Tällaisesta juuri tänään tehnyt ostopäätöksen. Autolla ajettu 180tk, täydellinen huoltohistoria ja lisäpenkit takapaksissa. Onko odotettavissa jotain harmia tai tarkkailtavaa? Tuntui todella hyvältä näinkin paljon ajetuksi autoksi.
Berlingo 1.9d -99
Tuoreomistaja
83071
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
onko todella 180tkm paljon psa dieselille??
1.9d on perustekniikkaa joka on esitelty muistaakseni BX:n nokalla 90.luvun alussa.
kone kestää kun vaihat öljyt suodattimet tms.
nyky autoista tuuppaa muut hajoomaan ympäriltä.. esim obassa päärynälingossani vaihettiin lämmityslaitteen puhallin 98tkm kohalla.
(89 camryssä vielä alkuperäinen 274tkm)
kiva ajaa ja ei kuluta ihmeitä.
omassa suurimmat: ennen 100tkm
-hehkut
-lämmityslaitteen puhallin
-jäähdytin
-joitakin niveliä
Uudempi kone tuli -99 malleihin, on tyypiltään DW8
eli taas entistä parempi näyttäisi olevan, samaa moottoria muissakin merkeissä, mm Fiat
Olen hetken ajellut tuollaisella ja ihan hyvin on pyörinyt. Tyypillisiä vikoja ovat: lukot, istuinlämmitykset, monitoimiviikset, lämmityslaitteen moottori, itsellä joustintuen ylälaakerit. Auto on teknisesti positiivisesti vanhanaikainen ja korjaukset kohtuuhintaisia. Moottorissa ominaisuutena imuventtiileiden välyksien pieneneminen. Kannattaa tarkistuttaa seuraavassa jakohihnanvaihdossa.
Autoon tehdään ennen noutoa 180tkm huolto ja hihnan vaihto. Onko tuo välysten tarkistus vakiotoimenpide vai pitääkö erikseen tilata?
Ei niitä välyksiä normaalisti tarkisteta mutta xud ja ilmeisesti dw8 koneissa tapaa välykset mennä nollaan siinä 200tkm. hujakoilla niin että kylmäkäynnistys huononee. Lisäksi muistaakseni jommallakummalla tai molempien palasäätäminen edellyttää nokka-akselin irroittamista eli jakohihnankin poistoa niin se olisi järkevää tehdä samalla. Jos käynnistyy kovalla pakkasella ilman lohkoa niin saattaa mennä säätämättä vielä yhden hihnanvaihtovälin.
Xud moottorissa joutuu irrottaa nokka-akselin. 180 tkm kantoi 3 imuventtiiliä
Imuventtiilien välykset oli kuulemma tarkistettu. Auto ei silti meinaa startata kylmänä. Vasta kaasua pumppaamalla starttauksen aikana suostuu heräämään eloon. Täytyy soitella liikkeeseen.
Olen ajanut 240t 99/berlingolla, pallot ja
rtangon päät olen vaihtanut.170t ajettuani
jakopään hihnan kiristimen laakeri meni eli
jos jakopäästä kuuluu ääntä niin huoltoon.
Tehdasasennetut jarruhihnat jumittivat taka-
pyörät 120t mutta onneksi juuri huoltokorjaamon pihaan tullessa. Ei ollut jarrurumpujen reikiin
laitettu tukkeita, niin hihnat saattoivat jäätyä
kiinni. Nyt on ongelmana kylmäkäynnistys. Ranska-
tar ei lähde käyntiin lämmittämättä, jos on vähän-
kin pakkasta. Onneksi siihen oli vinkki tällä
palstalla. Olen käyttänyt autoa huoltamolla
jo kaksi kertaa vaivan takia. Ja nyt vien
sen venttiilien säätöön. Muuten pelaa kyllä
ja kone tuntuu raksuttavan niin kuin diesel
ainakin.