Pysyykö 5-pyttyisessä tdi:ssä öljy sisällä kovalla
pakkasella (-20 ... -40 astetta)? Hiihtoloma-
reissulla Lapissa koneesta katosi 1.5 litraa, kun
kone muuten ei tarvitse öljynlisäystä 15000 km
vaihtovälillä. Mikä paikka siitä jäätyy tukkoon,
että sitten paine puhaltaa öljyn imusarjan(?)
kautta koneen läpi pihalle. Kone ei vuoda öljyä.
pakkasella (-20 ... -40 astetta)? Hiihtoloma-
reissulla Lapissa koneesta katosi 1.5 litraa, kun
kone muuten ei tarvitse öljynlisäystä 15000 km
vaihtovälillä. Mikä paikka siitä jäätyy tukkoon,
että sitten paine puhaltaa öljyn imusarjan(?)
kautta koneen läpi pihalle. Kone ei vuoda öljyä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
tuki ilmanputsaria, jolloin turbo alkaisi imemään laakerin välistä öljyä? Joku mainitsi, että tämä on mahdollista. Muutenhan jos huohotus olisi jäässä, niin kyllä öljytikun kautta luulisi tulevan jotain uloskin?
En tiedä miten pakuissa on ilmanotto järjestetty, mutta esim. Passatissa se ottaa nokasta ilman ja pölisevä pakkaslumi tukkii hienon verkkosihdin ennen putsaria aika nopeasti. On siinä varaläppä ilmanotolle kotelon pohjassa, mutta ainakin mulla oli kotelo aika täynnä lunta silti pahan kelin jälkeen.
Tässä merkkihuollosta voisi olla apua tietäjänä...