Check Engine -valo 900:ssa

Olisiko jollain hyviä ideoita mistä lähteä etsimään vikaa kun vm90 Saab 900S:ssä syttyi ko varotusvalo kesken ajon?
Auto oli seissyt noin viikon, jonka aikana myös konehuone tuli putsattua eli vika saattaa olla itseaiheutettu, mutta mitähän liitintä/johtoa on tullut revittyä vahingossa väärään asentoon?

Kun koneen sammutti ja starttasi uudestaan niin valo ei enää syttynyt, mutta auto jäi taas talliin seisomaan eli en osaa sanoa oliko vain kertaluontoinen "vika".

-TT
113061
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

Oireiliko moottori valon syttyessä?
Ellei oireillut on vika tod.näk. maadoituksissa.
Kannattaa tarkistaa kanteen pultatut johtovyyhdit (virranjakajan kupeessa), sekä maadoitus runkopalkkiin jäähdyttäjän alapuolella.

Äänestä
  • Kiitoksia vinkeistä, täytyy tarkastaa.
    Mitään oireita ei tosiaan ajossa huomannut eli auto toimi täysin normaalista. Tuli kyllä ehkä vähän normaalia varovaisemmin ajeltua valon syttymisen jälkeen.

    Äänestä

Lambda anturi voi olla vikana. Mut mene liikkeeseen, niin ne lukee virheet sieltä. Tuo Check engine valo ilmeisesti nollautuu, kun virrat käy poissa, jos olen oikein ymmärtänyt.

Äänestä

Ainakin NG900:n korjausoppaassa on ohjeet siihen, miten vikakoodit saa selvitettyä itse. Koodin pitäisi olla tallentunut, jos Check Engine valo on syttynyt. Koodit saa selville "tökkäämällä" jonkin piuhan liittimen (ohjauspyörän alapuolelle) tiettyyn nastaan ja pitämällä toistä päätä johdosta muutaman sekunnin maadoitettuna, jolloin näkyy koodin ensimmäinen numero ja sama toistamalla toinen numero. Näin jatkamalla pitäisi vikakoodit selvitä aikajärjestyksessä. En ole siis kokeillut juttua ja tämä NG900:n korjausoppaassa, mutta eiköhän tuossa vanhemmassa sama systeemi. Oppaassa on listattu vikakoodit ja sen mikä sen on aiheuttanut.

Äänestä

Omassa Saabissani ilmeni sama vaiva ja saatuani vinkin täältä, kävin lähes kaikki liittimet läpi ja puhdistin ne. Ainakin ilmanputsarin jälkeen oleva ilmamassamittarin liitin oli silmin nähden hapettunut. Vika poistui. Pesen aika usein moottoritilan ja kosteutta oli päässyt liittimiin.

Äänestä
  • Ne koodit voi purkaa seuraavasti(yleisesti) kun en muista johtojen värejä ulkoa.
    Konehuoneesta, lämppärin imukotelon alta löytyy kolmenapainen liitin.Joku niistä piti maadoittaa semmosen johdon avulla missä on katkaisija.Ja mielellään vielä niin pitkä että voit istua kuskin penkillä kun sitten alat katkaisijaa kääntelemään.
    Muistaakseni ekana laitat sen johdon,ja pidät katkaisijan on asennossa. Käännät virrat päälle ja käännät katkasijan off asentoon.Sen jälkeen ce valo alkaa vilkkua ja lasket valojen välähdykset.ekana tulee merkki että nyt alkaa(pitkä) ja sitten sieltä tulee tasaiseen tahtiin koodia. Ja koodin lopussa taas tulee pitkä merkiksi että nyt loppui. Seuraavaan vikaan mennään käyttämällä se maa johdon katkaisija taas on off.jne. jne.

    Äänestä

En tiedä saabista, mutta omassa -90 lancerissa vastaava valo on palanut jo neljä kuukautta..
Mutta kun ei ole ongelmia, niin en oo vielä mitään tehny. Nyt sotin tilasin ajan merkkihuoltoon, kun onhan se ikävä jos autoa vaihtaessa varoitusvalot vilkkuu. :)

Äänestä
  • Jep, täytyy aloittaa noista liittimistä kun ei vaadi näin työviikon jälkeen ylivoimaisia ponnisteluita molemmilta aivosoluilta.
    Jos ei auta niin täytyy alkaa tutkimaan noita koodeja. Noiden ohjeiden perusteella homma kyllä onnistuu.

    Äänestä

  • S900 kirjoitti:

    Jep, täytyy aloittaa noista liittimistä kun ei vaadi näin työviikon jälkeen ylivoimaisia ponnisteluita molemmilta aivosoluilta.
    Jos ei auta niin täytyy alkaa tutkimaan noita koodeja. Noiden ohjeiden perusteella homma kyllä onnistuu.

    Yritin selvittää omaa CE valoa taannoin.
    Tuloksena "mix too lean"(!?) ja "Injector fault"
    eipä auttanut selvityksessä, valo palaa vieläkin.

    Aiemmin kesällä pesin autoa ja valo lakkasi palamasta pariksi päiväksi, tarvinnee siis ruiskuttaa kontaktisprayta painepesurilla moottoritilaan...

    Äänestä

Tavit niin voin katsoa sen tarkemmin mkä johto oli kysessä mikä pitää maadoittaa.pitää vaan tutkia tuo kansio missä on aika tarkat tiedot;)

Äänestä

Kommentoi aloitusta


900S kirjoitti:

Olisiko jollain hyviä ideoita mistä lähteä etsimään vikaa kun vm90 Saab 900S:ssä syttyi ko varotusvalo kesken ajon?
Auto oli seissyt noin viikon, jonka aikana myös konehuone tuli putsattua eli vika saattaa olla itseaiheutettu, mutta mitähän liitintä/johtoa on tullut revittyä vahingossa väärään asentoon?

Kun koneen sammutti ja starttasi uudestaan niin valo ei enää syttynyt, mutta auto jäi taas talliin seisomaan eli en osaa sanoa oliko vain kertaluontoinen "vika".

-TT

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu