Kyllä se vaan niin on, että viimeset kunnon mersut olivat mallia W124! Kolmella tutullani on kyseiset mallit ja täytyy kyl sanoo, että mikään muu automalli maailmassa ei kestä yhtä pitkään ku tuo. Yhellä tutulla mittari pysähty 800tkm paikkeille ja arvioi, että autolla olis nyt ajettu 1 milj. ja 50tkm. Kerran kori käyty läpi ja maalattu. Pohja oli vielä erittäin hyvässä kunnossa lukuunottamatta pari paikkaa. Moottoriakin viritetty, kyseesssä diisseli. Kulkee reippaasti, kokeiltu on. Tosin vähän nokee kunnolla kiihdyttäessa kun on vanha diisseli, mutta öljyä ei kuluta. Hyvä ajettava vieläkin.
Parilla muulla tutullani sitten autot ovat vielä sisäänajossa. Toisella ajettu vasta 650tkm ja toisella 530tkm. Molemmat liikkuu vielä tosi hyvin, ja bensakoneilla ovat. Koreissa ei ruostetta vielä näy. Ja katsastuksesta aina läpi hyvin paperein.
Ja moni täällä foorumillakin todistanut että kestävempää autoa ei löydä maailmasta kuin W124! Toyota Corolla voisi olla hyvä kilpailija mutta kori mätänee ennenku koneesta loppuu hönkä!
Uudet mersut sitten tuppaavat ruostumaan joka paikasta. Ja laatuongelmia löytyy. Uutta mersua ei meitin taloon tuu, mutta vanhemman kyllä voisin ostaa. Tosin nyt ajelen toistaseks bemarilla tyytyväisin mielin.
Parilla muulla tutullani sitten autot ovat vielä sisäänajossa. Toisella ajettu vasta 650tkm ja toisella 530tkm. Molemmat liikkuu vielä tosi hyvin, ja bensakoneilla ovat. Koreissa ei ruostetta vielä näy. Ja katsastuksesta aina läpi hyvin paperein.
Ja moni täällä foorumillakin todistanut että kestävempää autoa ei löydä maailmasta kuin W124! Toyota Corolla voisi olla hyvä kilpailija mutta kori mätänee ennenku koneesta loppuu hönkä!
Uudet mersut sitten tuppaavat ruostumaan joka paikasta. Ja laatuongelmia löytyy. Uutta mersua ei meitin taloon tuu, mutta vanhemman kyllä voisin ostaa. Tosin nyt ajelen toistaseks bemarilla tyytyväisin mielin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllä näin on. Ei köyhä opiskelija pysty muulla autolla ajamaan! On yksinkertainen huoltaa (pystyy itse tekemään) eikä turhia korjauksia tai kalliita remontteja, ja aina valmis lähtemään eikä ikinä välille jättänyt. On jo kolmas W124 menossa, nykyisellä vm.94 aion ajaa vielä monta vuotta vaikka mittarissa jo 588 tkm. Mutta mitä sitten kun nämä W124:set loppuu? Millä sitä sitten ajetaan? Onneksi omani on viellä ruosteeton. Kiitos hyvän pidon. Tekniikan kanssa aina pärjää kun korit vaan säilys.
Aina sanotaan et uudet mersut ruostuu, mutta kyllä ne vanhatkin tais ruostua. 123 oli aikanaan kuuluisa ruostumisesta ja 124 ruostu myös kovaa vauhtia. 124 ponttooni malli ruostuu tosi äkäsesti ponttoonin ja pellin välistä. 210 moititaan ruostumisesta, mutta mitä sitten??? Niissä on 30 vuoden koritakuu ja Veho korjaa : )
kun tuossa juuri ostin mersun ihan vain testiin, koska mielestäni ei mitään hävittävääkään ole asiassa..."aikansa kutakin sano ukko kun yhdeksännen skodan osti uutena"...
Samalla rahalla minkä käytin meseen, olisi saanut 700sarjan bemaria, monta monituista vuotta uudemman primeran, samoin kuin mazdan 626 kaikilla mausteilla....honda civikkiäkin saisi yhden vain kolme vuotta tuoreempana, corollaa vain 5 vuotta tuoreempana...jne jne....en kadu valintaani ainenkaan viellä, koska mielyttävä on ollut kokemukseni, raha joka on tehnyt auton ei voi olla "pelkkää valohoitoa".
Autoni on maksanut uutena lähes 35000€...sitä ei maksa monetkaan peruskäyttöautot ja se näkyy varsinkin ajan kanssa.
Hienoudet huomaa kun vertaa asiaa silloiseen vuoden autojen tilanteeseen ja factoihin....mesen tuulivastuskin aikansa kärjessä vaikka koteloksi sitä monet veikanneet(0,33 vastus)...asialla ei itselleni paljoakaan merkitystä asiana...samoin kuin polttoaineen kulutus joka mesessä alle 7L/100km vaikka painoa hieman enemmän kuin esim. corollassa.....turvallisuutta mukana mikä kulutusta nostaa.
http://www.ajovalo.net/Historia/mb_190.htm