Mitä sellaset maksaa 156 2.0 TSparkiin vaihtotöineen? Pelkät jouset riittää, sopiihan alkuperäisiin iskareihin? Mistä niitä saa?
Madallussatsi
156 himotti
6607
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Muutamia merkkejä ja mistä niitä saa:
Novitec - Automilano (www.automilano.fi)
Intrax - Autotek Petikko
Eibach - Kiiltovaunu Oy.
Kaikki madaltavat valmistajien mukaan n.35mm ja sopivat vakio iskareihin
Itselläni on Novitecin jouset ja vakio iskarit. Olen tykännyt, alusta tuli sopivasti jäykemmäksi. Takapää saisi olla minusta vain noin sentin matalammalla. Nyt kun laittaa tankin täyteen niin auto on juuri linjassa mutta tyhjällä tankilla perä saisi olla matalammalla.
Eibachit on hyvälaatuisia mutta maksavat paljon sekä eivät ole yleensä mdaltaneet autoja tarpeeksi minun makuun. Ns. herrasmies madallus.
Intarxit on yleensä aika kovia ja pomputtavia ja madaltavat ehkä enemmän mitä tehdas lupaa. Tosin ei siinä 156:ssa minkä näin jossa oli Intraxin jouset.
Ostaisin sinuna ehkä Novitecit. Novitecilta saa myös sportti iskareita jos ei halua laittaa jousia vakio iskareille. Hinta jousille taisi olla n.200EUR.
Itse haaveilen Novitecin säädettävistä kynätolpista :-P
-Krister-
Omassa Alfassani oli ostaessani Novitecin 35 milliset jouset. Töyssyissä kuului ihme kolinaa ja tuntui että välillä pohjasivatkin.
Laitoin sitten Novitecin iskaritkin alle ja nyt alusta on kuin unelma.
Itselläni ei mitän kolinoita ole kuulunut. Mutta faktahan on että kyllä alusta olisi huomattavasti parempi jos olisi madallussarjalle sopivat iskarit.
Huomasitko muuten että madaltuiko vai korottuiko auto kun laitoit uudet sportti-iskarit..??
-Krister-
..kiinnittänyt huomiota. Ei se paljoa muutunut ainakaan.
Laitoin 2 pv. sitten T.Muukkosella JR:n laskusarjan. Hinta ei ollut paljoo ~250€ töineen. Samlla vaihtui sporttiputkea ja kaikkee kivaa. Lopullinen hinta oli kyllä sen verran halpa, että ei yhtään tehny pahaa ku maksoin.
Tuntumat ja fiilikset:
Alusta tippui sen 3 cm ja muuttui tosi tarkaksi. Mukulakivetykset muuttuivat aika koviksi, mutta yllättävän hyvin JR ne käsittelee vak.iskareiden kanssa.
Ei enään viivettä rattia käännettäessä (auto 147), aiemmin se oli lähes häiritsevä ominaisuus. Siis käänsit rattia ja auto kääntyi aivan oikein, mutta jostain tuli pieni viive???
Pieniä kolinoita ilmaantui, kun esim. ennen takakaaria on jotku kivisuojat taikka rapasuojat helmoissa (muovia) niin nyt ne saattavat siellä paukutella pelleille, koska kori liikkuu hitaassa vauhdissa nopeammin monttujen kohdalla. Eli tyyliin, kuulet sen ku mankka on poissa ja etsimällä etsit kolinoita.
Ulkonäkö on nyt hieno 17" vantheiden kanssa.
Ku saan MS-Designin spoilerin paikalleen, niin laithama kuvia nettiin ja sitten saa kukanenkin päättää ihan ite, että millaseks ulkonäkö on muuttunu.
Joo, laitatin alle 147 2.0 liisariin keväällä Lehtisaaren (helsinki) euromasterissa Eicbachin jouset. Otatin ne pois seuraavasta syystä. Ajettavuus kanttailusssa parani, mutta maantie ja motarinopeudessa tulos oli pitkittäisuunnassa tapahtuva näykkivä liike, mikä teki ajamisesta 120> nopeudessa epävarmaa ja ärsyttävää.
Eibachit kuulemma toimii hyvin vakioiskareilla.
Jouset vaihdettiin alkuperäisiin automilanossa, jossa todettiin, että takapäässä jouset olivat osin irti kupeistaan. Eli EUROMASTER OLI MADOLLISESTI TEHNYT ASENNUSVIRHEEN.
Nyt autosta vaihdettu tukivarret eteen ja taakse gamber-kulmat korjattu. Auto käyttäyy todella johdonmukaisesti kaikissa nopeuksissa. Jäykempi se voisi vielä olla.
Ovatko muut havainneet vastaavaa näykkivää piirrettä jos on madallettu pelkillä jousilla, ilman iskarien vaihtoa?