Jälleen väännetään uutta sopimusta kuljetusalalle, mutta kuitenkin suurin osa firmoista ei noudata lähellekään tessin ehtoja. Miksei laadita järjestelmää, jolla valvottaisiin tessin noudattamista. Tällä tavalla saataisiin palkkojen polkijat pois liikenteestä. Toki joitakin firmoja kaatuisi, mutta näiden tilalle tulisi uusia terveellä pohjalla toimivia yrityksiä, jotka tekisivät sellaisia sopimuksia, jotta pystyvät maksamaan kuskille niin kuin pitää ja pystyy pitämään firman pystyssä ja itsensäkin leivässä kiinni.
tes:n noudattaminen
ihmettelijä
366928
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
valtion täytyis määrätä minimi taksat ettei hinnan polkijat pääsis sotkemaan rahteja... mutta toi tessin palkka on silti aivan onneton. jos teet laillista päivää ja vielä nurkissa (ei päivärahoja) ei jää mitään käteen. eli siis sillä 80-90 tunnin tilillä voi pyyhkiä persettä!!! vähintään 12o tuntia on sopiva, eikä siltikään ole viel missään vaihees väsynyt tai vaarakis muille...
Samaa mieltä pitäs saada kaikki noudattamaan tota tessiä, mitä sen on väliä jos akt neuvottelee sopimuksen että 20 euroa tunti + prosentit päälle ku vaan ehkä 1% isännistä noudattaa tessiä.
kun kuskit ei vaadi palkkaansa. Ääliöitä suurin osa kuskeista. Jos ei muuta osaa päälleenkään laittaa kuin vanhat tanssikenkät ja verkkarit niin ei sitä kyllä pysty palkkaakaan vaatimaan.
työpaikkaa voi kiertää,onko pakko ottaa semmoinen työ.Siinähän näyttää vaan oman tyhmyytensä jos suostuu alipalkalla töihin.
Minkä sille mahtaa jos jätkät haluaa ajaa ilmaiseksi.AKT tes on yleissitova joten jos isäntä ei maksa niin kyll sen saa käräjillä omansa pois.Kaikkine lisineen.Valitettavasti kuskit kusee itte omiin saappaisiin sopimalla "omia".Jokainen voi kattella peiliin ko.asiasta.Itselle riittää max 90h/2 viikko jakso.Elämässäni on muutakin kuin istua tienpäällä.Ja hyvin on tullut toimeen.950€ netto
Ajakaahan tessillä vaan,mutta jos et ole puukenkämies ja haluut tehä työtä ,pystyt tekemään työtä ja saada kunnon korvauksen läpituntipalkka on sinun palkkasi.Totuushan on että prosenttitunteja isännän ei kannata maksaa.Hyvä urakka olisi tietenkin ok mut hyvä lpt:kin menettelee.
niille jotka todella haluaa kuluttaa itsensä loppuun töissä? Eihän siinä, tehkööt ne ympäripyöreitä päiviä jotka haluaa, itse en enää viitsi. Minä pärjään hieman vähemmälläkin, esim tuo 90h/900€. Itse olen sitä koulukuntaa että tuntiliksa ylitöineen sen pitää olla, ei urakka saati läpitunti. Se on sitten mestareiden heikkoutta jos ylityötunteja tulee mahdottomat määrät.
Olen samaa mieltä.Mieluummin teen lyhyempää päivää ja tulen yöksi kotiin,lämpimään sänkyyn muijan viereen,kuin makaan peltikopissa,pakokaasun täyttämällä huoltoaseman pihalla,tai jossain pimeällä levähdyspaikalla liikenteen vyöryessä ohi.Joskus tuli itsekin tehtyä 120-tuntisia tilijaksoja/2viikkoa ja kun nyt tunnit jää usein alle jopa 90:n,niin on paljon virkeämpi/parempi olo ja jää aikaa harrastuksillekin.Kyllä yli sata tuntia kahdessa viikossa pitkään tehtynä väsyttää jokaista.Kaikki sitä vaan eivät vaan halua myöntää.Ei edes itselleen.Vaikken edes joka tiliin saa saa täyttä 80 tuntiakaan(pomo maksaa takuupalkan),niin hyvin olen tullut toimeen.Pystyn jopa hoitamaan asuntolainankin.Vähemmillä töillä myös kulut työajalla pienenevät!Tes-palkka kaikille.Vain siten kuljetusalalla rehottavaa rikollisuutta/ahneutta on mahdollista vähentää.
Yksikin kaveri tossa ajaa sellasilla autoilla ammattiajoja mitkä yksityisrekesterissä,vakuutukset ym tietenkin halvempia kun ei ole ilmoitettu että autot ovat ammattiliikenteessä,firma ei ole omissa nimissä ja työkkäristä nostellaan korvauksia.Ja ajaa halvalla,tarvis varmaan käräyttää.
PALKASTA TÄÄLLÄ?JOS EI PALKKA MIELLYTÄ VAIHTAKAA ALAA TAI TALOA!HELVETTI AIKUSETMIEHET PORAA PALKKOJAAN JOSSAIN NETISSÄ.EIKÖ OLE SEN VERTAA MIESTÄ ET SOVITTE PALKKANNE POMONNE KANSSA NAAMATUSTEN JA JOS EI MUUTEN NI VAIHTAKAA TYÖPAIKKAA KUN JOKAPAIKASSA ON KUSKIPULA.
on aikansa elänyt.Ei kuulu enään nykyaikaan vaan joutais lakipäätöksellä luokitella laittomaksi hommaksi
Niin juuri, itse vaan tekemään sopimuksia työnantajan kanssa, eli vaihtamaan mielipiteitä, menee omien mielipiteidensä kanssa työnantajan luokse ja palaa työnantajan ajatusten kanssa, sitähän se olisi ilman mitään ammattiliittoja. En ainakaan vielä yli 30 v työkokemuksilla ole tavannut työnantajaa joka maksaa isompaa palkkaa kuin TES:ssä tai muitakaan ylimäärisiä etuja jaellu! Mutta toisin päin kyllä lähes kaikissa työskentelemissäni paikoissa.
olisi enään tessiä mihin verrata.Kait työmies tietää palkkansa millä töihin lähtee?Ja hyville maksetaan paremmin kuin vähemmän hyville.Ja markkinatalous pitäis huolen että kysytyillä kuskeilla olisi palkka kohallaan. Kaikkihan haluis parhaat kuskit itselleen töihin jolloin kuski sais valita sen joka parhaiten maksaa.mikä tässä tämmöses ihmisiä pelottaa?sekö et osaa kuskia kukaan ei huolis ja jos huolis palkka ois korkeintaan puolet hyvänmiehen palkasta?mutta palkanhan kuuluukin määräytyä sen mukaan mitä teet ja kuinka hyvin.ei voi odottaa et kaikki nuljut sais saman palkan ku parhaat ja pätevimmät!
sitten vasta sossutkin voisi ymmärtää mitä on markkinatalous.
Pakko ottaa kantaa, kun täysin posketonta skeidaa heitetään! Mitähän tämä häiskä haluaa kertoa markkinataloudesta. Sitäkö että, ei noudateta tessiä/lakeja, rikotaan ne alittaen! Tämähän on oikein proffa ja kuljettelija, siis ei ammattimies. On se utopistinen ajatus; ei tarvita mitään sopimuksia, vaan jokainen tekee oman kontrahin, hurlumhei, on nämä uskomattomia! Mikään muu ala Suomessa, eikä varmaan pohjolassakaan ole työntekijät ilman valtakunnan sopimusta. Mutta meillä nämä "kilometrin-nielijät" kehtaavat esittää tällaista, koska se paljolti johtuu meidän viranomaisportaan (poliisi, verottaja, työsuojelutarkastajat)lepsuilusta, ei puututa selviin rikoksiin. Kyllä pitää Eu:n lait panna täysimääräisesti voimaan!! Vielä yksi pointti: mm.nämä yhden/kahden auton talot, kun he tekevät niitä sopimuksia, joita ei voida kuin ihmetellä, millä he maksavat kaikki kulunsa, kun ovat aliurakoitsijoiden torppareina, vielä palkattu kuski puikoissa?!!
Kuten odotinkin ilmestyi tänne myös vastukseksi näitä vaihda taloa ja läpituntipalkalla on hyvä tehdä hommia. Minä työskentelin pitkään talossa, jossa maksettiin tessin mukaa kaikki, mutta vaihdoin muihin hommiin, kun em. yrityksessä yhä enemmän korvattiin omia autoja alihankkijoilla ja omat autot sai kaikki p.... keikat. Jos nämäkin alihankkijat joutuisivat maksamaan oikeaa palkkaa, eikä mitään polkuhintaa, ei niitä tuskin taloon olisi tullut -niille olisi pitänyt maksaa likaa- tai jos olisi tullut olisi niiden palvelukseen hyvin voinut mennä.
Sitä paitsi niille, jotka ajaa vaikka 150 tuntia kahteen viikkoon läpituntipalkalla, eikä olisi mukava jos teilläkin olisi 80:n tunnin jälkeen alkanut ylityöt ropista, sekä ilta/yölisät ja päivärahat????
Miten määrittelet "hyvän" työmiehen?Markinatalous pitää nimenomaan huolen siitä,että jos ei olisi minimipalkkaa,niin palkkaahan voisi tarpeen tullen pudottaa niin paljon,että työnantaja saisi taas taloutensa kuntoon!Jos palkat olisi pelkästään työnantajien päätettävissä,niin sitä ahneutta mitä alkaisi esiintymään voi vain kuvitella.Mistäs liikennöitsijä saisi lisää tuloja helpommin,kuin kuskin palkasta riistämällä.Ainoa tapa millä voi tehdä itsestään työnantajan silmissä PAREMMAN,on ajaa muita halvemmalla ja muita enemmän.Autoalalla on jokseenkin mahdotonta olla "parempi".Jokainenhan "osaa" autoa ajaa.Ilman TESSIÄ olisimme aivan liikennöitsijöiden armoilla.Maksaisivat mitä haluaisivat.Ja mitä ammattiliittoihin tulee,niin ilman niitä meillä olisi jokseenkin olemattomat lomat,pidemmät työpäivät,ei ylityökorvauksia eikä nk.pekkasia.Ilman liittojen apua olisimme täydellisesti työnantajien orjia.
Monille riittää se,että saa pistää puukengät jalkaan ja pääsee ajamaan isoa autoa.Siinä paljon palkat,lomat ym.lisät kiinnosta,kun pääsee oikein rekkakuskiksi,maanteiden kuninkaaksi!
Eipä noi isännät paljon tunnu ammattitaitoa arvostavan pääasia on, että ajaa halvalla. Monille tosiaan riittää se kun pääsee ISON auton rattiin, varsinki uusia nuoria kuskeja isännät käyttää surutta hyväksi.
Juuri tähän hyväksikäyttöön tulisi liittojen ja VALTION puuttua lain säädännöllä, jotta kaikki saisivat ainakin sen minimin.
palkkansa itse.oli sit sorvari,kuski,varastomies jne..yhdyn aikaisempaan kirjoittajaan et jokainen sopikoon palkkansa itse.
voi auto alallikin olla parempia kuskeja, ei lommoja, kolareita, kuorman rikkoitumisia ym. kaikki osaa ajaa mut ei kuljettajan homma oo vain aja.....
sanoo ammattitaidoton, peukalo keskellä kämmentä oleva akt-aktivisti, maailmasta erillään oleva, joka ei osaa katsoa mihin olemme menossa. Pidetään kiinni huippupalkoista, ja ajetaan työt ja työpaikat jonnekin kiinaan, sinne voi sitten rätykin mennä esittelee ideologiaansa voi v....tu, alkakaa jo heräämään pahvit
En ole minkään sortin ay-aktivisti.Olen vain läheltä päässyt seuraamaan kavereita,jotka vapaaehtoisesti luopuvat omista eduistaan,esim.minimipalkasta ja pekkasista ym.eduista.Surullista.Kavereilla hermot loppu.Samoin terveys huononemaan päin.Aviolitto-ongelmia.Alkoholismia.Tähän tullaan,kun saadakseen edes siedettävän ansiotason,joudutaan tekemään lähes satatuntisia viikkoja pahimmillaan.Kyllä se jättää jälkensä.Pomojen silmissä nämä kaverit ovat kyllä kultaakin kalliimpia.Ne kun tulevat aina töihin kun pyydetään.Vaihtelevat vain piirturinkiekkoja tarvittaessa,niin ei laittomat työpäivät edes haittaa.Ja mitä huippupalkkoihin tulee,niin kyllä paperitehtaiden porukat on näyttänyt,että ei ne työpaikat mihinkään ulkomaille häviä,vaikka rahastavatkin palkkoja,joista autopuolella vain nähdään unia!
se vielä näkyy paperimiestenpalkoissakin.Ei se teollisuuskaan ihan tyhmä ole.Kiinassa saa 30 ihmistä töihin yhden suomalaisen palkalla.Mutta kyllähän suomalaiset on tosi ahkeria,Eheeheheheh.
Mitenkä on sinun taito sekä maailman sisällä olo? Ei sinunkaan olosuhteet ole mistään kotoisin. Älä pidä lomia, myös sairaslomat, ne on sinun halveeraamat aktiivit hoitaneet! Kun katsoo tuota sinun vuodatusta, olet aika nuori alalla, kirjoitusasu on sitä luokkaa. Missä talossa maksetaan huippupalkkoja, ei ainakaan Suomessa?! Eikä tuo tessinpalkkakaan 10€/h ole mikään ammattimiehen palkka. Mutta se johtuu hyvin paljon näistä reissureiskoista, päivän pituutta jatketaan, jota saisi jonkinlaisen korvauksen. Kun pääsee kurkistamaan joidenkin kuskien hytteihin, niin hengen ravintoa on Jerry Cottonit ja pornolehdet, että siinäkö on maailman keskellä olo? Ei minkäänlaisia vapaa-ajan harrastuksia, sosiallista siviilielämää, tätäkö yrität ylistää?
sellaisessa firmassa joka maksoi 30-40% yli tessin!
Hyvä sulle, että olet saanut kunnon liksaa ja eiköhän se isäntä maksaisi sulle edelleen vaikka vaatimuksena olisi tes, sillä sehän on nimenomaan minimi, jonka yli saa maksaa niin paljon kuin haluaa. Moni vaan nykyään ajattelee, kun ajaa läpituntipalkalla, joka on isompi kuin tessin tunnit, että nyt mulla on loisto palkka. Hyvä näin jos ajaa 80 tuntia kahteen viikkoon päivällä, jolloin ei tule lisiä- tällöinkin tosin jää pekkasvapaat pois-,mutta jos ajaakin ylitöitä, öisin ja iltaisin on se parempi tunti liksa aika äkkiä kuitattu.
kannattaisi vähän miettiä..
kyllähän se hymyilyttää kun kilometrimiehet itkua vääntää jossain purku/ lastausjonoissa tms... porataan että kun täytyy ilmaseks täsä nyt kytätä... monis pytty hommis esim, on urakka sopimuksia kuskeilla ja mitä niit oon seurannu ni ne on jotku ollu ihan ok. se on tietty jokasen omas harkinnas millä palkalla on, mutta ne ketä ajaa täysin ilmatteeksi syö meitä ketä tehdään töitä rahan takia. tietysti jossain talois tiedetään se et ku ottaa vitosen miehen se tekee kympin vahingot....=)eihän ketään sorvarit tai raksamiehet kilpaile työhaastatteluissa siitä ketä tulee halvimmalla!!!! ite ajan täysperä nosturi- autoa ja palkka on tes. tunteja tulee sopivasti, noin 120. oishan se älytöntä tehä sunnuntait ja yöt aina samalla hinnalla ku muutenki... tälläi tienaa paljo paremmin kun tulee lisät niinku kuuluu!!!!! eikö se kiinnostais teitä kympin läptunilla olevia...???
Kirjoituksesi on aivan totta.Monelle riittää puukengät,rahtaritakki,rasvaiset makkaraperunat pari kertaa päivässä ja se,että saa ajaa isoa autoa.Lisäksi plussaa on se,jos vielä saa nukkua yöt peltisessä kopissa,pakokaasunkäryisen huoltsikan takapihalla.Palkasta ja muista eduista viis.Olen varmaan sitten itserakas ja omahyväinen,kun haluan työstäni maksimaalisen palkan kaikkine etuineen.Haluan tehtyä työtuntia kohden mahdollisimman hyvän palkan.Koska työelämässä ei ilmaiseksi saa muuta,kuin pahan mielen,en myöskään ilmaiseksi anna omaa työpanostani.Vaikka miten polkisin palkkojani,vaikka miten pitkää päivää tekisin ja olisin "työaikarikollinen" tienpäällä,en koskaan tule saamaan mitään patsasta tai muistolaattaa kotipaikkani lähistölle,tyyliin "siinä oli oikea työnsankari".Polkemalla omaa palkkaansa,saa palkaksi aikanaan pienempää eläkettäkin.Sekin on otettava huomioon,koska jokaiselle joskus sekin aika koittaa.Toki repimällä itsensä loppuun vuosien satossa voi eläkeikäkin jäädä saavuttamatta.
aikaan kun liikenneluvat eivät olleet jokaisen hankittavissa. Alkaa olla tessinkin maksaminen jo tiukkaa, varsinkin jos kuljettajalla on tapana pitää säännöllisiä sairaslomiakin kun työnteko alkaa tympiä. On tässä ajan mittaan huomannut ketkä ovat ammattimiehiä ja ketkä "ammattimiehiä". Kannatan itse kuljettajan kanssa tehtyä sopimusta, mihin lisätään bonusjärjestelmä jossa otetaan huomioon vahingottomuus ja myös poissaolot. Tessiä voi pitää hyvänä pohjana siihen. On nimittäin niin, että kuljettajien tuottavuudessa on huimia eroja. Kaikkiin asioihin ei kuljettaja voi mitenkään vaikuttaa, mutta yrittäjän kannalta katsottuna melkein kaikki ajot ovat urakoituja. Tuntiajot ovat vuosien mittaan vähentyneet merkittävästi.
maksetaan tai palkitaan hyvät miehet ja naiset, siis jos ei kolhi jne... muutenkin meillä on pohjat siis tes liksa ikälisineen, sen saa aina vaikka urakka kusisikin kuskista riippumattomasta syystä, muuten saadaan sitten urakkaa painaa ja tilipussi pullistuu mukavasti.
hyvä systeemi, se motivoi tekemään töitä eikä joutavia sairiksia kukaan halua pitää.
vapaata saa jos sitä tarvitsee.
ainakin tämä tapa minulle sopii hyvin. tilikin on mukavasti suurentunut tuoden motivaatiota mukanaan.
Ajoin monet vuodet urakkapalkalla. Oli sekin ihan OK! Mutta. Suurin osa urakasta perustuu ylinopeudella ajamiseen. Nyt ajan tuntipalkalla ja jättänyt kiireen pois joka paikasta. Ei tartte hermoja menettää lainkaan niin usein niin purku/lastauspaikoilla kuin liikenteessäkään.
Suurin rutto on varmaankin kilometripalkka. Se jos joku perustuu ylinopeudella ajamiseen ja lepoaikojen rikkomiseen, jotta ehdittäisiin tunnissa mahdollisimman pitkälle. Lastaus ja purkupaikoilla on myöskin aina kiire, eikä ehditä tehdä mitään kunnolla, kuorman sitominenkin on niin ja näin. Kuinkahan monta kilometripalkkalaista tälläkin viikonlopulla jonotti vaalimaalla ilman palkkaa?
Valtiovallan tulisi puuttua tälläiseen rikolliseen puuhaan.
Firman ja oman nimesi niin voisin tehdä aloitteen että Skal tai Akt voisi palkita jollain sopivalla tavalla(kunniamaininta tms.)kyseisen firman.
Tällaisella firmalla ei varmasti ole ammattikuljettajista pulaa.
Kunhan tieto vain pitää paikkansa mitä vahvasti epäilen.
urakka vaan on niin hyvin rakennettu, ei tarvii ajaa ylinopeutta eikä rikkoa lakeja.
on niitä hyviäkin isäntiä vielä olemassa, osaavat arvostaa ehjänä pysyvää kalustoa, kunnioittaa kuskia ja hänen ajatuksiaan työstä.
meillä vaan viihdytään hyvin, osa kiitos kuuluu isännälle osa asiakkaille ja tietty terminaalille kanssa.
kuitenkin pitää aina muistaa, asiakas maksaa meidän palkat.
Miksi pitää valittaa tessistä? Olisi hauska nähdä vaikka parinkymmenen vuoden päästä, moniko oman tien kulkija vielä jaksaa painaa hommia. Onhan se outoa jos 120 h kahteen viikkoon ei kuluta enemmän kuin 80-90 h. No, saahan sitä polttaa kynttilää molemmista päistä ihan vapaasti, jos siltä tuntuu. Kuitenkin ihminen ei ole mikään kone, vaikka moni tuntuu niin kuvittelevan itsestään. Hautausmaat ovat täynnä noita "korvaamattomia" ihmisiä. Lippu vaan korkealle, ihan nyt vaikka vaan Suomen curling- ja jääkiekkojoukkueiden puolesta. Ajetaan yhdessä asioita parempien työehtojen puolesta.