Onko toiminut hyvin.Itsellä jo viidettä kertaa korjaamolla moottoin häiriövalon takia.Auto ollut noin kolme viikkoa omistuksessa.
sebring 2,7
signtaure
266015
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kun ennakoin sisustan mainoskuvassa möllöttävän moottorin häiriövalon olevan enne tulevasta...
ja kaksi kertaa huollossa kyseisen valon takia
Mitä ovat olleet vikakoodit?Itsellä:käy vajailla sylintereillä,öljy ei kierrä kylmänä vaihteistossa.
koodit saa näkyviin, vainko huollon kautta?
Huollossa kysymällä, minkä vikakoodin testeri antoi.Ovat aika haluttomia kertomaan.
kun olen juuri tekemässä hankintapäätöstä Sebring Signatauresta. Luulisi jo ettei ole "lastentauteja" kun malli ollut tuotanossa vuodesta 01 alkaen.
Harkitse tarkkaan,taitaa olla tyyppivika.Autohan on muuten tosi hyvä ajaa ja lämmin talvella ja myös kulkee rivakasti.MUTTA HARKITSE.
Onkohan signature sekundaerä,kun myyvätkin niin "halvalla".
Meillä Sebring V6, ajettu 55 000. Syttyi ko. valo. Huollossa vika viittasi yhteen pyttyyn. Pitkän etsinnän tuloksena todettiin yhden pytyn jonkin tiivisteen vuotavan niin, että sinne meni hieman ilmaa. Tiiviste vaihdettiin, varmuuden vuoksi myös muihin pyttyihin. Maahantuoja tuli vastaan kustantamalla tiivisteet, työt maksoimme itse.
Voin olla hieman provokatiivinen, mutta koska samaa epäilen aiemmistakin kirjoittajista, antaa mennä vaan.
Ilmaisia lounaita ei ole.
Sebring Signaturen 8000e alhaisempi hinta aikaisempiin Sebring LX/Limited-malleihin on täytynyt tulla jostain.
Koska en usko, että maahantuoja tai valmistaja on valmis tinkimään tuollaista määrää auton hinnan katteesta, on pakko esittää teoria siitä, että auton valmistuskustannuksia on karsittu niin voimakkaasti, että jälleenmyyjän tukkuhinta on saatu alas ja siitä syystä hihnalta valmistuu sekundaa ja valmistuksen laadunvalvonta ei pelitä.
Tämä on ihan hatusta repäistyä arviota, mutta näitä "vikailmoituksia" alkoi Chrysler-palstalle tulla vasta vuoden alusta ja kaikki koskevat tuota Signature-mallia.
Itselläni on vanha kunnon LX-malli, josta maksoinkin tosin 37 900e. Periaatteessa siis sama malli, mutta vikaraportteja kuunnellessa eipä ole laisinkaan. LX:ssä tai Limitedissä ei ole vikoja, halvemmalla rahalla nykyisin myytävässä Signaturessa tuntuu olevan.
Oma autoni on toiminut 2 vuotta täysin moitteetta ja toivottavasti sama linja jatkuu. Hinnalle on siis tullut mielestäni hyvä vastine enkä ostostani näiden kommenttien jälkeen sittenkään kadu.
Eli uutta Sebringiä harkitsevien kannattanee valita se 2.4 -litrainen versio ja jättää Signature halliin. Jos haluaa toimivan 2.7 litraisen version niin sittenpä kannattaa valita käytetty.
Vuosikertaa 2004 voin suositella. Ei mitään vikoja.
se, että jolla kulla ei ole riittävästi tekemistä ja on ottanut asiakseen kirjoitella provokatiivisia lausuntoja Sebringistä.
Pistäkää pojat ne ritsat vaihtoon. Maksan jokaisesta alle kuukauden vanhasta Sebring Signaturesta 15 000 euroa käteisellä. Ihan hyvä tarjous ottaen huomioon merkin arvonlaskun...
Pääsette romustanne eroon niin ei tarvitse näillä palstoilla jatkuvasti samasta asiasta kitistä.
Miten sä aina vaan jaksat ja jaksat ja jaksat ja jaksat...
Anna kun arvaan, insinööri?
Itseasiassahan jo faceliftissä autoa riisuttiin kustannusten takia mutta hinta ei (ainakaan suomessa) muuttunut. Kun suomen hintoja vertaa muun maailman hintoihin niin nyt ollaan lähempänä oikeaa tasoa ja ennen maksettiin ylihintaa.
Tuotantoprosessien muuttamminen on erittäin kallista lystiä eikä toisaalta jostain moottorista, apulaitteista tms. voi alkaa noin vaan karsia. Tosin, eihän tuohon ko. ongelman aiheuttamiseen tarvita kuin vähän erilainen moottorinohjausjärjestelmä - tyypillinen alihankittava/muualta ostettava osa. Ja softan sössimiseen ei tarvita kuin tasan yksi henkilö.
Koska kyseessä on jo monen vuoden ikäinen malli niin menekki etenkin jenkkilässä alkaa jo hiipua. Aika vaikea kuvitella että tuotanto jatkuisi tätä vuotta pidemmäs ja etenkin Chryslerhän on tehnyt jo useamman kerran niin, että tuotannon lopussa autoja aletaan myydä alenhintaan hyvillä varusteilla. Monilla muillakin merkeillä on automallin tuotannon lopun häämöttäessä samaan hintaan huippuvarustelu, harvemmin kovin tuntuvia hinnan alennuksia kuitenkaan.
Ai niin ja mitä tulee uuden Signaturen hankintaan niin minusta hankinta liennee hyvä - pajalla juoksentelu kysyy hermoja mutta ihan taatusti ongelmat takuun aikana saada korjattua.
En minä tuota "toinen teoria" viestiä kirjoittanut.
Ja ei, en ole insinööri.
Jani123:n kirjoittama viesti on minusta ensimmäinen asiallinen kommentti noihin Signaturen vikoihin tässä viestiketjussa.
Itseäni ärsyttää näissä kommentoinneissa lähinnä tämmöinen "esson baarin tietämys", jossa auto leimataan sekundaksi, vikaiseksi paskaksi, vaikka viitenä ensimmäisenä vuotena 2001-2005 noista Sebringeistä ei kyllä merkittäviä vikoja ole löytynyt.
Eli ei kyllä kannentiivisteiden pitäisi palaa tai vikavalon syttyä ainakaan noissa vanhemmissa malleissa, ellei tosiaan jokin maanantaikappale ole alle sattunut.
Jani123:n arvio sattuu varmasti ihan oikeaan siinä, että Signatureen on vaihdettu jonkun toisen halvemman valmistajan moottorinohjausyksikkö, jonka ohjelmistossa on joku bugi, joka aiheuttaa noita tarpeettomia vikailmoituksia. Ongelma varmaan ratkeisi kerralla jos tilalle vaihdettaisiin aiemman valmistajan yksikkö. Tuskin siinä autossa mitään fyysistä vikaa varsinaisesti on, että voisi sanoa "sekundaksi".
Toisaaltapa tuo on itselleni ihan sama enkä tiedä miksi edes jaksan kommentoida näihin. Minä en hanketta tee tällä alalla, joten ihanpa tuo on sama vaikka auto olisi täysi vikapesäke.
Joten antaapa jatkossa sitten olla ja lopetan tällä palstalla nyt Sebringiin liittyviin kysymyksiin vastailun kokonaan, kun niistä näyttää vain närää syntyvän. Eli pitäkää tunkkinne ;)
Mielenkiintoista olisi kyllä tietää mikä sielä on vikana ollut kun vika löytyy.
Tuohon viimeiseen kommenttiisi - unohda noi hiipparit ja älä nyt vaan jonkut puusilmän takia lopeta täällä kirjoittelua.
Niitä se kyllä kysyy ja toivottavasti ne viat saadaan korjattua kahden vuoden aikana.Epäilevät tietokonepuolta kun autosta ei löydy mitään fyysistä vikaa.On kuulema lähetetty tehtaalle saakka vikaraportti.Vastauksia odotellaan.Toivossa on hyvä elää.
Asiakirjoittajat ovat palstoilla muutenkin vähissä. Eikä sille mitään voi, että välillä käy niin, että analyyttisen ja asioita monelta kantilta ja perustellen pohdiskelevan kirjoittajan teksti aiheuttaa "osui ja upposi"-ilmiön, jonka muut voivat havaita henkilökohtaisuuksiin menevässä avautumisessa. Tätä ilmenee etenkin keskenkasvuisten ja vähälahjaisten keskuudessa. Netissä heiluu sanan säilä mutta tosielämässä ja perjantaiänkyrässä voisi tulla jostain kättä pitemmästä "kun sanat eivät enää riitä".
Tavalliselle autonomistajalle fiksuista kirjoituksista ei mitään haittaa ole vaikka asia ei itseä koskisikaan. Silti joko vetää välillä palkokasvin siemeniä käkättimeensä siitä että joku sanoo jotain negatiivista hänen "rakkaan lapsensa" kaksoiskappaleesta. Autokauppiaalle sen sijaan voi olla ihan rahallistakin haittaa kuten case Signature Edition osoittaa. Jopa Autokeskus on joutunut hammasta purren tarkistamaan hintatasoa ja uskaltaisin jopa väittää että nettikirjoittelu ei ainakaan ole hidastanut tuota prosessia.
Lue vaikka esson baarissa.
Minä olen lukenut tuon, ja kaikki muutkin Sebringiin liittyvät testit ja arvostelut ennen kuin ostin kyseisen auton.
Sinä ilmeisesti olet vain lukenut ne. Ehkä jopa Esson Baarissa?
onko maahantuoja tehnyt mitään asian hyväksi?
Maahantuojalta ei juurikaan tunnu apua löytyvän,on kuulema lähettänyt vikaraportin autotehtaalle.Vastausta saattaa joutua odottamaan kauan,että ei hyvältä näytä.Seitsemän kertaa viidessä viikossa.
Minkälaiset ohjeet olette saaneet maahantuojalta tuon valon syttymisen suhteen? Sehän ei siis täältä lukemani perusteella kaiketi johdu mistään ajoa haittaavasta häiriöstä? Eli onko maahantuoja kuitenkin sitä mieltä, että auto on vietävä huoltoon joka kerta kun ko. valo syyttyy?
Harmillinen tapaus kyllä.
Autoa ei tarvitsisi viedä liikkeeseen kun valo syttyy.Huollon antamien ohjeiden mukaan.Epäilys on,että lokilämmittimen käyttö sytyttää häiriövalon,kun autosta ei löydy mitään fyysistä vikaa.
miten LX:t ym pelaavat loistavasti, mutta Sign. Ed. ei?
...sitä jo aikaisemmin spekuloitiin:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000146&posting=22000000014318649