mutta saako sitä millään muulla modattua ettei tarvisi moottoria avata? Pystyykö jollain suurentamaan sitä venttiilin kohtaa männästä tai jotain vastaavaa?
Tuo mäntien kiertäminenkin alhaalta saattaa olla mahdotonta. Ei välttämättä ole tilaa kiertokangen alapäälle...
Menee moottorin irrotukseen, jatko selviää sitten kun näkee mitä kaikkea joutuu purkamaan.
se kaula ei ole koskaan mäntää isompi, koska yläkautta asennetaan ja siihen riittä, kun painaa männän ylös ja pyörittää kaulan ala-asentoon siltä kohtaa
paineilma "jyrsijöitä", johon saa kiviä kiinni, millä voisi kaivertaa kolon, mutta sun pitäisi kyllä varmistaa se männän muoto sieltä alapuolelta, että ei mene liian ohueksi ja jos se on sieltä tasainen niin silloin homma ok!
Niin on noita vastaavia myös sähkökäyttöisinä, mutta ne ottaa niin vähän kierroksia, että epäilen tekisikö niillä mitään
jos kiertokangen kaulan kääntää ala-asentoon, epäilen, että k-akselin vastapainot on este mäntien kääntymiselle.
Öljypohja sekä kansi pois paikoiltaan ja kiertokanget alapäästä irti ja pyöräytys. Ei sitä kuitenkaan koko konetta tarvi sieltä ylös kaivaa, eikä varmaan kannata alkaa muuten kikkailemaan kuin kääntää ne vain suosiolla oikeinpäin, sitäpaitsi väärinpäin oleva mäntä kilkattaa aika ilkeästi (ainakin joissain moteissa) ja kuluu nopeammin...
En tunne Asconan konetta sen tarkemmin, mutta tarkasta kuitenkin, että kierokangen alapää on symmetrisesti halkaistu. Muuten saattaa käydä niin, että rasitus kohdistuu vinosti alapään pultteihin, mikä ei pidemmän päälle ole hyvä.